Алексей Хренов

Фото "авоськи", позировавшей в главе 16.

Любимая фраза героя:
Wo ist dein Ausweis? Verfluchtes Schwein!

Буквально: «Где твоё удостоверение?  Проклятая свинья!»

Это фото часто гуляет по интернету с подписью вроде: «Ширли Слэйд, пилот WASP, 1943 год».

Выглядит убедительно: кожаный лётный шлем, очки, перчатки, сигарета, чёрно-белая плёнка, идеальная атмосфера Второй мировой. Прямо готовая обложка для романа про женщин-пилотов.

Но есть проблема.

Это не Ширли Слэйд.

Ширли Слэйд действительно существовала. Она была одной из женщин-пилотов американской программы WASP — Women Airforce Service Pilots. Эти женщины во время Второй мировой перегоняли самолёты, проходили серьёзную подготовку и брали на себя работу, без которой военная авиация США просто захлебнулась бы в логистике. Слэйд обучалась на военных машинах, включая Bell P-39 Airacobra и Martin B-26 Marauder.

В июле 1943 года Ширли Слэйд действительно появилась на обложке журнала LIFE. Фотограф Питер Стэкпол сделал серию снимков о девушках-пилотах в Техасе. На настоящей обложке LIFE она сидит у самолёта в рабочем комбинезоне, с косичками, без всякой кинематографической сигареты в зубах. Это реальная Ширли Слэйд.

А вот знаменитое фото в кожаном шлеме — современная постановочная ретро-фотография.

На нём изображена не Ширли Слэйд, а Кейси Драббл, лондонская модель. 

Снимок сделал британский фотограф Ник Клементс в 2016 году на винтажном мероприятии в музее Бруклендс в Суррее. Фотография очень удачно стилизована под 1940-е, поэтому её и приняли за подлинный военный кадр. А потом интернет сделал своё обычное дело: красивая картинка получила красивую, но неверную подпись — и пошла жить отдельной жизнью.

Автору нравятся обе девушки.

«Тамада хороший, и конкурсы интересные». 

Если говорить о 1940 году, то о подтверждённых поставках советских боеприпасов Великобритании не известно. 

Зато действительно были переговоры.

В октябре 1940 года нарком внешней торговли Анастас Микоян предложил британцам обсудить продажу советских винтовок в обмен на дефицитное для СССР сырьё. Британцы спросили, можно ли получить и патроны к ним. Микоян ответил, что идея продажи винтовок возникла совсем недавно, поэтому вопрос о боеприпасах ещё не рассматривался.

Позже, уже после нападения Германии на СССР, в рамках Московского протокола (октябрь 1941 года), британцы действительно запрашивали у СССР около 250 тысяч винтовок и боеприпасы к ним. Но это был именно британский запрос, а не свидетельство крупных или регулярных поставок.

Абсолютно реальные мемуары участников Home Guard.

Затем нам выдали старые американские винтовки калибра .300 и сумку с патронами .303 (что вызывало у нас некоторое беспокойство по поводу того, что произойдет, когда мы нажмем на спусковой крючок). Я был назначен во взвод под командованием капитана Первой мировой войны и получил задание охранять поле для гольфа от вторжения с воздуха.

Сия тема пока покрыта мраком неопределенности  

В кои то веки 

В этот вечер в маленьком домике штаба эскадрильи в одиночестве надрывался аккордеон. Лёха сидел в гостиной, забыв про остывший чай на краю стола, и пел вполголоса, с тем редким удовольствием, какое испытывает человек, которому наконец никто не мешает страдать на родном языке.

...
В конце инструмент, набравшись наглости, протянул особенно душевно:

И не будет ни ветра, ни туч, Только ты и луна в целом мире.

Хочешь, я подарю тебе ключ три четвертых на дюйм и четыре...

Песня, которую пел Лёха в одиночестве:

https://ok.ru/video/7853047876146

Версия, которая нравится автору больше:
https://youtu.be/8BVuahR5HmE?si=bYqaoj1Z9_ZZiIXX

https://ok.ru/video/7853047876146

Пока до люминесцентных ламп на антеннах далеко  

В реальности было два налета.

24 сентября. Внезапный удар по Саутгемптону

24 сентября в 13:30 Люфтваффе нанесла внезапный удар по району Саутгемптона и Портсмута. Около пятидесяти «стодесятых» прошли с юга вдоль Солента на малой высоте, ниже видимости радара и без помех вышли к целям.

Одной из главных целей был завод Supermarine в Вулстоне, пригород Саутгемптона, где выпускали «Спитфайры». Основные производственные корпуса избежали тяжёлых разрушений, но одна из бомб попала в убежище у завода. Погибло около ста рабочих. 

Зенитчики сработали точно. Четыре «стодесятых» были сбиты и несколько получили  повреждения, хотя и смогли вернуться во Францию. 

Истребители RAF не успели перехватить этот налёт.

26 сентября. Налёт на Саутгемптон

Через два дня Люфтваффе снова ударила по Саутгемптону. 

Около 16:30 первая волна из двадцати семи 110-х атаковала район Ичен и Вулстон, где находились предприятия Vickers-Supermarine. Примерно через пятнадцать минут подошли 35 Heinkel He 111 под прикрытием около 50 истребителей. Они зашли с запада, со стороны Нью-Фореста, и сбросили на город и промышленные районы около 70 тонн бомб.

Заводы Supermarine, где производились «Спитфайры», получили прямые попадания. Два крупных производственных цеха были серьёзно повреждены, но большая часть станков и оснастки уцелела.

Ответ RAF фактически провалился. В воздухе находились 12 эскадрилий, 8 из них должны были прикрывать Саутгемптон, но многие истребители навели слишком высоко. До сброса бомб перехватить немцев не удалось. Бой начался уже на отходе, когда соединения Люфтваффе развернулись к Франции.

На обратном пути немцы потеряли несколько машин. У острова Уайт были потеряны два 110-х: один совершил вынужденную посадку на остров, второй рухнул у Фрешуотера. 

Польская 303-я эскадрилья заявила тринадцать побед — семь He 111, два Do 17 и четыре Bf 109, но позднее большую часть этих заявок сочли завышенной. Ещё один He 111 был сбит у острова Уайт, а другой, повреждённый над Ла-Маншем, сумел дотянуть до Франции.

Налёт серьёзно нарушил работу Supermarine, но не остановил выпуск «Спитфайров». Производство разнесли по запасным площадкам, и именно это рассредоточение помогло пережить самые опасные месяцы войны.

Спасибо за замечание. Пришлось отдельно консультироваться с Коксом  

Он чуть довернул, поймал «стодесятого» в прицел и дал короткую очередь с дальней, почти нахальной дистанции — метров с трёхсот или даже четырёхсот. Для пулемётной машины это была бы пустая трата боеприпасов, но две «Испано» били дальше и злее. Немец шёл крупной, похоже, подраненной мишенью, уже слабо способной к резкому манёвру. Первая очередь ушла выше. Лёха Лёха чуть отработал ручкой, дал вторую, потом третью — коротко, не позволяя себе зажать гашетку в азарте. Наконец трассы легли вдоль фюзеляжа, зацепили правую плоскость и ушли дальше в серую воду.

«Стодесятый» дёрнулся, потянул дым гуще, просел и начал снижаться. Через несколько секунд он уже прыгал по волнам, оставляя за собой пенную полосу, превращась из самолета в никудышное плавсредство.

Шикарно! Лёха ржал до слёз и записал в свой календарик!  

Понедельник - среда - пятница

Вопрос с крафтовым да ещё и нефильтрованным как-то не остался не освещенным.

Честно говоря автору нравится анекдот :))))))

В процессе приготовления  

Лёха попросил поправить этот абзац. И был совершенно прав — из него решительно невозможно понять, кого именно увидел официальный советский шпион. Высокого лётчика. И всё. А шпионы обычно наблюдательнее.

Автор извиняется за неавторизованное появление главы «Лобзик».  

Кнопки мелкие, пальцы крупные.

Теперь шестая глава выложена в пристойном, как кажется автору, виде.

А где это наш герой трескает коньяк? Да ещё, судя по возмущению читателя, в одну харю?  

Спасибо!

Отпечатки по Фрейду  

Автор боится признаться, что не сумел должным образом передать мотивацию Лёхи...
Придется спрашивать его самого.

С большим прискорбием сообщаем, что Лётчик Лёха отказался о высшей награды Берега Словоной Кости, "Большого золотого кольца в нос" и попросил выдать ему наличными.

Автор решил воспользоваться советом, приписываемым Александру Третьему:

"Передайте товарищу Бабенко, что я на него тоже плевал"  

По самой популярной версии, некий солдат Орешкин напился в кабаке и начал буянить. Ему указали на висевший на стене портрет царя, на что он ответил:

— А плевал я на вашего государя императора!

Солдата арестовали за оскорбление величества и доложили царю. Александр III якобы написал на деле резолюцию:

— Дело прекратить. Орешкина освободить. Впредь моих портретов в кабаках не вешать. Передать Орешкину, что я на него тоже плевал.

Точное количество остается неподсчитанным.  

Вообще история с женщинами-лётчицами в Британии времён Второй мировой выглядит довольно забавно.

Известно ATA — Air Transport Auxiliary - Служба перегонки самолётов. Тех самых девушек, которые перегоняли самолёты по всей Англии. Именно оттуда потом вырос образ «девушек на Спитфайерах».

То есть Британия в 1940 году находилась в состоянии:
— Люфтваффе бомбит страну
— пилотов не хватает
— самолёты нужны срочно
— но идея посадить женщину в боевой истребитель всё ещё казалась многим адмиралам и генералам чем-то между революцией и нервным расстройством.

Поэтому большинство девушек ATA сначала приходили уже с гражданскими лицензиями. Кто-то учился в аэроклубах, кто-то летал ещё до войны, кто-то вообще успел налетать больше некоторых мужчин-пилотов RAF.

Многие девушки ATA летали на:
— Hurricane
— Spitfire
— Mosquito
— Mustang

Парадокс войны вообще выглядел довольно британским:
женщине могли не доверить боевой вылет, но вполне могли доверить перегнать новенький Spitfire через половину страны в плохую погоду.

И да — отдельной полноценной «школы девушек-истребителей» тогда  не существовало.

Автор задумался. Ему вдруг показалось вполне возможным, что во время командировки под Шанхай Лёха уже сталкивался с китайской версией Curtiss P-36. Возможно, именно тогда, благодаря своему врождённому и совершенно неистребимому любопытству, он успел как следует изучить этот самолёт.

А учитывая характер Лёхи, «изучить» обычно означало не просто посмотреть со стороны, а обязательно куда-нибудь залезть, что-нибудь открутить, потрогать руками, задать десяток неудобных вопросов механикам.
И в итоге взлететь.

Считайте, что вашему немцу повезло! Наша девочка не стала стрелять в ответ. Пулемёт дома оставила.

Лёха вообще не страдал любовью к превращению собственной груди в "иконостас" и выставку цветного металла.

Он и два британских креста не очень горел желанием носить, но положение обязывало.

С французскими наградами всё оказалось ещё веселее. Как выяснилось, их нельзя было просто повесить на мундир и спокойно жить дальше. Требовалось получать официальное разрешение, отправлять бумаги, ждать согласований и вообще заниматься множеством вещей, которые у Лёхи всегда вызывали примерно такой же энтузиазм, как зубная боль или внеочередной разговор с политруком.

Подумав немного, он решил, что проблема прекрасно решается сама собой.

Французский орден Почётного легиона и военную медаль он аккуратно упаковал и отправил в Австралию папаше Кольтману.

«Для Лили».

Потому что девчонке нравились красивые украшения, а у него имелась неприятная уверенность, что лишние вопросы могут внезапно закончиться очень нехорошим разговором.

Да и вообще, как считал Лёха, награды должны радовать хороших людей.

Кунунурры действительно не было. Город появился только в 1960–1961 годах как часть проекта орошения реки Орд. В 1930–1940-х на месте будущей Кунунурры было место...

Да, тут интересный момент. Самого города Кунунурра в 1940 году не было, но очень близкое название уже существовало в аборигеннском виде. Оно относилось не к городу, а к местности/участку реки Орд. Название происходило от слова вроде Земли Гунунурранг (Куннунуранг) у Орд-ривер — в разных записях его передавали по-разному. 

Позже из него и сделали название города Куннунурра - жопа мира, где и родился настоящий Кокс, т.е. Лёха  

Фамилия Durack (читается как Дюрак, но это если придираться). Хотя судя по поведению Кокса они тоже пролезли в родственники .

Это были не «плантации» в современном смысле, а в невъебенн... огромные скотоводческие станции. Эксперименты с сельским хозяйством там начались позже. 

И самое неприятное — эксплуатация аборигенов действительно была. На многих станциях аборигены десятилетиями работали фактически за пайки, одежду и жильё, а нормальная оплата труда появилась очень поздно. Это исторический факт, а не выдумка.

И ведь сожрёт  

Шпион живёт этажом выше  

Закончится серия и будет доступно на скачивание.

Спасибо!

Лирическое отступление по поводу «экономной стрельбы короткими очередями».

Автор, конечно, не стрелял из истребителя Второй мировой войны, но однажды присутствовал на совещании по созданию очередной военной вундервафли.

— Мы сейчас как запихаем десять тысяч патронов на пулемёт, — вдохновенно рассказывал какой-то хрен в больших звёздах, — да как повысим плотность огня, да как всех напобеждаем!

Всё шло прекрасно ровно до того момента, пока не разбудили дремавшего у стены старшего лейтенанта. Потёртого, небритого и с таким выражением лица, будто он заранее ненавидел всё человечество.

Ему торжественно пересказали гениальную концепцию и пообещали счастье быть старшим вундервафли и сидеть внутри.

Старший лейтенант выслушал, подумал секунды три… и заржал.

— Мужчины, всё, что вы рассказываете, — это прекрасно. Только хрень голимая. Ресурс ствола — тысяча, максимум тысяча двести выстрелов. Три-четыре ленты — и меняй ствол.

— Ты не понимаешь! — обиделись товарищи в больших звёздах. — Надо стрелять правильно! По три-четыре патрона, как в наставлении! В документах все расписано! Как на полигоне!

Старший лейтенант вздохнул.

— Мне, к сожалению, на полигоне не пришлось. Но когда оператор ПК видит настоящую цель, он сначала произносит неопределённый артикль «Бля…», а потом жмёт на спуск и херачит, пока пулемёт херачит.

В комнате стало тихо.

— А вот уверенный оператор ПК, — продолжил он уже совсем задумчиво, — пытается как можно быстрее перекинуть новую ленту и  снова херачит. А дальше или самая надёжная система подачи патронов перекосит, или пулемёт даст клина. 

Потому что жизнь, товарищи генералы, очень плохо знает ваши методички.

Автор бы тоже настрелял все 9 штук и желательно в одну очередь.  
Но 

— Доложить повреждения и остаток боекомплекта. По очереди.

Несколько секунд в наушниках слышалось только потрескивание эфира и тяжёлое дыхание.

— Левая пушка отказала сразу. Правая тоже молчит. Самолёт цел.

Голос Моны заметно дрожал. Кажется, она только сейчас начала понимать, что вообще произошло за последние две минуты.

— Обе пушки не стреляют. Возможно, пусто. Две пробоины в левой плоскости. Управление… Машина плавает немного, но вроде нормальное. — Джеки говорила, растягивая слова, голос чуть подрагивал от возбуждения.

— Обе работали. Остаток не знаю. Есть несколько пробоин в крыльях. Машина... нормальная.

Мэрион говорила спокойно и ровно, словно не волнуясь после атаки на немецкую бомбардировочную группу.

Из истории известно, что пока 20мм англичане не переделали с барабанного на ленточное питание - ёто конец 1940 - начало 1941 года,

Проблема 1: «Мотор-пушка» в крыле.

Французская Hispano-Suiza HS.404 изначально разрабатывалась для установки в развале блоков цилиндров двигателя — стрелять прямо через втулку винта. Там она была жёстко закреплена на здоровенном моторе и чувствовала себя достаточно хорошо.

Но британцы захотели поставить её в крыло «Спитфайра». Крыло тонкое, пушка толстая. 

Проблема 2: Барабаны и перегрузки

Первый вариант, Hispano Mk.I, питался от барабанных магазинов на 60 снарядов . Это создавало сразу две проблемы:

Мало снарядов. 60 штук — это всего 6 секунд непрерывной стрельбы. Приходилось экономить.

Барабаны заклинивало. При перегрузках в бою (а «Спит» на вираже получает 4-5G) барабан на боку начинал страдать — механизм подачи перекашивало, и пушка замолкала .

Что было в реальных боях?

Картина была душераздирающая. 19-я эскадрилья, получившая первые пушечные «Спитфайры», докладывала: «Из семи самолётов пушки работают нормально только на одном».

13 января 1940 года пилот 111-й эскадрильи атаковал He-111 — и его правая пушка заклинила после первого же выстрела .

Пилоты в шутку (и без шуток) просили вернуть им старые добрые пулемёты. 

Спасение пришло из Франции

Помог случай и французские инженеры. Перед самой капитуляцией Франции в 1940 году арсенал в Шательро разработал механизм ленточной подачи для HS.404 .

Чертежи вывезли в Британию, и там закипела работа.

Конкурс на производство выиграла Molins Machine Company (да-да, та самая, что делала оборудование для сигарет — у них был опыт с суперточными механизмами подачи) . А вовсе не Martin-Baker, как до сих пор ошибочно пишут во многих источниках.

Рождение Hispano Mk.II

В самом начале 1941 году появилась Hispano Mk.II с ленточным питанием. Теперь в крыле помещалось уже 120 снарядов на ствол, а надёжность резко пошла вверх.

Пушку ставили набок — но теперь механизм подачи был спроектирован с учётом этого. Плюс доработали ударный механизм и выбрасыватель гильз .

Результат: Если Hispano Mk.I давала остановку примерно каждые 20-40 выстрелов, то Mk.II в тестах 1942 года показала одну задержку на 275 выстрелов . Это уже можно было назвать надёжным оружием.

До слёз!

Спасибо, поправил :)

Погода в Британии с этого дня (19 августа) по 23 августа была дождливой, с большим количеством низкой облачности, что привело к снижению частоты воздушных налетов.

Декабрь 1937 года. Командование Тихо-океанским флотом, город Владивосток.

.... Уже под конец второго дня, когда разговоры стали свободнее и официоз растворился в табачном дыму, последовал вопрос от одного из истребителей:

— Алексей, а сколько у вас сбитых самолётов?

Хренов улыбнулся, чуть развёл руками.

— А это как считать, товарищи. Лично сбитых у меня всего трое подтвержденных. И есть пара не подтвержденных. Одного я косой размахивая испугал до смерти и он об землю треснулся, а второго на угнанном "Шторьхе" подрезал... — вверг в шок аудиторию Лёха.

Он сделал паузу, усмехнулся и добавил:

— А вот как считать сбитых на бомбардировщике? На СБ. Справедливо, наверное, делить пополам со стрелком или со штурманом… всё-таки они стреляют. Их у меня, выходит с разными экипажами ШЕСТЬ штук.

— А один сбитый даже «пополам» с самим Николаем Герасимовичем есть!

— С командующим? Он у вас стрелком летал? — с благоговейным ужасом поинтересовался зал.

— Ага! Товарищ Кузнецов отлично стреляет из крупнокалиберного пулемета! — заулыбался и совсем по-мальчешески похвастался Лёха...

Поправил, по просьбам телезрителей  
Хотя "Дон" звучало более харизматично  

С устным счетом у нашего героя всегды было так себе  

Есть в планах, но пока руки не доходят  

Да кто считает, сто пятьсот миллионов этих китайцев :) 

Надо сказать, что тут Лёха не соврал.

Эрик Браун реальный лётчик флота, и описанные им истории очень близки к реальности.

Ну прям зверь!  

Режим зануда ВКЛ.

Яндекс немного упростил историю.

К августу 1940 года в королевской семье уже жило не две, а минимум четыре известных корги.

Первым был знаменитый Dookie (Розавел Голден Игл), которого будущий Георг VI и герцогиня Йоркская привезли домой в 1933 году для принцесс Елизаветы и Маргарет. К 1940 году Dookie был уже солидным пожилым псом по меркам корги — около семи лет, что для активной пастушьей собаки уже вполне зрелый возраст. Именно он считается первым знаменитым корги британской королевской семьи.

Позже появилась Jane — вторая корги семьи. Она стала любимицей молодых принцесс и в дальнейшем принесла щенков.

У Jane родились Crackers и Carol. Оба уже были во дворце к августу 1940 года и вполне могли носиться по Букингемскому дворцу вместе со старым Dookie и Jane.

То есть к августу 1940 года во дворце совершенно реалистично могли одновременно жить:

— Dookie — старший пёс, около 7 лет.
— Jane — взрослая активная сука, около 4 лет.
— Crackers — молодой корги. По разным источникам от 7 месяцев до 2 лет на август 1940.
— Carol — из одного помёта с Crackers.

А учитывая характер корги, это уже не «две милые собачки», а полноценная организованная преступная группа с короткими лапами.

Режим зануда ВЫКЛ.

Автору трудно сказать, каким устройством был оборудован дом, где квартировал Лёха.

Там могла стоять гравитационная система, тогда читатель прав и горячая вода хранилась в баке для горячей воды, чаще всего на чердаке дома, что бы обеспечить хоть какой-то напор, но автор подозревает, что дом был оборудован новомодной и дорогой газовой колонкой.

История про АГВ или автоматический газовый водонагреватель  

Газовая колонка «Аскот» — это, пожалуй, самый яркий символ британского технического прогресса 1930-40-х годов одновременно с самым большим бытовым разочарованием для иностранца, привыкшего к нормальной сантехнике.

Как это начиналось (история бренда)

В 1927 году доктор Бернард Фридман, эмигрант из России (Латвии), основал в Лондоне компанию «Cookers and Geysers Ltd» .

Он начинал с импорта немецких водонагревателей Junkers.

В 1933 году переименовал компанию в «Ascot Gas Water Heaters» — по названию города Аскот, который ассоциировался с лошадьми, аристократией и престижем.

Немецкие корни потом пришлось скрывать — и в 1935 году Фридман принял британское подданство.

Как это работало и за что Лёха его так ненавидел.

«Аскот» — это проточный газовый водонагреватель. В отличие от бойлеров (где вода копится в баке и греется часами), «Аскот» включался, когда вы открывали кран, и сразу выдавал горячую воду .

Устройство вешалось на стену или устанавливалось в помещении подключалось к газовой трубе и водопроводу.

При открытии крана зажигалась горелка, вода проходила через теплообменник и нагревалась мгновенно.

Колонка была «одноточечной» — она грела воду только для одного крана — или кухни, или ванной. На оба крана давления не хватало.

Это был настоящий прорыв для своего времени. Реклама обещала: «Горячая вода за пенни в день» .

Почему это бесило Лёху:

«Аскот» не зажигался автоматически при открытии крана — автоматического розжига тогда не было, но и не всегда нужно было каждый раз лезть со спичкой. Часто использовался постоянный запальник (pilot light), который горел всё время, и основная горелка зажигалась от него при открытии воды.
Однако, для экономии дорого газа хозяйка могла и полностью гасить колонку.
(Типичное советское АГВ, если кто помнит)

Два крана, один подогрев. Поскольку в английской системе того времени горячая и холодная вода не смешивались, колонка стояла отдельно и грела только одну линию. Лёха крутил два крана — один давал ледяную воду из магистрали, другой — кипяток из «Аскота» .

Капризность. Внутри теплообменника часто забивалась накипь, запальник гас от сквозняка, давление в газовой магистрали скакало. В общем, устройство, которое «мыло, но не гарантировало результат».

В 1940-м «Аскот» купить и установить было непросто, именно поэтому хозяйка так берегла расписание подачи горячей воды — лишний раз колонку не включали.

Перевод с английского статьи 

К 1934–1935 годам, когда в Великобритании уже действовали полноценные производственные мощности, был представлен водонагреватель NEA 32 Ascot Multipoint (32 ккал/мин) под маркой Ascot Gas Water Heaters, а также более компактная модель, ориентированная на муниципальный сектор. Эта модель, получившая обозначение NEA 25, показала недостаточную производительность и была снята с производства, после чего её заменили промежуточной версией — NEA 30.

В ассортименте компании Richmond Company (Radiation) на 1938 год значился проточный многоточечный водонагреватель 210 M Instantaneous Multipoint с белым эмалированным корпусом, а также одноконтурные проточные нагреватели, заметно улучшенные по внешнему виду. Также стоит отметить модель Newlyn storage heater — накопительный водонагреватель (одиночный и многоточечный) ёмкостью 5 галлонов и расходом газа 12 кубических футов в час (500 CV), который получил широкое распространение.

Компания Main Gas Appliances также выпускала проточные и накопительные водонагреватели с белым эмалированным корпусом. Их накопительная модель Thermain потребляла 20 кубических футов газа в час (500 CV) и имела ёмкость 14 галлонов. Эта же компания производила одноконтурный водонагреватель GLC heater, который по сути представлял собой разновидность гейзера.

Taken from a paper presented to the Institution of Gas Engineers at the 116th Annual General Meeting, London,  under the title
“Using Gas, Yesterday and Tomorrow”.
by P.Crawford Sugg, Bsc(Eng), A.C.G.I., C.Eng., F.I.Gas.E., F.C.I.B.S
Honorary Secretary, The Institution of Gas Engineers.