"Исчезнувшие" (Россия, 2009)

Я не любительница сериалов. Особенно российских двадцать первого века. Но это и не сериал, а мини-сериал: всего 4 серии - раньше такие называли многосерийными художественными фильмами, хотя слово "многосерийный", как и называние отдельных частей "сериями" (вдумайтесь в изначальный смысл этого слова: что такое "серия"?!) выглядят нелепо. К тому же это ремейк советского "многосерийного" фильма "Обратной дороги нет". Чем он, с моей точки зрения, выгодно отличается от советского? Прежде всего, гораздо более человеческими персонажами: в том, старом, был всего лишь один предатель и множество образцово-показательных героев, на которых лежало подозрение, а показать противоречивую фигуру "бурмистра", служившего немцам и понявшего, что он выбрал не ту сторону, или русского фашиста, который ненавидит немцев, но служит им в надежде их руками свергнуть Советскую власть, а потом уже обратить оружие против них, в СССР не дала бы цензура. Гораздо интереснее в российском фильме и главный герой, и сама концовка... Но это всё - так, "лирическое отступление": перехожу к автомобильной тематике. События развиваются в лесу, поэтому автомобилей в фильме немного. Я хочу коснуться вот этого:

Мне довелось даже услышать фырканье "специалиста", что "киношники слепили что-то невероятное, ни на что непохожее". О, да - этот автомобиль действительно не очень похож на большинство автомобилей сороковых годов двадцатого века. Прежде всего, своей округлой "мордой". Как ни удивительно, но Германия, с её хорошо развитой автомобильной промышленностью, в тридцатых-сороковых годах полноприводных грузовиков производила очень мало. Поэтому с удовольствием использовала технику завоеванных стран. Это самый, что ни на есть, настоящий "Штайр-1500А", где "Штайр" - название австрийского города, в котором находилась фирма, известная ещё с первой половины девятнадцатого века как производитель оружия и велосипедов, а после окончания Первой Мировой и распада Австро-Венгрии взявшаяся, в том числе, и за производство автомобилей; "1500" - грузоподъёмность в базовом (грузовом) варианте; а "А" указывает на полный привод. Один из лучших вездеходов своего времени, который благодаря мощному (85 л.с. - для сравнения у советской "полуторки" ГАЗ-ММ - 50 л.с.) V-образному (поэтому непривычно для того времени широкий капот) двигателю воздушного охлаждения хорошо переносил и российские морозы, и африканскую жару, а благодаря односкатности задних колёс обладал очень хорошей проходимостью - задние шли по колее передних. Был любим шоферами и в Вермахте, и (в качестве трофеев) в Советской армии и в армиях союзников. Подобно "Доджу-WC" выпускался в разных вариантах: грузовом, пассажирском (представлен в фильме), командирском, в качестве фургонов, санитарных и пожарных машин...

Фото с Музея-Панорамы Сталинградской битвы сравнительно недавно (в 2017 году) найденного и восстановленного "Штайра-1500А" в базовом (грузовом) варианте: