Лев Галныкин

облегчить вам задачу

Спасибо! Действительно - заметно проще критиковать чужое высказывание.

речь ... про ... Ленд-Лиз и то, как ... его топят очень бодро

Wiki указывает на катастрофический период битвы за Атлантику с лета 1940 по декабрь 1941 года, когда СШАты потеряли аж 2% всего, потерянного во II Мировой войне. Против 1% в период "джентльменской войны". И - 46% в следующем, 1942 году...
Мне никак не верится, будто при перехвате конвоев - можно идентифицировать государственную принадлежность судов! Так что процент американских ли, британских ли, нейтралов ли - должен был быть приблизительно одинаков. Да, плюс, преизрядное количество потерянных грузов носило заведомо-военных характер...
Сильно вряд ли - еды перестало хватать в 1940 году именно из-за этого.

карточки вводятся ... для того, чтобы люди имели ... гарантированный минимум еды

Декларируется - именно такое; но! Если организаторы любого мероприятия изначально и заведомо знают, что оно не может обеспечить декларируемую цель, но всё-равно проводят его, это означает, что истинная цель - иная.

СПЛОШНОЙ контроль каждой гаечки, винтика, а и контроль каждого собранного узла, потом каждой собранной секции, и...

Увы. Такого - увы - не выдержит никакая экономика! Да, собственно, и смысла лишено - ну, вот проверили какой узел. И - отнесли его на склад, до востребования. А не повредили ли его - при транспортировке?! И после, в процессе хранения? И когда транспортировали в сборочный цех на установку?
Гаечки/винтики перед сборкой узла были исправны - но вдруг резьба была сорвана в процессе сборки? Надо же проверить... Т.е. разобрать, убедиться и ...вновь собрать; но вдруг именно сейчас - сорвали резьбу?!

Вновь - увы! Полной гарантии не даёт никто и ничто. Входной контроль - выборочный. В процессе сборки контроль осуществляется - самими сборщиками, чья зарплата/премия прямо зависит от количества собранного; единственно - в важных случаях они несут персональную ответственность. Ну, и - выходной контроль: ОТК (подчиняется руководству предприятия и зависит от тамошнего решения), госприёмка и/или военная приёмка.
Последние - вроде бы, независимы... Но питаются - в заводской столовой, живут - в этом же городке, их жёны..., их подруги..., их дети... В общем, работяги/мастера/ИТР и прочие из круга общения - тут, а непосредственное начальство - где-то очень и очень далеко...

Извините - нет. Что и как хотел и мог - уже сказал.

То есть, если проходчики под землёй не встретятся, за те же деньги получаются аж 2 тоннеля...

Ну - вот в моём городе были, и карточки, и голодные смерти. Может, дело, всё-таки, в том, чем обеспечивают - карточки?
Великобритания не послала всех своих мужчин на фронт, а немцы бомбили заводы и воинские части, но не поля/луга/фермы. Плюс ленд-лиз в полный рост!

Почему - карточки?

действовать по инструкции

Реальность несколько иная

Собственно - именно из-за этого инопланетный корабль 31/ATLAS и прекратил попытки общения; у них - не так! У них - нейросети и сертификаты, многократное резервирование и исчезающе-малая коррупция.

Впрочем - встречал мнение, что прилетали, чтобы послушать вчерашний прямой эфир.

Республика Омгат не просто "использует оборудование и технологии", она обыденно входит в Федерацию. Когда Ника задействуют в совместной операции федеральной, планетарной и университетской спецслужб - ему  оговаривают присвоение офицерского звания местного флота, а затем переделывают на федерального: "— Мичман? Пилот-капитан чего-то совсем мелкого.
— Договорились. Но тогда даёшь ему не звёзды Омгатской Республики, а кометы Федерации."

Собственно, как-раз вхождением Омгата в федерацию и объясняется тот интерес, который федерация проявила к возникшему тут конфликту. Про Омгат сказано "приличное место с уровнем жизни выше среднего".

производить комплектующие уже нет

Почему?! Только по Вашему приказу? В чём разница между сборочным производством и ремонтным, если комплектующие требуются и там, и там?

это рембаза и сборку на ней скорее всего сделать не получится!

Ну, у Вас - нет, не получится; поэтому Вы и не возглавляете рембазу. А если "вообще", то именно в сборке отремонтированного изделия и заключён сам смысл существования этой организации.

собирать нужно много

Много - для внятной стоимости. Это - уже экономика, совсем иной аспект. А  м_о_ж_н_о  - и единичный экземпляр. Например - задумка была хороша, но, пока её претворяли, экономическая ситуёвина изменилась, и в серию фигнюшечка не пошла; так и осталась - уникальной.

корапь из самопальной комплектухи

Опять - при чём тут ...я? Про самопальщину, как и про гараж, выдумали Вы! Я - про собранный сертифицированным специалистом, из стандартных комплектующих. Но Вы утверждаете, что для этого необходим именно сборочный завод или верфь, а я Вам сообщаю, что там это будет сделать лишь дешевле и эффективнее, чем на ремонтной верфи. Ремонтная верфи будет обладать избыточными мощностями и излишне-квалифицированными специалистами, а расходы на это - лягут на стоимость изделия.

Принтеры там скорее для простых и не требовательных изделий

В каноне - нет, для любых; к которым есть программы создавания.

Я давал ссылку и на действующий УК - тоже; процитировали бы Вы чего-нибудь из древнерусских князьёв - изыскал бы ихние "Правды".

Не понял...
Есть входной контроль - проверяют все комплектующие. Ну, "все" - это, скорее, условность - проверяют выборку и, если она не проходит - либо вот тогда уже все, либо всю партию бракуют.
Есть выходной контроль - фактически, то же самое. что и при эксплуатации, проверка оборудования.

И это - без различия, идёт ли речь о ремонте, или о сборке! Ну - по крайней мере, так - положено: поступившее на ремонт проходит дефектовку и уже по её результатам принимается решение: как о возможности/целесообразности ремонта, так и о его сути.

Но это всё - именно касательно полноценного ремонта; собственно - в тексте речь идёт о верфях! Специализированных! Так-то - и авто можно загнать в только покраску, и бампер заменить/отрихтовать; но как-раз в этом случае про автомастерскую (серьёзную!) речь и не пойдёт.

В принципе - для юзера вполне может выглядеть и так, если при заявке на установку из корпоративного раздела пройдёт оповещение к сисадмину, тот удалённо подключится и установит...

От кого он самостоятелен?

Правильно ставить вопрос - "от кого зависим". Степень самостоятельно - это, как-раз, незначительное число зависимостей, причём компенсирующих друг друга.
Но - а Вам-то, какая разница? Зависим он от республиканских властей, или нет - на сюжет это не влияете никак. И на степень процветания звёздного государства.

Для чего Универ расположен "в провинции"

Вами выдвинутый тезис - Вы аргументируете своими же домыслами? Если в Университете обучаются студенты из соседних систем - это уже признак продвинутости республики! Как и репутация системы-поставщика специалистов.

могут быть мастера которые хакнут оборудование и оно допустит к себе кого угодно

В каноне - вот такого я не помню; но, разумеется, я не всё читал, а из прочитанного - не всё "пришлось". Однако, если подобное реализовать - так, опять же, никто же не поймёт (пока не станет слишком поздно), что специалист-то, реально, не сертифицированный! Все отметки-то будут стоять.

на окраине Галактики такое будет нормой

Сомневаюсь - проще и дешевле, чем учится на гениального хакера, выучиться на специалиста-ремонтника!

надо их этого металлолома имеющимися силами что-то соорудить

Да - и отчего, сразу, опасения об отвратительном качестве собранного? Тут, скорее, наоборот - ни помощи, в случае чего, ожидать неоткуда, ни ремонтников не дозваться, да и добираться до ремонтных предприятий придётся самостоятельно! Т.е., если по стандартам, резервирование, допустим, двойное - тут, на задворках - пятерное!

вы то топили за производство

Если не трудно - цитату бы, причём - именно "из меня"! Ибо я нигде не утверждал про полный цикл на ремонтном  предприятии. Как, кстати, и на сборочном. Что "гараж", что "полный цикл" появились в Ваших постах.

Отнюдь - везти, если не к спеху. Опять же - массовое производство почти всегда значительно дешевле индивидуального. Сюда же - для индивидуального, всё-равно, требуется привезти сырьё.

пошли разговоры, что он мог бы то и се

Так я - именно про подобные разговоры, да. Требования в ВПП и прочим авиа-приблудам...

Формально вор должен сидеть в тюрьме

что сборка что ремонт - а требования к персоналу одинаковы

Для сборки такие требования - несколько избыточны: чтобы "крутить гайки на конвейере", особой квалификации не требуется - собственно, именно этим конвейерная линия и выиграла! И факт оконечного ОТК в этом контексте ничего не добавляет.
На сборочном конвейере (фотоаппарат "Смена-Символ") я отработал один месяц; разумеется. учить, одного месяца ради, сборке - никто меня не стал! Показали операцию пред-сборки узла перемотки - я эти движения месяц и производил; и собранные узлы складывал в ящик для соседа - он их ставил в корпуса...

Ну... Стандарты канона утверждают, что без подтверждённой квалификации, исполнитель попросту не получит допуск к оборудованию. Так что отвратительно собранная приблуда означает сознательную диверсию.

боевичков вагон и телега

Да; тут - на вкус. И - нет дыма без огня.

наказывают по политическим соображениям

Возможно - но, в контексте именно законодательной базы, это - вне обсуждения. А вот законодательная база - позволяет НЕ наказывать.

Ремонт и сборка - процессы разные

Ну - есть такое. Сборка - возможна из новья, то есть без ремонта; а вот ремонт - завершается именно сборкой.

Сборка и производство полного цикла - процессы очень разные

Да. Производство полного цикла - вообще довольно редкая вещь... Я бы даже сказал - уникальная! В смысле - я, лично, не слыхал, чтобы в рамках одного предприятия - добывали бы руды/углеводороды, плавили металл/синтезировали пластики, шлифовали бы кремниевые/германиевые платины и напыляли бы интегральные микросхемы, выращивали коров/свиней/кур - и готовили бы пищу работникам, штамповали бы профиль и катали бы лист...
А вот в описываемом мире - во-первых, именно сборочные заводы превалируют: постоянно идут ссылки на широчайшее распространение принципа модульности вкупе со стандартизацией; во-вторых - также часто указывается не подрываемая монополия на неотъемлемые составные части кораблей и судов! То есть - как ни выпендривайся - всё-равно придётся ориентироваться на привозные элементы. А уж где заказывать, откуда везти и с какой скоростью...

Посольство может закрыться. И что?

Нет, не может - оно не то, чтобы самостоятельно. А вот Университет - самостоятелен.

следует из ряда других

А сам факт межзвёздной торговли - это положение опровергает.

исключения правила не отменяет

Скажем так - корректирует. Если шарик может упасть на чёрное, а может на красное, то правило, что "шарик падает на красное" - ошибочно. А Вы пытались подтвердить собственное утверждение насчёт убогой провинциальности республики - наличием в ней Университета (мол, они, все, в провинции) и отсутствием в ней межзвёздного хаба (мол, иначе центров - не бывает).
Так что, на примерах - и центры бывают не по Вашему признаку, и Университеты бывают в центрах.

ехать в жопу мира строить Университет, в который никто не поедет за дальностью

Да-да-да! Спасибо, что, наконец, согласились - республика вовсе не убогая провинция! Как-раз потому, что в убогой провинции бы не поехали строить Университет!

Если не РСФСР, а именно РФ - то чуть ли не любой техникум стал аж Университетом! Хорошо, путяги преобразились всего лишь в лицеи.

рембаза может в производство. Вот пусть и произведет

Вот станете владельцем рембазы (в смысле Ваш дядя Вам, Вами описанный гараж отдаст) - сможете по-своему распоряжаться. А как действовали реальные советские ремонтные мастерские - вроде бы, я и их перечислил, и даже фотки их продукции предъявил.

И - вновь: лично видел, как сваривают объёмный каркас. Из профиля. И фотографии - тоже привёл. А вот ТЭД (тяговый электродвигатель) - покупают готовый. Что для ремонта (редко, он ни хрена не изнашивается....), что для сборки новой машины.

гнилые отмазы?

Ну да, ну да - бывают два мнения: Ваше - и неправильное; если нет возможности аргументировано возразить - значит, "гнилые отмазы", как же иначе...

тратили топляк на перевозку запчастей

Есть такое понятие - "попутный груз"; оно, обычно, привязано к понятию "малая скорость". И исключает практически, вообще какие бы то ни было затрату - ну, кроме погрузочно-разгрузочных работ.

можно на месте синтезатором нарисовать?

Можно - когда и если возникнет необходимость. Но, в силу не-эквсполатации единственного экземпляра корабля этого типа, таковой необходимости не возникает. Так что - нет, не печатают на промышленном 3D-принтере, не смотря на наличие такового.

слишком хорош

Вынужден НЕ Согласится...
Да, был громаден. Но - и всё. С практичностью - откровенно-паршиво!

С экранопланами - непросто...
Броски на десятки метров по вертикали - без предварительного оповещения о предстоящем, не всем нравились. Вроде бы (?), именно при попытке парировать такой бросок - экраноплан встал на дыбы... И, разумеется, рухнул. Без ракет с ядерными боеголовками; в этот раз.

Разумеется - нет!
Чисто транспортная функция - перетащить "Буран" к месту его запуска, уже - в космос.

Не любые - монополию ни на искины, ни на медкапсулы, ни на гипердигатели нарушить нельзя. Так что снабжение всё-равно необходимо, что для  ремонта, что для сборки.

для чего тогда на место стоянки "Черепахи" флот стаскивал все оставшиеся запчасти для этой модели?

Вопрос "для чего" в данном случае ВООБЩЕ некорректен - причины нет вообще! "Стремительная черепаха" в ремонте не нуждалась. Но - а что с ними делать? Износ - нулевой, место - занимают, но перспектив использования - нет: отсутствуют (в данном месте) корабли этого типа. Зато они есть в списке - значит, "малой скоростью" с оказией туда их и следует отправлять.

расплывчатые формулировки оставляют руководству крайне широкие возможности

Да. Добро пожаловать в реальный мир.

С повышенным риском для собственной карьеры и безопасности

У французов этот факт стал поводом для боевичка - как-раз насчёт "подставленного" своими агента, вернувшегося и ставшего мстителем.

Формального права действовать вне рамок закона у СС нет

Ну, раз Вы запретили - чего уж, конечно уж.
Кстати, как наказали сотрудников КГБ, входивших в группу "А" и участвовавших в свержении Амина? Ах, не наказали? А даже наградили? По какому Закону они действовали?

техпроцесс отливки картера в условиях рембазы не расписан

А зачем? Как-то ремонт двигателей в ремонтной мастерской же делают? Не на завод отправляют - эт`я точно знаю! Горшки выпрессовывают, растачивают и запрессовывают.
А на гиперпривода, в каноне, монополия; вообще не ремонтируют - только замена.

Ты ж топишь за то, что на рембазах без проблем и троллейбусы и космолеты из брусков чугуния выпиливают.

Не-а! Указано, что в системе есть ремонтные верфи. Не мною указано. И эти верфи не окраской занимаются. Снять/поставить/заменить. Разобрать/собрать. Снять повреждённое или изношенное и поставить хорошее.
Ещё раз - это, по тексту, делается; хотя сейчас и в меньшем объёме, нежели раньше.
Так что вопроса, откуда возьмётся - на замену ли, для сборки ли, стоять не может: откуда брали для замены - оттуда возьмут и для сборки.

с чего бы Универу было плохо?

Так это - мой,  не Ваш, вопрос: с чего бы это Университету, стало, плохо? Народ не бунтует, повальной коррупции нет, правит не кровавая хунта или диктатор-самодур... Трудоёмкие производства - перестали быть государствообразующими, в отличие от наукоёмких, связанных с Университетом; республика - процветает!
Напомню - это Вы выдвинули, но ничем не подкрепили тезис о полной заштатности звёздного государства.

надо проверить после сборки

Надо. Но и после ремонта - тоже. Вы найдите то, что требуется в процессе/после сборки, но не требуется при ремонте!

в сколь отдаленных от столиц (и деловых маршрутов) местах есть вполне себе университеты.

Но есть и в столицах. И - "европы" не слишком показательны: полтора часа езды...
Навскидочку - пробежался по Великобритании:
Лондон - 55 университетов, Анлия, не-Лондон - 114 университетов;
Ольстер - 2 университета;
Белфаст - 2 университета;
Глазго - 3 университета;
Эдинбург - 4 университета...
Как-то в столицах - чаще!

был основан в королевстве Омгат

Да-да-да, именно в этом принципиальная разница в рассматриваемом вопросе о провинцальности государства в мире Содружества...

вероятность разная

Вероятность - она дама капризная... Вот пьяные становятся виновниками ДТП вдвое РЕЖЕ, чем трезвые; статистика/вероятность! Опять же - вот тормозные колодки, допустим, новые 10 мм. Износ - 70%, то есть - 3мм. А как с вероятностью?!
А - никак! Износ огромный, а вероятность отказа - как и у новых.

собрано очумелыми ручками согласно инструкциям полученным от соседа при

Вроде бы, по условиям - собрано сертифицированным специалистом? Знакомым с технологией, способным правильно оценить износ деталей и его влияние на работоспособность узла?
Уже приходилось встречаться с избыточным функционалом - когда проще и дешевле использовать один и тот же узел в различных девайсах, отрубая ненужные в данной реализации функции. Блочок не может работать в, условно, пылесосе - но в стиралке отработает нормально.

настройщик каждый день что-то настраивает

Про Генри Форда, одна из баек заключалась в том, что бригаде наладчиков зарплата шла - пока они сидели/курили; а конвейер - работал. Зато как только конвейер вставал - их, с табеля, снимали; парни - ноги в руки, мчались налаживать!

ремонтный завод имеет регулярные заказы

Так-то - конечно; чай - статистика известна, всё изнашивается и требует обслуживания/ремонта. Но и ремонтникам, всё-таки, следует быть готовым к авралам!

уточните пжл.

Уточнить, что посольство одной страны в другой стране не имеет права, по собственному пожеланию, переехать в третью страну? Уточню - не может.

не давали информации о принципиальном наличии

Ему вообще никакой информации не давали - его делом не занимались. Их, таких, много.

Если что-то на месте произвести невозможно - да.

Или если производство на месте обойдётся дороже, чем с учётом транспортировки. Вполне банальная ситуация, из которой высоченная цена транспортировки не следует.

дорогое и востребованное - пираты есть

Важно, что ВОЗЯТ! И, привезя, продают. Значит, цены - вполне вменяемые; хотя включают транспортные расходы.

Абсолютно точно.

Бывает - так. А бывает и наоборот - пока царь Пётр не начал строить свою столицу - торговля шла, а вот хаба, в дельте Невы, ни хрена не было. Поселение же при впадении Охты в Неву... То возникало, то уничтожалось, то вновь отстраивалось - не процветало, в общем.

что ввиду имелось?

Что строили - и города, и целые государства; а вовсе не возвращались с вахты каждые два месяца.

В процессе причаливая что-то глюкнуло в бортовом компе найденном на свалке бытовой техники и отпал привод вектора тяги двигателя

А отчего этого не происходит у новенького, со стапеля пепелаца? Квалификация-то сборщика (подтверждённая сертификацией!) тут - посвыше!
Нет-нет-нет, впредь - только пепелацы с историей эксплуатации не меньше века!!!

оборудование надо настроить

Так - сами же указали, что требуется такая же квалификация, как и при ремонте; но для ремонта она нужна чуть не ежедневно, а для сборочного цеха при серийном производстве - разово!

сложный ремонт обойдётся дороже, чем стоит старый корабль

Вполне возможно и даже вероятно; но!
В данном случае - вопрос упирается в уникальность корабля, и как единицы, и как типажа.

территория посольства не попадает в юрисдикцию государства

Но посольство не имеет возможности сменить место дислокации; а вот Университет...

один из богатеев Омгата-3 не мог достать для своего сыночки имплант, который

Потому что не мог себе позволить слетать туда, где ему бы продали - то, что совершенно случайно оказалось в распоряжении ГГ и обладало недокументированными свойствами, крайне необходимому сыну олигарха.

Межсистемные перевозки дороги настолько,

Что межзвёздная торговля идёт во-всю! А, значит, вполне себе выгодна.

с удовольствием отожмут пираты под удаленную базу

Какие - пираты, если по-Вашему, нет межзвёздной торговли?! И на хрена пиратам база чёрти-где? Куда, по-Вашему же, никто не полетит?! Ни шлюхи, ни барыги, ни просто - работники: ремонт, обслуживание, притоны/бары...? А если всё это - есть, то отчего Университет - в пролёте? У него-то доходы - легальны, в отличие от пиратов...

большие и богатые центры цивилизации практически всегда возникали в на базе крупных логистических узлов

А точно ли - не наоборот? Где крупный центр - там и логистика: туда везут, оттуда везут.

на удаленных объектах работают вахтовым методом

Комсомольск-на-Амуре... Новосибирск. СШАты - в полном составе! Австралия.

Вновь - Ваши аргументы ничего не аргументируют! Ну - обрёл Университет независимость, или нет. Отечественное в Университете оборудование - или импортное. Факт, что Университет - именно в республике Омгат.
Значит - не захолустье.

Инфраструктуру тоже на пустом месте с нуля стоить?

Я не понял - а тутошнюю базу они, что - "отжали"? Где сочли удобным - вот там и построили. А сочли удобным - в республике Омгат!

Не имеет значение, кем именно Университет основан - будь там плохо, поднялся бы и переехал! Чай, Ваш же пример, про Папу Римского - были прецеденты...

Где расклад по техпроцессам?

В руководстве по ремонту для данной модели. Её же успешно ремонтируют? Значит, есть!

у Ника нет 

А он-то в обсуждении - каким раком/боком?! В системе ЕСТЬ и ПРОСТАИВАЮТ ремонтные верфи. ГГ принадлежит всего одна, причём, похоже, как-раз она ни в каких раскладах не участвует. Нам сообщили о ситуации на всех остальных. А вот там - если есть ремонтники, то у них есть и сертификат.

Гладко было на бумаге

Вновь - у Автора указано, что в системе есть ремонтные верфи. Не подвергайте сомнению этот факт - исходите из него. Они есть и могут ремонтировать.

доставка стоит лютых денег?

Тем не менее, межзвёздная торговля осуществляется. А земляне - нищеброды, то, что у них не хватило денег на провоз ручной клади - их проблема. Полуторамиллиардные купцы - возят дешевлее...

остатки запчастей для "Черепахи" свозились со всего Содружества на один склад, несмотря на конскую стоимость межсистемной логистики. Значит ...

Нет, значит - не такая уж она и конская! Чем списать/утилизировать - дешевле оказалось "малой скоростью" и с попутным грузом перекинуть в форт "Дальний".

Блок цилиндров отольете на рембазе? Ну или маслосъемные колечки

Куплю - чай, куча автозаводов так и делают. Ижевские "Москвичи" спокойно ездили с уфимскими двигунами. Да и КамАЗ не встал, когда погорел моторный цех. В городе Луцке и в городе Запорожье делали автомобили, для которых из города Мелитополь привозили двигатели; вполне обыденное дело!

по всему содружеству всё одинаково - и цены, и зарплаты...

Это Вы обзываете добычу грабителя - зарплатой? А ими отобранное в реализации - оценивает по официальным расценкам?

Вообще да, полный цикл

Вообще-то - нет, не указано, что всё было именно лицензионным, с учётом её круга общения; вполне могла себе позволить выкупить часть товара, предназначенного к контрабанде. Но, повторю - это соображение НИКАК не влияет на общее соотношение цен в Содружестве.

как курсы местных валют влияют на стоимость товаров в разных системах?

А как вообще определяется курс местных валют? Вот как-раз так и определяется! Импортёрам выгоден один курс, экспортёрам - другой. Система, экспортирующая гипердвигатели (предположим - монополист), навяжет этому Университету свои расценки - чай, университетов и ещё есть! А какому экспортёру пищевых картриджей - уже Университет поставит свои условия.

В цехе для паровоза пароход не сделаешь

Что именно помешает? Именно - сделать?

кораблики стали клепать на соответствующем оборудовании

Которого до того - не было. Но оно - появилось! Причём не волшебством/магией, а в рамках вполне обыденной работы.

максимум - отверточная сборка из готовых узлов и агрегатов

Как-раз - строго наоборот!!! Это сборочные заводы осуществляют только сборку; ибо все комплектующие можно заказать заранее. А вот ремонтный завод такой роскоши себе позволить не может...

Имеется ли в Омгате производство этих самых узлов и агрегатов?

Так их, на примере искинов и гипердвигателей, делают на специализированных производствах - но с обязательным условием стандартизации - для всего Содружества. Кто заказал и оплатил - тот и получит. Омгат заказывал в количестве, необходимом для ремонта - выяснилось, что в республике ремонтировать не рентабельно, верфи простаивают. Т.е. кто-то где-то ремонтирует дешевле! Без потери качества...

производить КК на мощностях рембаз нельзя

Можно - но не выгодно. Техническая возможность - есть!

Корабли такого типа производятся, даже ценник приведен.

Наличие ценника - никак не может являться аргументом в пользу наличия. Любой аукцион тому подтверждение - легко укажут примерную цену неизвестного полотна прославленного мастера или сколь можно выручить за скрипку работы Амати/Гварнери; без наличия самого предмета.