Яков Томилко

Во-первых, откуда такие цифры по численности японской армии? Активные боевые штыки учавствовавшие в русско-японской войне это порядка трёхсот тысяч. Вы как минимум вдвое завысили численность японской армии и примерно также уменьшили численность американской. 

Во-вторых, избегать морских сражений это хорошо. Для японцев это правильно, но как вы будете снабжать сухопутную армию при превосходстве противника на море.

В-третьих, яростно рвущуюся в бой японскую армию нужно как-то доставить на другой континент. Для этого потребуются сотни транспортных кораблей и от полугода до года времени, по крайней мере примерно такими темпами американцы доставляли свой контингент во Францию в Первую Мировую войну. Хорошо, янки проморгали снующие туда-сюда караваны, но кормить всю эту банду всё равно надо, снабжать боеприпасами.

Понял, спасибо.

Надо быть реалистами, какие нафиг штаты! Для джапов на данном этапе потолок это захват Эквадора, а дальше при везении Колумбия и Перу.

Как вариант, янки массово уедут в отпуск, а когда вернутся всюду будут хозяйничать подданные микадо. И пиндосы такие, - ладно сами виноваты будем кушать рис и пить саке...

Уважаемые читатели, а давайте сравним двух потенциальных противников США и Японию. Население США 76 миллионов против 46,7. у джапов. Сухопутные армии сопоставимы, обе страны активно воюют с соседями, но японцы понесли большие потери в войне с Россией, серьёзно подорвав свой мобилизационный резерв. Не знаю на сколько целесообразно учитывать мексиканцев, тёмная лошадка...

Японский флот на Тихом океане в преддверии того же 1904 г. состоял из 6 эскадренных броненосцев, 6 броненосных крейсеров, 12 легких крейсеров, 8 канонерских лодок, 28 эскадренных миноносцев, 19 миноносок и значительного числа вспомогательных судов. Япония имела также 2 устаревших броненосца и 3 крейсера. В марте 1904 г. вошли в состав японского флота еще 2 броненосных крейсера. Итого — 86 единиц. Главные силы базировались на Сасебо, что-то ГГ притопил, но в общих чертах так и осталось.

Великий белый флот (англ. Great White Fleet) — популярное название военно-морской группировки США, совершившей кругосветное плавание в период с 16 декабря 1907 года по 22 февраля 1909 года. Группировка состояла из четырёх дивизионов по четыре броненосца, сведённых в две эскадры, и кораблей сопровождения. Большая часть этих кораблей уже построена, по факту у американцев двухкратное преимущество по тяжёлым кораблям. При этом ситуация на море будет обратная Русско-Японской войне, у пиндосов под рукой верфи и они смогут свои корабли быстро починить, а джапам придётся плыть на другой конец села и не факт, что повреждённый в бою корабль доберётся до родных берегов. Возможность захватить американский город с верфями, даже не рассматриваю. Кто будет работать на азиатов? В те времена сегрегация в штатах была очень сильна... Да и сама по себе верфь без развитой промышленности ничего не даст.

Промышленность штатов позволит им за год строить крейсер причём не один, за пару лет броненосец, так же не в единственном экземпляре. Промышленность Японии ничего подобного себе позволить не сможет, как максимум прикупить что-то у европейцев, верфи РИ - обнять и плакать, строительство по пять-семь лет. Как вариант перекупить эскадру Рожественнского.Броненосцы типа "Бородино" лучшее чем сможем им помочь, да и находится совсем рядом.

Уважаемый автор, дискуссия нужна именно сейчас, пока книга в чернильнице. Когда вы начнёте выкладывать вам начнут бить по рукам и предлагать порезать осетра. Осознав несуразицу вы будете вносить изменения, в итоге запутаетесь и ни к чему хорошему это не приведёт. Япония только что в вашем произведении потерпела тяжёлое поражение, при этом вела войну с пятой мировой державой практически на своей территории. Вы хотите стравить её со второй по силе державой, при этом фактически на заднем дворе у штатов. Оцените логистику, от Токио до театра военных действий сколько тысяч километров? А от Вашингтона? При этом штаты опираются на весьма развитую сеть железных дорог, а джапы на бескрайний Тихий океан, где даже при "превосходстве" императорского флота будет широкое раздолье для рейдеров. 

Терпели, до того момента пока не смогли сковырнуть. Сейчас на карту посмотрите, сколько баз по всему миру у янки и сколько у бритов. США к началу двадцатого века решило свои внутренние проблемы - расширилась за счёт соседей, разрешила внутренние противоречия между севером и югом, закрыла вопрос с коренным населением, провели индустриализацию! Они готовы совершить качественный скачок и спихнуть бриттов с трона. Активно строится Тихоокенский флот, укрепляют Филлипины и Гавайи.

Вашу точку зрения разделяю, если можно кратко напомните свои доводы, либо ссылку где просмотреть, не хотелось бы повторяться...

Ещё быстрее, буквально за несколько месяцев запустили массовое производство своих броневиков, а через полгода уже весь мир втянулся в гонку стальных черепах.

Одного попаданца мало, даже если у такого счастливчика будет с собой чемодан с технической документацией, нужны производственные мощности. Знать концепцию броневика недостаточно, нет моторов, трансмиссии, элементарных покрышек, малых радиостанций, да ничего нет. Всё это появилось буквально из воздуха по мановению волшебной палочки. 

Да, там и придуманные Макаровым броневики в заявленных количествах полнейшая утопия... надо бы отобрать у авторов волшебную палочку, но они ругаются и не отдают.

Для авторов не существует такого понятия, как технические ограничения эпохи. Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою. 

Просто вопрос с японским флотом пока не решён, вот решили его грамотно притопить в Мексиканском заливе... 

Лондон это в восьмой книге, не торопитесь. А до Парыжу хорошо если к девятой доберёмся.. 

Расчёт на внезапность может сработать при нападении на соседа, а сколько по вашему мнению необходимо времени  чтобы японская армада переплыла Тихий океан. Речь идёт не об одной тысяче километров. Полтора месяца флотилии из полусотни кораблей незаметно будет красться к вожделенной американщине.  А если учесть, что караван идёт со скоростью самого медленного верблюда, то вся эта банда либо растянется на пару сотен километров и будет пребывать по частям, либо будет телепаться два-три месяца. И слепоглухонемые пендосы ничего не заметят.

Вообще без шансов, идея, что янки будут милостивый взирать, как джапы петрушат мексиканцев, наивна до безобразия... Америкосы крайне ревностно относятся ко всему, что творится у них на границах...   

Никогда японцы не пытались высадиться на американском континенте. Вы не учитываете мобилизационный ресурс стран. Японскую сухопутную армию вы изрядно прорядили, от неё остались рожки да ножки. Флот, да у Японии вполне боеспособен, но ещё одну войну на суше джапы не потянут. Сколько вы их уже угробить! Сто тысяч? Двести? А японский потолок это трёхсоттысячная армия... Им по факту просто не кем воевать...

Именно так, создать периметр на Тихом океане для защиты метрополии...

Японцев уже нормально утилизировали. На японской сухопутных армии уже модно поставить крест, остался только флот.

Скорее соглашусь с вами...

Вполне могут подложить свинью бывшей колонии. Вот только слабо верится в благоприятный исход...

Тут ещё вопрос не в количестве произведённых орудий, а в потребности флота. Это именно морское вооружение, так называемый противоминный калибр. То есть оринетированный на противодействие миноносцам. В описываемый период корабли данного класса совершили качественный скачок и увеличились в размере с нескольких десятков, до нескольких сотен тонн водоизмещения. Так что столь малый калибр был не особо актуален и со временем, либо исчез, либо был нацелен на выполнение иных задач, например на борьбу с самолётами.

А так вообще промышленный потенциал РИ это слёзы, согласен с вами.

У аналогичного орудия калибра 47-мм, бронепробитие у ствола 88мм. А у французов, если я правильно помню покупали в основном пушки именно большего калибра. В нашем случае нужно понимать, что авторы купили списанные морские орудия, так что с разрушительной мощностью снаряда там всё в порядке. 

http://www.navy.su/navyarms/bronen/gothkis/47/47.htm

В боекомплекте 47 мм пушки входили русские и французские гранаты весом по 1,5 кг, как чугунные, так и стальные. Вес ВВ около 20 г. Стальная граната пробивала у дула по нормали 88-мм броню. 

Тут с вами полностью соглашусь.

Мало кто из нас ездил на транспортных средствах той эпохи, например у них не было глушителей. Да и речь шла об организации взаимодействия двух броневиков. Задача не тривиальная на мой взгляд с учётом технических ограничений рассматриваемого периода.

В тексте прямо сказано, что данные штаты применяются для всего 2-го Сибирского корпуса, который с недавних пор не корпус, а армия вроде как.

Деревянный скорее всего, из высококачественной ели...

Что за орудие? Ссылку дайте на источник

Фёдоров уже взрослый, вроде даже капитан и окончил академию. Как раз занимается оружием. 

Улыбнуло, откровенно говоря, штатное расписание роты Дроздовского. Простите, но авторы видимо далеки от армейских будней. Для начала необходимо понимать, что рота состоит из взводов, а те уже в свою очередь из отделений. В отличии от авторов Макаров это знает и выдумывать велосипед, как человек здравомыслящий не должен. Отделение подпоручика Соловьева звучит конечно же стильно, но отделением командует кто-то из унтер-офицеров, а подпоручик вполне может возглавить взвод. Иначе офицеров не напасешься... 

Две команды с мобильными пулемётами это сколько? В каждом отделении два пушечных и два транспортных броневика. Для отделения много, судить сложно, но человек двадцать-тридцать набегает, это скорее взвод... 

Работа броневиков парами для меня до сих пор остаётся загадкой, это всё-таки не истребители в небе.  Координировать свою деятельность в гремящей машине крайне сложно, вам нужно решить вопрос с передачей голосовых сообщений. Или вы флажками команды передаёте, есть ещё вариант с посыльными, как во времена ПМВ. Если решите тянуть сову на глобус подумайте где возьмёте ларингофон его изобретут лет через тридцать, ну и с наушниками тоже не всё так просто. 

Уважаемый автор, о каких полигонных испытаниях вы говорите? Можно хоть одним глазком взгянуть? Приведите табличные данные, есть сомнения в их существовании.  Нашёл только применительно к сорокопятке, там 35 миллиметров пробивается на километре, кто-то скажет мол пушка совершеннее, так и металлургия не стояла на месте. Двадцати миллиметровая броня не удержит полуторокилограмовый снаряд, он её попросту проломит. 

А ещё есть такое явление, как заброневое действие снаряда, это когда при попадании в бронированный лист, он визуально не пробит, а с его тыльной стороны из-за удара образуются мелкие осколки превращающие экипаж в винегрет. 

А ваш цельнокорпусной закалённый в масле снаряд который пробивает на трёхстах метрах 15-мм брони, он простите из какого материала сделан? Фарфор? Дерево? Ну и калибр орудия интересен? А вот этот ваш дополнительный взрыватель, он откуда взялся и для чего нужен? То есть у вас возникли сомнения, что в случае пробития экипаж броневика выживет? Зачем усложнять изделие? 

Любое семидесяти шести миллиметровое орудие пробьёт заявленную вами броню для броневика и не заметит, именно поэтому основываясь на опыте ПВМ предки придумали противотанковую артиллерию меньших калибров начиная от 20 и до 47мм., ибо мощь орудия 76 мм избыточна. А они в этом деле соображали немножечко побольше нас с вами. До конца тридцатых, пока немчики не применили бронирование лобовых деталей на Т-3 и Т-4, более пятидесяти миллиметров,ну и наша тридцатичетвёрка со своей наклонной 45-мм милиметровой броней, артиллерия малых калибров успешно боролась с танками на любых дистанциях.  

Да нет его в природе, авторы из головы сочинили. Броня лобовая должна быть миллиметров пятьдесят-шестьдесят чтобы гарантированно держать снаряд из описанных орудий. Там вес снаряда до полутора килограмм. Два двигателя с трансмиссией тонна, орудие со снарядами ещё столько же, экипаж, топливо, броня даже страшно подумать каков вес этого монстра будет. Гусеничный движитель авторы не применяли, стало быть гоняют на колёсиках. 

Ох-хо-хо-шеньки-хо-хо, грехи мои тяжкие... прочёл двадцать третью главу. Сейчас немножечко проедемся по Огинскому и поедем дальше... И так судя по тем функциям, что на него возложены он не разведчик, а скорее контрразведчик. Разведка не занимается охраной и противодействию разведкам противника на своей территории, это как раз таки забота ребятишек с приставкой - контр. Дальше высказывание, они же мысли о том, что Макаров его не собирается повышать из-за того, что он выполняет грязную работу - это глупость. Мысль свою сейчас доходчиво обосную...

Во-первых, исходя из количества заявленных интриг работа Огинского крайне важна, без него, как без рук. И Макаров не мог этого не понимать, раз создал эту структуру. Как человек нашего времени, а тем более имеющий отношение к армии, иллюзий по данному поводу ГГ не испытывает, а стало быть руководствоваться будет накопленным опытом. То самое чудесное "послезнание" о котором так любят вспоминать. Штатное расписание подразделений контразведки Макарову известно, принцип прост - десять человек на корпус, руководитель в чине полковника (почему объясню ниже), пять человек на дивизию, руководитель майор/подполковник, пара человек на полк, руководитель капитан/майор.

Во-вторых, почему большее значение имеет звание. Нужно понимать, что мы имеем дело с военным формированием, где основополагающее значение имеют субординация и дисциплина. Если поручик Огинский обратиться с какой-либо просьбой к командиру дивизии, то её командир будучи полковником/генерал-майором вполне может послать его нахрен, ибо не почину ему с такой мелюзгой разговаривать. А если с такой же просьбой выступит полковник Огинский, то отказывать ему будет не попонятиям, ибо равный обратился к равному. А каждый раз бегать к папе, что бы тот повлиял на кого-то из старших офицеров не набегаешься. Звание и должность в армейской среде это статус, который позволяет решать многие вопросы самостоятельно.

В-третьих, не стоит забывать про материальную разницу в окладе между полковником и поручиком, разница будет раза в три с половиной, примерно 350 рублей против 100. Как вы собираетесь привлекать талантливых офицеров в эту весьма важную службу? Обещаниями, что на него все будут смотреть, как на чмыря? Повышения он не дождётся, а зарплата ему, как орлу не положена... Наоборот в таких подразделениях задирают потолки и оклады, чтобы можно было завлекать молодых офицеров высокими зарплатами и перспективами карьерного роста.

Ну и напоследок, есть такая штукенция, как конспирация, ну или на худой конец режим секретности. Идея авторов со шпионами и радиоборудованием не плоха, но не доведена до конца. Авторы видимо сами не до конца понимают, как это работает. Разведчики могут подчиняться Корнилову, как начальнику разведки корпуса, хотя под это дело лучше сформировать отдельное подразделение. Так вот Огинский никакого отношения к внешней разведке не имеет и не должен знать о проводимых мероприятиях, не его епархия. Ну, и идея с запросом в центр, как поступить с забулдыгой и моральные терзания по поводу одной загубленной души и спасении двух это прям лишнее. Решение в данной ситуации принимает агент, его жизнь всё-таки на кону.   

Какие-то крупные проекты в масштабах страны, а уж тем более Европы или не дай бог всего земного шара  Макарову не доступны впринципе. За ним ни связей, ни денег в широком понимании этих терминов нет. 

Господин Рокфеллер и стоящая за ним Стандарт Ойл, запатентовала железнодорожные цистерны для перевозки нефти и успешно на этом зарабатывала долгие годы, да и конкурентам палки в колеса вставляла. Так почему бы не сделать следующий шаг, не буду отрицать, будет не просто.

Проект с контейнерами масштабный и амбициозный, спору нет. Как не прискорбно признавать РИ начала двадцатого века не та держава, что способна диктовать свою волю всем остальным странам. 

Авторы забыли про древний, как мир принцип! Трудно кого-то обмануть, когда тебя бьют ногами. С обеих сторон пролилась кровь и нужно понимать, что иногда в жизни наступает момент и простая фраза: - Давайте всё забудем и начнём сначала.

Не приведёт к ожидаемому результату... 

Не будет так уж сильно опережать события, оставим сиё действие на откуп авторам...

Там ещё Великую Войну надо пережить, а как нам обещают авторы, расклад сил вполне может измениться...

В реальности эта технология появится лет через пятнадцать-двадцать. Так что она весьма востребована и актуальна. Помимо самих контейнеров, нужны судаконтейнеровозы, ЖД платформы и автомобили. Изначально использовали контейнеры для перевозки хлопка. Ранее их грузили тюками и процесс загрузки корабля вручную занимал несколько суток, а потом увлекательный процесс разгрузки...

Данная технология это живые деньги, нужна всем. Простой кораблей под загрузку сокращается, больше рейсов = больше денег от фрахта. Меньше кораблей на линии - снижение издержек грузоперевозчика... Что самое главное, есть возможность защитить изобретение патентами и на долгие годы получить стабильный источник дохода. Технологического рывка и чего-то сверхъестественного в промышленном плане не требуется.  

Лазеры это прямой путь к световому мечу и ордену Джедаев. Надеюсь, что авторы на это не пойдут... 

Контейнер - великолепная идея, весьма просто и эффективно! Отлично!

А как быть если носитель вспотеет или заплачет? Пойдёт дождь или в лицо плеснут стакан воды...

Тесла отдельная песня, на пару с Поповым он и радио допилит, и радиолокатор на коленке соберёт! В способностях Николя, сомнений нет!

К внимательным и въедливым читателям такой вопрос, а какие по-вашему мнению технологии реально реализовать в описываемом авторами времени...

Броневики, миномёты и пулёмёты с гранатами, уже реализовали. Что ещё можно интересного внедрить...

Всем хорошего дня, прочёл разом две главы, так гораздо веселее. Спасибо авторам за оперативность...

Идея развития радио мне нравится, особенно в свете того, что подобного вида агитация охватит в том числе и малограмотные слои общества...

 Идея носить цианистый калий на щеках в качестве пудры, на мой взгляд, такое себе удовольствие. Цианид впитывается в организм и через кожу. Не проще ли спрятать в волосах?

Ну, и предложение выдать отребью пластины из которых они должны собрать приёмники радиосигнала, скорее утопия. Я сомневаюсь, что среди бандитов есть выпускники технических учебных заведений. Сам Макаров, ладно собрал. Научил Казуэ, тоже можно допустить, но вот она в трёх словах рассказала ещё кому-то...

Авторы вы хоть раз взрывали гранату? Там всё просто кинул и беги... Поговорить по душам с теми в чью сторону ты её кидал вряд ли получиться. Они тоже не дураки и постараются разбежаться, как тараканы...

Представьте себе картину - взрыв в жилом квартале. Причем взрывное устройство бросили чтобы кого-то угробить. Лежит пять тел с колотыми ранами живота, неподалеку ещё как минимум один бедолага разной степени комплектности. Прибегающие на шум зеваки видят радующую глаз картину. Рядком усевшиеся бандюки внемлют слову мудрой женщины, раскрывающей перед ними основы физики.

Напоминаю рядом шесть жмуров, у полицейских могут возникнуть глупые вопросы. Валить надо, как можно быстрее, пока не замели... 

Давайте продолжим дискуссию, как говорили мудрые предки - в споре рождается истинна. Для начала раскрою свою позицию, я целиком и полностью за прогрессорство. Развитие экономики в подобных произведениях весьма увлекательно, но мне претит необоснованное появление технических чудес из последующих эпох.

Никто не  говорит, что вопрос развития инфраструктуры это минус, в описываемом случае это время и деньги. Надо понимать, что ГГ не является выходцем из богатой семьи, не аристократ и уж тем более не императорских кровей. Он не может сказать императору - Колян слухай сюды, падла буду надо строить авианосец, пока построим самолёты подлетят...

Ресурсы Макарова не бесконечны и в большей степени задействованы на развитии  Инкоу и прилегающих территорий. Для разработки, постройки нескольких экземпляров летательных машин его финансовых возможностей конечно же хватит, но вот построить сеть аэродромов по всей стране и массово произвести сотни (тысячи) транспортных самолётов вряд ли сможет.

Было бы неплохо сколотить кружок богатеев по интересам. Нобиль, Рябушинский, Путиловы, Демидовы (хотя и утратившие влияние) вполне подойдут. После первых успехов пополнить их ряды Юсуповыми, кого-то из Великих князей добавить. И масса вопросов, а в первую очередь - "Откуда деньги" отпадёт сама собой. 

По поводу дирижаблей вещь конечно же нужная, но это опять деньги и ресурсы, которых как всегда не хватает. Авторы по этому поводу никак не высказались, возможно и не увидим русского Цепеллина на страницах данного произведения. 

Так как раз! проработка инфраструктуры полёта заранее, до того как появились серийные транспорты, это антитеза волшебной палочка. Альтернативой же и будет то самое волшебство: запустили в серию самолеты, а пока они летели с пассажирами - на мечтах приземления вдруг построили аэропорты, про которые заранее никто не думал и не планировал.

Для постройки аэродрома, а точнее нескольких нужно точно понимать тактико-технические характеристики авиатранспорта. Вот захочет ГГ на самолете пролететь из Москвы до Санкт-Петербурга, наиболее очевидное направление на мой взгляд. Спрос наверняка даже при запредельной стоимости билета будет. Расстояние между данными населёнными пунктами без малого 650 километров. Построили два аэродрома, а у произведённой машины дальность полёта 400 километров и что делать? Как вариант, аэродром подскока, где самолёт может дозаправиться и лететь дальше. 

А с подобной дальностью ещё лет сорок самолёты строить будут. Простого кукурузника не достаточно будет, а до Ли-2, ну или его прототипа Дугласа извините вот так на коленке не добраться. Там два мотора по тысяче лошадиных сил. Так вот к чему я всё это говорю, перед строительством масштабных объектов, нужно чётко понимать для чего, сиречь для кого мы их строим.  

Дирижабли - дело хорошее, но и там возникает вопрос инфраструктуры, да и про безопасность забывать не стоит. Нужен гелий, использовать как немцы водород весьма чревато. Происшествие с "Гинденбургом" это просто вопрос времени. Опять же на развитие технологий и инженерных решений тоже нужно время и деньги. Отдачи за один-два года не будет, в столь масштабных проектах нужно играть в долгую. А здесь всё, как по мановению волшебной палочки. ГГ махнул и за его спиной сотня броневиков, джапы мигнули, а них уже тышша. Летать на этажерках скучно и малополезно, а давайте построим цельнометаллический самолёт и используем его в качестве штурмовика. Заодно оснастим электронными системами, шо мы как лохи будем по пачке беломора лететь...

Невозможно пропустить этап этажерок. Это, как пропустить этап начальной школы, какой смысл ребёнка в первый класс отдавать, давайте сразу в седьмой или девятый. А какой смысл тогда пулемёты Максима производить, давайте сразу ему на смену ПК изготовим и автомат Калашникова вместо трёхлинейки. Почитайте про первое творение братцев Райт, они вообще особо не заморачивались собрали что смогли из палок и полетели. Даже винт не расчитывали, а про аэродинамику и слыхом не слыхивали. 

На заре авиастроения многое упиралось в мощность и надёжность двигателя. Чем больше двигатель тем он тяжелее, и прожорливее. Для него нужен более мощный корпус, возрастает нагрузка на крыло и было крайне сложно разорвать этот замкнутый круг. Возможно будь ГГ инженером-авиастроителем у него бы что-то толковое и получилось. Собрали бы в ручную несколько десятков неплохих моторов и впихнули бы в моноплан, но он у нас врач и немного киллер, тямы в общем не хватает...    

Назовите модель, если вас не затруднит и дату выпуска, а то негодник ГУГЛ подсказывает, что первые радиостанции на самолётах появились в 1920-х годах...  

Это брехня обычная, советская, к 1917 году у нас имелось СЕМЬ специализированных авиамоторных заводов, и выпуск моторов шел тысячами. 

Почитайте про эти заводы и вам многое станет ясно. Вы специализированными заводами надеюсь не считаете Руссо-Балт и Дукс, первый и чтец и жнец и на дуде игрец, а второй большую часть прибыли извлекал из производства велосипедов. Остальные собирали в основном французские и английские модели, зачастую это была крупноузловая сборка. Были и отечественные модели не отрицаю

Сикорскому, пока ещё 16 лет, ему бы в подучиться не помешает, а там глядишь лет через пять за ум возьмётся и чего-нибудь придумает...