Айрат Хамидулин

Он остался в памяти читателей, не только родных и близких. 

Запомнились его Путь на Кристу и Генетический шторм, жаль, что я не читал Вадима позже, на АвторТудей. 

Довелось мне как-то в 90-е посмотреть на антикварный камин. Стоимостью наверняка больше, чем квартира, в которой его устанавливали. Как бы ещё не из Римской империи. Детали камина были отлиты из известкового бетона в формах, в качестве арматурных вставок были использованы бруски из мрамора (в верхней и нижней перемычках портала аж по несколько штук). Железа внутри никакого не было. Сохранность была отличная, внешние поверхности гладкие, рельефный рисунок на портале почти без повреждений. Отличный образец древнего "массового" производства (скорее всего, формы для литья использовали неоднократно). Так вот, современный бетон быстро разрушается, потому что он ЖЕЛЕЗОбетон. В колоннах каминного портала остались следы железных закладных для крепления к стене (ржавчина), а частичное разрушение бетона, более рыхлая его структура в этих местах, как раз и показывают весь вред от железной арматуры в бетоне. Рано или поздно, железо окисляется, разрушая бетон вокруг. Для радикального повышения прочности железная (стальная) арматура полезна, но в плане долговечности современный железобетон уступает даже простой пескоцементной тротуарной плитке 

Как там котики? 

Виктория, спасибо!

Спасибо за дружбу. С праздниками Вас, воистину поехали!)

Спасибо. Очень приятно. С Пасхой Вас. И с Днём Космонавтики тоже)

Скачал задачник Моденова, в школе по нему готовился к олимпиаде. А сейчас мозг отказывается работать 

Кстати, сегодня исполнилось 60 лет автобусному маршруту  №400 Москва - Зеленоград

Я имел ввиду цветовую температуру источника света. У солнца 6000 градусов, но воспринимается он как белый, "холодный". У лампы накаливания 2700, красноватожелтый, "теплый". У натриевых ламп спектр ещё более "теплый" , оранжевый. Ртутные лампы светят вообще в ультрафиолете, видимый свет обеспечивается люминофором, который может быть с любой цветовой температурой, как и современные светодиоды. В тексте ГГ выключил ртутные лампы, оставив гореть только натриевые. В таком освещении вся растительность в оранжерее будет восприниматься визуально чёрной, из-за отсутствия зеленой части спектра. Примерно как при освещении огнем костра. Отсюда и происходит, видимо, ассоциация с теплом.

Извиняюсь, без ртутных ламп, только с натриевыми, свет в оранжерее будет не естественнее, а теплее, видимо?

Мощно!

Елена, от лица всех читателей поздравляю вас с 8 Марта. Желаю здоровья, благополучия и творческого вдохновения. И пожалейте нас, мы уже заждались продолжения! 

Весь цикл я прочитал раньше, ждал, надеялся на продолжение. Ура! Оно наконец появилось!

Спасибо, взял почитать внукам. Буду имена в тексте менять, детям должно понравится!

Ура!

Спасибо,буду читать 

Единственное ограничение, это что дрова или уголь придётся хранить мокрыми.

Про пар забыли . Котёл нагреть дровами или углём задача достаточно простая, а паровыми могут быть и катапульты, и пушки! И даже пулемёты!

Глава получилась. Конечно, читать несколько напряжно, из-за рваного и нервного текста, но впечатление производит то, что надо. На мой вкус, можно было бы посильнее разбавить динамичные сцены, хотя-бы описанием технических деталей. Главный герой всё же, инженер! Не могу не вспомнить Андрея Круза (помним, перечитываем), с его затяжными описаниями ТТХ различного оружия. Да, динамика сюжета рвалась, но ведь в итоге, всё ложилось в кассу!  

А лучше всего живётся на Украине, там память о СССР всю выкорчевали и сожгли

Как связана ностальгия по СССР и знание языков? Я знаю ещё один язык бывшего СССР, значит, отнюдь не ратую за его восстановление. И наоборот, если бы не знал, топил бы за СССР? Так, что-ли? Абсолютное большинство граждан СССР разговаривали по-русски, следовательно, хотят обратно в СССР. С другой стороны, не нашёл ни одной книги про попаданцев в СССР, написанную на языке бывшей республики СССР. А на русском, это каждая вторая книга! Вроде бы всё сходится 

Хочется читать, но время... Боюсь, опять провалится в "Отложенное" 

Спасибо за развёрнутый ответ!  

Спасибо за продолжение. А теперь немного заклёпок. Слабо проявляется в Жуке инженер. И лифт, и подъёмник, можно было перевести на дистанционное управление, хоть по проводу, хоть по радиоканалу. Кодированная команда подаётся, например, со смартфона, да и брелком авто сигнализации можно. В этом случае, оставлять человека в бункере бессмысленно. Что с ним, что без него, при желании и наличии взрывчатки, бункер вскрывается за 2 - 3 взрыва. Так что, всё действительно сводится к нехватке мест в транспорте .

Ответ автора лаконичен и по делу, я с ним полностью согласен. Сама возможность встречи ГГ с ЕБН под вопросом.

Спасибо за продолжение. Александр Александрович мне всегда нравился больше других Романовых, а нагибание нагличан доставляет особенное изысканное удовлетворение 

Понравилось. На мой взгляд, у ГГ несколько завышенные ожидания по поводу ЕБН, а так всё очень правдоподобно написано. Жду продолжения!

А клавой по морде?

Спасибо за поднятую тему. Для уровня электроники 70-х можно предложить начать массовый выпуск мощных стабилитронов на 4.1 В, что вполне возможно для того времени. Шунтировать каждый элемент стабилитроном. (Для LiFePO4 стабилитрон на 3.5 В.) Я намеренно уменьшил значения максимальных зарядных напряжений из-за невозможности изготавливать стабилитроны точно (технологический разброс на пластине порядка 0,1 В), что, к сожалению, несколько снизит доступную емкость батареи. Всё отличие современных микросхем в большей точности задания напряжения ограничения. А разряд придётся ограничивать для всей батареи целиком, что, к сожалению, тоже снизит емкость батареи. Есть и чисто технологические методы введения внутренних ограничивающих напряжение цепей в состав батареи. Например, в литийтитанатных батареях с помощью введения оксида цинка (варистор!) уже получили зарядную характеристику как у свинцовых аккумуляторов, безопасную к перезарядке. 

Самый первый автомобиль был электрическим! Но не получалось придумать достаточно ёмкий аккумулятор, чтобы хотя бы 50 км проезжать. Поэтому и в 70 году электромобилей на дорогах ещё не было. Для справки, литиевая батарея современного электромобиля ёмкостью 100 кВт*ч, весит в среднем 500 кг. Чтобы заместить её свинцовыми аккумуляторами, потребуется 150 обычных стартерных батарей по 55 А*ч, общим весом 2 - 2,5 тонны. Шурику нужно срочно изобретать технологию производства литиевых батарей!

"Пассажир заходит в трамвай, нервно компостирует один талон, прячет его в правый карман. Тут же компостирует второй, суёт его в левый, успокаивается. "  - помните такой анекдот?

Главное, файлы вовремя сохранить в облаке, на съёмном диске и, на всякий случай, ещё на флешке! 

Gh54dne0V0 использовал, спасибо большое

Мне нравится герб швейцарского Берна

Отличная рецензия! Я тоже, начиная читать, испытывал странное ощущение, что это какая то стилизация под детский менталитет, даже заставил себя дочитать до второй книги. Но не вынес, бросил.  

На тех самых ламповых ОУ

АВМ

Первый серийный ОУ 1952 г.

И кто бы позволил левому мальчишке занимать ее газосварку для каких-то  не очень понятных надобностей и тратить газ и ресурс оборудования?

Исключительно произвол автора , он и не только это может  

С какой целью интересуетесь? 

Обычный газовый резак, кислород + ацетилен, или бензорез, во фронтовой ремонтной мастерской танкового или арт полка обязательно был.

Как-то всё очень наивно описывается автором, на уровне первоклассника, я надеялся, что это касается только технических деталей (1-й том, изобретательская деятельность ГГ, когда ему только 8 лет, - предполагал, что это стилизация). Но во втором томе автор аналогично, нарочито простым детским языком, описывает процессы в экономике, политике, законотворчестве. Хотя ГГ, от лица которого ведётся повествование, уже студент, с развитым словарным запасом, должен знать хотя бы некоторые профессиональные термины, хотя бы, из школьного курса обществоведения. Что дальше? Маразм будет крепчать? Пока наблюдаем.

Хорошая провокация, раскрутить народ на комментарии  

Класса с пятого, помню, начали формироваться устойчивые парочки. А в комсомольском возрасте стало уже всё по-взрослому (не у всех, но у доброй половины))

Ну наконец-то появилась лирическая тема!

Всё правильно. АТС на шаговых искателях появились ещё в 20-х годах. Но для межгорода нужна была поминутная тарификация соединения для рассылки счетов. Учётом "барышни" и занимались, при заказе нужно было назвать свой номер, номер вызываемого абонента и количество минут разговора, а соединение производила, естественно, АТС. Так продолжалось, пока в 70-х не появилось оборудование с тональной передачей служебной информации, позволяющее автоматизировать учёт и выписку квитанций за состоявшийся разговор. По заданному тональному сигналу АТС звонящего выдавала в линию последовательность тональных сигналов, соответствующую положению бегунков шаговых искателей (или электронных ключей на более современных станциях) на АТС и номер этой самой АТС, что в сумме и является номером телефона. Появление такой системы в первую очередь является заслугой спецслужб, так как денег было потрачено на новое оборудование много больше, чем составил экономический эффект от автоматизации труда телефонисток.

До появления такого оборудования номер можно было определить только визуально, по положению бегунков шаговых искателей. Шаговый искатель - это многопозиционное электромагнитное реле, бегунок которого занимает место, соответствующее количеству пришедших на реле импульсов. Упрощённо процесс соединения выглядит так: последовательно набирая на дисковом номеронабирателе цифры телефонного номера, звонящий абонент заставляет перемещаться на соответствующее число шагов бегунки шаговых искателей сначала на своей районной АТС, чтобы установить связь с АТС вызываемого абонента (обычно первые 3 цифры номера), а затем переключаются шаговые искатели уже на АТС вызываемого абонента, устанавливая прямой контакт между двумя абонентами.

Вот что нужно ГГ:))

https://disk.yandex.ru/i/Qfu8e6L4QAxldw

Вы перепутали)). Это раньше все инженерные решения тщательно просчитывались и проводились испытания изделий. А сейчас разработками занимаются не инженеры, а дизайнеры и манагеры, они просто не умеют считать. Всё заменяет моделирование, зачастую с неверными исходными данными, и слепая вера в могущество искусственного интеллекта. Инженерные компетенции, к сожалению, потеряны практически везде в мире.