Заходил
Граждан, знающих разные иностранные языки, надеюсь, в РФ все же больше, чем знатоков фени - а для них некоторые слова тоже звучат очень не очень. Один полководец Гражданской войны товарищ маршал Блюхер чего стоит...
Поэтому наше отношение к таким комментариями очень географическое.
>Придираетесь что ли? =)
Пытаюсь понять, зачем писать коммент при подходе "за что купил". Может, все-таки лучше было бы потратить это время на поиск информации?
Или купите у меня Бруклинский мост. Дешево отдам
Вы, похоже, уровень градуса абсурда не уловили. Почитайте, что еще предлагала эта самая Ассоциации содействия императорскому правлению.
"Хороша, ядрена мать, только меру надо знать!"(с)
В том-то и вопрос, что у японцев эти "ритуальные действия" масштабировались на все общество, а не только на флот и армию.
Поскольку у меня под рукой только т1. в электронке, можно точную цитату?
Не хотелось бы лишний раз дергать самого Олега Валентиновича, мы с ним у Тимина всего пару раз пересекались...
И где же можно познакомиться со статистикой, по которой И-16 "намного лучше" Ил-2 "в плане выживания"? Ссылочку бы...
Я взял во внимание вторую строчку, особенно её начало.
И так же все-таки очень хочется узнать, про какую же именно машину, по вашему мнению, так отозвался Чкалов?
А то как-то не увязывается картинка...
Ну и цифра про 25% очень странная, в смысле, не знаю, откуда её взяли и к чему она вообще относится. И по потерям самолетов и по потерям летного состава реальные цифры другие.
Только Валерий Чкалов сказал это совершенно не про Су-2. И откуда бы в Самаре взяться испытателям Су-2, если на Куйбышевском авиационном заводе №18 делали как раз Ил-2?
"Я тебя убью, но сначала я и мои сорок слонов станцуем."(с)Болливуд.
P.S. Забавно, что "40 слонов", это британская женская банда, действовавшая до 1950-х с, по разным оценкам, то ли середины девятнахи, то ли еще на полвека раньше.
Осталось найти ШАП на И-16 или "чайках", где были сплошные недоучки с 10 часами налета.
"роль прокладки между штурвалом и сиденьем никто не отменял"(с)
Ну и угадайте, про что написано: "Чкалов считал новый самолет сложным в пилотировании" и почему именно.
Для опытных пилотов - возможно. Для недоученных курсантов это возможность воткнуться в землю без воздействия противника.
И да, одно из преимуществ Су-2 - дублирование управления. 1. Не нужна учебная спарка, можно доучивать прямо на строевых машинах 2. Если прилетело летчику, штурман имеет шанс дотянуть самолет к своим.
"Хотели как лучше, а получилось как всегда". Стрелки были нужны 41-42, когда "ястребки" при виде "мессеров" норовили в оборонительный круг встать. А 43-44, когда на весь Восточный фронт три ягдгешвадера и за каждым "мессером" по пять яков, лавочек и кобр наперегонки гоняются...
Самый частый противник Илов на вторую половину ВОВ - штурмовые "фоки", но от этих как раз пулеметом плеваться бесполезно, он с воздушным двиглом и бронирован не сильно хуже, лучше перекрутить в маневре и тут опять одноместная машина в плюсе.
Но это все из разряда "шоб я был такой умный до, как моя жена после".
ну не знаю, не знаю. "Максим" и "сент-этьен" там стоят рядом, у меня как раз обратные ощущения - что скоре француз дизельпанк. Правда, там уже казематный вариант, с "бородой".
Это для одноместного Ил-2, а потом с фронта писали...
Как обычно - когда как.
P.S. Начальник связи 204 отдельного корректировочно - разведывательного авиационного Свирского ордена Суворова полка, 7 воздушной армии, Карельского фронта капитан-лейтенант Гирш Меерович Баран погиб 30 ноября 1944 года. Разбитый Ил нашли поисковики в 2012.
Коллега, копающий действия английских торпов на средиземке, недавно написал: "примерно то же самое, что и у немцев. Я-то думал там получше был процент и подтверждаемость."
Конкретно этих - нет, но, судя по другим документам, максимум, выговор бы влепили. Дело житейское, а других все равно нет и те, что приходят из ЗАП-ов, еще хуже.
Там на 400 чего-то, скорее всего, шагов.
Мы когда снимали в "одном частном музее Екатеринбурга" там был "максим", сделанный немцами для крейсера "Олег" - ничуть не менее стимпанковая штука.
Потому что две соседние страны делали свои станкачи по лицензии Максима - Vickers в Англии и Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken (DWM) в Германии. Видимо, французам Виккерс было легче произнести
Полковник Кольт разделил их на два типа
Как раз наоборот, перед войной армия больше всего ныла по всяким спец-машинам, типа рем-летучек и бензовозов. А вот грузовиков ГАЗ было даже больше штата (при недостаче ЗИС-ов), что тоже породило отдельный вал переписки: а вы в курсе, что две полуторки одну трехтонку не заменяют?
Если в числах: по состоянию на 15 июня 1941 г. в Красной Армии было 272 140 автомашин (больше, чем пришло по мобилизации за всю войну), в т.ч. 193 218 грузовых, автопарк народного хозяйства на 1 июня 1941 - 820 000 автомашин.
Ну а про то, как машины от мобилизации прятали по лесами или сдавали хлам на лысых колесах, НКВД оперы писало
До ВОВ вполне могли.
У меня где-то был эпический рапорт милиционера, емнип, за 40-й, которого пьяный товарищ полковник пытался за попытку остановки давить на грузовике.
Самая впечатляющая часть - список дефектов грузовика, после прочтения которого вопрос только один: "как оно вообще передвигалось?"
Если вы про мориори, то маори их жрали без всяких "возможно". История Чатэма неплохо документирована.
Не притерлось еще, пистолет в состоянии "муха не сидела".
Ну так-то почти в каждой Вилларибе "есть мнения", что в Виллабаджо бухать не умеют, мол, куда им до нас.
Вы сильно переоцениваете степень различия между потомками двух конкретных древних людей, генетики будут возражать.
Натуральные индейцы в США сейчас "держат" некоторые очень серьезные бизнесы и по этому поводу периодически устраивают разборки на тему, кто тут индеец, а кто - нет.
Потому как попасть, например, в чероки не сильно проще, чем в пресловутых потомков первопоселенцев.
"Выяснять, с какой стороны в этом вялотекущем конфликте было больше кровожадных мудаков теоретически можно, главное, не делать это перед едой. В общем же можно заметить, что борьба была примерно равна. "(с)
Это (гипотеза об вымирании мегафауны из-за охоты первых людей) лишь одна из версий. Популярная, но с дырами. То костей в нужных количествах не находят, то наоборот, находят кости первобытных людей на местах стоянок раньше, чем считалось для данной местности.
В общем, все сложно С нынешней техникой археология и даже палеонтология тоже стали науками с непредсказуемым прошлым. Один Гёбекли-Тепе сколько теорий торпедировал - натуральное же логово попаданцев посреди неолита.
Поскольку собственные лошади в Америке вымерли примерно 13000-15000 лет назад, пресловутые "Индейцы Великих Равнин" - это племена, ранее вытесненные в прерии более сильными и удачливыми соседями. Но привалило счастье в виде одичавших испанских лошадок и понеслось. На своих двоих на бизона не очень-то наохотишся, а мустангами очень даже - первое вымирание бизонов, это когда их команчи почти повыбили, без всяких белых охотников.
А примерно до 1700 все эти индейцы кое-как ютились возле рек, где можно было хоть как-то кукурузу выращивать.
Ну и да, геноцидили они друг друга задолго до всяких колумбов только в путь.
ПМ не предполагался как оружие "самого обычного офицера", это итоги серии конкурсов на "пистолет для высшего офицерского и генеральского состава", идейный наследник ТК.
А для офицеров рангом пониже и всяких танкистов-пушкарей-поваров, кому автомат не нужен, планировался АПС.
Это уже в мирное время господа офицеры стали ныть, что кобура тяжелая и вообще цепляется.
А на войне...
"В 1941 году в районе г.Можайск я неожиданно встретился с немцем, вооруженным автоматом [прим. автора - имеется в виду пистолет-пулемет МП-40], его автомат и мой пистолет были взведены, но для поворота автомата требовалось время (2-3 сек). Пистолет же оказался более подвижным (расход патрон – 1 шт)".
(с)гвардии капитан Гаврилов
Как показывает практика, пресловутому "обществу потребления" в таких случаях проще вводить механизмы компенсации производителям или тупо топить "зерно в море"(с) чем раздавать его неплатежеспособным голодающим.
Благотворительность - это несколько иной процесс.
Пусть скатаются летом в Северную Каролину, тогда поймут, что в Америке можно называть жарой.
С чего бы 2? Земля и климат от политики не зависят, контрацептивов раньше не придумают, значит, размножаться будут ровно так же, как в реальности.
Канада в данном случае не аргумент, это по тамошним меркам почти как крайний север в СССР.
"Всего к моменту распада СССР сумма ангольского долга нам составляла по разным источникам от 5,5 до 10 миллиардов долларов."(с)интернет.
Так что бомбить с авианосца всяко будет выгоднее, чем возить себе и кубинцам наземную технику, пытаясь бегать за этими голозадыми под джунглям с БТР и танками.
С чего бы, если она будет включать в себя и нынешние США?
Не-а.
Это работает, если гражданин именно что платежеспособен, то есть, может эту еду купить.
Миллионы голодающих негров Африки и прочих этому обществу не интересны, ибо потребителями они с тать не могут.
А чем Ангола хуже других? Имели бы отлично оснащенный аэродром, недоступный для вражеских диверсантов и способный оперативно поддерживать наземные войска, а не "может что-то когда-то иногда прилетит".
См. Корею и Вьетнам, как это у людей работало.
Так все равно "англичанка гадит", а так бы гадила больше.
А какая разница?
В любом, происходившем менее в 100 км от побережья.
Хэллкет.
Да, это как раз Чарджер, который целых два дня был Корабль Его Величества, но потом янки решили "такая корова нужна самому"
Обоснованно.
1) Авторы создают не ТТ, а имеющийся у них "образ ТТ" как армейского пистолета, способного пробить фошисский "тигр" в лоб и сбить "юнкерс". Это именно что "легенда", имеющая очень мало общего с ТТХ реальной железки.
2) То, что писали про ТТ с фронта, в СССР публиковать было не принято, чтобы не порочить родную промышленность. Но по тому, что пришлось одновременно сохранять производство "наганов", об этом можно догадаться.
3) ПМ, это вообще "эталон нетехнологичной конструкции"(с)отраслевой журнал тех лет, в первые годы выпуска о приемке хотя бы 25% выпущенных ПМ мечтали как о достижении.
Написал комментарий к посту Су-2 против Ил-2.
Я охотно верю, что могут быть абсолютно любые цифры потерь Ил-2 на вылет. Учитывая, что небоевых потерь у Ил-ов больше, чем боевых, эта цифра может быть даже меньше 1.
Проблема в том, что это совершенно никак не доказывает, что И-16 или "чайка" лучше Ил-2 как штурмовик. Это не доказывает даже рапорт ВВС Крымфронта, где данный тезис заявлен черным по белому.
По одной простой причине - цифра потерь на вылет это не фундаментальный закон природы, типа скорости света. Она менялась всю войну. В начале, когда на "сырых" илах без стрелков летали недоучки при полном господстве люфтов - одна. В конце - совсем другая. А И-16 и "чайки" могли хоть как-то штурмовать в начале войны, но не когда немцы понатыкали эрликоны под каждый куст, заставив даже бронированные Ил-ы уйти на средние высоты.