doctor64

Но, кстати, несколько раз в те далекие времена когда я играл в WoT лично был свидетелем когда тот самый раш по центру приносил победу.  
А эпический раш по центру стадом КВ-2 в Карелии я помню до сих пор :)

WOT какойто... :(

А кто в той командирской башенке будет сидеть, если у нас башня двухместная, и наводчик, и заряжающий как бы немного заняты?

А вот - будущий ГСС, комэск, 22 лично сбитых, окончивший полный курс летного училища, повоевавший - и ремни не затянул. И тов Покрышкин не доглядел, и остальные опытные летчики.

На фото не обычный СПАМ, случайно?

Думаете в истребительной авиации было по другому? Вот вам еще один пример из мемуаров - ГСС Сухов Константин Васильевич, Эскадрилья ведет бой. В 1942 году заканчивает Ейское авиационное училище, воюет в 84-А иап. На И-153. В мае 1943го попадает в 16 гвиап, к Покрышкину. И во время переучивания на P-39 разбивает новенькую Эйркобру, попав в плоский штопор. Как признает сам в мемуаре:

Неведомая сила отрывает от сиденья. Ноги сошли с педалей, и вот уже болтаюсь из стороны в сторону в просторной кабине. Пытаюсь за что-нибудь ухватиться — уж очень неловко и неудобно чувствовать себя в состоянии невесомости. А тут еще ремень слабо затянут, к тому же на педалях не оказалось контрящих ремешков.
Положение странное: земля оказалась над головой. Значит, повис «вверх колесами». Ручка вибрирует, никак ее не захватить, бросает из стороны в сторону. Убран газ, дан снова, но ничего не получается: педали не достать, руль поворота бездействует. Мало того, фишка рассоединилась, и радиосвязь прервалась.

Швец, вообщето, закончил летную школу еще в 1933м. Думаете, в 1941 было много пилотов с таким опытом?

Следил. И жаловался техникам что двигатель в полете перегревается. На земле ничего не нашли. А в перелете

 На маршруте шли строем на высоте четыре тысячи метров. Вначале всё было нормально, потом стал замечать, что правый мотор опять греется, несмотря на то, что охлаждение включено полностью. Я поубрал газ, стал отставать, а потом совсем вышел из строя. Посоветовался со штурманом и решил садиться на ближайшем аэродроме. Мы были на траверзе большого города.
   Кабина пилота на машине смещена влево, правого мотора летчику с сидения не видно. Газ убран, а температурные показатели на пределе. В чем дело?
   — Вася, — говорю Лабонину, — посмотри, пожалуйста, на правый мотор, не горит ли? Температура не падает.
   Лабонин приподнялся, глянул вправо и воскликнул: Мать честная, горим! Уже пламя видно.
   Техник Стрелец, стоявший в задней турели[5], давно заметил хвост дыма, но решил, что, раз мы ушли от строя, значит, я обо всём знаю.

Я ошибся, разбил он Ил-4.

Когда нас привезли на аэродром, началось расследование причины аварии. Оказалось, что Писарюк и Псарев столкнулись с теми же трудностями, что и я. Конструкция ИЛ-4 имеет свойство при уменьшении скорости кабрировать, при увеличении — пикировать. Но это было установлено потом, и конструкторы даже изобрели специальный компенсатор, помогающий летчику на взлёте и посадке. Правда, он себя не оправдал и массового применения не имел. А пока… Пока наклепали на триммера руля глубины дополнительные полоски, и на этом всё кончилось.
   Все мы допустили одну и ту же ошибку. Из-за боязни скапотировать в сугробах подрывали самолеты на малой скорости, допускали кабрирование[6], с которым у меня не хватило сил справиться.
   Писарюк почувствовал неладное, едва самолет оторвался от земли. Опытный летчик, он сразу сориентировался в обстановке и прекратил взлёт.
   Вторым взлетал Псарев. Ему, как и мне, не избежать бы аварии, если бы не слетанность экипажа.
   В экипаже Псарева выработалось правило: при взлёте и посадке штурман втыкает ручку управления и в случае необходимости помогает летчику. Когда Псарев заметил, что самолет лезет вверх, он крикнул: «Вася, кабрируем! Жми ручку вперёд что есть силы!» Вдвоём упершись в ручку, они сделали маленький круг («коробочку») и благополучно сели.
   Оба летчика доложили полковнику о причинах прекращения полёта, но Новодранов, видимо, не придал значения их словам и выпустил меня.

Про навигацию там тоже есть прекрасный пример, как днем, над европейской частью СССР, опытнейший летчик ГВФ и штурман, о квалификации которого неизвестно, но по крайней мере есть надежда что в полк ДБА не брали полных двоечников, не сошлись во мнениях о показаниях радиополукомпаса. На 180 градусов.

Вы почитайте все же. Сам будущий Герой Советского Союза в процессе переучивания, будучи профессиональным гражданским летчиком высокого класса, угробил два Ер-2 - один разбил на взлете, второй упал от пожара двигателей во время перегона самолета в тылу. Днем.

Бомбежка ГАЗа была, если мне не изменяет память, в июне. Возможно, она повлияла на выбор что выпускать при ограниченных ресурсах в первую очередь, СУ-76М или Т-70Б, но СУ-76 в любом случае оказалась приоритетнее.

Ну, за радиоприемник деньги брать перестали. Зато берут за компютер, смартофон или планшет.

Так ведь когда по итогам разбора выпилили СУ-15, которую мы и знаем как СУ-76, она практически сразу заменила на конвеере Т-70.
В сентябре 1943 сдали 15 СУ-15М и 365 Т-70Б, в ноябре 1943 завод №40 75 СУ-15М и ГАЗ 225 СУ-15М и ровно 1 Т-70Б. Больше Т-70 не производился.

Перевести ТБ-3 и ДБ-3 на исключительно ночное использование.

А где для них взять летчиков? Есть интересный мемуар ГСС Швеца Под крыльями - ночь. Там весьма детально описывается, какие проблемы имели опытнейшие летчики ГВФ, до войны летавшие на трассе Москва-Берлин, с ночными полетами.

Это мы про СУ-12, эпопея с которой стоила Зальцману должности, а Гинзбургу жизни?

Совершенно аналогичная квитанция о уплате налога на радиоприемник. Только не в СССР, а в Соединенном Королевстве. И тоже с обещаниями санкций неуплатившим.

И еще одна проблема с порохом - нужно сразу делать мушкеты, потому что у нас на поле боя царствуют жандармы, на которых ходить с аркебузой или ручницей - плохо и больно.
Перепрыгнуть сразу через два этапа развития огнестрела - сложно.

Цинично предположу что для убитых это был лучший исход. Погибли пусть не в общем строю, но в одном бою с полком (в горском смысле). Как там было где-то в тексте - клан поддержит семью, сына примут в новый полк. А выжили бы - клеймо труса на остаток жизни и клеймо детей труса на пару поколений для семьи.

Не видно? А так?

О, моя любимая СРИГН. Которая не Священная, не Римская и не Империя :)

Что нашлось.

Это как в голливудском кино, когда из ствола при выстреле из ствола вылетает патрон целиком, с пулей и гильзой :)

В декабре 1941 года? Да, в то время отношение к частным незарегестрированым передатчикам было подозрительным. Вы случайно не знаете почему?

Вы не поверите...

две латунные гильзы от пули

Я понимаю что банальная опечатка, но звучит еще более таинственно :)

Тоже, извините, нет.
"Основным источником финансирования служили поступления из Государственного казначейства: казна выделила на строительство 3 млн 600 тыс. рублей серебром — огромные по тем временам деньги [12]. Кроме того, значительную сумму составили пожертвования от учреждений, от императорской фамилии и должностных лиц. Частные же вклады играли скорее символическую роль.

Общая стоимость ансамбля храма Воскресения и его художественного убранства, включая мозаики, составила более 4,6 млн рублей [4]. Стоимость строительства оказалась превышена на 1 млн рублей из-за замены живописи мозаикой, дороговизны сени и случаев финансовых злоупотреблений [10].

В дальнейшем содержание храма взяло на себя государство. На таком особом положении в то время находились лишь Исаакиевский собор в Петербурге и храм Христа Спасителя в Москве: они финансировались непосредственно из государственной казны."
Лень искать точную разбивку, но императорская семья внесла порядка миллиона (а можно ли эти деньги считать частными), общая сумма частных пожертвований - около 600 тысяч и примерно же 600 тысяч, извините, украли в процессе строительства.

А самое интересное нас ждет когда вложившиеся в АИ попытаются получить хоть часть денег назад...

PS: https://isaiprofitable.com/

Храм Христа Спасителя был вообще построен на народные деньги. 

Ну а какие еще деньги могут быть в казне суверенного государства? "Вскоре после освящения храма была учреждена государственная награда — медаль «В память освящения Храма Христа Спасителя», которая вручалась участвовавшим в проектировании и строительстве. В общей сложности возведение кафедрального собора обошлось казне в сумму около 15 млн рублей, при этом деньги на строительство храма включались в общую смету государственных расходов по ведомству путей сообщения и публичных зданий."

И какая эффективность? Что, пользователи пиратов забудут адрес флибусты?

Абсолютно поддерживаю. Текст на любой web-based системе может быть скопирован с минимумом телодвижений. Единственное что мне приходит в голову это рендерить текст на стороне сервера и отдавать читателю вместо текста - стену графики. Но это будет: 1: жутко медленно 2: все равно распознавалку натравят.
Так что очень интересно, что за борьба такая у литреса с пиратством и в чем она заключается.

То же самое подумал. Причем не Елены.

Я вас умоляю. Ботоферма на несчастные 7 тысяч ботов.

Да, я уже повинился за свой склероз.

До него еще 12-13 лет. Не рановато ли?

Точно, забыл. Спасибо. Посыпаю голову пеплом, вопрос снимается.

Флесса Лену спалила, что у нее очень правильная литературная речь без диалектизмов

Что, кстати, довольно странно, если языку она училась у, извините, быдла с Пустошей, а книг ей читать было негде.

До появления сталей и нормальной взрывчатки, хотя бы пироксилина, все эти гренады и кегорновы мортирки - исключительно психологическое оружие.
Ну или хотя-бы гаубиц вроде шуваловских единорогов.

Я опять пожалуюсь - в линуксе и в хромиуме и в файрфоксе по колесу прыгает на 4 картинки на один шаг колеса. Я понимаю что это наверняка особенности линукса, но можно, если не сложно, добавить пролистывание картинок по каким-то кнопкам?

А, то есть баллистика дивизионной пушки остается? Я почему-то решил что предполагается полный отказ от трехдюймового калибра.

Да, тест с медной проволочкой им бы точно не помешал. Но откуда им знать?

Чтото мне подсказывает, что башня на которую действует отдача сорокапятки и башня на которую действует отдача трехдюймовой зенитки - это очень разные башни.
В нашей истории мы имеем эволюцию сорокапятка-полковушка-дивизионка-зенитка. А тут сразу выпадают два промежуточных звена.

КВ в его исходном виде не нужен. А тем более - все попытки надуть его до размеров и веса кинг тигра (Т-150, КВ-3). КВ это мертворожденный плод реакции на отмазки про финские доты.
Нужен нормальный средний танк. И что ставить на него в условном диапазоне 39-42 годов?

"А противотанковым снарядом вращающаяся кума."

С эффективной дальностью стрельбы метров триста?

Читаю я всю эту эпопею с отказом от трехдюймовки, и у меня сразу возникает вопрос - а что мы в танки следующего поколения ставить будем?

Надувать сорокапятку? 

Сразу зенитку? Пусть даже 76 мм? А не треснет что нибудь?

Легкогазовая

Ну, во первых как объяснил автор там другой принцип, во вторых - никто не требует особенной живучести и долговечности.

Я говорю о англоязычном оригинале. Перевод читал только советских времен, в Химии и Жизни.

девушка сценаристка Светлячка

Только одной серии. Вот в Баттлстар Галактика (ремейк 2004 года, не оригинал 70х, конечно) отметилась и к Баффи писала довольно много сценариев.

Жюстокор - это то что в России 17-18 века называли кафтаном. Верхняя одежда, носилась поверх камзола.