Главная мода страны

Думаю, можно математически рассчитать кривую зависимости «расстояния от дома» на пропорцию «отношения с родителями». Если долго не утомлять, то имеющиеся расчеты говорят примерно следующее: оптимальное расстояние, чтобы не разосраться с семьей, но и не потерять с ними связь, — где-то 0,5–1,5 часа на машине в одну сторону. Но это уже расчеты взрослого человека, того, который понимает, что и родителям надо иногда помогать, и их помощь, например с маленьким ребенком, будет полезна.

В восемнадцать расчеты были совсем иными: день, а лучше сутки, желательно на самолете. Так далеко, чтоб не было никакой реальной возможности влиять друг на друга. Не утверждаю, но казалось так тогда и кажется до сих пор: каждому подростку нужно это время, время для собственных решений и ответственности. Время золотой свободы.

Но всему свой удел. Горячность поутихла, и сердце потянуло домой (*сердце и политика). Обосновался в ста километрах от дома, в столице полуострова, в городе Симферополе.

Помню его с детства: грязный, шумный, неудобный и прочее. Он сразу, с первой секунды, производил неприятное впечатление и так же старательно его поддерживал. Позже он стал мил, хоть и не изменился, виной всему пора — студенчество.

Ах, что это за пора, когда ты уже достаточно самостоятельный, чтобы бытовать самому, и еще не настолько взрослый, чтобы столкнуться со всеми проблемами в одиночку. Нет более притягательного времени: ты молод, силен, красив, болтлив и уверен — мир принадлежит тебе.

Но Симферополь близко, хотелось дальше, к центру и за рубеж. Далеко.

Время шло. Погуляв немного и возвращаясь домой, заметил, что город юности уже преобразился. Там-сям что-то сделано. Но он все еще грязный, шумный и отвратный. И единственное, что в нем держит — расстояние от отчего дома и теплые воспоминания.

Прошла еще дюжина лет. В этот раз Симферополь действительно преобразился. Теперь он по-настоящему столица. Столица Крыма и соответствует. Что этим хочется сказать: жителей СПб, Москвы, Нижнего Новгорода или например, Казани, им, возможно не удивишь, но для полуострова он хорош.

Парки — вот что мне нравится больше всего. Они были и раньше, но гулять в них было страшно. И время, и освещение зачастую при прогулках по парку предполагали встречу с таким уже почти вымирешим типажом, как гопник. А потом все изменилось. Даже не заметил, в какой момент времени они исчезли, гоп-стопщики. Но точно раньше, чем все парки осветились фонарями.

До чего же Симферополь хорош в летнюю ночь. Вот так просто, прогуливаясь по парку, встречая запоздалых влюбленных, пьяных прохожих, одинокого бас-гитариста, играющего в ночь, — невозможно не умилиться.

Да, это мой город, и я им горд.

Но есть то, что жителю СПб, Москвы, Казани и всех городов страны может показаться смутно знакомым. Не знаю, любовь это, нездоровое влечение, магнетизм или острое желание, но где бы я ни оказывался в стране — и полуостров мой не исключение — любовь к заборам — маст-хэв.

Они повсюду: где нужны и где нет. Заборы вокруг школ, садов, университетов, исполкомов, администраций, всех госучреждений, вокруг площадок, больниц, стадионов, вокзалов, тюрем, кладбищ, остановок, вокруг любимой бани, у входа на пляж, у выхода с пляжа, переносные вокруг площадей, трехметровые над дорогой, шестиметровые у дома депутата, решетчатые вокруг парка и в самом парке.

Забор как национальная идея.

Откуда такая любовь к этому незамысловатому архитектурному сооружению? И какая в нем мысль? Так, понимаю, где-то он нужен: вокруг сада, чтоб мелкие засранцы не тикали из него и всякие хмыри не заходили к детям. Над дорогой, если рядом жилые дома. У моря они выполнят функцию волнорезов. Но в других случаях — зачем так много заборов? Зачем они вообще нужны? Кажется, со всем тем, с чем они могут реально помочь справиться, справился бы невысокий парапет или зеленая изгородь.

В сквере, который мне так нравился, установили решетчатый забор по всему периметру, а еще и по центру вдоль аллеи, разрезающей маленький скверик пополам. Где-то его наличие могу оправдать, рядом с дорогой, например, хотя зеленая изгородь там будет логичнее, но понимаю, разница в затратах между первым и вторым колоссальна. Но где-то, как ни пытался, у меня нет объяснения, зачем нужен этот тюремный штакетник.

Самое забавное, что сквер выиграл тендер на реконструкцию и его действительно реконструировали, но как-то похабно. Его скорее освежили, чем провели реальную работу. Например, лавки — их много, они новенькие, свеженькие и деревянные, но сделаны так, что через пять минут сидения хочется проклинать инженера, их спроектировавшего. Это не лавки, это инструмент замедленных пыток. 

Выходы и входы — отдаю должное, появился один разумный выход из парка, там, где его раньше не было — наискосок. Взамен исчезло три других. Теперь там забор! Вот… хочется матом спросить, а на… зачем?

Но самое забавное — то, что, кажется, данные вопросы мучают лишь меня. Я могу понять мамочку, что гуляет в этом парке: паршивая лавка лучше, чем никакой. Могу понять забор вокруг газораспределительной станции, черт, даже вокруг дачи любовницы мэра. Но какого хера забором обнесен автовокзал? 

Теперь, чтоб попасть на посадку, надо пройти весьма утомительную, а иногда и унизительную процедуру прохода сквозь кибитку охраны. И вот она, охранница, шикарная женщина в самом соку, лазает своими ручонками в моей сумке. А вдруг я везу партию страпонов? И мне не хочется об этом уведомлять весь мир? Особенно ту девчонку, что стоит прямо за мной и мило, озорно улыбается. Но нет, вещички наружу.

Если бы захотел причинить вред людям, перелез бы заборчик, или въехал бы сквозь него на тачке, или просто оттолкнул эту тетю и нагло прошел куда надо, или нагнулся под шлагбаумом и зашел как ни в чем не бывало, или сделал бы зло в самом людном месте — как раз вот здесь, перед аркой детектора у досмотра. Тогда зачем все это?

У меня так много вопросов и так мало ответов.

Не знаю, может, зря парюсь и все есть как есть. Все ведь как-то работает. Может, мне просто кажется, и так было всегда. Мне не разобраться. А вы, АТчане, что скажете, как вам такая заборная мода?