Скорость фейка.
Автор: Андрей МаксимушкинИнтересное личное наблюдение.
Короткие факты. Вчера 26 марта 2024 рано утром контейнеровоз "Дали" снес мост в Балтиморе.
Периодически поступала и обновлялась информация о происшествии. Так быстро выяснилось, что это не камикадзе, а обезьяны с гранатой. Судно вышло из порта неисправным. Квакнули дизетя и генераторы. Судно потеряло ход и управление. С мостика успели передать сигнал бедствия.
Ну, вы это и так знаете.
Вчера днем 26 числа проскочила инфа, кто капитаном судна был некий Сергей с Украины. Появился, скан его ИД-карт, причём в одном кадре с документом индуса механика. Эта картинка так и летает, почкуется в инетах.
На сегодня все запросы "капитан " Дали" ведут на эту картинку и отсылку, что капитан украинец.
Однако, официальных данных от судовладельца нет. Документы из порта Балтимор, в люди там явно должны знать, кто расписывался от имени капитана, в сети нет. Причем, если приглядеться к карточке этого Сергея, то видно - готовность 01.05.2024 у соседнего индуса готовность 22.02.2022, виза ещё действующая.
Так что, если этот Сергей и имеет отношение к компании и "Дали", то не факт что он был на борту и являлся, капитаном.
Впрочем, в обсуждениях периодически проталкивают другую инфу, дескать этот Сергей командовал сухогрузом 10 лет назад. Тоже интересно, ибо судно принято в эксплуатацию в 15м году. А уже в 16м снесло причал в Антверпене. Такой, вот сюрреализм.
Итого имеем борьбу двух подозрительных инфопузырей в инфоаространстве.
А между тем, копия судовой роли явно лежит у управлении порта. Судовые документы в полном порядке и передаются следователям. Инцидент завершится судом, на котором точно озвучат факт - кто именно стоял на мостике судна. Он же главный обвиняемый, ответственное лицо за все на контейнеровозе.
И что-то мне подсказывает, что это имя пока по сети не гуляет.
П. С. В амеросекторе инета обнаружил, что капитаном несчастного " Дали" работает некий Амит Кумар и он индус.
Ну вот, опять перемоги не будет
Нипапали.
Особенность фейков в том, что до людей доходят "новости", но не их опровержения.
Все доходит. Не все только помнят об исключительном событии через два дня. А так факты спокойно озвучиваются, но после завершения расследования.
Комментарий был удален модератором. Причина: Нарушение правил. Провокация конфликта на тему политики.
Давайте без политик.
А в чём смысл и выгода?
В чем вообще смысл кучи гипотез, жареных Фейков и прочей шелухи с первых часов вокруг любого значимого события?
Я только подметил интересный момент. Расследование не в моей компетенции
Как верно говорил один неплохой журналист, когда происходит события и новостные агентства публикуют новости - это всегда ложь. Но это нормально. Потому что данные ещё только предварительные и они постоянно уточняются. Но вот если вам продолжают врать и выдавать всякие непроверенные данные и дальше, и дальше, то вас просто хотят увести от правды.
Не всегда ложь, но ворох уток и непроверенных высказываний, вбросов вырастает в Монблан.
Скан подлинный. С balticshipping.com. Сам тоже вчера туда заходил, но не догадался нажать закладку с CV, там можно было посмотреть чем и когда командовал. А сегодня его убрали с сайта.
Дата вступления в должность тоже подлинная?
Сайт интересный. Похоже действительно отрывочные сведения по экипажам. Не на всех судах вообще есть данные о людях, обычно по 1-2 персонажа.
Так что пока в доступ не попадет судовая роль судна, все останется гаданием на кофейной гуще
Простите, не смог удержаться!
Я вот сегодня вышла в магазин, а по дороге и ленточной перетянуто. И полиция, и скорая, и чуть ли не собаки. И в новостях молчок.
Странно: я вчера точно видел в "Газете.Ру" заметку (маленькую такую, не статью, а небольшой новостной блок) о том, что на период прохода по этому проблемному участку экипаж контейнеровоза был подменен местными моряками именно из-за того, что они лучше знают особенности вождения в этом фарватере (типа, это обычная практика в Балтиморе)
Я ещё поудивлялся такой гримасе судьбы: сами, выходит, свой мост снесли под нуль
А теперь не нахожу этой заметки в "Газете.Ру" даже поиском, зато теперь в ней легко находится статья "Капитан судна, снесшего в США мост, может оказаться гражданином Украины" от опять-таки вчерашнего вечера!
Воистину чудны дела твои, Господи!
Скорее кривой перевод. При проводке пользовались услугами лоцманов
Я, конечно, не специалист в вопросах кораблевождения, но чисто из литературы создаётся впечатление, что в таких случаях корабли всегда ведёт местный лоцман, по-английски — pilot. И по сообщениям в новостях на мостике было как раз two pilots.
Другой вопрос, что если корабль вышел неисправным, то это уже наверняка вина капитана.
Полушарием ошиблись? А вообще, повезло, что не в час пик. И что диспетчерская служба приняла сигнал бедствия и вовремя перекрыла въезд на мост. А то жертв бы было ... Впрочем, похоже, и так полдюжины погибших.
Я вот нисколько не удивлена. Ни скорости распространения сообщения, ни тому, что капитан может оказаться с Украины - если вспомнить про Крымский мост и пожар в Крокусе, ни тому, что судовладелец помалкивает. Потому что наши официальные власти далеко не всегда озвучивают истинных виновников диверсий, у нас совершаемых, и тогда вступает в действие древний "закон омерты" - "око за око, зуб за зуб". Причем у нас принято мстить адресно, именно виновным.
В общем, судовладелец не случайно помалкивает, и не опровергает ни этого якобы фейка, ни подтверждает его. А странность тут в том, что обычно в американской прессе все с точностью до наоборот - имена выскакивают в СМИ практически сразу же. Причем те имена, на которых будет происшествие повешено. Вот любопытно: было ли судно застраховано и на какую сумму? В любом случае сумма страховки меньше той, которая потребуется на восстановление моста.
[душнила on]
Омерта́ - закон молчания. (Если точнее - "не разговаривайте с представителями власти, не помогайте государству")
В свете новости - если действительно "Омерта" - то информацию мы не получим.
[душнила off]
Судовладелец может и не знать, "украинский капитан" живёт только в рунете.
Да нет, как раз наоборот. Виновным принято назначать того, кому отомстить проще.
Меня больше поразила скорость свёртывания моста в не кто виновен
Вот здесь вопросов нет. Чистый сопромат.
Кстати, да. Хотя American Civil Engineering на порядок более хлипко, чем советско-россиское. Помните как вся восточная половина США потеряла электроэнергию в результате инцидента, на которую российская даже не чихнула бы?
Хотя не спорю с Андреем, вопрос в другом, что те, кто проектировали этот мост, сопромата не знали?
А точно там стоит первое мая, а не пятое января? А то в Америке даты пишут по-идиотски (МДГ), может, и в карточке так же?
Сайт российский
Формат даты проверяется по индусу на той же странице
И не первое апреля
Инфосфера всегда булькает и покрыта плохо прозрачной и грязной пеной. На Украине этот Сергей небось русский, в Индии - англичанин, в Алжире - француз, во Франции - американец. А что на самом деле Амит...
Мама с мылом мыла Шиву,
Шива вел себе паршиво,
А отмыла Шиву мама,
Оказалось это Рама.
Отмыли...
ЗЫ Если во всех этих террактах общий корень, нелепо даже ожидать, что у расходного материала будут одинаковые паспорта.
Да не похоже это на теракт. Или слишком умная работа для современных исполнителей. Скорее обычная девочка-дизайнер, специально обученная обезьяна на кнопках. Как и в большинстве подобных катастроф.
Судовые дизеля очень надежная штука. Но умеючи даже их можно сломать.
Какая разница какой год? Нормальный компьютерщик такую лажу за полчаса нарисует и выложит. Вот если бы за неверную информацию пожизненно отключали от любых высказываний в блогосфере под угрозой срока, тогда да! А так... Все врут. Недавно прочёл, что средний человек, общаясь с близкими, врёт двенадцать раз в час. ВСЕ рекламы лживы. Все сообщения политиков, частично правдивы. Мы цивилизация фейков.
Очередной диспетчер Карлос?)
Очередные раздолбаи в машинном отделении :))