Но зачем?
Автор: welder59 
Но зачем ?
Такие ляпы на ровном месте. Итак в тексте на календаре начало осени 1964 года. Гг отправляется подрабатывать на выгрузку вагонов
— Рaботa простaя, — продолжил инструктaж бригaдир, достaвaя из ящикa потрёпaнный журнaл. — Вaгоны с мукой и тушенкой. Тушенкa по пять рублей зa чaс рaзгрузки, мукa — по четыре.
Но ведь ещё не вымерли все жившие, пусть и в несовершеннолетнем возрасте в упомянутом году. Некоторые даже помнят, что не всякий папа инженер получал больше 100 рублей в месяц при шестидневной рабочей неделе.
Ещё
Плaн у меня простой — нaрaботaть форму, подтянуть физику, a дaльше — шaг зa шaгом. Не в сельскую aвиaцию, нет. Хотя диплом aэроклубa дaёт и тaкую возможность, но я мечу выше — в военную aкaдемию.
Вообще то в Военные академии в СССР принимали офицеров с некоторой выслугой и шанс попасть в в них был совсем даже небольшой.
Может, это в "дореформенных" рублях? А на самом деле - копейки...
на дворе \в тексте\ 1964 год
Видимо, автор молод и не представляет, что раньше были училища и институты, а не академии с университетами на каждом шагу.
И горисполкомы, а не правительства, где бухгалтер был бухгалтером, а не министром финансов области.
Давным-давно читала рассказ о студентке как раз из 60-х годов, ей срочно нужны были деньги, чтобы купить что-то в комиссионке. И она пошла вечером на разгрузку вагонов, женщины разгружали вагон с аптечной продукцией, видимо, им давали что полегче. Утром она получила за работу 3 рубля 60 копеек, почему-то сумма хорошо запомнилась. Мужчинам, конечно, платили побольше, работа потяжелее, но ведь 3,60 за ночь работы, а не за час.
А помнит ли кто то, что стипендия была в институте всего 40 рублей? И тогда те 3.60 получают свою обоснованную стоимость?
Некая гражданка Пугачева очень жаловалась, что ей платили 4-40 за выход, когда получила сольную программу, стали платить 7-50.
Правда, она лукавила, что при этом имела бесплатные проезд, командировочные, проживание за счёт филармонии. И давала несколько концертов в день за неделю гастролей в городе.
Работаешь больше - больше получаешь.
Надо привыкать.
Все больше теоретиков пытается писать о том,чего не видели.И не факт,что в доступных им книжках все правильно написано и они это тоже правильно поймут.
А писать только о 18 веке,когда никто из окружающих не жил- им страшно.
Это не баг, это фича. Автор создает альтернативную вселенную такой, как он себе ее предствляет. Большая часть читателей это 20-35 летние люди. Они НИЧЕГО не знают об СССР. Если бы знали, не читали. Я к примеру вспоминаю об СССР, где люди ценили место работы, ближе к распределению дефициту. Кстати, если мне не изменяет склероз, через отряд космонавтов прошло 500 человек. И лишь немногие смогли полететь в космос. Это была тяжелейшая работа. Очень опасная.
Я не понимаю этой ностальгии, этот эскапизм уход от реальности. В место, которого никогда не было.
Вообще-то на подработке платили сдельно - как правило конкретная сумма за вагон. Это было связано с тем, что базы платили штрафы за сверхнормативный простой вагонов плюс урезали премиальный фонд.
У штатных грузчиков была почасовая оплата, вне зависимости от вида груза, потому как у них в расценки изначально закладывалось усреднение типов грузов и возможные простои.
P.S. По личному опыту скажу, что в конце семидесятых на Дзержинской плодоовощной базе (аккурат у платформы Северянин) платили 60 рублей за разгрузку вагона с арбузами. Бригада из шести парней "делала" полный вагон за 2-2,5 часа. Мы брали два вагона на ночь и с рассветом уезжали по домам с двадцаткой денег и парой арбузов на человека (по арбузу каждому за разгруженный вагон была установившаяся неофициальная "премия" от администрации)