Желтороссия, которую мы потеряли. Вбоквел. Дальний

Автор: Игорь Харламов

5 января 1905 года предателем Стесселем был сдан японцам Порт-Артур (современный Люйшунькоу), героически оборонявшийся до этого 159 дней.

Современный вид городаТалиенваньский залив. Цепочка островов на входе в него.

Но, после сдачи Порт-Артура, Россия потеряла не только этот город. Жертвой этого поражения стал целый проект, возникший в России после подавления в Китае восстания «боксёров». И целью этого проекта, названного Жёлтороссия, была русская колонизация Маньчжурии. И тут необходимо учитывать два момента. Китайцы сами установили историческую границу своей страны. Это пресловутая Великая Китайская Стена. Севернее неё это земли северных варваров. И в то время, официально, ханьцам севернее этой границы, именуемой тогда «ивовой изгородью», на территории которую маньчжуры считали сугубо своей, жить было запрещено. Без особого разрешения. И только со второй половины 80-х годов, из-за ослабления власти маньчжур началось заселение этих, в общем-то, пустующих земель, ханьцами. Но тогда их было не много. Всего несколько миллионов на территорию по площади близкой к площади материковой Европы. И возник проект переселения туда крестьян из перенаселённых центральных губерний. И для проведения этой политики в Маньчжурии началось строительство нескольких городов. В том числе и на Квантунском полуострове. Этот город под названием Дальний был основан русскими в 1898 году на месте китайского рыбацкого посёлка Циннива на арендованной у Китая территории. Напротив китайского города и крепости Талиенвань. И состоял Дальний из трёх частей: Административный городок, Европейский город, Китайский город. И должен был стать незамерзающим русским торговым портом.

План города Дальний

Сейчас это город Далянь, город в северо-восточной части Китая, и порт в заливе Талиенвань Жёлтого моря на южной оконечности полуострова Ляодун, Квантунском полуострове. Второй по величине город провинции Ляонин. На западе примыкает к Бохайскому заливу и является частью формирующейся экономической зоны Бохайского кольца. Кроме того, является «воротами» для Северо-восточных провинций КНР. С населением под 7 миллионов человек.

Общий вид города Дальний

Общий вид города Далянь

В своё время на строительство города Россия затратила 30 миллионов золотых рублей (около 11,5 миллиардов нынешних рублей). Строительство заняло около 7 лет. Своими архитектурно-планировочными достоинствами Дальний выделялся не только среди городов Китайско-Восточной железной дороги, но и, по мнениям российских специалистов того времени, среди новых городов России только он один был планирован и красиво, и интересно. И благодаря удачному географическому расположению, техническому оснащению и удобной инфраструктуре тех времён, он быстро перегнал остальные крупные города региона. По количеству населения быстро вышел в Маньчжурии на второе после Мукдена (Шэньяна) место. Хорошо по тому времени оборудованный и механизированный порт принимал океанские суда и в короткое время занял второе (после Шанхая) место по грузообороту на всём континентальном побережье от Охотского до Южно-Китайского моря.

Управление портом и торговым флотом КВЖД

Единственное не реконструированное здание, в котором можно узнать наш стиль - дом губернатора (до 1904 года это здание управления порта и пароходства КВЖД) в створе Русской улице. О ней позднее.

Дом Главного Инженера

История города

Дорога от Талиенвьаня к Порт-Артуру.

В 1896 году правительство России договорилось с Китаем о возможности прокладки железной дороги из Забайкалья в Приморье напрямую, минуя сибирские просторы. По договору русские строили дорогу и за это получали ее в последующую аренду на 85 лет. Дорога получила название КВЖД – Китайская восточная железная дорога. Право строить дорогу Китай предоставил русским в обмен на поддержку последними Китая в случае войны с Японией.

1898. Талиенвань. Полуразрушенные японцами форты.

Тем более, что и Пекин, смертельно напуганный действиями Берлина, в бухте, где потом появился Циндао, прямо просил Петербург оказать помощь и даже предлагал ей ввести свои корабли в тот же Киао-Чао. Русские корабли направились в эту бухту. Но прежде чем они достигли Киао-Чао, эта бухта и окружающие территории были переданы Германии. И там была заложена крепость и порт Циндао.

1898. Талиенвань. Пристань

Но зато просьба Китая открывала русскому флоту путь в другие порты. Оставалось только одно: успеть появиться в них раньше англичан. И с этой задачей наши моряки справились.

Карта залива Талиенвань.

2 декабря (по старому стилю) 1897 года, Николай II отдал приказ занять бухту Порт-Артур, немедленно направив туда полным ходом русские корабли способные выйти в море, даже если запасы угля не позволят им вернуться назад во Владивосток. Днём позже такой же приказ был отдан относительно порта Талиенвань, по сути будущего Дальнего. 4 декабря русская эскадра под командованием контр-адмирала Михаила Реунова вошла на порт-артурский рейд и не увидела там никаких других кораблей, кроме китайских. Но опередили корабли Британии, которая спешно отправила туда же свою канонерскую лодку «Дафне». Но той оставалось только наблюдать за русскими броненосцами, так же, как и английским крейсерам «Ифигения» и «Имморалит», которые добрались туда только 17 декабря, одновременно с русской канонеркой «Кореец». При этом 8 и 9 декабря крейсер «Дмитрий Донской» и канонерки «Сивуч» и «Гремящий» дошли до порта Далянвань, где тоже опередили англичан. Правда те смогли всё таки захватить базу в Жёлтом море, бывшую базу китайского флота в Вен-Хай-Вэе.

1898. Талиенвань. Бараки сухопутных войск. Август

1898. Талиенваньский Невский проспект1898. Талиенвань. Вид с бухты на Талиенваньское морское собрание

А в марте 1898 года «Его величество император и самодержец всероссийский и Его величество император китайский, желая еще более скрепить существующие между обеими империями дружеские отношения» подписали конвенцию. По которой Китай дополнительно к КВЖД передавал России в аренду крепости Люйшунь и Талиенвань, а также разрешал построить ветку КВЖД от Харбина к этим портам. Люйшунь и Талиенвань передавались российскому правительству в полное и исключительное пользование на 25 лет. Император России Николай II написал по этому поводу: «Это так хорошо, что даже не верится». Согласно конвенции, военное и гражданское управление портами полностью осуществлялось российской стороной.

Городская церковь

Церковь. Тоже узнать сложно, так всё перестроили. Находиться на Русской улицк. Закрыта.

16 марта 1898 года все китайские солдаты ушли из Люйшуня и Талиенваня. На их место пришли российские казаки и артиллеристы. На Золотой горе Люйшуня подняли русский флаг и эскадра кораблей произвела салют, ознаменовав занятие порта. В тот же день десант в 160 человек при трех орудиях был высажен в Талиенване. Люйшунь стал Порт-Артуром, а на противоположном от Талиенваня берегу бухты появился город, получивший более созвучное русскому уху наименование - Дальний. Так началась «русская» эпоха нынешнего Даляня, продолжавшаяся несколько лет.

Инженерный проспект

В 1898 году в Китае вспыхнуло Боксерское восстание, свое название получившее от изображения кулака на флаге повстанцев. Восставшие крестьяне были недовольны засильем иностранцев в Китае и свое недовольство вылили на строящиеся «заморскими дьяволами» железные дороги, телеграфы и европейские дома. «Огненные телеги (паровозы) беспокоят дракона земли», – считали крестьяне и принялись разрушать русскую ветку, ведущую к Дальнему. Появились жертвы и среди русских железнодорожников. Так, строитель КВЖД, инженер Верховский, решил пробиваться в Порт-Артур, но был захвачен повстанцами; его отрубленную голову вывесили на воротах города Ляояна. Для борьбы с повстанцами вокруг Дальнего и Порт-Артура было сосредоточено 23 000 российских солдат. В обоих городах было объявлено военное положение. Борьба закончилась победой русских в 1901 году, а захваченные у китайцев пушки впоследствии стали использоваться для обороны Дальнего во время русско-японской войны.

Постройка электрической станции

Постройка малого дока

Развивался и сам Дальний. Русские построили центральную площадь, вокруг которой стали строиться первые крупные каменные дома, разбили красивый парк. Был образован порт, и в 1903 года началась работа судо– и паровозостроительных заводов. В 1903 году образованная из Дальнего и Порт-Артура с прилегающими территориями Квантунская область административно вошла в состав Дальневосточного наместничества России.

Прибытие в Дальний Главного Инженера и Градоначальника В.В. Сахарова 26 июля 1902

Промежуточная улица

Одновременно с портами строилась и 950–километровая южная ветка КВЖД (ЮМЖД). Пришлось построить и 500 мостов. Ветка стала работать раньше, чем основная трасса. Как вспоминал начальник ЮМЖД Феофил Гиршман: «Я горжусь тем, что мне удалось побить железнодорожный рекорд на быстроту постройки. В этой полудикой стране, в которой все материалы приходилось перевозить извне, мы проложили 550 верст за 13 месяцев». С постройкой КВЖД основной импортный товар – чай – пошел в Россию через порт Дальний. В 1903 году из Москвы в Дальний уже ходили 4 роскошных поезда, преодолевавших расстояние между этими пунктами за 16 суток.

Вид на бухту от железной дороги.Вид на рабочую гавань..

В Порт-Артуре находилось управление созданного пароходства КВЖД. Это было одно из крупнейших пароходств России, владевших 20 океаническими пароходами. Пароходство, например, осуществляло 59 рейсов в год из Порт-Артура во Владивосток. К 1904 году вложения России в Порт-Артур, Дальний и флот КВЖД составляло 1/10 всех вложений России в северный Китай. А вместе с ЮМЖД это составляло почти 1/5 российских инвестиций.

Замерзшая бухта и лодки. А ведь хотели незамерзающий порт.

Жизнь в китайской части города.Китайская улица

Китайские землянки (традиционные жилища)

Китайские лавочники

Временный китайский базар

Дальний постоянно развивались и модернизировались. Его должны были окончательно достроить в 1909 году, но развитию порта помешала начавшаяся в 1904 году. Русско-японская война, в результате которой Россия на 40 лет потеряла ЮМЖД и торговый порт Дальний. Его развитие продолжалось японцами по планам российских инженеров.

Здание русско-китайского банка

Гостиница "Дальний"

Панорама русского Дальнего. В период его строительства. В левом нижнем углу можно видитеть знание портовой конторы. Выше него на противоположном берегу видна гора Самсон.

С получением от России прав на Дальний и Порт-Артур в 1905 году. Япония первым же делом переименовала их в Дайрен и Редзюн, что соответствовало японскому произношению китайских названий Далянь и Люйшунь.
И японцы начали активно осваивать захваченные города.

В Дайрене начали возводиться жилые дома для прибывающих туда японцев, строились и европейцы. В 1907 году Дайрен уже стал основным портом вывоза главного продукта северо-восточного Китая – сои – в Европу. Через Дайрен проходило 90 % маньчжурского экспорта и импорта!

Временная железнодорожная станция. Рядом центральная электрическая станция

В 20–х годах, по словам русского путешественника, «город с моря выглядел большим и импозантным». При японцах Дайрен превратился в спокойный провинциальный город с известным курортным пригородом – Хасигаура.

Европейское кладбище

В 1923 году права на территорию, занятую японцами у России, закончились, но Япония отказалась вернуть Дайрен и Редзюн Китаю, который, раздираемый гражданской войной, противодействовать японскому решению не мог.

Вид на рабочую гавань

В 1932 году ряд китайских политических деятелей по инициативе Японии и при ее прямой экономической и военной помощи объявил об отделении от Китая трех северо-восточных провинций и о создании на их территории независимого государства Маньчжоуго. Во главе нового образования японцы поставили последнего императора Китая Сюаньтуна, свергнутого еще в 1911 году. Новый император, получивший имя Пу И, будучи буддистом, запретил убивать мух в своем новом дворце. Столицей Маньчжоуго был объявлен нынешний город Чанчунь, а территория, на которой располагались Дайрен и Редзюн, также вошла в состав Маньчжоуго, у которого теперь Япония и стала арендовать эти два города. В связи с тем, что Дайрен был объявлен японцами беспошлинным портом, город в 1935 году стал одним из самых дешевых для проживания городов мира. В 1940 году население Дайрена составило круглую цифру – 555 555 человек. По числу жителей Дайрен уступал только Харбину и Шэньяну.

Китайская конюшня

В Дайрене базировались такие крупные японские предприятия, как концерн «Мантецу», владевший ЮМЖД, «Манге», управлявший машиностроительным и автомобильным заводами, «Данге», управлявший 3–й по величине электростанцией на севере Китая. Всего в Дайрене уже работало более 20 крупных предприятий, включая морские доки, паровозоремонтный и цементный заводы.

Улица в Административном городке

Судостроительный и судоремонтный завод Дайрена стал одним из крупнейших заводов в Азии, обслуживающих суда до 12 000 тонн. Дайрен стал всемирно известным портом, и здесь открылось консульство СССР. Вся территория вокруг Дайрена и Редзюна представляла залитые водой поля без растений. Это были соляные промыслы. Через систему шлюзов площади заполнялись небольшим слоем морской воды, которая под лучами жаркого летнего и осеннего солнца испарялась и оставляла соль. Соль из Дайрена снабжала всю рыбную промышленность как Маньчжурии, так и Японии.

Общий вид на административный городок

На Ялтинской конференции стран антигитлеровской коалиции в феврале 1945 года СССР принял на себя обязательство после разгрома Германии начать войну с Японией при условии восстановления права России на интернациональный торговый порт Далянь, с обеспечением преимущества интересов СССР, и восстановления аренды на Порт-Артур как военно-морской базы СССР. Предполагалась также совместная эксплуатация с Китаем ветки ЮМЖД.

Уголок городского парка

К концу войны в Европе в Дайрене, Редзюне и Маньчжурии располагалась так называемая японская Квантунская армия, в основном дислоцировавшаяся на западной оконечности Ляодунского полуострова – Гуандуне (Квантуне), откуда она и получила своё название. В составе этой армии, а так же других противостоящих СССР формирований, находящихся под контролем японцев, во Внутренней Монголии, Маньчжурии, Корее, части Китая, на Сахалине и на Курильских островах, на севере Японии, насчитывалось 1 миллион 320 тысячи человек, 1155 танков, 6260 орудий, 1900 самолётов и 25 кораблей. Эти формирования располагала также бактериологическим оружием, которое предназначалось для применения против советских Вооруженных сил. И в августе 1945 года, во исполнение Ялтинских обещаний, советские войска неожиданно перешли в наступление, освободили от японцев северо-восточный Китай и тем самым победоносно закончили Вторую мировую войну. В этой операции советские войска потеряли на территории соседнего Китая 8219 человек, навечно занесенных в анналы китайской истории.

Бедный китаец

В августе 1945 года город был освобожден советскими войсками. В 1945—1950 годах в статусе свободного китайского порта, арендованного СССР. В 1950 году безвозмездно передан правительством СССР Китаю.

Для захвата городов Дайрена и Редзюна, располагавшихся далеко за линией фронта, 22 августа был выслан разведдесант Забайкальского фронта. В Дайрене высадилось 956 человек, а в Редзюне приземлилось 10 самолетов с 205 десантниками. Начальник Редзюнского гарнизона, признавая поражение, отдал русским свой меч. Но, согласно приказу Сталина оставлять офицерам холодное оружие, меч японцу вернули. Через два дня в Редзюне приводнилось 6 летающих лодок Тихоокеанского флота (ТОФ) и 12 в Дайрене, дополнительно высадив 265 морских пехотинцев. Вскоре по железной дороге из Забайкалья прибыла и пехота с танками. 28 сентября подошли суда эскадры ТОФ и освобождение Дайрена и Редзюна было закончено.

Третьего сентября указом президиума Верховного Совета был объявлен праздник победы над Японией, в результате которой из под японского гнета была освобождена китайская территория в 1,3 миллионов квадратных километров и население в 40 миллионов человек. Были возвращены СССР и Дальний с Порт-Артуром. Перед освободившей Маньчжурию Красной Армией встала задача помощи новой китайской власти.
В 1945 году советские войска освободили северо-восток Китая от японцев и КВЖД вместе с ЮМЖД вновь перешло под совместное управление СССР и Китая, уже под новым названием – Китайская Чанчуньская железная дорога – КЧЖД. В августе 1945 года в Москве было подписано соглашение о КЧЖД, Порт-Артуре и городе Дальнем. Предполагалась совместная эксплуатация дороги как общей собственности «в целях укрепления безопасности Китая и СССР», совместное использование Порт-Артура как военно-морской базы, а Дальний объявлялся свободным портом для международной торговли с передачей в аренду СССР части пристаней и сооружений. Соглашение было подписано на 30 лет, после чего все перечисленное вместе с имуществом должно было быть безвозмездно передано Китаю.

После подписания соглашения Советский Союз приступил к восстановлению работы дороги, порта Дальнего и развитию военно-морской базы. В Китае в то время шла гражданская война между Чан Кайши, поддерживаемым США, и Мао Цзедуном, которого поддерживал СССР. Благодаря тому, что Квантунский полуостров практически был передан в аренду СССР, он 4 года был под контролем советской администрации. И когда США обратились к СССР с просьбой разрешить Чан Кайши перебросить свои войска на Ляодунский полуостров, им в этом было отказано.

Европейское кладбище

Во время гражданской войны хозяйственные связи были разрушены, и советская администрация договорной территории приступила к восстановлению промышленности. Для управления бывшими японскими предприятиями были созданы различные смешанные советско-китайские общества.

Например, «Квантунрыба» стала поставлять соль на весь Дальний Восток СССР, «Дальбанк» стал выпускать местные деньги. Дальний стал портом, занявшим значительное место в российско-китайской торговле. Сам же город стал местом отдыха военнослужащих и их семей из Порт-Артура. Улицы вновь получили русские названия: улица Сверкающих лучей, Утренняя, Честная, улица Победы.

Советские войска на Ляодуне имели стрелковые, танковые, артиллерийские соединения, военно-морские и авиационные силы. В районе Порт-Артура курсировало 4 бронепоезда. Личный состав сухопутных сил СССР с семьями офицеров на Ляодуне составлял более 100 000 человек. Как вспоминал один из офицеров, «зарплата была довольно высокая. К слову, я в то время получал 4 миллиона юаней в месяц. А когда приехал в Порт-Артур, для «подъемных» понадобился чемодан. В Китае в те годы была страшная инфляция – счет шел на миллионы. При этом двери никогда не запирались, даже если в доме, как у меня, хранилась нередко довольно крупная сумма. За два года, что довелось провести в Порт-Артуре, не было ни одного случая воровства. Китайский закон за это преступление карал немилосердно».

Пилорамы вдоль гавани

На Ляодуне долгое время свирепствовал так называемый комариный энцефалит. Наши военные медики провели громадную работу по дезинфекции. Врачи и медицинские сестры трудились по 12–16 часов в день, и эпидемия была ликвидирована.

Гражданская война в Китае закончилась победой Мао Цзедуна. Чан Кайши бежал на Тайвань, и 1 октября 1949 года в Пекине была провозглашена Китайская Народная Республика. Несколько месяцев спустя в Порт-Артур прибыла большая делегация во главе с премьером Государственного административного совета КНР Чжоу Эньлаем. В 1950 году в Москве был подписан Договор о дружбе союзе и взаимопомощи, согласно которому в 1952 году было решено безвозмездно передать Китаю КЧЖД вместе со всем имуществом, что и было сделано 31 декабря 1952 года. В 1950 году китайской стороне было передано российское имущество в Дальнем. Предполагалось вернуть и Порт-Артур, но, в связи с начавшейся в Корее войной, его аренду продлили. Война окончилась в 1953 году и в 1954 году, в связи с ее окончанием, укреплением КНР и, согласно подписанному соглашению, «советские военные части выводятся из совместно используемой ВМБ Порт-Артур и сооружения безвозмездно передаются правительству КНР к 31 мая 1955 года».

Общий вид на портовые сооружений

Для решения вопроса о выводе войск в 1954 году в Порт-Артур прибыл Хрущев. Выслушивая доклад командования советских войск, он вдруг с силой ударил ладонью по столу и буквально крикнул: «Хватит болтать! Вы мне лучше мне скажите, зачем вы здесь стоите?» – «Для защиты дальневосточных рубежей нашей Родины», – ответили ему армейцы. Хрущев сердито заявил: «Вы мне лучше скажите, сколько надо времени, чтобы здесь не осталось ни одного вашего солдата, даже вашего духа?» – «Месяца три-четыре». – «Даю пять, – сказал Хрущев. – И чтобы по истечении этого срока никого из вас не осталось. А теперь давайте перейдем к разговору: что китайцам продавать, а что так отдать». Но практически все было передано бесплатно, включая десятки торпедных катеров, танки, подводные лодки, весь боезапас. В день ухода войск состоялось торжественное построение в частях, где китайцам передали ключи от имущества. Под звуки советского гимна спустили военно-морской флаг Советского Союза, и тут же его место занял китайский стяг.

В мае 1955 года СССР полностью вывел свои вооруженные силы с Ляодунского полуострова. После ухода в Порт-Артуре какое-то время еще оставались советские специалисты, учившие китайских подводников.

Десятилетнее присутствие советских войск на Ляодунском полуострове позволило предотвратить здесь кровопролитные бои в гражданской войне китайского народа, помогло подготовке китайских военных кадров и оказало сильное влияние на укрепление обороноспособности КНР

Сейчас Дальний, это город Далянь

На заднем плане проступает современный Далянь.

Крупный бурно развивающийся мегаполис с кучей небоскрёбов. И если в бывшем Порт-Артуре можно провести несколько дней в поисках исторического российского наследия, находя его, то в бывшем Дальнем чего-либо, напоминающего о России, осталось крайне мало...

Центр представляет собой классические каменные джунгли из небоскрёбов - деловых, жилых и т.д. Дальний - молодой город. Здесь множество вузов, сюда приезжают учиться со всей страны. Так что сейчас это обычный заштатный китайский мегаполис со всеми его минусами. Пусть и со своей особенностью особенностью - основан этот город был русскими. Впрочем, от основателей здесь остался самый минимум. Так в память о русских основателях, одна из старейших улиц Даляня, Туаньцзецзе, носит название ”Русская” и некоторые дома на улицы сохранили свой первозданный вид. Получается местный аналог Арбата, на котором можно посмотреть реконструированные китайцами остатки русской архитектуры XIX века. Здания на ней частично отреставрированы, а частично - сохранили первозданный вид. Здесь продаются сувениры, так или иначе связанные с Россией, кроме того на ней находятся старые памятники русского прошлого города, здания Пароходства КВЖД (№ 35, построено в 1902 году) и Дом главного инженера (№ 1, построен в 1900 году, ныне Даляньское инженерно-морское училище) и другие постройки тех лет, рестораны и небольшие магазины. Пешеходная улица начинается у моста Победы и тянется к историческому зданию Гражданской управы города Дальний, построенному в 1900 году.

Квартал, образованный улицами Шэнлицзе, Туаньцзецзе и Яньтайцзе, интересен с точки зрения архитектуры, потому как сохранил индивидуальную застройку коттеджного типа, спроектированную русскими архитекторами. Но это пожалуй и всё, что напоминает о первых строителях этого города.

Ещё немножко нашей архитектуры.На заднем плане проступает современный Далянь.
Каким-то чудом сохранилась деревянная избушка.