Айрат Хамидулин

Спасибо за поднятую тему. Для уровня электроники 70-х можно предложить начать массовый выпуск мощных стабилитронов на 4.1 В, что вполне возможно для того времени. Шунтировать каждый элемент стабилитроном. (Для LiFePO4 стабилитрон на 3.5 В.) Я намеренно уменьшил значения максимальных зарядных напряжений из-за невозможности изготавливать стабилитроны точно (технологический разброс на пластине порядка 0,1 В), что, к сожалению, несколько снизит доступную емкость батареи. Всё отличие современных микросхем в большей точности задания напряжения ограничения. А разряд придётся ограничивать для всей батареи целиком, что, к сожалению, тоже снизит емкость батареи. Есть и чисто технологические методы введения внутренних ограничивающих напряжение цепей в состав батареи. Например, в литийтитанатных батареях с помощью введения оксида цинка (варистор!) уже получили зарядную характеристику как у свинцовых аккумуляторов, безопасную к перезарядке. 

Самый первый автомобиль был электрическим! Но не получалось придумать достаточно ёмкий аккумулятор, чтобы хотя бы 50 км проезжать. Поэтому и в 70 году электромобилей на дорогах ещё не было. Для справки, литиевая батарея современного электромобиля ёмкостью 100 кВт*ч, весит в среднем 500 кг. Чтобы заместить её свинцовыми аккумуляторами, потребуется 150 обычных стартерных батарей по 55 А*ч, общим весом 2 - 2,5 тонны. Шурику нужно срочно изобретать технологию производства литиевых батарей!

"Пассажир заходит в трамвай, нервно компостирует один талон, прячет его в правый карман. Тут же компостирует второй, суёт его в левый, успокаивается. "  - помните такой анекдот?

Главное, файлы вовремя сохранить в облаке, на съёмном диске и, на всякий случай, ещё на флешке! 

Gh54dne0V0 использовал, спасибо большое

Мне нравится герб швейцарского Берна

Отличная рецензия! Я тоже, начиная читать, испытывал странное ощущение, что это какая то стилизация под детский менталитет, даже заставил себя дочитать до второй книги. Но не вынес, бросил.  

На тех самых ламповых ОУ

АВМ

Первый серийный ОУ 1952 г.

И кто бы позволил левому мальчишке занимать ее газосварку для каких-то  не очень понятных надобностей и тратить газ и ресурс оборудования?

Исключительно произвол автора , он и не только это может  

С какой целью интересуетесь? 

Обычный газовый резак, кислород + ацетилен, или бензорез, во фронтовой ремонтной мастерской танкового или арт полка обязательно был.

Как-то всё очень наивно описывается автором, на уровне первоклассника, я надеялся, что это касается только технических деталей (1-й том, изобретательская деятельность ГГ, когда ему только 8 лет, - предполагал, что это стилизация). Но во втором томе автор аналогично, нарочито простым детским языком, описывает процессы в экономике, политике, законотворчестве. Хотя ГГ, от лица которого ведётся повествование, уже студент, с развитым словарным запасом, должен знать хотя бы некоторые профессиональные термины, хотя бы, из школьного курса обществоведения. Что дальше? Маразм будет крепчать? Пока наблюдаем.

Хорошая провокация, раскрутить народ на комментарии  

Класса с пятого, помню, начали формироваться устойчивые парочки. А в комсомольском возрасте стало уже всё по-взрослому (не у всех, но у доброй половины))

Ну наконец-то появилась лирическая тема!

Всё правильно. АТС на шаговых искателях появились ещё в 20-х годах. Но для межгорода нужна была поминутная тарификация соединения для рассылки счетов. Учётом "барышни" и занимались, при заказе нужно было назвать свой номер, номер вызываемого абонента и количество минут разговора, а соединение производила, естественно, АТС. Так продолжалось, пока в 70-х не появилось оборудование с тональной передачей служебной информации, позволяющее автоматизировать учёт и выписку квитанций за состоявшийся разговор. По заданному тональному сигналу АТС звонящего выдавала в линию последовательность тональных сигналов, соответствующую положению бегунков шаговых искателей (или электронных ключей на более современных станциях) на АТС и номер этой самой АТС, что в сумме и является номером телефона. Появление такой системы в первую очередь является заслугой спецслужб, так как денег было потрачено на новое оборудование много больше, чем составил экономический эффект от автоматизации труда телефонисток.

До появления такого оборудования номер можно было определить только визуально, по положению бегунков шаговых искателей. Шаговый искатель - это многопозиционное электромагнитное реле, бегунок которого занимает место, соответствующее количеству пришедших на реле импульсов. Упрощённо процесс соединения выглядит так: последовательно набирая на дисковом номеронабирателе цифры телефонного номера, звонящий абонент заставляет перемещаться на соответствующее число шагов бегунки шаговых искателей сначала на своей районной АТС, чтобы установить связь с АТС вызываемого абонента (обычно первые 3 цифры номера), а затем переключаются шаговые искатели уже на АТС вызываемого абонента, устанавливая прямой контакт между двумя абонентами.

Вот что нужно ГГ:))

https://disk.yandex.ru/i/Qfu8e6L4QAxldw

Вы перепутали)). Это раньше все инженерные решения тщательно просчитывались и проводились испытания изделий. А сейчас разработками занимаются не инженеры, а дизайнеры и манагеры, они просто не умеют считать. Всё заменяет моделирование, зачастую с неверными исходными данными, и слепая вера в могущество искусственного интеллекта. Инженерные компетенции, к сожалению, потеряны практически везде в мире.

Книга мне очень нравится, и я хочу немного пояснить, как определяется номер звонящего.

Возможность автоматически определять номер телефона позвонившего по межгороду появилась одновременно с появлением электронных АТС, как раз в середине 70-х. До этого по межгороду соединяли "барышни". А как, по-вашему, рассылались квитанции на оплату? АОНы, появившиеся в начале 90-х, выдавали в линию сигнал запроса номера на АТС звонящего, имитируя алгоритм запроса номера от узла междугородней связи. То есть, для определения номера, достаточно факта междугороднего звонка. Позвонив Андропову, Дюша засветил заброшенную линию, и для следующего звонка ему, скорее всего, придётся искать уже другую линию. Эту будут пасти. Даже если заводская АТС сильно старая, КГБ посадит там дежурить несколько человек, чтобы визуально определять номер по положению шаговых искателей. И сколько времени у группы захвата займёт доехать (добежать) от заводской АТС до закрытого цеха?

Я не авиатор, но в детстве заглядывал в авиамодельный кружок. Так даже там проводились "статические испытания" планера. С помощью гири 16 кг, проверяли, сложатся крылья или нет. В большой авиации минимум один планер идёт "на слом". Как только его не нагружают, во всех направлениях, пока что-нибудь не треснет.

Изобретения все какие-то слишком наивные, видимо, ГГ, попав в новое, детское тело, подвергся интеллектуальной деградации, вот реально, как будто это и правда ребёнок восьмилетний! Трубка Пито в школе точно изучалась, а манометр уже 200 лет как придуман. Рассуждения о звукозаписи вообще на уровне филологини - блондинки. Вообще, ГГ нужно подумать прежде всего об элементной базе, лампы уже можно делать. А для создания транзисторов не хватает развитой химической промышленности. Кристадин Лосева в качестве примера никак не подходит, это не прибор, а только лабораторный эксперимент. Компьютер в то время можно было создать только механический, как простейший калькулятор (арифмометр), так и сложнейшие аналоговые вычислительные машины (например, прибор кправления зенитным артогнём ПУАЗО). Для создания дискретных машин ГГ можно рекомендовать пневмонику (раз уж начал с трубки Пито), популярную в промышленной автоматике 60-х годов. Например, в СССР была создана линейка пневматических логических элементов и триггеров, соединяй их трубками, и получай вполне себе компьютер!

Халтурили армяне по-полной. Было даже в дорожном строительстве понятие "армянский бетон", это когда на слой песко-гравийной смеси насыпали немного цемента, разравнивали граблями и в конце поливали водой из шланга))