Swaan

Да, вы правы. Посмотрел источники, действительно пятилопастный винт у Ми-6. Всю жизнь считал, что он шестилопастный, не знаю почему. Заодно узнал, что выпуск Ми-6 прекращен в 1980г. в РИ.

То, что глаз резануло - пятилопастный несущий винт у Ми-6. Всегда они были шести лопастные. И восьмилопастные винты у Ми-26, о которых, кстати, вообще ни одного упоминания, а они уже в середине 80-х были массовыми, в отличии от Ми-28.

Позабавило сцена с "продувкой" модели устребителя в нескольких десятках метров перед винтами бомбардировщика. Автор, нет там никаких 250 метров в секунду, там практически штиль. Вот за винтами скорость потока есть, причем она теоретически в два раза больше, чем в плоскости винтов, но поток там сильно турбулентный и неравномерный, для продувки не подходящий. Да и опять же, аэродинамика самолёта вблизи земли и в свободном потоке - разные аэродинамики.

В Жуковском у кинотеатра "Звездный" ларек был "Горячие пончики". И в начале 80-х, примерно так в 83-м году открылся кинотеатр "Взлет" на ул. Гагарина.

Пару замечаний можно?!

1. Не уверен, но что-то мне сдается, что в годы ВОВ не было ещё радиолокаторов на кораблях. Радиолокаторы примерно в это время появились у англичан, были засекречены и помогали наводить на цели ночные их бомбардировщики.

2. В книжке "Стальные акулы" с удивлением для себя узнал, что слово "последний" не запретное во флоте, это в авиации на него суеверное табу наложено. Крайней, как моряки говорят, плоть бывает...

Ещё что-то по мелочи. Неважно.

Книжка понравилась, спасибо.