Зимний Байкал и Бурятия. Путевые заметки, часть 12

Бурятия – Байкал день 7

Через Байкал мы поехали вновь на двух «буханках». 

Путь наш лежал через залив южнее полуострова Святой нос, затем почти прямо на запад через самую глубокую часть Байкала до северной оконечности острова Ольхон, затем в пролив Малое море, и там уже до поселка Хужир на Ольхоне. 

Вновь ледовый путь, вновь тряска, но мы уже к ней привыкли. Сегодня я сполна ощутил на себе то, о чем мы пару дней назад говорили с куратором: Ольхонский берег был виден с самого начала, но вот едем мы, едем, а он все не приближается. Естественно, никто на льду не врубал крейсерские скорости – дорога к тому не располагала, да и мало ли что встретится по пути. Это «мало ли что» мы сегодня все ощутили на себе. Долго ехали мимо заснеженных гор полуострова Святой нос. 

Пару раз останавливались в красивых местах пофотографировать. Особенно произвело впечатление фантастически прекрасное место с синим льдом. 

На фотографиях выглядит не так эффектно – цветопередача делает окраску более бледной, но там это смотрелось просто шикарно. Кстати, отличная иллюстрация того, каким разным может быть байкальский лед. Где-то он прямо очень скользкий – идешь с осторожностью и все равно чуть не падаешь, а где-то можно перемещаться почти как по суше. Где-то он почти ровный, а где-то, как в месте с голубым льдом – клыкастый хаос из ледяных торосов, по которым очень трудно передвигаться. А еще надо всем этим веет довольно сильный и злой, особенно временами, байкальский ветер, не позволяющий особо долго гулять и загоняющий обратно в машины.

Ледовая дорога через Байкал исследована по толщине льда и отмечена довольно оригинальными вешками. Это не просто палки, которые затерялись бы в белом безмолвии ледяной пустыни, а вмороженные в лед маленькие сосенки, которые видно с куда большего расстояния, и по ним легко можно ориентироваться. 

У нас планировалась одна большая остановка в самом центре Байкала, самом глубоком его месте. Именно там мы собирались сварить и съесть уху из омуля – рыбы, которая водится только на Байкале. Надо сказать, нашей половине группы с водителем повезло – он оказался куда более мастеровитым и лучше подготовленным, как постепенно выяснилось, к переезду через Байкал. Местами лед был чистый, местами под снегом, а местами встречались настоящие снежные заносы, которые, как выяснилось позже, наша машина преодолевала куда успешнее, чем вторая. Вот так она постепенно отрывалась все дальше и дальше от второй, что тоже было не совсем правильно: когда едут две машины, сохраняя визуальный контакт друг с другом, когда с одной что-то случается, вторая может прийти на помощь. А тут мы как-то даже и не заметили, как потеряли вторую машину из виду. Помимо всего прочего, связи на середине Байкала не было совсем. Наш водитель нисколько не обеспокоился насчет напарника: «Ничего, у нас вот-вот остановка, чтобы сварить уху, там вторую машину и подождем». Ну ладно, остановились, достали пешню, чтобы пробурить лунку и добыть байкальской воды для ухи. Задачка просверлить метровую толщу льда оказалась непростой, но мы справились. 

В общем, воду добыли, водитель варит уху, а мы пока гуляем, фотографируемся, едим строганину (пластики сырого омуля с солью – довольно вкусно, кстати) и постепенно начинаем беспокоиться – второй машины все нет и нет. 

Куда она могла подеваться? Не в полынью же она угодила, как печально известные китайские туристы, - мы такие места не проезжали. Попробовали позвонить – связь на нуле. Уже думали, не поехать ли назад выручать вторую машину, когда она наконец показалась вдалеке на горизонте. 

Когда она наконец до нас доехала, наша вторая половина группы была нами недовольна, что мы их бросили. Отчасти упреки были справедливы – не стоило терять их из виду. Как выяснилось, они увязли в одном из снежных заносов, который мы преодолели. Но ладно увязли – у водителя второй машины с собой даже лопаты не оказалось (как так можно зимой ездить без лопаты – ума не приложу). Они поначалу основательно испугались – вокруг ледяная пустыня, нас не видно, связи нет, лопаты нет… К счастью, в той машине ехал пожарный МЧСник, весьма физически сильный мужчина. Совместными усилиями они руками выгребли снег из-под колес, а потом, опять-таки совместно толкая машину, вызволили ее из снежного плена. К счастью, у них с собой было чем снять стресс (горячительное, а не горячее), что они и не преминули сделать и до нас доехали уже изрядно «взбодрившись», что не убавило их претензий к нам. Уха из омуля была хороша, но я, видимо, стал жертвой завышенных ожиданий, ибо много слышал и читал об этой рыбе, и неумеренно расточаемые многими восторги на ее счет поставили планку ожиданий на такую высоту, до которой реальность не дотянулась.

 Хорошая, вкусная рыба, но восторга я не испытал. И это несмотря на мороз и ледяной ветер, которые по умолчанию превращают любую горячую пищу почти в амброзию… Продолжение следует.