Drift

Конкретной даты появления техники дрифта не существует. Зато известно, что возникла техника, как способ борьбы с жесткой резиной с перекрещивающимися слоями корда и слабым аэродинамическим прижимом. Решение этих проблем было особо актуальным для Гран-При и Ралли, в которых выступали мощные автомобили. Первый человек, который был замечен использующим технику дрифта для быстрого прохождения поворотов, носил имя Кунимицу Такахаси, участник Чемпионата Мира по кольцевым мотогонкам и пилот Формулы 1960-х и 70-х. Такахаси был четырехкратным чемпионом мира по кольцевым мотогонкам, но после серьезной аварии на острове Мэн (Isle of Man) в 1961 году, он переключился на четырехколесный транспорт.

В 1965 году Такахаси пересел на автомобили и откатал на очень многих: от Tyrrell GP в 1997 году, до Honda NSX в 1995 году на соревновании 24 Hours of Le Mans, где он занял пьедестал в классе GT2.

Вне всяких сомнений, этот человек умел водить автомобили, но уличных гонщиков 70-х привлек сам стиль вождения Такахаси. Приближаясь на огромной скорости к повороту, на апексе он создавал большой угол для скольжения. Уличные гонщики, наблюдая, как их герои из Формулы и Ралли используют эту технику, вдохновились и начали применять ее на Тогу, японских горных дорогах. У нелегальных гонок по тогу появилась новая техника. Так было посеяно семя дрифта.