Таки добрался до Сибири.

Трудовые обязанности завели таки меня в азиатскую часть России, в город Н-ск, также широко известный в узких кругах как Новосибирск. Летел в оба конца Аэрофлотом, к нему претензий особых нет, даже кормежка потихоньку, но заметно вкуснее становится, не иначе, во славу санкций. Шереметьево как был одним из самых дебильных в плане логистики аэропортов в мире, так и остался. И ничего не поделаешь - остается всплакнуть, снести и заново построить. Что дорого. 

Первая половина полета протекала скучно, поспал, пожрал и собрался потоптать клаву. Но вытащить ноут не успел - затею сразу просле преодоления Уральских гор обломал вопрос КВСа на предмет наличия врачей на борту. Вопрос сей означает очень простую ситуевину - или кто-то поднимает жопу с места и быстренько кого-то оживляет или мы всей компанией весело изображаем пикирующий бомбардировщик и прем на вынужденную в ближайший аэропорт.  Что-то типа Е-бурга. И сидеть потом нам в этом Кольцово часа два минимум, пока бабку снимут, да багаж ее. Ну и предполетный осмотр проведут. Без него борт никто и никуда не выпустит. Оно мне надо? Пришлось поднимать означенную жопу со специально выбранного места у окошка и топать разбираться. Стюардессы радостно сбагривают мне мадаму зело постбальзаковского (в сумме примерно под половину всех стюардесс на борту, а уж треть - с гаранитей). У мадамы функциональный резерв вполне позволяет сносно себя чувствовать, стоя на земле, но на эшелоне в салоне самолета давление как на высоте километр-полтора, что росту сатурации гемоглобина кислородом никак не способствует. Означенная активная девушка,  почуяв себя херовато, решила, что дело в поднявшемся давлении (а оно вполне логично поднялось, в попытке снабдить жизненно важные органы кислородом) и откушала гипотензивного. В результате давление нормализовалось, а тканевая гипоксия пошла на новый виток. К моему прибытию апологетка активной старости уже имела стенокардию и нарушения проведения по миокарду, бодро доканывающие гемодинамику. До добротного инфаркта миокарда или инсульта  или их сочетания оставалось минут 20 в лучшем случае. И, заметим, нитраты в обычных дозировках в такой ситуации коллапс дают на раз. Ну, снял боль, раскрыл грудную клетку, убрал лишние сомато-висцеральные рефлексы - тетя задышала. И начала возбуждаться - по мозгам-то гипоксией уже огребла. А малейшая нагрузка дает срыв компенсации и заход на новый круг. Так и пришлось сидеть с ней до новосибирской "коробочки". Тут высота стала минимальной, атмосферное давление нормализовалось и мадама в любом случае не успела бы загнуться , но... Вернуться не удалось. При попытке это сделать чуть ли не у всего кабинного экипажа началась паническая атака, так что меня резво упихали обратно  и даже приволокли с моего места ту удавку, с которой перед стартом отплясывали. Ибо толстоват я и штатного ремня чуток не хватает. Ну, в общем, сели, сбагрил особу подоспевшим местным коллегам, изложил анамнез и раскланялся. Обратила на себя внимание особенность поведения КВС. Как врач нужен - орет дурниной на весь самолет. А как бабку откачали - сказать спасибо слабо. Поблагодарили чуть ли не все стюардессы, кроме тех, что в хвосте были. Поблагодарила изрядная часть пассажиров, которые в ситуацию врубились. С некоторыми из пассажиров на обратном рейсе встретился, еще раз раскланялись (большой привет авиастроителям!). Местные коллеги тоже не поленились спасибо сказать. А вот КВС - ни звука. Хотя по логике кто вызывал, тот и спасибо говорит. И это, кстати, особенность именно наших летунов. У моих знакомых не раз и не два такие ситуации были. И ни разу КВС слова доброго не сказал. В отличие от забугорных. У них инструкция хамами быть или им за каждый взлет-посадку сдельно платят? Между прочим, в Сапсане весной девицу с панкреатитом и болевым шоком тянул - преспокойно поблагодарили по громкой связи, не рассыпались.  Мне, в общем, фиолетово, вполне хватило теткиной устной благодарности, но просто не люблю бытовое хамство и товарисчей с избыточным чувством собственного величия.  

Обратно, для разнообразия, летел скучно, развлекался научной писаниной и рифмоплетством. 

А вообще к полетам нужно серьезно относиться. Если есть какие-то сомнения в идеальности здоровья - покажитесь заранее врачу и убедитесь в адекватности базовой терапии. Ибо: 1. Самолет не может приземлиться мгновенно, даже если он пролетает прямо над аэродромом и тот открыт, то минут 20 ему понадобится. А время от клинической до биологической смерти в этих условиях будет заметно меньше тех самых 5 минут. 2. Почти как говорил великий спасатель всех малолетних олухов Аркадий Паровозов "Потому что вашим рейсом я могу не пролетать". Не факт, что на борту найдется врач, не факт, что он знает особенности авиационной медицины, не факт, что он голыми руками сможет справиться (а на борту даже кардиографа нет, только кислород, да тонометр). 3. Спасать вас в этой ситуации, пока не начнете совсем помирать, прямо запрещает 323-ФЗ.  

Аэропорт очень красивый. На выходе с самолета встречает лично товарищ Покрышкин. Общий зал вообще сшибает с ног скульптурой Ермака. Вот это нужно видеть лично, фото нифига не передает. Плюс на промежуточной площадке эскалатора есть интересные репродукци из местного музея.  Если нужны сувениры, то вполне можно затариться в аэропорту - хорошее качество по вменяемым ценам. 

Ну а сам Новосибирск интересный. Если судить с точки зрения коренного москвича, то эдакая столица на минималках.  Есть метро, очень красивое и с местами для колясок в вагонах. Вагоны, правда, совдеповские. В местном общепите очень вкусная кормежка, а на улицах много забавных "малых форм", сделанных уместно, с умом и юмором, а не по собянинской придури. В местных книжных можно зарыться с головой и забыть, зачем приехал. Народ приятный. Единственное - доезд до аэропорта это полный кирдык. Дороги забиты хуже, чем в Москве. Кстати, сами дороге в городе и окрестностях так себе, плюс до сих пор на большинстве улиц активно эксплуатируются еще советские ламповые светофоры без малейших признаков компьютерного управления и позывов на оптимизацию движения. Я за последние лет 10 такие раритеты только в Арзамасе видел. В целом городок очень приятный.  Весьма забавно кататься на трамвае. Сами трамваи - такой же примерно хлам, как в Нижнем Новгороде (хотя, там летом попадалась парочка еще более древних). Ездят на честном слове и упорстве ремонтников. По салону бродит тетка с терминалом и билетами. При оплате налом дает билетик, при оплате картой - ничего. Что контролеру показывать? СМС о списании? Так не его то собачье дело - мои финансы смотреть. 

Заметил "работу" местных эвакуаторщиков. В Москве за такое их вместе с гаишниками в асфальт закатали бы и сказали, что так и было. Ну, если точнее, у нас асфальт тратить не стали, но санитарные потери у этих гадов были приличными. После чего их застраховали, а платформы поменяли на манипуляторы. Так вот, эти N-ские уроды безо всякого манипулятора цепляют машину за что попало и заволакивают на платформу под чутким присмотром полицая. Что после этого будет с АКПП, ШРУСами, валами и т.д. - вопрос крайне неоднозначный. В целом - чистая уголовщина. И странно висящих запрещающих  знаков не меньше, чем в Москве. Даже заметно больше. Народ, видать, не столь склонен за свои права бороться.  Вывод - на своей машине по городу ездить гиморно, проще на такси и метро.

Но в целом с удовольствием прокачусь еще.