Василий Анисимов

Спасибо! Всегда с интересом слежу за Вашим творчеством. Теперь буду ждать третью книгу. 

Не очень понятны рисунки 5 и 6. Ну 5-й ещё можно предположить, но вот 6-ой то зачем?

В пещере в озере видны были окаменевшие огромные кости кого то вроде динозавров. Было бы неплохо их достать и подарить музею. Глядишь и допуск к музейным архивам удастся получить, да и популярности появившемуся наследнику должно прибавить и нужные связи лишними не бывают.

Ждём!!! 

Как ГГ-ой мог увидеть рикошет от палубы ? Если это верхняя палуба, то она ведь не броневая, простая, тонюсенькая-  там полдюйма обычной судостроительной стали даже нет и деревянный палубный настил. На дистанции больше 30 кабельтовых угол падения составит около 10градусов. Бронебойный 12 дюймовый снаряд с легкостью её прошьёт и вылетит наружу.

Если это бронепалуба, то её толщина от 25 до 37 мм. Хрен редьки не слаще. Прошьет. И увидеть в принципе не получиться, она же в глубине корпуса.

Насколько помню таблицы из Широкорада то на 30 кабельтовых пушек 12/40 1895 года как у "Севастополя"   бронепробиваемость брони Гарвея более 8 дюймов. У "Кассуги" вроде самая толстая броня всего 6 дюймов . Надо в справочнике смотреть, там Гарвей или Крупп.

Думаю башенную броню на 38 кабельтовых пробьет. 

На 2-ом фото интересная конструкция гусеницы. Там видно просто два троса с надетыми на них штампованными металлическими П-образными траками. Похоже расстояние между траками устанавливается простым обжимом трубки.

 Любаву в студию!

1) Деревянное дно на стальном броненосце? Двойное дно уже было на "Грейт Истерн" Изамбарда, который строился с 1854 года по 1858 год.

Деревянная обшивка на кораблях тех лет использовалась для крепления медных листов против обрастания. Сразу на железо медные листы крепить было нельзя, нужна изоляция против образования гальванической пары и ускоренной коррозии.

2) Лучше бы свою теорию появления заново таранов ГГ-ой не озвучивал, а вспомнил про Лиссу. И вместо носового бульба и клиперного носа предложил бы для защиты от торпед бортовой буль и возврат к прямому носу как у "Перта Великого".

Кстати у "Адмирала Корнилова" не просто таран, а таранище был.

3) газотурбинный материалы тех лет просто не потянут. Ну если ГГ-ой не знает ка минимум ка выплавить тинидур или инконель. Флаг ему в руки! Титан и алюминий замучается чистый получать. Да и сам сплав совсем совсем не прост в производстве. Тамошняя цветная металлургия не потянет от слова совсем. 

4) Башни малокалиберной артиллерии по оси корабля? ГГ-оя оправдать может только умственная пусть легкая, до этого необнаруженная дебильность. Интересно, какая мертвая зона будет у так размещенной противоминной артиллерии?

5) Уже на то время (1890 год) любой калибр меньше 3-х дюймов бесполезен против миноносцев (не путать с миноносками), скажем дестроер "Свифт" фирмы Уайт (1884) год уже имел водоизмещение 140 тонн. А в самой России например миноносцы фирмы Крейтон в Або как раз испытания проходят. У них более 150 тонн водоизмещение.

Именно, потому и использоваться в 1840 году керосиновые лампы в освещении усадьбы не могли, ну или отец ГГ-оя был попаданцем. 

Керосиновые лампы в 1840 году? 

+

Ждём!!! 

Ушёл читать!

От, юаровский щтурмовик (2011 год) 

А вот тоже современный, но чисто гражданский Рутан:

А вот это очень известный и популярный в мире самолетик Bede BD-5.

"С 70-сильным двухтактным двигателем воздушного охлаждения «Микро» разгоняется до 373 км/ч. И хотя полетный вес стремительного моноплана составляет всего 322 кг, он оборудован закрытой просторной кабиной, убирающимся трехколесным шасси, закрылками, полным комплектом пилотажно-навигационного оборудования. Смехотворно мал расход топлива — 26,5 л за час полета с крейсерской скоростью 368,5 км/ч. Аэродинамика, благодаря которой BD-5 приобрел столь удивительную быстроту и экономичность, не в первый раз изумляет специалистов и дилетантов.

Самолетик продается в виде набора деталей для самостоятельной сборки, причем наборчик стоит в 10 раз дешевле самой дешевой Цессны. И надо заметить, что там тоже нет ничего сверхтехнологичного — основные элементы силового набора сделаны из фанеры и простых катанных профилей, обшивка — тонкий листовой алюминий (может быть заменен на перкаль — но зачем?)."

А вот вам отечественный МиГ-8 летает в 1945 году:

А есть и шведский истребитель времен ВМВ и итальянский и штатовские машины.

Их достаточно много.

И кстати вот, мясищевская "Геофизика"

Ждём!!!

Ну навскидку MQ 9 Reaper. 

С толкающим винтом самолётик будет? А то двигатель то турбовинтовой должен быть. 

ГГ-ой может попытаться отбрехаться тем, что ученые скорее всего измеряли альфа или бета-излучение с помощью счетчика Гейгера. Они действительно имеют малую проникающую способность, а вот гамма-излучение и сквозь 25 метров грунта вполне может давать повышенную дозу. Вот только его регистрировать в то время могли только с помощью сцинтилляционного счетчика. Полупроводниковый счетчик требует высокочистого германия, что вообще то в то время вполне реально. Схема там простая. Только это ведь всё заранее надо продумать, прибор сделать, испытать на том месте и предъявить на их предъяву. 

Здоровья!!!  

Кстати, возможно что Гарри увидев как уводят Гермиону и сам прочухается. Видел такое с другом. Поженились потом. 

+

На канделябрах. Были исторические прецеденты.

Да, время от 20 и до 36 года самые интересные автомобили были.

 Буду читать.

Ушёл смотреть! 

Фото "Преводходство" в студию!!!

Вот она красота кубизма - Voisin C22:

Она не цементированная. Броня у Круппа была как цементированная (толщиной более 100мм, лобовая треть толщины (повышенной твердостью) имела другой химсостав), так и катанная гомогенная (химсостав по всей глубине одинаков), шла например на бронепалубы (там повышенная пластичность требовалась).

Ждём!!! 

Цементированная броня Круппа в 12 мм? К первой мировой цементированной брони Круппа меньше 100 мм не было. В её ходе удалось уменьшить до 75 мм. Только к 1933-35 годам металлургам Круппа удалось уменьшить толщину цементированной брони до 30 мм. Ну так и материаловедение и физические методы исследования к этому времени сделали огромный даже не шаг, а прыжок вперед.

30-ти мм цементированные листы и пошли на танки тройки и четверки. Бронелисты с другой толщиной, меньшей 30 мм, были катанные гомогенные.

16 год не поздноват? Даже подготовиться нормально к голодухе и прочему, связанному с революцией и гражданской, уже не особо и выйдет.

Только и пробиваться в врачи Ленина или Сталина.  

Масло не лучший вариант (оно же не силиконовое в то время) применять для смазки изделия номер 2. Тут лучше вазелин подойдёт. Нефть в Казани найти вполне можно и в приличных количествах. А и как основа оружейный смазки вазелин прекрасно подойдёт. 

Черт, всегда же думал, что компрессионная пуля - это когда под действием пороховых газов изменяется длина пули, т. е. пуля сжимается и от этого растёт диаметр пули откуда и лучшая обтюрация и врезание в нарезы - и это пуля Уитворта, а пуля Минье относится к расширительный пулям и её длина не изменяется, только расширяется юбка пули.  

Надо бы почитать что по пулям. 

Откуда кепка то взялась? До 1852 года ещё лет 10 осталось, а французскую же так называемой африканские кепи 1830 года так просто не сожмешь в руке, она жестский верх имеет. 

Всё же расширяется Вселенная, а не наш мир. Как бы его не писали в строй транскрипции мiр или мир это всё же не Вселенная.  

Кстати на то время галактика была всего одна - наша. Галактика М31, т.е. Андромеда, первая, которая была определена как именно галактика, в то время просто туманность Андромеда и более того считалось, что она находиться в нашей галактике.  

Насколько помню - до открытия галактик Хабблом в 1920-х ещё много воды утечёт.

Третья пуля как я понимаю это М1, четвертая - М2. А что за пятая пуля на фото тогда?

Спасибо, что напомнили про замечательного писателя!

Ждём!!!  

Кстати, а ГГ-ой опередил Мильтона Ривза, или пришлось патент покупать? В книге об этом вроде ничего не было. Про дворники и стартер было упоминание.

(Глушители выхлопа автомобильных двигателей были придуманы американским изобретателем Мильтоном Ривзом в 1897 году)

Ждём! 

Усы щеточкой - популярный вид усов у рабочих в конце 19 начале 20 века. Началось с Англии. Для токарей, фрещеровщиков и прочих большие усы сильно  мешались. А глядя на элиту рабочего класса и другие рабочие стали такие носить. Чаплин как раз создавая свой образ так показывал, что он самый обычный  рабочий как и все. Гитлер в начале политической карьеры выбрал такие усы по той же причине. Типа он свой, как все. А так то у него были усы как у Вильгельма, который кайзер. 

Потому просто жестяной и предложен.

1. Возможно стоит ввести теплозащитный экран для пружины из жестянки сверху или в виде трубки. Может добавить второй слой из прессованного асбеста.

2. Стоит предложить для боевых упоров повысить прочность их в месте соприкосновения с ствольной коробкой при из раздвигании. При большом настреле на полигоне выявиться их деформация.

3. Предохранитель надо нормальный. Автоматический в виде клавиши на шейке приклада уже на полигоне при длительной стрельбе можно забраковать (придраться к усталости кисти).

4. Сошки конечно  у ДП отстой. 

5. Насколько помню недостаточная кучность имела как одну из причин винтовочную шейку приклада. Пистолетную рукоятку вводить надо. скорее всего её ввел Дегтярёв видя перед собой мадсен как раз.

6. Возможно стоит предложить поменять выброс гильз на боковой, в некоторых случаях он удобнее (может обосновать это будущей унификацией, т.е. создание на его базе разных модификаций, скажем сразу предложить танковый и авиационный варианты). 

7. Систему крепления ствола надо дорабатывать для более удобной смены.

8. Сам ствол сделать более массивным и ввести продольные фрезеровки как у СГМ. С такой же ручкой.

9. Сократить бы принадлежности пулемёта. Насколько например нужен именно разборный шомпол? Ключ- отвёртка для разборки? Может удастся сделать хоть неполную разборку без неё? Без выколотки для осей и шпилек?

10. Что то нужно придумать для более удобной стрельбы на ходу. Держаться за эти тоненькие сошки как то тоскливо.

Вот как то так.

Встреча родственников намечается? Тот самый вечер?

+++

УРА-А-А!!! 

Крупные револьверы как то на слуху, а вот карманники мимо проходят. А тут вон как интересно с ними! 

Философ!?

Только он там автомобилем не занимался.  В 1896 году Форд ничем не известен. 4 июня 1896 года он только только в своем сарае свой первый автомобиль соберет.

Форд только через 3 года займется производством автомобилей, основав Детройтскую автомобильную компанию.

Скорее всего вспомнились бы Бенц в Германии, Панар и Левассор, де Дион, Пежо во Франции. В зарубежных газетах и наших тоже вовсю муссируется первая автогонка в истории и кстати первый Парижский автосалон.

Молодец!