Написал комментарий к произведению "Товарищ Алекс"
Это если официальный ход всему пустить. А тут начальнику проще было по-тихому замять дело. А то ведь если г-н залупиться решит, то и ему прилететь может - у самого тоже рыльце в пуху. А тут все тихо-мирно - уволился по собственному, так сказать. Самого Василь Аркадьича оно тоже вполне устроило - хотя бы в Питере остался. Можно сказать, "договорились по-любовному".
Написал комментарий к произведению "Товарищ Алекс"
Откуда после Долгой зимы западопоклонничество? Тут против всех сторонников Запада есть простой аргумент - "вспомните Долгую зиму!"
На счет машиностроения - частично. Товарищ Солнцев поставил задачу приоритета СССР в ряде стратегических отраслей - электроника, станкостроение (особенно в плане станков с ЧПУ), тяжелое машиностроение, транспортное машиностроение (железнодорожный подвижной состав, авиация), ракетно-космическая промышленность, атомная промышленность, производство сельскохозяйственной и специальной техники (это из того, что приходит с ходу в голову как первоочередная важность). В остальном - примерно треть советских автомобилей АИ-СССР импортируется из ГДР и Чехословакии. Мотоциклы так и вовсе в СССР не производятся с самой Долгой зимы. Весьма приличная часть бытовой техники и товаров народного потребления импортируется. Собственно говоря, производится специализация производства в разных странах.
Хотя ГДР тут тоже очень сильная (вся Германия как-никак) и развитая. Собственно говоря, на немецких автомобилях почти весь соцлагерь, кроме Чехословакии, ездит. И их же техника (кроме самой "навороченной", что делает только СССР) на большинстве предприятий соцстран. Собственно говоря, товарищ Солнцев делал так, чтобы для СССР разрыв международных связей с любой другой страной соцлагеря был неприятен, но не смертелен. А вот для тех стран разрыв с СССР обернулся бы экономической катастрофой.