Donatello Mancini

Плавсоставу 4 разовое питание, а сливочное масло на завтрак и полдник. Морква в обед и ужин в супе или в виде подливы. При сильной волне носовые кубрики обычно кушать не ходили. Так что кормовые получали двойную дозу. Свежий воздух, работа с людьми - что может быть здоровее?

Читывал в далеком детстве в журналах подобные заметки. Кажется в технике молодежи в рубрике Однажды что-то подобное писали. 

Зачем ему жить с ним если он может в гости приходить?

От родственников лучше жить отдельно. 

Кин-дза-дза...

Рукалицо

Вот зачем лезть туда где не понимаешь? Попаданец пишет книги и еще немного расследованиями занимается. Ну зачем ему еще и аэродинамику изобретать? Тем более он в этом не разбирается? Он даже теорему Вейерштрассе не знает, что уж говорить про уравнение Навье-Стокса, ну или формулу Бернулли, хотя бы.

Он может написать книгу. Про самолеты, например, комиксы нарисует: "чудеса на виражах". Особенно учитывая художественные таланты - это будет отличная прививка лет на 300.

Оставьте физику физикам.

Ну и ..

"Нельзя объять необъятное". Все. Точка.

Все верно, но задача не стоит сделать универсальный двигатель для транспортных средств.

Задача сугубо нишевая. Даже на пароходы ставить только для пожарных нужд. Или уж если понадобится, то на основе этого устройства сделать огнемет.

Что касается турбины тесла - для этого не нужны высокие точности - главное после сборки провести балансировку. Высокие обороты позволят подсоединить напрямую без редукторов к центробежному колесу. Ротор простейший с прямыми лопатками. Для компенсации напора воды - двусторонние лопатки "вразбежку, с выходом из улитки в одно выходное отверстие.

Смотрим сколько деталей (без парогенератора)- диски - штук 20 толщиной 1- 2 миллиметра. Бронза или латунь. Размеры - примерно 30 см диаметр дисков из латуни, толщина - 1.5мм, расстояние между дисками 1 мм, около 3000 оборотов. Подшипники скольжения вал и опора - сталь, втулка/концентрические втулки латунные с добавлением графита и растительного льняного масла. Масло подавать самотеком.

Насос центробежный, диаметр колеса не более 20 см, двусторонние прямые лопатки. Материал - бронза (литье с последующей обработкой на токарном станке). Балансировка. Улитка установлена вертикально с возможностью поворота вверх/вниз градусов так на 15 от 45 градусов. Подача воды самотеком с бака расположенного выше с двух сторон в центральную часть статора. Там можно поставить дополнительную крыльчатку больше для направления и разбивания потока чем для увеличения напора.

Что касается самой паровой машины, то да - беда - нужны медные трубки. Бесшовные. Это надо производство трубок налаживать. Желательно с фитингами, но где возьмешь свагелоки? Так что только пайка и разъемы на плоских фланцах.

Паротрубный агрегат можно установить таким образом, чтобы горячие дымы из топки проходили рядом с корпусом турбины и дополнительно подогревали корпус и входное устройство подачи пара. Можно от вала еще забирать мощность на дутьевой вентилятор в топку. Кстати, можно и жидкое топливо использовать вместо угля.

Но: это при множестве условий.

И вряд ли эти условия будут лучше для любого двс.

Только турбина! Только хардкор!

Без кракозябр Лилиенталя не былоб и М-К. Ну может, вместо Отто был бы другой испытатель, который может быть исследовал планирующий пилотируемый полет.

Но появление "из ничего" отработанных теорией и практикой множества людей на заднем дворе в конце 19 века - нереально. Мало того - могут и прийти с вопросом: а откуда у вас такие интересные штучки? А не шпийон ли гражданин, а вдруг еще и серой пахнет?.

Нет, даже у Стругацких такого лихого прогрессорства не было. Дон Румата - это из другого мира.

В данном цикле рассматривается прогрессорство не через технический прогресс, хотя идеи заложенные в книги - это мощный заряд... Как говорил кто-то когда-то кому-то, правда про стенгазету: это должен быть источник информации, критик, информатор и провокатор.

Интересно, сильно ли изменится история... Или же "почует ли паровоз истории солому стараний героя, брошенную на рельсы перед его колесами?"

Вот читаю и постоянно думаю: про космос в то время не особо и знали и не задумывались. Астрономию двигать - это надо всеж математиком быть, ну и физиком, а вот популяризатором космологии - вполне себе и лирик может быть: "братцы, представляете, от солнца кусок откололся и летит на землю, а знаете какое солнце огромное?!".... 

Развить и популяризировать труды Ньютона: все тела во Вселенной взаимно притягиваются. Отсюда следует, что мы летим в пустоте, которая содержит невообразимое количество звезд, которые находятся даже не в нашей галактике... И каждое тебя тянет к себе, а состоим мы все из звездного вещества, которое создали миллиарды лет назад умершие звезды...

Интересно... За ним приедут или его в бан отправят? Ну, чудак-человек... Мдааа. Неудобно выйдет.

Нет. Лучше это пусть устами очередного литературного героя выводит в массы.

Однозначно нужен кулинарный путеводитель по галактике (старательно зачеркнуто) по губерниям.

Так, глядишь и внутренний туризм к появлению железной дороги образуется.

А зачем? Уже есть Отто, наш, фон, так сказать, Лилиенталь (1896 году погиб). Зачем его труды перечеркивать?

Но вот в массы надо двигать и авиацию, и космонавтику. 

Можно еще и балет и фигурное катание с хоккеем, но надо ли?

Это замечательно, но зачем?

Паровой двигатель. Паротрубный нагреватель, с перегревателем, чтобы жидкая фаза не мешалась, да и кпд выше - снимать энергию турбиной Теслы, а на подачу: центробежный насос, придется крыльчатку городить (это станок и делительный круг городить), балансировать и думать какой подшипник ставить. Может быть даже маслодинамический с поддержкой на бронзовых втулках. 

Проблема будет в рукавах, а точнее - в фитингах и креплениях.

Нужен мощный компактный мотор. А с этим - все еще проблемы. Нет сплавов, нет горючего (бензин и керосин, конечно есть, но это не тот керосин и бензин, которые мы сейчас знаем). От паровиков тоже пока мало кпд.

Хотя.... А подайте в массы прямоточный воздушно-реактивный двигатель! Там же труба и внутри форсунка с рассекателями. Можно и импульсные врд...

Не. Не пойдет. Да и все должно быть вовремя...

Владимира Гиляровского надо воспитать. Пусть с детства читает правильную литературу..

"Жители Санкт-Петербурга и его окрестностей" с экскурсиями по ресторанам и трактирам.

Салат советский, котлеты для бургеров, икра кабачковая и баклажанная, кетчуп, майезик... Сок томатный, пицца, хот-доги, картошка фри (хотя, уже должно было появиться).

Мишлен не мишлен, но звезду или крестик на двери рисовать и в фельетонах словом в массы!

Давайте угадаю: справа волна, а слева - частицы? Круглое - нести, квадратное - катать?

Вот-вот, я о том же.

Надо, наверное, оставлять в себе немножечко детского, немного первобытного: под кроватью бабайка, а не год не мытый пол, на небе не звезды, а какие-то знаки по которым можно узнать о человеке все...

А ведь какое у нас было прекрасное образование.

Какие стихи учили, азбуку помню, физкультуру с козлом, труд превращает в человека, линейки... Что-то там еще с крестиками и черточками. Цифры арабские, буквы греческие, доска зеленая, хоть и черная, окно открытое, двери школьные...

Нет, ну здорово: "А что, так можно было?!" Приходит на ум.

Тут надо исходить из другого: есть странные люди, которые считают что все состоит из полей и что видишь человека - а это пустое место, ну там атомы какие-то а в них ядра и электроны, а между ними - пустота...

Уже и в Лимпопо ковид прошел, а станций до сих пор нет. Вот и гадают гордые зусулы - это был ковид или еще нет?

О, кстати, в аниме школьники ночью в школы как-то попадают. Это у нас даже на пожарные выходы замки вешают. У них вроде не закрывают. По анимешной информации. Что в реальности - не знаю и знать-то особо не хочу.

Так ночью. А утром приходит и такой:"ууу, а кто это такое сдееелал?". :)))

Парашют нужен, но в данном случае бесполезен - основные опасные ситуации происходят около поверхности - взлет, посадка, выруливание... Что касается парашюта для использования на планерах на больших высотах, то это их небольшое количество ( если не единичные случаи ошибки пилотирования). Так что парашют нужен, нужен пока для планеров и дирижаблей. Почему не изобретено - загадка.

Можно пойти дальше и попробовать внедрить парашют для самого аппарата (относительно недавно стало модно для легкомоторной авиации, но кажется широкого распространения не получила).

Ну и как спорт для адреналинщиков парашют стал бы новым занятием. Еще и если подсказать форму купола.

На глаза попалась фотография. Может гг тоже на доске изобразить какую-то мангу. Из любви к искусству ну и в последний день школы сюрприз для школоты.

В японии много своих разных двухколёсных имеется, как и фанатов этих самых двухколесников. Можно ведь и с супер каба хондовского начать. Мобильно, молодежно. Еще и своя туса есть. Тема с моциками вполне интересна.

Именно!

Ничем.

Из кружки можно пить пивчанского или винище, даже водку можно хр... пить. Ну или там чайные или кофейные напитки. Нам, пролетарско-крестьянскому населению пофиг - былаб емкость. Да хоть из горла́ бутылки или чайника.

А вот если описывается быт аристократов, то каждому напитку своя емкость: рюмка для водки, фужер для вин точнее именно фужер для игристых вин. Там еще играет роль цвет: для черных одно (у нас уже черных вин нет - нет того сорта винограда), белых, красных, желтых (это белые сорта винограда по технологии красных если коротко). Там идут дальше игристые, крепленые и пр.

Неалкогольные: чай из чашек (с парой), кофе из маленьких чашек (tazzini), возможны вариации, но это для экстравагантных: пиалы или кисэ для для национальных напитков. Тот же марокканский чай из стеклянной рюмки на ножке с ручкой...

Суть в том, что это дополнительно отделяет аристократический слой от "охлоса" - есть средства и возможности для каждого блюда иметь свою посуду.

Как-то так.  

Но думаю, подобное, чтобы губер хлебал из кружки кофе может быть только в одном случае - он находится в походе где нет правильной посуды и правильных напитков. Но, думаю и в том случае вместо кружки был бы како-нить кубок.

Тут ведь какой момент: поведение за столом вбивается в аристократа с детства. Теоретически, конечно, можно согласиться: "ой, да устал. Давайте счас расслаблюсь". "Тут играем, а тут не играем. Здесь рыбу заворачивали". Этикет так не работает.

Какая бы не была усталость, но этикет есть этикет: спина прямая, лопатки сведены, локти к корпусу. Питье мелкими глотками, ложку не облизывать, тем более при питье не издавать звуки - это базовые установки, которые граф должен выдерживать даже в одиночестве. Если он при дочери так себя будет вести: хлебать, сидеть сгорбившись или еще какие девиантные действия, то большой вопрос о принадлежности к аристократии. Какой бы мир не был.

...а еще есть кофе по-ирландски (irish coffee). Там главное пропорцию с ирландским виски соблюдать...

До 16 лет думал что кофе это какая-то бурда. И вот, первый иностранный порт Генуя... Запах кофе был слышен мили за 2 до входа в бухту. Запах есть, а кофе нету! И вот, в увал ушли мы трое... Не помню как, не помню где, но добрались мы до кофейни. Тогда еще были лиры. Как сейчас помню монету в 500 лир отдал за наперсток эспрессо. Без сахара. Без молока... 

Нет, конечно за одну дозу эспрессо я не разобрался, но я понял, что кофе неплохой напиток, особенно правильно приготовленный из хороших зерен и правильной воды.

Ну а чай - это другое. Какой-нибудь да хун пао или хун мао фен имеет такие вкусовые нотки, что сидишь и балдеешь. Или габа. А белый или жёлтый чай? Тонкий фруктовый вкус серебряных игл или хризантемы...

Действительно чашка. Перечитал еще раз внимательно. Но, видимо, меня глагол "отхлебнул" впечатлил, что в гневе начал писать свое замечание. За кружку/чашку прошу прощения, но вот "отхлебывать" кофе, пусть и остывший и из чашки - слишком простонародно. К тому же сколько там этого кофе может быть в чашке? Эспрессо - миллилитров 50, это пара глотков. А большие объемы - это напиток с молоком. Для этого надо еще готовить молоко: греть, взбивать. Если бы не "остывший кофе", то подумал бы о холодном варианте, например Гляссе? Вполне может быть - эспрессо, лед, холодное молоко (еще бы мороженку). Ну или аффогато - в мороженку залить эспрессо. Вполне себе аристократично и быстро приготовить. А вот американо - это моветон. Не стоит об этом и писать и называть американо кофе.

Предлагаю вариант не кофе, а, пусть будет сбитень (кружка тогда уместна). Ну или чай. Но не из кружки, а из чашки.

Ну собственно заклепочность: гг ориентировался на уровень зарплат когда он еще на гражданке был. Это как минимум лет 7 назад. То есть гдето 96-98 год. Поэтому как раз это и правильно. Другое дело, что начальство не стало на этом его ловить - всё-таки нужный в этом моменте бал специалист. А такбы инженеру какому так и стали бы платить.

Я это к чему... Вот снится сон - он может быть реальный, но какого-то чувства может не быть: запаха, вкуса, звука, изображения, наконец - логики. Как понять что это сон?

А есть фотографии со звуком и движением...

Есть в старых фотографиях какая-то магия. Вроде не видно ничего экстраординарного. Нет цвета, нет движения. Но это не статика - здесь виден выхваченный момент. 

Раньше было только воображение. Иногда, если руки из того места и есть талант, то появлялся текст, рисунок, модель... Теперь достаточно задать промт нейронкам и получится картинка. Или видео.

Это не Плюк, поэтому, наверное, цвета согласуются с цветовой дифференциацией драконов. Как вариант первоначально религия была создана драконами либо как поклонение драконам. Что еще может быть цветным? Спектр? Разложение света призмой.

Пять бабушек - рубль?

Вот куда делся Шура Балаганов. В кармане 200 золотых, а он тырит мелочь по карманам.

Ну так произведения по сути фантазия. Ограничений нет.

Ну а гарем - это жадность - человек не может определить что ему надо. А пусть будет много и избыточно. То что чувствует другая сторона - это тема отдельного психоанализа.

Опять же, надо периодически рассматривать героев произведений с точки зрения психических отклонений. Если бы в школе мне этот прием рассказали... Как все заиграло бы новыми красками...

Тут и Фрейд, и Юнг и другие психоаналитики в помощь... :)

Десять раз нажал. Это же как десять лайков?

Да куда здесь гаремник?? По профайлу не тот персонаж. Это как раз будет антигаремник. До мизогинии не дойдет, но на мороз будет выставлять регулярно.

Глава 1 часть 1 начинается с дублирования абзаца.

На удивление очень интересно.

К "заклёпкам" претензий нет. Получается прошлогодняя нобелевка по белка́м тоже парой слов отражена.

Там еще будет борьба за эту нефть. А Нобель пока только нефтепромышленник..

Да. И даже коровьи лепешки, солома и т.д. Но промышленность и транспорт в основном, в европейской части всеже будут использовать уголь.

Да, забыл - нефть не только надо добыть, но и переработать. Сжигать сырую нефть можно, но неправильно с точки зрения техники, экономики, экологии, логистики.

Я мельком в дипсике задал вопрос:

В 1880 году добыча угля и нефти в России была на начальных этапах промышленного развития. Точные статистические данные за этот период могут быть ограничены, но можно привести приблизительные оценки на основе исторических источников.

### Таблица: Добыча угля и нефти в России в 1880 году

| Ресурс | Добыча (тонн) | Теплотворная способность (МДж/кг) | Общая энергия (МДж) |

|--------|---------------|-----------------------------------|---------------------|

| Уголь | ~3 000 000 | ~24 (для каменного угля) | ~72 000 000 000 |

| Нефть | ~500 000 | ~42 (для сырой нефти) | ~21 000 000 000 |

### Пояснения:

1. **Уголь**:

   - Добыча угля в России в 1880 году оценивается примерно в 3 миллиона тонн. Основные регионы добычи — Донбасс и Урал.

   - Теплотворная способность каменного угля составляет около 24 МДж/кг.

   - Общая энергия, полученная из угля, рассчитывается как: \( 3\,000\,000 \times 24 = 72\,000\,000\,000 \) МДж.

2. **Нефть**:

   - Добыча нефти в 1880 году составляла около 500 тысяч тонн. Основной регион добычи — Баку (Азербайджан, который входил в состав Российской империи).

   - Теплотворная способность сырой нефти составляет около 42 МДж/кг.

   - Общая энергия, полученная из нефти, рассчитывается как: \( 500\,000 \times 42 = 21\,000\,000\,000 \) МДж.

### Вывод:

В 1880 году добыча угля в России значительно превышала добычу нефти как по объёму, так и по общей энергии. Уголь был основным энергетическим ресурсом, в то время как нефтяная промышленность только начинала развиваться.

Не те количества. Несравнимы.

Еще раз повторяю: промышленность и транспорт приспособлены под перевозку угля.

Под жидкие горючие вещества - все еще очень плохо.

Где хранить? Как перекачивать мазут (особенно зимой)? Куда наливать для перевозки? Нет инфраструктуры. Уж не говоря о том, что ни денег, ни знаний у гг нет.

Скорее уж удобней развить газогенераторную технологию (уже технология появилась, но несовершенная). Но зато эта технология былаб еще долго актуальна.

Вижу только один интересный ход.

Я бы написал книгу в форме: "интервью путешественника во времени" где можно было бы написать все современные технологии как ответы человека прибывшего на машине времени. Как раз Герберт Уэлс через пару лет напишет рассказ.

Можно и некоторые идеи подкинуть: конечная скорость света, строение атома, рассуждения об электромагнитных волнах, орбитальных полетах и реактивном движении, развитие связи, появление и исчезновении профессий.

Хотя, могут зацензурировать - из-за церкви.

Уголь дешевле и удобней. А в некоторых случаях вместо угля использовались дрова, что вообще не имеет конкуренции на просторах россии. А мазут... Его надо привозить...

Мазут, несомненно, удобен с точки зрения эксплуатанта, но не с точки зрения логистики (нет пока нужной инфраструктуры, соответственно очень большие первоначальные кап.вложения нужны), технического оснащения (нужны надежные компактные насосы, трубки, фитинги), технология опять же такая, что на разных заводах получается свой мазут. Не говоря уж о легких фракциях. Поэтому такой надежный источник энергии как уголь долго еще будет незаменим: уголь, лопата, топка: бери больше кидай дальше - вот это вот все.. ну еще дрова

Нет, конечно, можно построить экспериментальный паровоз, даже 10 паровозов, на жидком топливе, но не перевести весь подвижной состав. А уж пароходы переводить... Технически, наверное можно. Речные суда - наверное проще - нет волнения, баки делать небольшие, трубопроводы с клапанами займут много места, предусмотреть проходы для ручного переключения... Придумать волноуспокоители сотовые внутри баков, чтобы не было перетекания топлива и соответственно неожиданного крена, для безопасности, кроме сапуна нужно еще баки вентилировать, чтобы не скапливались пары. В общем, пока рано об этом.