Написал(-a) комментарий к посту Польза от файлов Эпштейна
По этому фото никаких выводов сделать нельзя. Если самолёт падает на сухую поверхность (т.е. не в воду или болото) с большим остатком топлива (две трети обьема крыла это топливные баки), от самолета остается только пепельный контур. Алюминий, титан и композиты сгорают полностью. Остаются, как правило, стальные фрагменты шасси и внутренних валов двигателей. Кроме того, идёт активная разборка завалов, при этом в первую очередь собирают и вывозят фрагменты тел и все, что осталось от самолета
! Ждём новинок!

за женщин, конечно же, надо писать... А вообще-то 8 марта — это 23 февраля по старому стилю 🧐

️ А не открывается! Пож, попробуйте повторить 🥴
🧐 али брешут?
Написал(-a) комментарий к посту Польза от файлов Эпштейна
Вопрос в скорости столкновения и остатке топлива. Если самолёт проскользил по поверхности и потом, на относительно небольшой скорости въехал в здание - этот сценарий вполне реален. Примеров полного сгорания полно, при плоском штопоре, например, под Иркутском Ту-154, лет 20-25 назад.