Олег Карпенко

Сам то из тех, кто "видел море на картинке, а корабль - с берега", судя по рецензии?

Жаль, конечно, что я поздно дорбрался до Ваших книг :)

С подачи В. Савина, кстати, и его "Воронежа". Там тоже есть ляпы, конечно, как без них.

Кстати, про 667БД забыл, они тоже чисто северные. "Родные доя ТОФа были "букахи", комсомодьской постройки. И им не надо было к берегам Калифорнии плыть с ядрён-батоном, у них в других районах были маршруты патрулирования, уж я то точно знаю. У берегов Штатов патрулировали 667А.

Ну это так, воспоминания об ушедшей юности.

Всё бы хорошо в книге, но вот что касается подводных дел:

1. На ТОФе не было эртэшек от слова совсем (671РТ были только на СФ.

В Камрань ходили из 26 дивизии пл проекта 671В, 659Т, 675 (эти тоже приморские, но из 29-й дивизии, п.Ракушка).

И именнл 675-е нпллучили название ревушие коровы. И в книге именно они своими П-6 могли бы рчень даже поучастаовать в атаке на Констилейшен.

2. К-235 проекта 670, в отличии от К-212, на ТОФе тоже не появлялась. Чисто североморская. 

Ну и на К-212 гироакустический комплекс на 1982-й год был МГК-100 Керчь, после среднего ремонта уже позже заменённый на МГК-400 Рубикон, как и на Эмках (670М, их тоже, кстати, на ТОФе не было, значит и Малахитов тоже, ожни Аметисты).

Так что название проекта Скат никак не связано с МГК-500 Скат, который усьанавливался на атомоходах 3-го поколения, РТМах, БДРМах и прочих батонах... 

3. Ну и ВСК на "башмаках" - это тоже из разряда альтернативной фантастики.

С уважением, кап-два запаса, гидроакустик и подводник ТОФ в анамнезе, правда немного, на 2 года, запоздавший к событиям в книге.

Масса - мера независимоя от силы. Вес - сила. Марсоход массой в тонну и на Марсе останется с той же массой. Все же марсохода будет определятся силой притяжения планеты :)

Здравствуйте, уважаемый автор. Скажите, откуда в Вашем 1985-м году при описании терракта 11 сентября 2001-го года вщялись пять самолётов вместо четырёх (три врезались в башни-блищнецы, хотя я лично видел по ТВ в тот день только два) и 30 тысяч погибших, хотя по официальным и не только данным их было около трёх? Спасибо.

Нейросеть так видит!

Всё таки не удержусь и отмечу , наконец. Надеюсь, что автор отредактирует своего героя. Итак: котрразведкой в войсках занимались особве отделы КГБ СССР. Они были от дивизии и выше. Таким образом, в дивизиях и армиях ОО КГБ возглавлял начальник, а ниже, в подразделениях (полках, отдельных батальонах) были оперуполномоченные. Так должности у них и назывались сокращённо ОУ ОО КГБ. Ниже старлея ОУ быть не мог, поскольку они назначались из офицеров практически тех же подразделений, отобранных в войсках и прошедших годовое обучение в школах КГБ. Флотские, например, учились в Новосибирске. И через год какой-нить клмандир круппы, каплей с экипажа приезжал уже опером в свою же дивизию. Мог курировать свой же экипаж.

Далее... про политработников. Замполитами назывались до полка. В дивизиях и выше были уже политотделы, возглавляемые начальниками (НачПО, если сокращённо). Были в этих политотделах также и другие офицеры - пропагандисты, комсомолец освобождёный, председатель патркомиссии и т.п.

В армиях же и выше НачПО еще назыаалсч Членом военного совета (ЧВС). И по большей части к нему так и обращались "Товарищ Член Военного совета"....

Я понимаю, автор молод. Но есди пишешь ппо попаданцев, то стоит консультироватья со знающими товарищами.

Ну и новояза нынешнего из уст непопаданцев типа "бонусов" и прочего следует избегать. 

Успехов, автор, и не обижайся :)

Я сверстник твоего героя и сам прошёл этот путь с 1977- го года... по 2004-й

Примерзнуть и играть в челюскинцев в заливе Петра Великого трудно. Как было отмечено, замерзают только узкие и укрытые бухты, Ни Стрелок, ни Уссурийский не замерзают. Проверено собственным опытом

Ну, в 90-е - и есть самая дэмократия. По закону от 93-го года звание очередное дай день в день и не жужжи. Ко мне в 95-м два летёхи пришли, за год сдать за самоуправство не смогли (или не хотели), но старлеев получили день в день (тогда корабляцкому составу в отличии от берегового год от лейтенанта до старлея нужен был). Что с ними потом стало, не знаю, в акамедию ушёл. Впрочем, не удивлюсь, если нынче занимают высокие командные должности.

В МО в те же годы очень даже звания задерживали. Задержать могли за залёт, за залёт подчинённых (как мне старлея на полгода). Не присваивалось очередное в/звание, пока не сдал на самостоятельное управление подразделением (заведованием). Лично знал семилетнего и пятилетнего лейтенантов. А уж "пятнадцатилетних капитанов" было.... много :)

Это в "демократические времена" после 93-го года стали день в день присваивать. И есди кадры по какой-то причине про@бывали представление, то в приказе указывалось числос, с какого в/звание присвоено.

"Приехала белая волга как в картине "Бриллиантовая рука". В народе её звали "Газ-24"". Смайл рукалитсо....

В фильме была 21-я волга, в народе названная конструкторами ГАЗ-21, 24-я называлась в народе "баржа" или "шаланда". 21-я же звалась к 85-му просто "старая волга"

В 1985-м, конечно. А то на мои седины ещё чего прольётся

Не... ну я долго держался от комментариев. Даже честно книжки оплачивал, надеясь на что-то... но "приобретение квартиры" в 1085-м году! Это подорвало мою расшатанную возрастом психику. Реальность там действительно альтернативная. Политруки в школах, офицеров готовят на офицерских курсах... ну и т.д. и т.п.

Кхм.... пока не определился окончательно. Но кое-что настораживает, как и очепятки. Текст не вычитан.

Ну а после того, как ГГ вместо школы в субботу в поход пошёл, читать как-то расхотелось. Такие нескладухи сразу портят впечатление... увы. Либо автор молод, либо с памятью совсем стало плохо.

Да, и вот ещё, подзабыл:

Вылететь из Ферганы в половине двенадцатого, а прилететь в половине четвёртого никак не возможно :)

Разгица с Мск 3 часа, а полёт с востока на запад с солнцем наравне, ну нынче по скорости. Так что при продолжительности полёта в 4 часа прилетают герои в Москву в половине первого. (Про 4 часа лёту до Фергагы придираться не буду, пусть. Но из Мск до Чимкента, например, три часа, а Фергана немногим южнее).

И вот ещё пример полёта с востока на запад. Из П-Камчатского до Мск самолёт летит девть часов, разница по времени тоже девять. Т.е. мы в три часа для вылетали из Елизова и прилетали тоже в три . Такие вот небесные механики получаются

А вот за горы Тянь-Шаня при полёте в Фергану стало обидно. Видно, автор в Средней Азии не был. Горы там, высокие - покрыты снегами, а ниже леса и альпийские луга. И выжжеными, особенно в апреле, они быть не могут. Степь вся покрывается зсвежей травой и красна снпчала от тюльпанов, потом от маков. Такие горы, как описал автор, я видел, пролетая не один раз над Афганистаном (Гиндукуш). Вот там действительно, ж*па мира.

Бышовец

А вот интересно, комментарии уже были о том, что на протяжении всего лишь пары глва Саня Потапов превращается в Пазома и наоборот ? :)

Написано хорошо, атмосфера начала 70-х передана. Единственное, что меня "царапнула", это "вставочки" в школе. Если бы лет за днсять, то да, но в 71-м даже в младших классах уже шариковыми писали. В первых классах только не разрешали щариковые, только перьевые. Но у всех были автоматические. Конечно, может быть, в Брянской области, в захолустном городишке это было... но как-то могу представить с трудом. Ручки за 35 коп. - это был даже не дефицит (в отличии от многостержневых цветных), а так, расходный материал... мы их буквально "съедали" по нескольку штук за четверть... да, в школу пошёл в 69-м, так что помню 71-й год не то чтобы... но "решения 24 съезда КПСС - в жизнь" в мозги вбито.

А в остально - так держать :)

Очень хорошо! И слог хорош. И косяков нет. Один только заметил, вместо милиции в одном фрагменте полиция :)

Пишите ещё!

ждём с нетерпением

Почитал комментарии перед прочтением новой книги и призадумался, может быть долждаться, когда следующая выйдет? :)

Почитал комментарии перед прочтением новой книги и призадумался, может быть долждаться, когда следующая выйдет? :)

Трасса союзного значения - так правильно назывались такие дороги (даже не трасса, а дорога). Были далее республиканского, областного, районного. Атлас автомобильных дорог СССР был в детстве одной из любимых книг. Я по ней путешествовал по Союзу в воображении

Большое сппсибо за работу. Очень бы хотелось проситать продолжениее про Вовку. Впрочем, и рро Вас в альтернативке тоже :)

Качество текста от книги к книге растёт. Желаю удачи на лит.поприще.

Тоже обратил внимание. Ждём разоблачения попаданцев и их противостояния :)

Не стал голосовать, поскольку ляпов у автора с исторической точки зрения, за глаза даже в первых четырёх главах. А автор прикрыл комментарии в обсуждении книги.

Печаль. А могло быть неплохо...

тоже "за" проголосовал. Поскольку герой симпатичен, практически ровесник и брат по оружию по прошлой жизни. :) И ляпов особо не заметил, исторический материал проработан.
В отличии от некоторых других авторов, которые комментарии закрыли :)