Ещё немного о розовых соплях.

Уже в который раз натыкаясь на мнения людей застрявших в каких-то невнятных мечтах, почерпнутых непонятно откуда, и верящих, что жизнь за границей - просто сахар, а жизнь на родине - тяжкая доля.

Мне, так получилось, пришлось довольно долго пожить в Прибалтике. Конечно, это так себе Европа. Достаточно поднять интервью Раймонда Паулса, который откровенно называет собственную родину в настоящее время задворками и России и Европы. Но, тем не менее, из-за собак, которых мы возили от скуки на разные выставки, поколесить по континенту удалось. Здесь я не буду касаться туристических впечатлений - это когда ты приезжаешь на день-другой и не выходишь за пределы туристической зоны. Речь идёт именно о жизни. И не скажу, что тяжёлой, мне довольно прилично платили. Ну, раз в несколько больше чем средняя зарплата по стране пребывания. Иначе пришлось бы срочно бежать, ну, или дать дуба с голоду. 

Во-первых о зарплате. Все статистические данные о средней зарплате - это мечты. Никогда ни в одной стране мира никто не живёт на "среднюю" зарплату. Потому как среднее - это красивая формула, когда берётся самый нищий и самый богатый (чаще всего местный государственный деятель, ну или директор чего-то там) складывается и делится на два. Средневзвешенные доходы живущих не считает никто (ну, или такого главу госстатистики разом увольняют, как полгода назад это сделал Трамп).

  Кроме того, статистические данные - это одно, а реальная жизнь это другое. Начать с того, что З / П указывается брутто. И её необходимо скорректировать на налоговые выплаты. И не российские, а местные (до 60% в Швеции, в других странах поменьше, но не так, чтобы очень). В "социально ориентированных" странах её ещё придётся скорректировать на отчисления во всякие фонды, которые призваны скомпенсировать пиковые платежи. Например, обращение к юристам, врачам и так далее. 

Если таких фондов нет, придётся страховаться, да. Но вот беда, в странах "восточной Европы" привычная практика - это страховка по факту. То есть скажи чем болеешь, сообщи какие ожидаются платежи, и страховая премия совпадёт до цента с предполагаемыми затратами.

Цены - вопрос болезненный. Уж сколько о них спорят, спорят, спорят. Даже изобрели ВВП по паритету покупательной способности. Но, тут нужно сразу и откровенно понимать то, что если выше зарплата (в номинале), то и цены на товары, ну, понятно, у них же себестоимость, а в эту себестоимость включена цена трудового ресурса, попросту не может быть ниже. Вот если бы там производительность была выше, то может быть. Но производство (90%) в Китае, а значит начальная стоимость одна и та же, а надбавки за перевозку, складирование, торговлю будет выше. Там же везде заложены именно те З/П и налоги, на которые все так облизываются.

Дороги. Наверное, тех, кто никогда не съезжал с автобанов - это удивит. Но. По большей части дороги в Европе не лучше, чем в России. В 90 - 2000х разница была. Тогда там хороших дорог было больше. Хотя в Той же Финляндии, Швеции или Норвегии ездить по грунтовкам совсем не западло. Хотя, просто в силу небольшой величины стран содержать какую-то часть и демонстрировать её туристам удаётся. Ну и гранитного шебня там больше чем у нас. Поэтому ремонтировать можно пореже. 

А вот в той же Польше, чтобы переехать с одной магистрали на другую нужно или ехать в Варшаву, или пользоваться мощёным просёлкам. У меня как раз там заскрипела в первый раз стойка на кроссовере.

В Венгрии нормально ехать, как по Волоколамке, например, можно только по пяти платным. Ну, ещё по району вокруг дома Орбана. Уже по Будапешту как по Москве не поездишь. Варшавский договор ушёл давно, а содержание южного ТВД НАТО не под силу.

И ни в коем случае не лезьте на машине зимой в Татры, Карпаты, в общем весь этот хребет от Польши через Словакию до Венгрии. Чистят один раз в два - три дня. Проехать можно только следом за снегоуборочной машиной и это если нет мороза. Ну, по ихнему мороза - это примерно ниже минус пяти. Лучше рванут. через Австрию. Пусть платная, пусть в два раза длиннее, зато меньше шансов слететь в кювет. В Кимрах, например, в минус двадцать на дороге безопаснее (сейчас).

Цены, дороги, зарплаты. О чём ещё?

Хотя нет, можно добавить о дорогах. Первый ремонт покрытия на моей памяти на Масковас, хотя это теперь Латгалес за семь лет случился в позапрошлом году (идёт до сих пор). Брусчатку меняют на асфальт. А Саласпилс так и осталась гравийной. Лужа на Сахаровас достигла в прошлый приезд глубины в 20 см, на мультиване уже переехать её не удалось. Это несмотря на то, что жители регулярно забивают её кирпичами. Для понимания - это улицы в Риге.

Дыру на набережной перед Рэдиссоном "Даугава", кстати, заделали. Планировали с 2005 и вот сподобились. Для понимания - это Кудю, напротив президентского дворца. Зато развалили набережную на Мукусалас. Но, будем надеяться, что не больше чем на три четыре года.

Можно про Вильнюс. Но, заверяю, в целом мало отличается. Турку? всё, примерно, то же. Ага, Вена. Но, там я по набережной проскочил. Заехать в старый город по быстрому не получилось, уткнулся в ремонт. Ну и хватит о дорогах.

Об аренде и качестве домов в другой раз.