doctor64

Заметим, что этот идеальный Интернет был как раз по итогам краха доткомовского пузыря. Цитируя вики "Most dot-com companies incurred net operating losses as they spent heavily on advertising and promotions to harness network effects to build market share or mind share as fast as possible, using the mottos "get big fast" and "get large or get lost". These companies offered their services or products for free or at a discount with the expectation that they could build enough brand awareness to charge profitable rates for their services in the future."

Так что я лично смотрю в будущее с оптимизмом. Как капитан Джек Воробей в пасть Кракена. :)

Цинично, по опыту десятков лет работы в корпорациях, предположу, что это была такая форма имитации бурной деятельности. Имитация выполнения указаний начальства с минимальным ущербом.

Я все таки сохраняю немного оптимизма. Современный праздник непослушания массового ИИ основан на бесплатном или практически бесплатном доступе к этому самому ИИ. Но вообщето, датацентры, сервера, память, видеокарты, электричество и вода для охлаждения стоят очень приличных денег. И когда нибудь все эти инвестиции надо будет не то чтобы окупить, но иметь хоть какой-то доход, хотя бы для покрытия текущих расходов.
И первые звоночки этого уже звенят.

Но, кстати, несколько раз в те далекие времена когда я играл в WoT лично был свидетелем когда тот самый раш по центру приносил победу.  
А эпический раш по центру стадом КВ-2 в Карелии я помню до сих пор :)

WOT какойто... :(

А кто в той командирской башенке будет сидеть, если у нас башня двухместная, и наводчик, и заряжающий как бы немного заняты?

А вот - будущий ГСС, комэск, 22 лично сбитых, окончивший полный курс летного училища, повоевавший - и ремни не затянул. И тов Покрышкин не доглядел, и остальные опытные летчики.

На фото не обычный СПАМ, случайно?

Думаете в истребительной авиации было по другому? Вот вам еще один пример из мемуаров - ГСС Сухов Константин Васильевич, Эскадрилья ведет бой. В 1942 году заканчивает Ейское авиационное училище, воюет в 84-А иап. На И-153. В мае 1943го попадает в 16 гвиап, к Покрышкину. И во время переучивания на P-39 разбивает новенькую Эйркобру, попав в плоский штопор. Как признает сам в мемуаре:

Неведомая сила отрывает от сиденья. Ноги сошли с педалей, и вот уже болтаюсь из стороны в сторону в просторной кабине. Пытаюсь за что-нибудь ухватиться — уж очень неловко и неудобно чувствовать себя в состоянии невесомости. А тут еще ремень слабо затянут, к тому же на педалях не оказалось контрящих ремешков.
Положение странное: земля оказалась над головой. Значит, повис «вверх колесами». Ручка вибрирует, никак ее не захватить, бросает из стороны в сторону. Убран газ, дан снова, но ничего не получается: педали не достать, руль поворота бездействует. Мало того, фишка рассоединилась, и радиосвязь прервалась.

Швец, вообщето, закончил летную школу еще в 1933м. Думаете, в 1941 было много пилотов с таким опытом?

Следил. И жаловался техникам что двигатель в полете перегревается. На земле ничего не нашли. А в перелете

 На маршруте шли строем на высоте четыре тысячи метров. Вначале всё было нормально, потом стал замечать, что правый мотор опять греется, несмотря на то, что охлаждение включено полностью. Я поубрал газ, стал отставать, а потом совсем вышел из строя. Посоветовался со штурманом и решил садиться на ближайшем аэродроме. Мы были на траверзе большого города.
   Кабина пилота на машине смещена влево, правого мотора летчику с сидения не видно. Газ убран, а температурные показатели на пределе. В чем дело?
   — Вася, — говорю Лабонину, — посмотри, пожалуйста, на правый мотор, не горит ли? Температура не падает.
   Лабонин приподнялся, глянул вправо и воскликнул: Мать честная, горим! Уже пламя видно.
   Техник Стрелец, стоявший в задней турели[5], давно заметил хвост дыма, но решил, что, раз мы ушли от строя, значит, я обо всём знаю.

Я ошибся, разбил он Ил-4.

Когда нас привезли на аэродром, началось расследование причины аварии. Оказалось, что Писарюк и Псарев столкнулись с теми же трудностями, что и я. Конструкция ИЛ-4 имеет свойство при уменьшении скорости кабрировать, при увеличении — пикировать. Но это было установлено потом, и конструкторы даже изобрели специальный компенсатор, помогающий летчику на взлёте и посадке. Правда, он себя не оправдал и массового применения не имел. А пока… Пока наклепали на триммера руля глубины дополнительные полоски, и на этом всё кончилось.
   Все мы допустили одну и ту же ошибку. Из-за боязни скапотировать в сугробах подрывали самолеты на малой скорости, допускали кабрирование[6], с которым у меня не хватило сил справиться.
   Писарюк почувствовал неладное, едва самолет оторвался от земли. Опытный летчик, он сразу сориентировался в обстановке и прекратил взлёт.
   Вторым взлетал Псарев. Ему, как и мне, не избежать бы аварии, если бы не слетанность экипажа.
   В экипаже Псарева выработалось правило: при взлёте и посадке штурман втыкает ручку управления и в случае необходимости помогает летчику. Когда Псарев заметил, что самолет лезет вверх, он крикнул: «Вася, кабрируем! Жми ручку вперёд что есть силы!» Вдвоём упершись в ручку, они сделали маленький круг («коробочку») и благополучно сели.
   Оба летчика доложили полковнику о причинах прекращения полёта, но Новодранов, видимо, не придал значения их словам и выпустил меня.

Про навигацию там тоже есть прекрасный пример, как днем, над европейской частью СССР, опытнейший летчик ГВФ и штурман, о квалификации которого неизвестно, но по крайней мере есть надежда что в полк ДБА не брали полных двоечников, не сошлись во мнениях о показаниях радиополукомпаса. На 180 градусов.

Вы почитайте все же. Сам будущий Герой Советского Союза в процессе переучивания, будучи профессиональным гражданским летчиком высокого класса, угробил два Ер-2 - один разбил на взлете, второй упал от пожара двигателей во время перегона самолета в тылу. Днем.

Бомбежка ГАЗа была, если мне не изменяет память, в июне. Возможно, она повлияла на выбор что выпускать при ограниченных ресурсах в первую очередь, СУ-76М или Т-70Б, но СУ-76 в любом случае оказалась приоритетнее.

Ну, за радиоприемник деньги брать перестали. Зато берут за компютер, смартофон или планшет.

Так ведь когда по итогам разбора выпилили СУ-15, которую мы и знаем как СУ-76, она практически сразу заменила на конвеере Т-70.
В сентябре 1943 сдали 15 СУ-15М и 365 Т-70Б, в ноябре 1943 завод №40 75 СУ-15М и ГАЗ 225 СУ-15М и ровно 1 Т-70Б. Больше Т-70 не производился.

Перевести ТБ-3 и ДБ-3 на исключительно ночное использование.

А где для них взять летчиков? Есть интересный мемуар ГСС Швеца Под крыльями - ночь. Там весьма детально описывается, какие проблемы имели опытнейшие летчики ГВФ, до войны летавшие на трассе Москва-Берлин, с ночными полетами.

Это мы про СУ-12, эпопея с которой стоила Зальцману должности, а Гинзбургу жизни?

Совершенно аналогичная квитанция о уплате налога на радиоприемник. Только не в СССР, а в Соединенном Королевстве. И тоже с обещаниями санкций неуплатившим.

И еще одна проблема с порохом - нужно сразу делать мушкеты, потому что у нас на поле боя царствуют жандармы, на которых ходить с аркебузой или ручницей - плохо и больно.
Перепрыгнуть сразу через два этапа развития огнестрела - сложно.

Цинично предположу что для убитых это был лучший исход. Погибли пусть не в общем строю, но в одном бою с полком (в горском смысле). Как там было где-то в тексте - клан поддержит семью, сына примут в новый полк. А выжили бы - клеймо труса на остаток жизни и клеймо детей труса на пару поколений для семьи.

Не видно? А так?

О, моя любимая СРИГН. Которая не Священная, не Римская и не Империя :)

Что нашлось.

Это как в голливудском кино, когда из ствола при выстреле из ствола вылетает патрон целиком, с пулей и гильзой :)

В декабре 1941 года? Да, в то время отношение к частным незарегестрированым передатчикам было подозрительным. Вы случайно не знаете почему?

Вы не поверите...

две латунные гильзы от пули

Я понимаю что банальная опечатка, но звучит еще более таинственно :)

Тоже, извините, нет.
"Основным источником финансирования служили поступления из Государственного казначейства: казна выделила на строительство 3 млн 600 тыс. рублей серебром — огромные по тем временам деньги [12]. Кроме того, значительную сумму составили пожертвования от учреждений, от императорской фамилии и должностных лиц. Частные же вклады играли скорее символическую роль.

Общая стоимость ансамбля храма Воскресения и его художественного убранства, включая мозаики, составила более 4,6 млн рублей [4]. Стоимость строительства оказалась превышена на 1 млн рублей из-за замены живописи мозаикой, дороговизны сени и случаев финансовых злоупотреблений [10].

В дальнейшем содержание храма взяло на себя государство. На таком особом положении в то время находились лишь Исаакиевский собор в Петербурге и храм Христа Спасителя в Москве: они финансировались непосредственно из государственной казны."
Лень искать точную разбивку, но императорская семья внесла порядка миллиона (а можно ли эти деньги считать частными), общая сумма частных пожертвований - около 600 тысяч и примерно же 600 тысяч, извините, украли в процессе строительства.

А самое интересное нас ждет когда вложившиеся в АИ попытаются получить хоть часть денег назад...

PS: https://isaiprofitable.com/

Храм Христа Спасителя был вообще построен на народные деньги. 

Ну а какие еще деньги могут быть в казне суверенного государства? "Вскоре после освящения храма была учреждена государственная награда — медаль «В память освящения Храма Христа Спасителя», которая вручалась участвовавшим в проектировании и строительстве. В общей сложности возведение кафедрального собора обошлось казне в сумму около 15 млн рублей, при этом деньги на строительство храма включались в общую смету государственных расходов по ведомству путей сообщения и публичных зданий."

И какая эффективность? Что, пользователи пиратов забудут адрес флибусты?

Абсолютно поддерживаю. Текст на любой web-based системе может быть скопирован с минимумом телодвижений. Единственное что мне приходит в голову это рендерить текст на стороне сервера и отдавать читателю вместо текста - стену графики. Но это будет: 1: жутко медленно 2: все равно распознавалку натравят.
Так что очень интересно, что за борьба такая у литреса с пиратством и в чем она заключается.

То же самое подумал. Причем не Елены.

Я вас умоляю. Ботоферма на несчастные 7 тысяч ботов.

Да, я уже повинился за свой склероз.

До него еще 12-13 лет. Не рановато ли?

Точно, забыл. Спасибо. Посыпаю голову пеплом, вопрос снимается.

Флесса Лену спалила, что у нее очень правильная литературная речь без диалектизмов

Что, кстати, довольно странно, если языку она училась у, извините, быдла с Пустошей, а книг ей читать было негде.

До появления сталей и нормальной взрывчатки, хотя бы пироксилина, все эти гренады и кегорновы мортирки - исключительно психологическое оружие.
Ну или хотя-бы гаубиц вроде шуваловских единорогов.

Я опять пожалуюсь - в линуксе и в хромиуме и в файрфоксе по колесу прыгает на 4 картинки на один шаг колеса. Я понимаю что это наверняка особенности линукса, но можно, если не сложно, добавить пролистывание картинок по каким-то кнопкам?

А, то есть баллистика дивизионной пушки остается? Я почему-то решил что предполагается полный отказ от трехдюймового калибра.

Да, тест с медной проволочкой им бы точно не помешал. Но откуда им знать?

Чтото мне подсказывает, что башня на которую действует отдача сорокапятки и башня на которую действует отдача трехдюймовой зенитки - это очень разные башни.
В нашей истории мы имеем эволюцию сорокапятка-полковушка-дивизионка-зенитка. А тут сразу выпадают два промежуточных звена.

КВ в его исходном виде не нужен. А тем более - все попытки надуть его до размеров и веса кинг тигра (Т-150, КВ-3). КВ это мертворожденный плод реакции на отмазки про финские доты.
Нужен нормальный средний танк. И что ставить на него в условном диапазоне 39-42 годов?

"А противотанковым снарядом вращающаяся кума."

С эффективной дальностью стрельбы метров триста?

Читаю я всю эту эпопею с отказом от трехдюймовки, и у меня сразу возникает вопрос - а что мы в танки следующего поколения ставить будем?

Надувать сорокапятку? 

Сразу зенитку? Пусть даже 76 мм? А не треснет что нибудь?

Легкогазовая

Ну, во первых как объяснил автор там другой принцип, во вторых - никто не требует особенной живучести и долговечности.