Лысак Сергей

Как вариант - такой ерундой не будут заниматься еще на стадии проектирования. Никто в здравом уме не подумает, что экипаж будет перезаряжать торпедные аппараты в ходе атаки, когда счет времени идет на секунды. Да и сами запасные торпеды в этом случае - излишняя роскошь. Перезарядить их быстро невозможно, а водоизмещение катера они увеличивают очень сильно, снижая скорость. Сами моряки ткнули бы носом конструкторов, если они только заикнулись о запасных торпедах. Ну, а про таран броненосцев миноносцами я уже писал. Если есть желание угробить миноносец, поцарапав при этом краску на главном броневом поясе, то такое вполне можно сделать. Ни взрыв котлов миноносца, ни даже взрыв его торпед в торпедных аппаратах на палубе, особого вреда броненосцу не нанесут. Разве что краску обдерут, да несколько вмятин сделают.

Кораблестроители читают это и улыбаются. Вы не задумывались над вопросом, почему такое никогда не делали? Численность экипажа военного корабля не одна сотня человек. Бывало и более тысячи. Мест в шлюпках в любом случае на всех не хватит. Это помимо того, что при большом крене половину из них спустить невозможно. А делать из военного корабля "шлюпконосец" - это значит отказаться от его главного назначения. А спасательных плотов хватает на всех. Как и спасательных жилетов.

Во-первых, торпеды в описываемый период уже давно применяются, и их конструкция отработана. Во-вторых, перезарядить торпеду весом в триста килограммов хоть вчетвером, хоть вдесятером на прыгающей, как необъезженный конь, палубе, за время, прошедшее от критических повреждений катера до момента сближения с целью (то есть, максимум пятнадцати - двадцати секунд), это из раздела ненаучной фантастики. Здесь потребуется магия.

Сколько весит такая "облегченная" торпеда? Если учесть, что торпеды Обуховского завода и завода Лесснера в 1904 году весили 648 кг? Пусть вес уменьшится вдвое за счет снижения веса боевой части и дальности хода. Мне очень хочется посмотреть (дистанционно), как несколько человек будут кантовать трехсоткилограммовую "дуру" на прыгающей палубе катера в условиях жесточайшего цейтнота и обстрела противником. Никто ни в одном флоте не додумывался до того, чтобы перезаряжать торпедные аппараты катеров во время атаки, поскольку это дело не десяти - пятнадцати секунд. Мало того, даже само понятие "запасная торпеда" на торпедных катерах долгое время не рассматривалось, поскольку конструкторы понимали нереалистичность подобной затеи. Исключением были немецкие шнельботы-"стотонники", которые по проекту могли нести две запасных торпеды. Но о том, чтобы перезаряжать аппараты в ходе атаки, и речи не было.

Торпеды, как я понял, стандартные. Никто не будет делать торпеду с "ручным взрывателем", поскольку в этом нет смысла. Да и взорвать ее посторонним зарядом в нужный момент тоже не так-то просто. Для этого кто-то должен рулить катером, а кто-то сидеть возле торпеды с подрывным зарядом. И это в условиях, когда по катеру стреляет все, что может стрелять. А "пробоины" в тексте легко избежать. Просто убрать этот эпизод. Катер утонул после пуска торпед в результате полученных повреждений. Либо, как вариант, третья торпеда взорвалась сама от случайного попадания в нее вражеского снаряда. Такие случаи бывали.

Глава 5. Вряд ли Строганов будет измерять вес товаров в тоннах. Такой меры веса в России еще нет.

А на будущее то же самое. ГГ знает историю развития флота, поэтому подобрать наилучшие технические решения, которые хорошо себя зарекомендовали, для него проблемы не составит. Предлагаемые Вами ниши для шлюпок работать не будут, поскольку шлюпбалки для подъема шлюпок все равно придется устанавливать на палубе. То есть, их могут уничтожить даже картечью.

Теоретически мог, если экипаж состоит из смертников-добровольцев, и имеет мину с зарядом в несколько килограммов, которую можно подорвать вручную, приложив к боевой части торпеды. Не думаю, что все это есть. А если бить по торпеде кувалдой, она не взорвется. Не взорвется и от удара катера по корпусу крейсера. 

То, что Вы предлагаете, потребует серьезной переделки корпуса и много времени. Которого нет. "Ростислав" нужен фактически только для одной операции - взятия Босфора и Дарданелл. Там летом не замерзнут, и если откроется течь, можно на берег выброситься.

ГГ оставил все нужные материалы Макарову.

Так можно еще и добавить, продемонстрировав верх некомпетентности. Английские морские офицеры первые будут смеяться, если только услышат от Адмиралтейства обвинения в пиратстве.

Засрать они могут только домохозяйкам и своим ура-патриотам. Да и то, только тем, кто совершенно ничего не понимает в морском праве. Все остальные их на смех поднимут. Впрочем, борзописцам на это наплевать. А вот Лорды Адмиралтейства рискуют стать посмешищем для своих же офицеров, если станут утверждать подобное.

Если хватает места для разворота, они могли бы попробовать развернуться. С одним винтом это хоть и сложно, но можно в канале. Во всяком случае, получилось бы гораздо быстрее и удобнее, чем пятиться задним ходом. Ну, а если места для разворота не хватает... Странно, что они вообще смогли выбраться. Одновинтовые суда на заднем ходу практически неуправляемы из-за реактивного момента. Приходится время от времени останавливать машину и давать толчок вперед, чтобы задержать корму от заваливания в сторону.

Есть разница между чуть сдать назад, и идти довольно долго по узкому каналу, пытаясь управляться, чтобы никуда не въехать. Масса шлюпки и масса парохода, как и их моменты инерции, тоже несколько отличаются.

В реале они бы не то, что не выбрались, а топтались бы на месте. Я пробовал управлять одновинтовыми судами на заднем ходу. Это такой головняк, что без носового трастера лучше и не пытаться. Либо места для маневра должно быть достаточно.

У себя англичане могут говорить, что угодно. Но в этом случае над ними даже их союзники французы смеяться будут. Не говоря о всех прочих.

Захват торговых судов противника в военное время пиратством не является. Даже если они идут в одиночку, а не под охраной военных кораблей. Ну, а Герцен и его подельники... То, что закажут его английские спонсоры, то и напишет.

Замечание по 23 главе. Если английские броненосцы одновинтовые, то выйти из узкого пролива задним ходом они вряд ли смогут. Реактивный момент не позволит нормально управляться. Если бы никто не мешал, то короткими толчками вперед-назад еще можно было бы попробовать, если маневрировать осторожно и не торопясь. Но под огнем, когда спереди надвигается обстреливающий тебя противник, который может управляться без проблем... Практически невозможно.

Ждем продолжение!

Ну правда, хватит.

Ой, да ладно! Так я и поверил. Мне эти троллячьи приемы хорошо знакомы. Делают пробный "заброс" и смотрят, удастся ли развести автора на пустопорожнюю дискуссию, или нет. Но Вы хоть до откровенного хамства не опускаетесь, и на том спасибо.

С Вами все ясно, господин тролль. Можете не продолжать. Я на такое не ведусь.

Проще в плане документооборота и отсутствия службы VTS ( Vessel Traffic Service - служба управления движением), постоянно поддерживающей связь на УКВ. Но бесконтрольного прохода проливов не было. Турки за этим внимательно следили. И если бы какой-то залетный попытался проскочить внаглую, его бы тут же задержали. Так что, пройти, "пристроившись в кильватер", ни у кого бы не вышло. Катер с карантинными властями подходил обязательно.

Мое. Но жанр пародия в тегах обозначен. А насколько пародийной получилась книга, решать читателям. Впрочем, Вы вердикт в отношении книги уже вынесли. "Пастернака не читал, но осуждаю".

Вспомните начало первой книги, в третьей главе. ГГ сразу обратил на это внимание. В этом мире семья Николая Первого отличается от той, что было у нас. Количество детей больше, и даты рождения совпадают только у двоих.

То, что книга имеет жанр пародия, Вы, конечно, не заметили.

Работать приходится. 

Артиллеристы обнаружат это сразу же, как начнут запихивать ядро в ствол пушки. Так что, ничего страшного не произойдет. Не забывайте, что пушки дульнозарядные. А их заряженными длительное время не держат. Порох может отсыреть. Поэтому заряжают непосредственно перед выстрелом.

А что Вы собрались покупать, уважаемый? Если книга выложена в свободном доступе? И где Вы там "кровавую гебню" увидели, мне бы самому хотелось узнать. 

Про кого знал, уже давно написал.

Вы хоть внимательно прочитали, что я написал? Да, лейтенанту. Но только до 1934 года. В 1934 году звание штурмфюрер было упразднено и заменено на унтерштурмфюрер. А по сюжету 1941 год.

Вряд ли казаки XVI века знают слово диверсант. Скорее скажут лазутчик. Точно также вряд ли у них в ходу слово шпион. Раньше применялся термин тайный подсыл.

В каком году? Вы хоть в поисковике гляньте. Звание штурмфюрер существовало только до 1934 года. А в 1934 году переименовано в унтерштурмфюрер.

А откуда тогда взялся унтерштурмфюрер, который носил такие же погоны, как у лейтенанта? И оберштурмфюрер с погонами, как у обер-лейтенанта? Штурмфюрер между ними никак не вписывается. Звание, предшествующее унтерштурмфюреру, штурмшарфюрер. Это не офицерское, а унтер-офицерское звание, соответствующее штабс-фельдфебелю вермахта. По сюжету 1941 год. Уже прошла реформа в СС, когда отменили черную форму, которую у нас очень любят показывать киношники. Возможно, и звания изменили по сравнению с 1930.

Тапок к "брандербуржцам". Звания "штурмфюрер" в СС в 1941 году не было. Были "унтерштурмфюрер" (аналог лейтенанта вермахта) - чистые погоны из прямого серебряного галуна, и "оберштурмфюрер" (аналог обер-лейтенанта) - такие же погоны, но с одной звездочкой. Имелись также отличия в знаках на петлицах.

А Вы что, цикл не посмотрели? "Черноморский призрак - 2" следующая.

Воля ваша, Вы Автор. Но сюжет получился очень интересный. 

Понимаю, что сюжет ржачный, но хотелось бы хоть немного соответствия техническим реалиям. В начале текста еще неясно, как работает двигатель танка. Как у паровоза, пар идет на выхлоп? Но зачем? Если конструкторы собирались сделать двигатель на дровах, то гораздо лучше подошел бы газогенераторный двигатель. Таких хватало в 20-40 годы прошлого века. Он может работать хоть на щепках, но имеет меньший объем, чем блок "паровая машина + паровой котел". Плюс лучшая безопасность, поскольку отсутствуют паропроводы и котел под высоким давлением.  

Хотелось бы. Если Миша будет реинкарнировать дальше, куда Судьба его направит?

А продолжение будет?

А это смотря кого Вы считаете фашистами. 

Карантинная служба и служба капитана порта - это совершенно разные организации. Очень наивно думать, что даже в то время в проливах можно было шастать безнадзорно, пристроившись кому-то в кильватер. Турки за движением судов следили очень строго. В реале танкер тормознули бы еще на входе в Дарданеллы, не доходя до Чанаккале.

Дарданеллы и Босфор просто так не пройдешь. Обязателен визит карантинных властей на входе. Также обязательна оплата маячного сбора, даже если идти транзитом, без захода в порт Мраморного моря.

Это и так узнают. Попадуны дадут Сталину детальный расклад по всей истории, начиная с даты попадалова. А вот выводы он будет делать сам. И нужные меры принимать сам. Скорее всего, начнет с Кукурузника.

Когда-то считалось, что Земля плоская, и стоит на трех китах, а на кончике иглы может поместиться довольно большое количество чертей. И тогдашняя наука не подвергала эту истину сомнению.

И это тоже.

Тапки к 11 главе. Два раза ГГ называют "превосходительством". Это обращение к генералу, а он секунд-майор. Следовательно, "Ваше высокоблагородие".

Иоанн Васильевич попытался, пригласив на службу Карстена Роде. Но ничего путного из этой затеи не вышло.

Есть задумка продолжить серию. Гражданская война в Штатах скоро. И для Российской Империи будет гораздо лучше, если по ту сторону Атлантики не появится единый Пиндостан. Но как это обыграть с помощью ГГ, надо подумать.

Он-то не подумал об этом, а вслух при всех сказал. Палево серьезное.