Николай Колядко

А ещё в те времена была проблема вкорячить даже в 6,5-мм что-то кроме обычного свинцового сердечника и, максимум, трассера. А ББ, ББЗ или даже разрывные -- тоже хотелось.

Да на слонах много какого вооружения было, особенно на русских боевых...

Вот кстати да! Когда я слышу слово "логистика" относительно вопросов снабжения до ВМВ -- рука, что называется, "тянется к пистолету" :)

Причём сознательно они его не ослабляли -- задача была в первую очередь дульную вспышку из коротенького ствола ручника уменьшить :)

Ну, это с учётом водителя двуколки, вроде? :)

А ведь многие искренне верят, что колёсики на станке Соколова -- это трындец как круто...

У японцев, кстати, почти так и было :) В начале 30-х у них была винтовка и ручник под 6,5-мм и станковый под 7,7-мм. Но потом их в жопу клюнуло вообще всё под 7,7 перевести...

Тут перед глазами японский пример, когда они из-за метаний перед войной в результате воевали с ШЕСТЬЮ типами только винтовочно-пулемётных патрон, не считая КК.

Безграмотные аргУменты "булкохрустов" меня уже очень давно не впечатляют :)

У пиндосов это особенно удачно получается, ага :)

Ведущий свою родословную от Владимира Святого, или от Владимира Красное Солнышко? :)
P.S. Кстати, а нам ведь так и не сообщили, как зовут императора! :)))

Империя -- понятие ну очень растяжимое :) Скажем, Рим эпохи принцепсов и не думал отказываться от своего республиканского периода. Не путаем с отечественными придурочными типа монархистами-"булкохрустами", у которых не хватает мозгов понять, что и СССР по сути оставался всё той же РИ, вид в профиль. А посему требующими "вычеркнуть из истории" не нравящиеся лично им 70 лет.

"Вставайте, товарищи, все по местам. Последний парад наступа-а-ет..." :)

Но вообще-то проблемы у того водолаза могут возникнуть не только от слишком быстрого всплытия, но и от слишком быстрого погружения :)

Бывает, бывает. И симптомы именно боль в ушах, пазухах носа и в лёгких. Но, правда, никак не в суставах -- это уже "кессонная болезнь" из-за накопившегося в крови азота.

Надеюсь, почётная лопата будет с мичманским хотя бы темляком? :)

И ветровой снос не забываем.

Блузку -- заценил. Но поскольку не облитая шампанским -- всё равно нещитово! :)))

Кстати, об ориентирах :)

Но что характерно, на родине ЛаМонта не заценили :)

Столяр-электрик, говоришь? :)))

"Не то, чтобы он был пьян. Просто на каждом шагу ноги как-то неожиданно встречали землю." (с) :)))

Ну и про восходящие потоки :)

Поздно!

Тебе бы Ф-1 комментировать :)

Дык я тоже шпиён, только японский。 Мне положено это знать。

Ну, у меня не было будущего времени, а так -- дарю! Это моя работа -- научно-просветительская деятельность по военно-морским вопросам :)

Ещё один, путающий звание с должностью. У нас кораблём командует командир корабля, у англоговорящих -- commanding officer. Вне зависимости от звания.

/душнила он/ "Капитан" крейсера? Ну-ну :) /душнила офф/

Вот так шпиёны и палятся! В американском военном радиобмене символы X и XX работают как наши ЗПТ и ТЧК :)

Ну, за всех не скажу, но там, где я поимённо знаю -- то же Мидуэй -- все командиры авиагрупп и эскадрилий торпедоносцев и пикировщиков сидели на пилотском месте. Ну а насчёт офицеров -- по большому счёту что у американцев, что у японцев оно примерно похоже было. Кадровые офицеры (то бишь военно-морское училище, офицерское звание и только потом лётная школа) на начальном периоде войны были в основном на командных должностях (то бишь дивизион, эскадрилья и выше). Другое дело, что из лётных училищ, где пилотов готовили "с нуля", японцы выпускали пилотов в звании "лётчик-матрос 1-го класса", а американцы сразу давали им энсинов. Хотя даже теоретическая подготовка (устройство самолёта, радиодело, навигация и т. д.) у них была гораздо хуже, чем у японских коллег, просто потому, что их готовили гораздо дольше.
Я об этом как-то коротко писал: "Середнячки против элиты, или Бабло побеждает зло".

Ну-ну...  Не хочешь попробовать таким образом оторвать, например, портупею от советского офицерского ремня? Там ведь тоже "хлипкие латунные кольца" :)

Вот даже боюсь спросить, где сидели офицеры, командовавшие подразделениями одноместных истребителей :)

-- Приборы?!!
-- Семнадцать!
-- Чего "семнадцать"?!!
-- А чего "приборы"?

Ну, уже доступна опция "навигация по Кагановичу" :)

Я б сказал, процентов 95 :) Ну и называть двухмоторные G3M и G4M "дальниками" -- это очень своеобразная терминология...

И где они, интересно, столько офицеров набрали, чтобы в каждый торпедоносец посадить? :) Я так понимаю, вы имели в виду, что командир экипажа зачастую сидел на месте штурмана-бомбардира. Но и это не так. В смысле -- сильно не всегда. Могу привести сотню-другую примеров :)

С интересом прочёл тамошний список "источников". Извините, но это не "источники", а "использованная литература" причём исключительно западная, а именно:

1. Вторая мировая война: два взгляда — М: Мысль, 1995.
2. Роскилл С.У. Флот и война. 1939-1945. — 3 т. — М.: 1969-1973.
3. Lacroix Е. Japanese Cruisers of the Pacific war. Naval Institute press, Annapolis.: 1997.
4. Brown D. Warship losses of World War two — L: 1990.
5. Conway's all the World Fighting Ships 1922-1945. — London: Conway Maritime Press, 1979.
6. Whitley M.J. Kreuzer im Zweiten Weltkrieg. Stuttgart: 1997.
7. Jentschura H, Jung D, Mickel P. Japanese Kriegschiffe 1869-1945 — Munchen, 1970.

Укажите мне тут, пожалуйста, хоть один действительно "источник" (то бишь синхронный документ) или хоть одно японское исследование на данную тему. Повторяю, в действительно "источниках" (например, в переведённой на английский "Таблице боевых действий" данного крейсера) ни о каких повреждениях почему-то не упоминается:

11 December 1941: Captain Ban's YUBARI and three destroyers close to within 4,500 yards of Wake Island to bombard American positions. At 0615, Marine 1/Lt Clarence A. Barninger's Battery "A" 5-in guns open fire. YUBARI is straddled, but not hit. She opens the range to 5,700 yds and is straddled twice more, but not hit. https://www.combinedfleet.com/yubari_t.htm

"Ищите, удачи" :)

Ну надо же, потребовалась целая эльфийка, чтобы изобрести tell-tales АКА "колдунчики". Никаких веков хождения под парусом до этого, конечно, не было :)

Так-то так, но 38-мм это внутренний слой, а внешний всего 19-мм, так что при попадании в него был бы повреждён топливный танк, что располагался между. Но никаких ремонтов не зафиксировано, крейсер благополучно вернулся на Кваджалейн, и вскоре принял участие во втором штурме Уэйка.

Поскольку прям щас участвую в небольшом сраче на тему "японский городовой бил по черепу Н. А. Романова "мечём в ножнах", и только поэтому оный крутой самурай не развалил его лёгкой одноручной сабелькой с 45-см клинком на две половинки цесаревича", то про доблестного ротмистра было особенно в тему. По крайней мере понятно, почему ножны не слетели ещё при первом замахе :)
Но всё равно остаётся вопрос, а как тот ротмистр это реализовал? Ибо ножны были так немножко к нему прикреплены -- либо к поясу, либо к перевязи... Это ведь не катана, что носят в ножнах, тупо заткнутых за пояс-оби.

Ну, тут задача (как и сейчас, впрочем) не скрыть звук выстрела, а сделать его непохожим на _привычный_ звук выстрела. Так что ставлю тупо на бездымный порох -- в конце-концов нитроцеллюлозу придумали ещё в середине 19-го века. Ну и "телескоп" на треноге -- то бишь нечто достаточно большое и цилиндрическое -- вполне себе можно так замаскировать мощный глушитель и одновременно пламегаситель.

Ну, в общем да. Согласен. Поэтому форма корпуса парусников с преимущественно прямым или преимущественно косым вооружением просто обязаны были отличаться. 

В тонких-претонких футболках батистовых сорочках...

Хинт: "коробчатые воздушные змеи" придумали сильно раньше, чем аэропланы и даже планеры, так что грех было не попробовать такую схему. И это я ещё самые упоротые модели не показал, типа такого -- даже боюсь предположить, как это выглядело бы в описании Фейри (ибо не знаю, как будет такэкаго по-эльфийски :)

Дык я и написал, что разработать могли и в 18-м, но прикрутить к эмпирике... Хотя, с другой стороны, у того же Кеплера получилось создать небесную механику на чистой эмпирике, не понимая, как оно работает, пока Ньютон не объяснил. Ну и мы тут вроде не о движителях говорили, а о форме корпусов с учётом гидродинамики.

А питстопы с заменой пропеллеров и колец цилиндров будут?!!

Ну тебе-то точно не нужно рассказывать, что без соответствующего матаппарата, разработанного тем Фрудом (ну и Ридом заодно) оно бы просто не работало. По идее, закон подобия можно было и в 18-м веке вполне вывести, да и диаграмму остойчивости тоже. Но появились они всё же веком спустя.

А я для обитателей красной луны упомянул ещё и планеры? :)