Велосипед как городской транспорт (часть первая, экономическая)

Решил написать этот пост, так сказать к юбилею. 10 000 км накатанных на велосипеде на работу и с работы.

Т.е. я бы смог добраться от дома до ЮАР

или от дома до Сулавеси

или пересечь всю Евразию.

Это вы только представьте насколько маленькая наша планета. За 4 года на работу и с работы, а это уже четверть экватора. Т.е. за 16 лет в таком темпе можно было бы совершить кругосветное путешествие.

Но, я задался другим вопросом: Насколько выгоден велосипед как транспорт в Москве, точнее сказать в Зеленоградском АО Москвы? Т.е. если мы пытаемся сэкономить на транспорте и покупаем велосипед, то в какую сумму нам выйдет его ежегодное обслуживание? И так как мы экономим, то стараемся максимально всё чинить самостоятельно, а велосипед выбрать по возможности прочный и неприхотливый.

Сначала приведу краткий список затрат:

Два велосипеда по 10 000 каждый на авито ;
Камеры 2600 + один раз замена камеры в мастерской 800;
Выжимка цепи 1400 (всего куплено три выжимки, две сломались);
Различные аксессуары (чехлы, катафоты, сумка) 3700;
Грипсы 800;
Замена каретки + сама каретка 2400;
Замена системы 900;
Замки 600 +1000 +700 =2300;
Педали 1460 + 300 = 1760 (два комплекта, за 300 брал чтобы быстро заменить сломанную, они продержались, две недели);
Подножки 500+300 =800;
Подушка на седло 700+300 = 1000;
Подшипники 620 (для разных частей велика);
Седло 1000 + 1400 + 400 = 2800;
Руль 1400;
Покрышки 2400;
Ремонтный комплект для камер 200;
Система + замена системы = 2350;
Различные смазки 2550;
Съёмник шатунов 900 + 350 (один сломался);
Фонари 2150 (задние и передние);
Шифтер 1850;
Цепи 3450;

Затраты указаны с учётом того, что уже куплены две запасные камеры и цепь, чтобы если что их сразу можно было поменять.

Можно ещё экономить на камерах занимаясь их ремонтом. Но, я этого не делал, так как после ремонта, камера точно прослужит меньше, а это значит придется чаще возиться с её заменой, что не очень приятно, и тратит время. У меня замена камеры занимала около 30 минут.

Можно еще хорошо чистить цепь (чего я не делал), но это продлит её службу не очень то надолго.

Итого затрат учитывая еще всякие мелочи – 59280, за 4 года эксплуатации. Велосипеды мне обошлись по 20к каждый, т.е. на их использование у меня ушло 39+к. Часть затрат это инструменты, т.е. теоретически они прослужат долго (хотя выжимки цепи и съемники шатунов, ломаются словно они расходники).
А вот чистые расходники это цепи, покрышки, камеры, смазка, на них я потратил около 10к за это время. Т.е. в среднем по 2,5к в год. Ну и на ремонты, часть из которых я сам не мог выполнить ушло около 10к. Т.е. можно сказать что эксплуатация велосипеда обходится примерно в 5 000 рублей в год (сейчас уже пожалуй дороже, так как цены выросли).

За это время, если бы я ездил на работу на автобусе то на проездные у меня ушло бы 70200 рублей (это при покупке проездных на автобус на месяц).
Т.е. велосипед мне сэкономил примерно 10 000 рублей за 4 года, а если не считать что первый мой велосипед украли, то примерно 25 000 рублей за 4 года. Немного, но ещё плюсом идёт ежедневная физическая активность. Кстати, в первые пол года я похудел примерно на 8 кг.

Ну, а теперь, чуть подробнее

Много лет я ходил до работы пешком. Расстояние чуть более 2км было оптимальным для прогулки. Но, в конце 2019 года мы с женой переехали в новую квартиру, которая была заметно дальше от моей работы. А именно в 5,5 км. Осень и зиму я проездил на автобусе. До остановки было 15 минут пешком, потом на самом автобусе 25 минут и еще 5 до работы. В целом приемлемо. Но, вот путь обратно из-за пробок часто затягивался, бывало что только на автобусе можно было ехать час, а за это время уже и пешком можно дойти. Да и автобусы ходили с завидной нерегулярностью. Пешком ходить было долго, около часа времени, а если ещё в магазин нужно, то вообще. Да и потом в 2020 еще и ковид начался. В общем, в апреле 20го я стал ездить на самокате (обычном, не электро).

Самокат оказался очень неплохим транспортом, можно было приехать быстрее чем на автобусе, повесить на руль сумки, особенно учитывая пробки. Но, выяснились и серьезные минусы:

• В дождь грязь ужасно летит из-под заднего колеса на спину и штаны. Причем, это же происходит и просто на мокром асфальте;
• После дождя ржавеют подшипники (этот вопрос я решил, установив керамические);
• Ну, и всё же весьма утомительно ехать, особенно в горку.

После пары месяцев таких катаний я решил, что пора покупать велосипед. А заодно стало интересно насколько будет выгодно использовать велосипед как городской транспорт.

Первый велосипед я приобрел на Авито за 10 000. Это был складной велосипед с трехскоростной планетарной втулкой Шимано и колесам 20 дюймов. Я изначально хотел возиться как можно меньше, но всё-таки иметь возможность переключения скоростей. И планетарная втулка оказалась удачным вариантом. У этого велосипеда было много проблем, которые я постепенно устранял. Седло и руль были крайне неудобными для меня. Пришлось купить новые. Каретка была ужасная, с насыпными подшипниками, которые в первую же зиму заржавели и рассыпались. Следующим летом её пришлось заменить, причем для этого пришлось отдать велосипед в мастерскую, самому не было возможности поменять. К осени 2021 стал барахлить шифтер, и первая скорость перестала выставляться. Я уже хотел его заменить, но велосипед у меня неожиданно украли. Он стоял в подъезде и был прицеплен весьма внушительным тросом, но вот кому-то понадобился.

А ведь на нём я поменял руль, а очень удобный для меня. Изначальный прямой был просто жуть какой неудобный. Поменял сидение, ну и повесил всяких фонариков, по мелочи. Т.е. в целом эта кража отняла у меня около 15 000.

Плюсом в краже было то, что я уже и так хотел менять велосипед. Трех скоростей временами не хватало. Т.е. ездить было нормально, но под себя подстроить трудно. Первая (самая легкая) почти нигде не использовалась. В вот между второй и третьей хотелось бы иметь промежуточные варианты. Я пробовал менять заднюю звезду, чтобы изменить передаточную характеристику, но всё равно первая скорость была почти бесполезна. Ещё я понял что колёса 20 это маловато и хотел поменять на 24. В общем, та кража меня сподвигла на покупку нового железного коня.