Заходил
Спасибо за комментарий! Вы правы: на машинах 1914 года штатно стоял только тахометр — французского или английского образца, стрелочного типа.
Остальные показатели пилот чаще «чувствовал» по работе двигателя.
В отдельных отрядах иногда ставили простейшие манометры подачи масла или топлива, но это никогда не было стандартом, поэтому в тексте я использую то, что реально могло встретиться в полевом варианте.
Да, Ткачёва и материалы «Крыльев России» я знаю — без них реконструкция той эпохи была бы неполной. По фамилиям офицеров — это сделано намеренно: часть персонажей основана на реальных прототипах, часть — собирательные образы, чтобы не создавать искусственную документальность там, где в сюжете нужны манёвры. По мере развития линии будут появляться и реальные фамилии из архивов, но только в тех местах, где это не искажает фактуру и логику повествования.
Спасибо за комментарий — внимательные читатели только помогают выстроить более точную картину эпохи.
Спасибо за замечание — да, из заводской комплектации Ньпор-IV приборной панели как таковой не было. На стандартной машине стояли только тахометр и два стеклянных колпачка для масла, и всё это крепилось прямо на раме.
Но важный момент:
в полевых отрядах самолёты часто дорабатывались вручную, потому что иначе работать с ними было неудобно. Пилоты и механики сами делали маленькие деревянные планки или щитки, чтобы:
закрепить приборы в одном месте,
не ловить их глазами по всей раме,
видеть маслопульсаторы под нужным углом,
добавить любую полезную мелочь (компас, табличку, запасные шплинты и т.п.).
Это не домысел — такие доработки описаны и в воспоминаниях фронтовых механиков, и в послевоенных разборках конструкций старых аппаратов. На тех же «Фарманах», «Ньюпорах» и «Моранах» часто находили самодельные мини-панели, сделанные прямо в полевых условиях. К тому же в тексте есть упоминание об именной табличке. Это говорит о том, что это не заводской «как есть» экземпляр, а самолёт, который уже дорабатывался в отряде. И маленькая деревянная панель здесь абсолютно органична.
Может и так, а может и не совсем. Авиация рулит, кто раньше поймет того и тапки
Конечно сталкивается, не спорю. В ближайших главах он это осмыслит. Ориентировочно 1914 год где-то 90 +- глав
Написал комментарий к произведению Петля Нестерова. 1914
Младшие офицеры — могли отвечать «Есть», особенно в нестроевой обстановке, когда приказ короткий и очевидный.
Это нормально для устного подтверждения получения распоряжения от непосредственного начальника.
«Слушаюсь» — подчёркнуто строевая, чуть более торжественная форма.
«Есть» — краткий ответ-подтверждение, характерный для рабочих условий того времени (аэродром, поле, мастерская).