Алексей Хренов

Ваше право. Попробуйте Иероглиф.

https://author.today/work/474676

Мы бы и согласились, но нам про ваш опыт к сожалению ничего не известно. 

Вот что пишет анализ:

Для эсминца типа Фубуки (1938 год).

У него:
– стандартное водоизмещение ~1700–1800 т,
– длина ~118 м,
– ход до 38 узлов,
– два винта (диаметр около 3,2–3,5 м, бронзовые или марганцево-бронзовые).

Теперь представим: винт на полном ходу (скажем, 25–30 узлов) «подхватывает» в воде металлический цилиндр длиной 2,6 м, диаметром 0,35 м, массой около 100 кг (пустой ВАП-500).

Возможные повреждения:

Удар по лопасти
– лопасть получает мгновенный «кусачий» удар по кромке.
– скорее всего, отлом куска (скол), трещина или деформация кромки.
– при 200–250 об/мин на полном ходу это чудовищная нагрузка, металл может треснуть, винт «повести».

Заклинивание
– цилиндр может заклиниться между лопастями и кормовой обвязкой.
– тогда вал перегружается, появляется дикая вибрация.
– возможно, аварийная остановка машины, чтобы не сорвало редуктор/муфту.

Вал и подшипники
– даже без полного заклинивания, от удара и дисбаланса вал может «повести».
– подшипники гребного вала перегреются, их придётся менять.
– ремонт — докование, снятие винта, правка/замена лопастей и проверка линии вала.
– это реально могло вывести эсминец из строя на месяцы.

Вибрация корпуса
– при повреждённой лопасти корабль буквально «трясло», дрожь шла по всему корпусу.
– в реальности люди падали с коек, приборы сбивались, орудия «звенели».

Даже на экономическом ходу 12–15 узлов удар винтом по плавающему стальному цилиндру (условный ВАП-500: ~0,5 м диаметр, ~2–2,5 м длина, пустой ≈100 кг) легко выводит гребной комплекс из строя.

Что реально могло случиться на «фубуки»-типе при 12–15 узлах:

Лопасть(и) винта — загиб/скол. Стальной бак жёсткий; при касании по касательной кончик лопасти гнётся или отбивает «щербину».

Дикие вибрации. Небольшая «небалансировка» (даже десятки граммов на кончике лопасти) на 200–300 об/мин даёт тряску на всю корму; после удара дисбаланс — килограммы — тряска становится опасной.

Перегрузка редуктора/подшипников. Вибрация + ударные нагрузки → быстрый нагрев, шум, течи масла.

Мисалайнмент (увод) вала. Гиб валопровода, «съедает» ресурсы упорного и сальникового устройств; возможен «ползунок» по набивке — течь через дейдвуд.

Аварийная остановка машины. Командир машинного отделения, увидев рост вибрации/температуры или падение оборотов, снимет ход и отдаст «Стоп правый/левый», чтобы не «посеять» зубья редуктора.

Вероятность заклинивания. Если бак «зацепится» и пойдёт под винт, его может намотать/заклинить между лопастью и глушителем струи — тогда резкая остановка вала, удар по редуктору, вплоть до среза шпонки ступицы.

А вот и нет. Тут товарищ критик не попал в цель. Агент известен армии, а не флоту. А, как известно, между ними шла борьба и никто просто так агента не передаст.

Это специально обученные японцы ))))

сИраюки! Сараюки! - попробуйте выговорить эти японские названия! ))))

Найти подробное описание на ВАП-500 не удалось, но!!!

При своем названии сам ВАП-500 весил 506 кг, и вмещал около 315 литров жидкости. Собственный вес во многих источниках заявлен в размере 100 кг, что при такой емкости похоже на правду.
Если посчитать исходя из его габаритов, то получается, что скорее всего его делали из обычной стали толщиной около 4-5 мм, а совсе не из дюрали или алюминия.

В пользу этой версии говорит массовый характер производства таких изделий,  их наличие в войсках и многоразовость применения.

Да и в дюралем в стране было напряженно, а стали хватало.

Рассчеты ниже:

Косвенно можно прикинуть материал/толщину стенки из «пустой массы» 100 кг и габаритов ВАП-500 (≈ 2.63 м длина, Ø 0.35 м).

(да, он сложной формы, но для грубого расчета можно принять как оценку снизу)

Если принять корпус как цилиндр с торцами, его площадь ≈
S = π·d·L + 2·π·(d/2)² ≈ 3.08 м².

Объём металла при массе 100 кг:

для стали (ρ≈7850 кг/м³): V ≈ 0.01274 м³ → средняя толщина t ≈ V/S ≈ 4.1 мм;

для дюраля (ρ≈2700 кг/м³): V ≈ 0.0370 м³ → t ≈ 12 мм.

12 мм для авиационного тонкостенного изделия нереалистично, а ~4 мм для стального бака/контейнера — вполне правдоподобно (тем более ВАП проектировался как химический выливной прибор, где важны прочность/герметичность, а не экономия массы).

Соответсвенно при указанных размерах и «пустой массе» 100 кг корпус ВАП-500 почти наверняка был стальным с эффективной толщиной порядка 3 мм – 4.5 мм (с учётом швов/креплений). Это хорошо бьётся с практикой конца 1930-х: сварные/клёпаные стальные корпуса для ВАПов, усиленные в районе подвесов и запорной арматуры.

В следующей главе, автор полагает.

Ну куда же без "зеленых человечков"!

Автор извиняется, ночью уже выкладывал, осталась заметка редактора о проверке ошибок.

Спасибо за уточнение!

Спасибо!

Спасибо вам за внимание! ))

Спасибо вам за внимание! 

Автор тут, как водится, упустил из виду, но вовремя спохватился и решил всё-таки поздравить.

Вчера, 23 сентября 2025-го года, исполнился ровно год с того момента, как Лёху Хренова по прихоти Вселенной, смачным пинком времени и без всякого билета, перекинуло прямиком в 1936-й!

Год, товарищи, целый год, как он бодро шагает по чужой эпохе: то летает, то воюет, то ругается с комиссарами и умудряется одновременно агитировать барышень «самым доходчивым способом». В общем, не скучает!

Так что — С праздником, Лёха! 

Продолжай влипать  в "блудняки", любить, воевать, радоваться и ненавидеть. 

Лёхин самолет замыкает строй ))

Вы правы! 

В исторических реалиях, японская разведка покупала китайцев налево и направо и действовала достаточно свободно на китайской территории.

Спасибо за замечание! Автор поправил правописание слова на японском! 

Порный Кирудык!

Ну что вы! Причем тут автор! 

Сразу же видно, хорошие люди! Реальные японские фамилии! )))

Вы правы! 

Имя Валерий превращается в Бабэри )))

Свят свят свят! )))

Шикарно ))

ну вы напишите в личку ваши ожидания, автор обещает их неприменно передать Лёхе ))

Ну что вы! Какая сюжетная линия на 12 главе! Это только завязка начала действия сюжетной линии! ))

Вон у кого то тут на сайте увидел - 44й (Сорок четвертый!) том! Могут же люди! 

Ну и потом, стёб конечно есть, но не только! )))

Очень много так сказать реалистичных событий! ))

Но если серьезно, наверное да, медленно, но... 

Не знаю, были ли вы армии - вот какая сюжетная линия в армии? 

От забора и до обеда! Так и у Лёхи. Нога попала в колесо. Пищит, но бежит.

Да Лёха то согласен! Главный вопрос где раздобыть стандартные разъемы! ))

Спасибо за замечание ))

Спасибо а разъяснения! 

Лёха наверняка этого не знал.

Постараюсь передать ваши предсказания Лёхе )))

Автор не может однозначно утверждать:

https://www.youtube.com/watch?v=Xyucpx2kbq8

Возможно, монтаж искуственого интеллекта.

Города Уродск вроде как в СССР не было.
Ну Лёха, на всякий случай, извинился, а так, да, может считаться автором нетленных слов. ))))

Автор накосячил. )))  

Автор накосячил. ))) 

Вроде как стал Чкаловским с 27 марта 1937 года.

В 1936 состоялся знаменитый перелет Чкалова на Дальний Востоки о. Удд. Встречать экипаж на Щелковский аэродром приехал Сталин. Это стало всенародным событием, а т. к так бывший председатель ВЦСПС Томский в ожидании ареста застрелился, то станцию надо было срочно переименовать – 27 марта 1937 г. постановлением ЦИК она стала Чкаловская в честь Героя СССР.

«Здесь надо внести ясность в наименование одного из важнейших аэродромов СССР и Российской Федерации. В1932 году в число действующих вступил аэродром, построенный в Щелковском районе Подмосковья вблизи железнодорожной станции Томская. Его в открытой печати, а иногдаи в документах именовали Щелковским аэродромом. Весной 1937 года железнодорожную станцию переименовали в Чкаловскую8. Так стал именоваться иногда и аэродром по местоположению - на Чкаловской, Чкаловская. Недалеко от железнодорожной станции расположили военный городок, который до второй половины 1940-х годов не имел ни названия, ни поселкового совета, и вся корреспонденция ее жителям шла через почтовое отделение станции Чкаловская».

Спасибо за критику! ))

Спасибо! Прекрасные идеи! ))

Спасибо, автор зарапортовался. )))

Добрый день.

На пятой книге испанский цикл закончился, Лёха вернулся в Союз.

Есть следующий цикл:

https://author.today/reader/474676/4455652

В Красной Армии в конце 1930-х стандартом считался ящик, рассчитанный на 20 кг чистого тротила (нетто).
20 ящиков = 400 кг ))) как бы не много было )))

Извините, пишется несколько медленнее желаемого, но не волнуйтесь, объем не будет  урезан. В процессе. Да и Китай еще не наступил. ))

Из воспоминаний геологоразведчиков, работавших на советских северах:

Сигнал для приёмников тогда инициировали взрывами. Сверлили в мерзлой земле дыру, запихивали туда заряд — такую дуру, сантиметров двадцать в диаметре и около метра в длину. Считалось, что всё должно быть списано «по норме», но в тундре  всегда получалось по-разному: где-то не пробурили, где-то края осыпались, не заложили. В результате к концу сезона у начальства оказывался изрядный запас «лишнего добра» — сто, а то и сто пятьдесят килограммов тротила, который надо было куда то девать, во избежания эксцессов при проверках.

Чтобы отметить окончание полевых работ, устраивали «бабах». Поверх  уложенных шашек ставили несколько бочек, залитых соляркой. Получалось зрелищно. Бабах выходил такой, что закладывало уши, а над тундрой поднимался настоящий «гриб» — точь-в-точь как на картинках про атомные испытания.
Развлечение так и называлось на сленге - Хиросима.

Вняв справедливым замечаниям товарищей, автор проконсультировался у Хренова, и изложил, сокрытый Лёхой эпизод подготовки к учениям. ))))

В процессе приготовления )))

Пока нет.

Ни и шен ти хао ма!

На танке! )))

Спасибо, поле 200 символов, сократилось при выкладывании )))

Ходила история, что при сокращении армии в начале перестройки в Магочах стоял вертолетный полк, и в Магдагачах тоже стоял вертолетный полк. И решили сократить полк в Магочах. Но написали с ошибками, и сократили в Магдагачах..

Да, были вопросы, что отдельным циклом и читатели не получают уведомления о выходе. Написал отдельный пост, что бы проинформировать.

Вроде как скачивание закрыто, чтение на сайте.

Спасибо за сообщение.

Если бы поменяли, то автор неприменно бы известил читателей, но замена не прошла благодаря бдительности системы и теги оказались не актуальны )))