Бамбр свирепый

Я говорил, что она тряслась когда Эней в яме сидел. Женщина, мечется во все стороны разом. Сын вырос и любовь к нему пересилила верность мужу.

Наивная дура.

Правы. Материнская любовь частенько ослепляет.

не спорю

резонно

Прекрасная глава, как всегда. Могу лишь процитировать бородатый слоган: "Стабильность - признак мастерства!"

Возможно эта музыка будет вечной. Пятая книга, а ГГыня лишь немного выросла.

До сих пор нередко возят цистернами. Вот в 2025 году.

Подтверждаю. Регулярно, проезжая мимо Жиркомбината (хз как он сейчас называется), вижу огромные автоцистерны, везущие растительное масло для производства майонеза, маргарина... регулярно и в очень больших количествах.

Если только так

Я же не спорю

Кстати пикантный момент в том, что чай и мандарины в Грузии повелел выращивать Лаврентий Берия. ГГ может его закосплеить в этом.

Чайное дерево еще найти нужно. Тем более в Гималаях.

Для ГГ в нынешних условиях возможно третий сорт не брак. Тогда Грузия или как там она сейчас. 

Кипр? Ну такое...

Ясно. Дорога все равно вскрывается. Но не целиком, а окнами.

Разумно. Но тут или дробовик или винтовка. Сразу оба не пойдет.

А если трубы под дорогой идут, это не поможет.

Можно устроить чайные плантации на месте нынешней Кении. Ближе и не хуже, чем на Цейлоне.

Не в воровстве, а в повторении! У себя не воруют, но себя можно процитировать.

Потому, что корабелов нужно прокачивать. Когда нибудь потом они смогут выстроить виндджаммеры.

Так вот. У нас в одном месте теплотрасса шла под землей  параллельно дороге, рядом с тротуаром. Над ней уже выросли большие деревья. Когда пришло время менять теплотрассу, встал вопрос о сносе деревьев. Местные жители встали стеной. В итоге новую теплотрассу положили рядом по воздуху. 

У нас, когда вскрывают асфальт для ремонта труб, после себя оставляют полупросевший кусок асфальта. Разок их заставили делать как надо. Они дней 10 осаживали виброкатками песок прежде, чем уложить на него щебень и асфальт. Заплатка отличалась от остальной дороги только оттенком цвета. Но ремонт вскрытого полотна шел дольше, чем ремонтировался трубопровод.

У кого-то возможно было и так.

Может показалось. Но мои ощущения после того как остановился, были очень яркие.

Сложно все.

Мы как-то заехали с папой в такой плотный туман, что не было видно кончиков пальцев на вытянутой руке. Пришлось вставать на обочине, включить все световые приборы и ждать минут 15, когда туман ослабнет. Потом я пошел впереди по кромке обочины, а папа поехал за мной. Через полчасика туман рассеялся так, что можно было ехать.

Из редкостей, что со мной как-то случилось, было вот что. Дело было в городе, было время вечерних сумерек, ближе к ночи. Осень, легкий туман в свете фар стоит как легкая полупрозрачная стена. Я подъезжаю к пешеходному переходу, туман становится гуще. И я на пешеходном переходе в сгустившемся тумане внезапно вижу три светлых фигуры: мужская, женская и ребенок. Я по тормозам, хоть скорость была небольшой 40-50 км/ч, но дорога была сырой. Я не сумел оттормозить перед переходом и остановился за ним. Никаких пешеходов не было и я, успокоившись, поехал дальше. Пикантность ситуации в том, что сзади было старое, уже давно закрытое кладбище.  

Я считаю, что автомобиль заехал в его зону  охоты, и орел решил отпугнуть "соперника". У меня в машине сидели 3 женщины. Они синхронно ахнули когда орел пролетел перед лобовым стеклом. Так близко, что были видны все перышки. Потом всю дорогу разговоров было "Ах, какой красавец". Поездка за степными тюльпанами удалась.

Там полупустыня, постоянно по земле бегают змеи и суслики, а орлы сверху на них охотятся.

Не воровали. Но делали многое на отвяжись. Папу на военной кафедре учили на военного дорожника. Их обучали строить временные(!) дороги в военное время, чтобы по ним прошла однократно(!) колонна военной техники. Но требования к этой дороге были такие, что в советское время так не строили даже гражданские дороги высшей категории. С кюветами, "корытом" и виброукладкой кучи слоев в тело дороги. 

А на гражданские дороги шла отвратительная щебенка, песок не всегда подходящий, дурной гудрон и разваливающийся асфальт. Все это быстро-быстро укладывали на неподготовленный грунт, а через полгода дорога расползалась на островки асфальта. Ни виброукладки слоями, ни тяжелых катков. Порой разбросали лопатами асфальт, прикатали ручными катками и ямочный ремонт проведен.

Самое сильное впечатление - аист с 20 метров удивленно провожает  взглядом мою машину! И не боится! Так редко по тем буеракам техника  ходила!

А у меня самое сильное впечатление было, когда ехал с Эльтона, перед лобовым стеклом метрах в 2-3 справа налево пролетел степной орел с распахнутыми крыльями и вытянутыми лапками. Красавец! Жаль не было у меня тогда в машине регистратора. Видимо что-то орлу не понравилось и он имитировал атаку.

Так должно было быть в каждом городе. В местных ЖЭУ был маневренный фонд жилья, который использовался для тех, кого сносили, переселяли, в том числе и для дворников. У нас так было.

В Москве было ведомственное жилье, в котором жили лимитчики. Что-то типа обычных общаг. Пока люди работали на предприятиях, куда вызвали, у них было жилье.

В у нас в каждом ЖЭУ была дворницкая. В позднем СССР, ближе к 1990 все это начали сворачивать.

Дурачок одной фразой втянул отца в ненужную кровавую битву. 

РФ сильно разная по регионам. Волгоград, Саратов похуже, Самара, Пенза получше, в Мордовии дороги очень хорошие, в Нижнем так себе. Про другие регионы не скажу.

спасибо за развернутый ответ

Вы про какой регион говорите?

Я говорил про укатанную грунтовку, на которую уложили щебень вовсе без асфальтового покрытия. Не знаю как такая дорога указывается по нормативам.

У нас в советское время дворникам в ЖЭУ давали служебную квартиру, однушку. Через 10 лет он мог в ней прописаться и жить постоянно.

Если нуждался в расширении жилплощади, то вставал на очередь и ждал от 5 до 20 лет.

Не было ни хороших дорог, ни хороших автомобилей. Проходимость у внедорожников была замечательная, но они регулярно ломались.

Наука дорогами не занималась. А сейчас просто скопировали западные технологии.

Верю. Могло и так быть. У нас было по-другому.

Не читал такого

Есть же кабель между заставами, не завезли пока телеграфные аппараты.

Мне тоже так показалось, что авточтец время от времени выдает гекзаметр.

ошибки правителя будут дороже на порядки

Сколько нужно будет поколений для прогресса?

Тогда это будет не книга, а просто длинный эпилог

Скажите пожалуйста, сколько книг еще планируется в цикле?

Замечательная глава. Но, чтобы осознать весь цикл, его надо перечитывать. 

У нас одну центральную улицу, в процессе реконструкции дорожного покрытия, выкопали на два метра вглубь, отсыпали как положено уложили несколько слоев асфальта с дорожной сеткой. Много-много лет ее не ремонтировали, но качество покрытия очень приличное. Лет 12 стоит или больше.

спасибо

как вариант

спасибо

Плохо ли? Хорошо же!

Индостан-то есть, а есть ли Индия? Там сейчас не толпа голоногих, голозадых племен?

Чистый битум вряд ли клали, он же очень мягкий. В основном клали  асфальт+битум, это термальные трещины из-за перепада температуры ночью и  днем. Трещины возникают не в битуме, а в любом покрытии. 

Битумом "ремонтировали" треснувший асфальт. Трещины не всегда заливали битумом, а потом на полотно лили жидкий праймер и посыпали сверху доломитовой крошкой, но чаще не посыпали вовсе. Едет перед тобой бочка с горячим битумом, а сзади из нее льется тоненькими струйками праймер на ширину полосы.

Не срезали, а провели полную реконструкцию.

Вам видней. Судя по Вашим словам, Вы - специалист дорожник, а я просто неравнодушный наблюдатель.

Возможно, что раньше там были дома. Дома снесли. Дорогу не спрямили.

Домов не было, населенных пунктов тоже. Наверняка это направление - наследие древних времен, просто на него положили твердое покрытие. А не так давно по этому направлению делали подход к аэропорту. Дорогу полностью перепланировали, где-то срезали, где-то подсыпали, дорога стала практически ровной, без высоких подъемов и спусков. Даже на повороте видимость под километр. Красота!!!

Что-что, но в современной России качество дорог, даже второстепенных, на порядок лучше самых приличных дорог СССР. И они не расползаются осенью и весной, даже на деревенских дорогах там, где делали лишь ямочный ремонт.