Заходил
Оно конечно таки правильно!
Но когда в трахею вцепился советский пилот, и не такое прошамкаете как :
"Фиглио ди путАна, вафленКУло бастАрдо!"
Да и звучит для советского уха гораздо понятнее ))))
Автор старается максимально точно указывать место и время каждого эпизода. ))
Лёха просил передать, что он теперь -
"Капитан неструктурированных процессов"
Автор согласен с критикой, не успевет за Лёхиными приключениями!
Вы правы. Однако это исторический факт - в Испании в основном летали группами (звеньями на советский лад) по 4 самолета, объединенных в три звена - одна эскадрилья.
Штрилиц как никогда был близок к провалу, закладывая советских коммунистов испанскому психиатору! ))))
Время сплошных войн было, до 1946 еще очень далеко )))
В процессе, несколько застрял Лёха, скоро вырется.
Автор жив, как и его герой.
Полностью согласен! Автор несколько раз перечитывал написанное, пока сам разобрался!
Лёха просил вам предать - "Бедная моя ж**па! Ни дня без приключений!"
По просьба телезрителей, автор дописал небольшую часть в 16 главу, сделав несколько более последовательный повествование.
В 18 главе поправил пунктуацию - можно не перечитывать! )))
Спасибо за комментарий! Думаем с Лёхой ))
Можно пропустить и попробовать прочитать сразу 18-ю, там в конце прямо расписывается подоплека произошедших событий. ))
Надеюсь читатель слышал про немецкий легион "Кондор", воевавшие на стороне Франко и интербригады, в том числе
11-я интернациональная бригада - Бригада имени Тельмана.
Также известна как XI Brigada Internacional.
Включала немецкую роту Тельмана, а также чешские, австрийские и польские подразделения.
Была одной из наиболее известных и активных интербригад на фронтах под Мадридом, на Харамской линии, под Брунете, Сеговиёй и в Арагоне. Участвовала в боях под Бельчите и на реке Эбро.
Почему же!
Пан Хер! Всё ясно! ))))))
Автор с вами абсолютно согласен!
Лёха говорит те немецкие буквы, которые знает! )))
Автор тоже в шоке от происходящего.
Вот диалектический подход! )))
Париж или фронт. Развитие через противоречие!
Вот и Васюк тоже расслышал как ЙО БЛО. )))
Автор не мог пройти мимо такой несправедливости и был вынужден поправить диалог, ради торжества справедливости:
Испанский команданте удивлённо вытаращил глаза и не веря своим ушам, переспросил:
— ЙО аБЛО?! Ту Аблас Испаньёль?!
Видя, что контакт налажен, Серёжа радостно закивал и повторил непонятливому испанцу:
— Си, си, ту, ту! Хаблас Испаньёль? — и тихо добавил, — А за ЙО БЛО ты ещё ответишь, когда Инесска отвернется!
Ну Роман Злотников, это Гуру! Лёха только можно сказать за штурвал попал! )))
Какой интересный вопрос!
Автор даже не знает что ответить. )))
Спасибо за внимание, спрошу в поддержке - как организовать постоянные и многократные лайки! ))
Товарищ Васюк ответсвенно записал в тетрадочку Хаблас ))) а как пишется, так и слышится )))
Спасибо за внимание! ))
Труд писателя труден и опасен! Холодильник поджидает его на пути в любую сторону! )))
Спасибо за дельное замечание. Вы во многом правы.
В Испании действительно существовала небольшая партия И-16, оснащённых американскими двигателями Wright «Cyclone» SGR-1820-F54. Эти моторы были более высотными за счёт наличия нагнетателя, чем советские М-25 (которые, в свою очередь, были копией более раннего варианта этого же «Циклона» F3).
Использовались республиканцами в конце 1938 — начале 1939 годов. Поставлялись через Мексику и Францию в обход эмбарго. Количество — не более 24 штук из которых на самолеты достоверно поставили 12.
Однако. Существовал и другой двигатель.
Двигатель Hispano-Suiza 9V был лицензионной версией американского Wright R-1820 Cyclone 9, производимой во Франции компанией Hispano-Suiza на заводе компании Буа-Коломб (Bois-Colombes), пригороде Парижа.
Этот двигатель представлял собой Wright R-1820 с некоторыми модификациями, включая переход на метрическую систему и использование местных компонентов. Он развивал мощность от 650 до 750 л.с. в различных вариантах, некоторые имели одноступенчатый нагнетатель.
В 1936–1938 годах Франция поставляла республиканцам и самолёты, и двигатели.
К слову, Протез - Potez 540, участвующий в первой книге имел именно такие двигатели.
Hispano-Suiza 9V, как доступный радиальный мотор реально попадал в Испанию в виде отдельных двигателей.
А теперь собственно про Лёхин самолет:
Самолёты Лёхи и Васюка собирали вручную на авиазаводе в Аликанте, где из поставленных из СССР фюзеляжей и местных или трофейных компонентов формировали боевые машины под текущие задачи. В условиях эмбарго, дефицита комплектующих и импровизированного ремонта, каждый самолёт получался уникальным.
На Лёхин самолёт установили двигатель Hispano-Suiza 9Vbrs — французскую лицензионную версию Wright R-1820 с центробежным нагнетателем. Чтобы обеспечить мощность и высотность, в двигатель внести ряд доработок:
– нагнетатель с повышенным передаточным числом, что увеличивало давление на впуске и сохраняло мощность выше 4 500 м,
– авиабензин с повышенным октановым числом и высокооктановые добавки (например, тетраэтилсвинец), доставленный с французских баз и предназначенный для высотных машин с наддувом.
– впускная система перепрофилирована для уменьшения потерь на трение и сопротивление, что позволило увеличить поток воздуха через компрессор.
Для предотвращения переохлаждения оружия и пилота на больших высотах, отбор тёплого воздуха от корпуса нагнетателя направлялся через две разводки:
– первая — к ствольным коробкам крыльевых пулемётов через теплоизоляционные каналы,
– вторая — в район приборной панели и под сиденье пилота, создавая минимальную циркуляцию в открытой кабине.
Вооружение Лёхиного истребителя составляли два 13,2-мм пулемёта Hotchkiss, закреплённые в крыльях. Боекомплект ограничен из-за массы, но огневая мощь была достаточной для поражения как бомбардировщиков, так и истребителей даже при короткой очереди. Васюку досталась более классическая схема: четыре ШКАСа, обеспечивавшие высокий темп огня и плотность залпа.
В такой конфигурации, И-16 с двигателем 9V нормально функционировал и до мог достичь высот до 7 000 - 8 000, пусть и с предельной нагрузкой на мотор и пилота.
Автор пообщался с Лёхой и тот попросил "урезать осетра", хотя в отчете начальству и доложили аж о 8 км.
Тут Автора регулярно критиковали за разгильдяйство и самоволие Лёхи - читай нарушений РЛЭ.
Есть такая книга:
Лебедев Н. М. Самолет У-2 : учебник для летных школ ВВС РККА / Н. М. Лебедев ; под ред. А. П. Смолина. — Москва : Государственное военное издательтво Наркомата обороны Союза ССР, 1937. — 319 с. : ил.
И есть аналогичное издание 1941 года.
И в учебнике "для летных школ ВВС РККА" написано дословно следующее:
Так что очень бы хотелось глянуть не на воспоминания лётчиков, а на уставные документы, на основании которых товарищ Николай Пономарев, Политолог, кандидат исторических наук, эксперт Центра ПРИСП написал:
В ходе контрольного полета пилотом выполнялись два мелких виража с креном 30 градусов, два глубоких с креном 60 градусов, петля Нестерова, переворот, спираль, скольжение в обе стороны, планирование – как обязательные элементы, и боевой разворот, штопор с выводом в заданное направление, полупереворот и бочка – по усмотрению курсанта.
Тема осталась покрыта толстым слоем ила и портовой грязи.
Спасибо за внимание!
Это уже будет производственный попаданец! )))
Спасибо за оценку, приятного чтения!
Интересный девайс! ))
Спасибо за оценку! )))
Не выходит! )))
Если точнее, то кнопка "опубликовать" находится прямо рядом с кнопкой "Открыть в читалке", ну и толстые пальцы автора регулярно жмут не туда в попытке вычитать главу. ))))
Элементарная логика автора говорит о том, что это второстепенный момент, описанный достаточно точно, что бы сформировать правильное понимание о происходящем у читателя.
Ну а что она должна была сказать подруге?
"Пипец мяу-мяу А-А ни-ни"...?" ))))
Автор все таки не готов согласиться с товарищем Колюбякиным (прям хочется пошутить - Колей Бякиным, извините), и искренне считает, что 1987 год - когда Лёху призвали в армию, выдернув из института, уже можно считать началом конца СССР.
Задал вопрос Алисе из Яндекса, вот её ответ:
Алиса. На основе источников, возможны неточности. Содержимое ответа:
1985 год исторически принято считать началом конца СССР. aif.rumksegment.ru
С этого момента начинается открытый перелом в существовании страны: в обиход входят слова «перестройка», «гласность» и «плюрализм», открывается «железный занавес», объявляется об окончании «холодной войны» и начале разоружения, разбирается Берлинская стена.
Алиса Про · Рассуждение:
1985 год традиционно считается началом конца СССР, так как именно с этого времени стартовала масштабная реформаторская политика Михаила Горбачёва, известная как «Перестройка». Эти преобразования, изначально нацеленные на модернизацию советской системы, в итоге привели к её системной дезинтеграции и распаду.
Задал вопрос ChatGPT. Вывод:
Исторически принято считать началом конца СССР — 1985 год, приход Горбачёва и старт реформ, подорвавших управляемость и идеологическое единство.
А точкой невозврата — август 1991 года, после путча, когда власть окончательно перешла в руки республик.
Ну да, а в чем вы видете противоречие с указанной выше фразой? В 87 и 88 забирали во всю. Или это ещё не конец СССРа? Предверие конца? Официально прекратил существование в декабре 1991. 4 года ...
Спасибо за подсказку
Автор писал как то про заклёпки, тапки и т.д.
https://author.today/post/624222
Все таки - мое мнение, да, с несоответствиями надо бороться и приводить к историческому реализму, но заклёпки не должны мешать сюжету.
Был вопрос про младшего лейтенанта -
"Альферес де навио Мигель Пардо де Донлебун".
В отличии от многих других фамилий в книге, эта не выдумана автором.
Это реальный исторический персонаж, служивший на крейсере, участвующий в стычке с республиканскими крейсерами и ... в компании с солдатом морской пехоты Мануэлем Лоис скорее всего реально спасший крейсер от взрыва...
Автора написал коротенький пост на эту тему.
Спасибо за внимание! ))
Медики цинично сказали другое слово, а Лёхе послышалось про "трындец", автор уж не стал восстанавливать изначальный употреблённый медицинский термин. )))
А за Пилюлькина - спасибо. Накоплю достаточное количество ляпов, поправлю. Если по каждому ляпу исправлять - сразу приходят уведомления всем читателям, не хочется попусту их нервировать.
Почему же обязательно выбирать ИЛИ ! ))))
Тема раскрыта во второй и третьей книгах )))
Вы правы - в официальных документах использовался термин "Гауптвахта", а в разговорной речи называлась и "губа" и "гауптическая вахта". Почему же вы отказываете Геннадию Васильевичу в таком фольклёре? )))
Спасибо за поддержку!
Автор Хренов вообще старается не кидаться субстанциями. )))
Лакеев, Иван Алексеевич.
Ноябрь 1937 - август 1938 ~ 10 месяцев.
Иван Трофимович Ерёменко
Май 1937 - Февраль 1938 ~9 месяцев
Пётр Иванович Пумпур
Сентябрь 1936 - Май 1937 ~8 месяцев
Иван Евграфович Фёдоров
Май 1937 - Январь 1938 ~ 8 месяцев
Мне нравится анекдот на эту тему:
Сидит мартышка на берегу Нила и бросает в реку апельсиновые корочки.
Проплывает мимо крокодил, спрашивает:
- Мартышка, ты чего делаешь?
- Дай сто рублей, скажу.
Крокодил дал сотню. Мартышка говорит:
- Бросаю в Нил апельсиновые корочки.
- Ты че, дура?
- Дура не дура, а тысячу рублей в день имею.
Написал комментарий к произведению Московское золото и нежная попа комсомолки. Часть Пятая.
Да комсомольский там всего один пловец. Остальные на совести партийного агитатора! ))))