Сегодня - Запуск (?) самой большой ракеты в истории человечества

Сегодня ночью компания SpaceX попробует запустить самую большую ракету в истории человечества - https://t.me/lpixras/2543

Комм.: https://t.me/lpixras/2543?comment=210359

Вдохновляющая надпись на стартовой площадке компании SpaceX в Техасе, где уже сегодня ночью может отправиться в полёт самая большая ракета в истории человечества — Starship S39 (первый представитель третьего поколения V3 ракет компании SpaceX). Высота ракеты — 124 метра (40-этажный дом). Тяга — около 8 000 тонн, что в 2 раза мощнее, чем у лунных ракет Saturn-V, доставивших людей на Луну в 1960-1970-х годах, и чем у новой лунной ракеты НАСА SLS, недавно совершившей облёт вокруг Луны в рамках программы Артемида.

Нет, ракета пока не летит на Марс, до этого далеко, но делается и испытывается она именно с этой целью. Уже сейчас по некоторым оценкам изделие способно за один полёт доставить на поверхность Марса порядка 100 тонн груза — компоненты будущей базы и, при необходимости, экипаж. Почему люди в таком случае еще не летят на Марс? Ответ простой — потому что пока это будет билет в один конец. На Марс уже сейчас можно посадить огромный марсоход, и туда даже можно привезти людей с системами жизнеобеспечения, но, в отличие от Луны с её ничтожной гравитацией, на Марс всё ещё нельзя посадить ракету с запасом топлива, которая сможет взлететь обратно. Именно поэтому мы, например, имеем на Земле грунт с Луны, но до сих пор никто не держал в руках грунт с Марса.

Впрочем, вряд ли это «досадное препятствие» остановит человечество, и первая миссия на Марс всё равно состоится в ближайшие 10-20 лет даже без обратных билетов. Топливо для возвращения на Землю колонистам придётся в итоге добывать непосредственно на Марсе. Именно поэтому ракета использует в качестве топлива не керосин (на Марсе, очевидно, нет нефти, как бы кому ни хотелось видеть трубопровод Марс-Земля) и даже не кислород, а жидкий метан. Считается, что его проще всего произвести на месте из углекислого газа (а это основной компонент атмосферы Марса) и воды (она есть в ледяных шапках и в замерзшем грунте). Ну или первыми туда полетят роботы, которые создадут заводы для производства топлива или даже построят конвейер для создания ракет. В целом, глядя на то, как модели человекоподобных роботов, спотыкавшиеся на ровном месте ещё год назад, сегодня танцуют и обгоняют в беге человека, это уже нетрудно представить.

Испытательный полёт продлится всего около часа. Примерно через 2,5 минуты после взлёта от ракеты отделится первая ступень, которая через 5 минут совершит мягкое приводнение в Мексиканском заливе. Корабль же совершит примерно 40-минутный полёт, пересечёт Атлантику, пролетит над Африкой и плавно приводнится в Индийском океане.

Старт предварительно назначен на 01:30 по московскому времени в пятницу 22 мая 2026 года (менее чем через сутки). Пожелаем успеха.

Лаборатория солнечной астрономии (xras.ru) (http://t.me/lpixras)

Старт через 4 часа, в 01:30 по Москве. Подтверждён.
https://t.me/lpixras/2544
Если кому-то будет интересно, то трансляция доступна тут — https://www.youtube.com/watch?v=iQbwAxGbXns
Если есть иные ссылки, особенно не требующие VPN, то можно прислать их в комментариях.
На видео — фрагменты сборки и предполетного тестирования, включая статическое огневое испытание.

***

Запуск «марсианской» ракеты был отменён менее чем за минуту до старта. - https://t.me/lpixras/2547 (ВИДЕО)

Обратный отсчёт был остановлен на отметке 40 секунд (на видео). Наши соболезнования всем, кто не ложился спать.

Ракета, впрочем, в такой же степени лунная, как и марсианская, так как модифицированная версия корабля рассматривается НАСА в качестве посадочного модуля для новой лунной программы «Артемида». Как известно, в отличие от кораблей Saturn-V, которые 50 лет назад везли к Луне сразу и экипаж, и посадочный модуль, в программе «Артемида» посадочный модуль будет запускаться отдельно заранее и ждать людей на окололунной орбите. Именно неготовность посадочного модуля и является главной причиной, почему люди пока летают вокруг Луны, а не высаживаются на неё. Компания SpaceX рассчитывает, что на поверхность Луны по заказу НАСА сядет именно их корабль.

В данный момент SpaceX настаивает, что с ракетой всё в порядке, а проблема возникла в башне обслуживания, в которой за 40 секунд до старта не переместился в парковочное положение гидравлический привод, удерживающий заправочный рукав. Запуск планируют провести в течение суток в 01:30 по Москве в ночь с пятницы на субботу.

Лаборатория солнечной астрономии (xras.ru) (http://t.me/lpixras)

***

Детали и много фото: https://t.me/inSpaceRoom/20954

 Старшип третьей версии – это самая большая и радикальная эволюция ракеты - https://t.me/inSpaceRoom/20954?single,https://t.me/inSpaceRoom/20945,https://t.me/inSpaceRoom/20963

️ SpaceX сосредоточилась на надёжности, упрощении и улучшении многих систем, скорости межполётного обслуживания и подготовке к орбитальной дозаправке. Ниже список основных отличий от второй версии ракеты:

1. Новая стартовая площадка

• Перепроектирована с нуля, она должна выдерживать мощь 33-ёх двигателей Raptor 3 при старте с минимальным ремонтом между пусками (в отличие от предыдущей «экспериментальной»);
• Новые удерживающие ракету механизмы лучше распределяют нагрузку и быстрее отходят при старте. А вместо одного порта заправки теперь два — отдельно для LOX и LCH4, что минимизирует риск взрыва при старте;
• Более короткие «руки» поимки первой и второй ступени на башне («chopsticks») имеют меньше инерции и выше скорость движения.

2. Двигатель Raptor 3 — главное изменение

• Выглядит минималистично, вся управляющая электроника и трубопроводы спрятаны внутрь, что позволяет убрать у ракеты нижнюю «юбку» защиты двигателей и сэкономить ~33 тонны сухой массы;
• Мощность двигателя выросла почти на 9%, а масса снижена с 1620 кг до 1525 кг, что даёт ещё 3 тонны экономии сухой массы.

3. Ускоритель Super Heavy V3

• Кольцо разделения ступеней теперь интегрировано в Super Heavy, а высота первой ступени выросла на 1,3 метра;
• Убран один из аэродинамический рулей, который находился в неэффективной зоне, что положительно сказалось на сухой массе;
• Убрана система пожаротушения в двигательном отсеке из-за отсутствующей юбки защиты двигателей (теперь там не будут скапливаться газы);
• Увеличена в диаметре система подачи метана, что позволит запускать все двигатели одновременно и повысит надёжность перезапуска двигателей при посадке.

4. Корабль Starship V3 S39

• Объём бака вырос с 1500 до 1600 тонн;
• Значительно улучшена Реактивная система управления (RCS) для манёвров на орбите, стыковки и дозаправки;
• На «закрылках» корабля теперь по три мотора, вместо двух, что увеличивает надёжность и одновременно снижает вес;
• Переработана система авионики;
• Установлено 50 камер.

5. Профиль миссии (Flight 12)

• Старшип доставит на орбиту 22 массогабаритных макета спутников (вместо 8). На двух из них установлены камеры для наблюдения за кораблём и состоянием теплозащиты со стороны;
• Благодаря увеличенной мощности изменится и вермя основных событий полёта: «Max Q» на ~45 секунде (на 17 секунд раньше), отключение двигателей второй ступени на ~8 минуте (на 47 секунд раньше);
• Более южная траектория (~28°).

🪐 Space Room (https://t.me/inSpaceRoom)

***

План миссии Flight 12. Самый благоприятный исход — самый скучный.

После 7 месяцев без пусков, в Техасе готовится к дебюту самая мощная и тяжёлая ракета в истории — новое поколение Starship Super Heavy V3, так что пора опубликовать традиционное бинго с основными этапами. Это новая ракета, с новыми двигателями, на новой площадке и самой высокой массой нагрузки в этой программе.

Основные цели этой миссии: провести идеальный запуск (особенно перед IPO), выгрузить рекордную массу макетов спутников Starlink V3 (где-то 40-44 тонн), и посадить обе ступени на воду с симуляцией посадки.

Худший сценарий: взрыв ракеты во время старта и серьёзные повреждения инфраструктуры могут отбросить программу на долгие месяцы. В этом запуске снова множество неизвестных факторов.

Ключевые этапы миссии Flight 12:
️ Запуск 33 двигателей Raptor 3;
️ Старт с Pad 2 и прохождение зоны Max Q через 45 секунд;
️ Горячее разделение Starship S39 и Super Heavy B19;
️ Запуск 6 двигателей на S39 и перезапуск 10 двигателей (3 будут работать) B19 для первого тормозного манёвра;
️ Вход Super Heavy B19 в атмосферу с прохождением зоны максимальных нагрузок;
️ Перезапуск 13 двигателей на Super Heavy B19 для второго тормозного манёвра;
️ Симуляция посадки B19 на виртуальную башню на воду с последующей утилизацией;
️ Выход корабля Starship S39 на плановую незамкнутую орбиту;
️ Открытие шлюза грузового отсека;
️ Демонстрация выгрузки 22 макетов спутников Starlink V3;
️ Трансляция с камер на двух Starlink V3 для анализа теплозащиты Starship S39;
️ Тест перезапуска 1 двигателя Raptor 3 на орбите;
️ Вход Starship S39 в атмосферу, и прохождение зоны максимального нагрева и нагрузок;
️ Теплозащита Starship S39 выдерживает вход в атмосферу, плавники и функциональный механизм посадки не расплавляются;
️ Перезапуск 3 двигателей на S39 с симуляцией мягкой посадки в океан в нужной точке.

Время запуска Flight 12 на 21 мая:
- 17:30 по Техасу (21 мая)
- 01:30 по МСК (22 мая)
- 00:30 по CET (22 мая)

Официальная трансляция в 4K тут (стартует за 45 минут до запуска) — https://x.com/i/broadcasts/1YxNrZwwomNxw

Всем заранее приятного просмотра, команде хладнокровия, и посетителям беречь уши.
И помните, что успех не гарантирован, но точно будет весело

***

***

Детали и обсуждение темы: 

Видео - https://t.me/Aleks_Almistov/12878

***

ПС: Это своеобразное продолжение моих блогов:

И да: про Атлас у нас всегда есть НОВОСТИ))) Коллеги, подписывайтесь на мои БЛОГИ и ЛОГИН (или Канал в Телеге - https://t.me/Aleks_Almistov)  - узнаете Первыми и уже СЕГОДНЯ!!!