машинка выживальщика

Мой старинный камрад, наконец-то закончил один свой долгострой, который мучил, даже не помню сколько лет. А именно, сделал машину выживальщика. Нет, как у всякой творческой личности, зуд созидания покинет его только вместе с последним выдохом и подозреваю, что работы над ней не прекратятся, наверное, никогда, но пользоваться машинкой уже можно.

Свой творческий путь, он начал ещё в министерстве обороны, больше десяти лет назад. В один прекрасный день, что-то попало под хвост и человек решил – вот хочу! И могу! Министерство постоянно распродаёт старое имущество, единственное, если что-то хорошее, то простой смертный это купить не сможет, оно для кого надо продаётся, но старый ГАЗ-66 может купить любой человек с улицы. А моему камраду, как своему, даже подобрали машинку которая смогла своим ходом выехать с базы хранения. А колёса от списанного бардака, в миру БРДМ-2, достались вообще за смешные деньги.

Собственно на этом, более менее простой этап закончился. Дальше надо было доводить до ума купленный хлам, семьдесят третьего года выпуска. (уже антиквариат) Не, сама по себе, шишига машинка хорошая, как раз для нашего бездорожья и постапокалипсиса, но можно сделать лучше. Бензиновый двигатель сразу пошёл на металлолом, вместо него установил дизельный мазовский на 250 лошадок. Коробку передач тоже нафиг, поставил пятиступенчатую от какого-то автобуса. И уже упомянутые колёса от бардака, не зря же покупал. 

Заменил переднюю лебёдку и поставил ещё заднюю, аж на восемь тонн. Теперь главное в голой степи не застрять, а в остальных местах машинка сама себя вытащит. 

Для плавности хода, пневмоподвеска.

Естественно, всяческие веткоотбойники, которые могут снести не очень толстое дерево, воздухозаборник на крыше, так что машинка теперь гарантированно преодолевает брод глубиной метр сорок, может, сможет и глубже, но просто не нашли где испытать. Дизельная печка, купленная на очередной распродаже армейского имущества. И ещё одна печка, но уже на газу, который используется и для кухонной плиты.

отсек под газовый баллон

Под плитой, двухсотлитровый бак из нержавейки. С ним было больше всего возни. Он располагался над крылом, сложная форма, никто вообще не брался, а если и соглашались, то за совершенно неприличные деньги. Но, по старой памяти, смог договориться на одном из оборонных предприятий, сделали. Дорого, но всё-таки подъёмно.

Все шкафчики закрываются по морскому принципу. Не знаю как правильно называется, видел такие на кораблях. Этакая ручка-кнопка, нажал - ящик закрыт, второй раз нажал – ящик открыт. По всему кунгу розетки на 5В (USB) и 220В. Связь между кабиной и кунгом.

аккумуляторный отсек для кунга

Жаль не получилась фотография со спальными местами, но так опишу. (частично видно на предыдущем фото) Две широкие лавки вдоль каждого борта, предназначенных для комфортного размещения пассажира длиной до двух метров. Между ними, устанавливается стол, который крепится к передней стенке кунга. Ночью, он опускается, встаёт заподлицо между обоими спальными местами, формируя единое спальное место на четверых человек. Ещё два спальных места, организуются на втором ярусе посредством откидных полок, по типу как в поездах. Но, надо признать, что на них, с некоторым дискомфортом может размещаться только такие, как я, вот вообще не поражающие габаритами. Для моего камрада, ночевать там, будет натуральной пыткой. Естественно, под нижними полками сделаны вместительные рундуки, общим объёмом почти кубометр. 

Автомобильный холодильник, куда уж без него. 

Рядом с холодильником, шкаф-сушилка для одежды, где проходит труба отопления от дизельной печки. Освещение только от светодиодов, никаких стеклянных ламп. 

По проходимости и плавности хода, превосходит всю советскую военную технику. Про современную не скажу, уже уволился, когда что-то принципиально новое стало поступать на вооружение. Но, по всяким кучерям бегает бодро и мотыляет тебя хоть в кабине, хоть в кунге, вполне терпимо. По крайней мере, можно спокойно болтать, не боясь откусить себе язык. 

По шоссе уверенно держит сотню. В принципе, может выдать и больше, разгоняли до ста тридцати, но на такой скорости уже паршиво управляется, страшновато ехать. Наверное, следующий этап модернизации будет связан с рулевым управлением. А в остальном, всё отлично, уже сейчас можно использовать в качестве транспортного средства во время зомби апокалипсиса, пост апокалипсиса, во вселенной Fallout и иже с ними. Однако, по факту, пепелац стоит в арендованном боксе и мой камрад даже на рыбалку на нём ещё не ездил .