Лысак Сергей

А выдержит ли корпус и ходовая БТ установку значительно более мощной пушки? 

А что мешает озаботиться производством самоходок на базе Т-34 и пушек ЗИС-4 для них раньше, сильно уменьшив, или вообще прекратив выпуск устаревших типов танков? Чтобы к 22 июня 1941 года немецкие танковые клинья встречали не "сорокапятки" с незащищенными расчетами, а самоходки с 57-мм пушкой. Которые будут бить любые панцеры на дистанциях 1500 - 2000 метров. Пусть их будет меньше, чем "сорокапяток" на танкоопасном направлении, но толку будет гораздо больше. Что касается высокого процента брака при изготовлении ЗИС-4, то он заметно снижается при даче по шапке разным "стахановцам", которые стараются "перевыполнить". Дальнейшая модификация этого орудия ЗИС-4М, которую начали выпускать в мае 1943, таких проблем уже не имела. Вспомнили об этой пушке потому, что к 1943 году эта артсистема была единственной из освоенных, которая могла бороться с "Тиграми" на вменяемых дистанциях, а не только "в упор". Почему-то и про высокий процент брака забыли, и про высокую стоимость. Что мешает довести до ума эту пушку к началу войны, если потом все равно к ней вернулись?

Вы что, шутите? Не до конца прочитали мой комментарий? Если кто-то из экипажа стуканет портовым властям при оформлении прихода, что на борту находится подобранное в море неизвестное лицо без документов, которое капитан пытается выдать за другого человека, выпавшего за борт, то вся задумка капитана тут же накрывается медным тазом. Никто не будет с микроскопом сличать фотографию на паспорте с оригиналом, чтобы проверить правдивость этой информации. Просто возьмут за шкварник капитана и Леху, отвезут на берег и начнут разбираться. А вероятность такого варианта развития событий при заходе в порт, контролируемый японцами, стопроцентная. Поскольку капитана ненавидят практически все, и не упустят случая сделать ему гадость, если он так глупо подставится. Что касается "Косатки", она фактически точно копирует уровень немецких U-ботов 1916 года. Который вполне реально воспроизвести на промышленной базе 1902 года, если знать, в каком направлении двигаться.

ГГ может обратить внимание на модификацию Т-34 с 57-мм пушкой ЗИС-4. Их было выпущено очень мало, поскольку поначалу были проблемы с производством 57-мм орудия, а потом кто-то с большого ума счел это орудие "избыточным" против имеющейся бронетехники противника. А ведь это орудие обладало огромной бронепробиваемостью, и позволяло поражать все типы немецких танков в 1941 году на дистанциях, где от 76-мм, и тем более 45-мм толку не было. Чтобы упростить и удешевить новую машину, можно разработать самоходку на базе Т-34 с 57-мм пушкой. Но и использовать ее, как самоходку для борьбы с танками из засады, а не бросать в лобовые атаки.

Леха все же истребитель. А на бомбардировщик его запихнули "в связи с производственной необходимостью". Так что, скорее всего, получит "Харрикейн".

Пусть сначала хотя бы "Харрикейн" получит.

На чем? На своем "Лебеде"?

Вот и я о том же. 

Ну так и нечего Лехе делать в СССР. Его во Франции княжна ждет и солидный счет в банке. Зная будущие расклады, все деньги можно перевести либо в Швейцарию, либо в США. Да и княжну заранее туда отправить. Мне кажется, что Леха и построение коммунизма во всем мире - это понятия несовместимые. Вот и нечего пытаться быть святее Папы Римского. Раз так карты легли, что возвращаться в Союз стало смертельно опасно, то надо устраивать свою жизнь дальше. Тем более, не на пустом месте.

Судя по предисловию книги, Автор уже собрался засунуть Леху в RAF. Иначе никак принять участие в "Битве за Англию" он не сможет. Какими путями он в RAF попадет - это другой вопрос. Может и через Францию. И придется ему, скорее всего, открыть свою личность. Иначе с какого перепугу его к самолету подпустят, даже если удастся выдать себя за австралийца Кокса, который ни разу не летчик? А если Леха будет служить в RAF, то возвращаться в Союз ему уже нельзя. Из него там быстро шпиона сделают.

Зачем год и семь месяцев? Леха может поступить на службу в RAF гораздо раньше. Сразу после начала войны 01.09.1939. Он ведь Леха, а не абы кто! Думаю, его испанский и китайский опыт заинтересует англичан.

Судя по тому, как проходит оформление прихода в морских портах, никак. Леху и капитана уже давно должны были повязать за шпионаж. Поскольку иначе трактовать применение чужих документов в условиях войны никто не будет. Если не повяжут англичане, так обязательно повяжут французы в Индокитае, японцы в Китае, или американцы на Филиппинах. Не думайте, что портовые власти закроют глаза на такое происшествие. 

До войны осталось не два года, а меньше года. По сюжету уже октябрь 1938, а война начнется 1 сентября 1939. Думаю, опытным летчиком, пусть и иностранцем, RAF заинтересуется вскоре после начала войны, если только Леха будет на территории Англии. Пусть не самой метрополии, а хотя бы на подконтрольной Англии территории.  Светить свои деньги Лехе нельзя. Иначе с него снимут, сколько смогут, а потом просто грохнут. Либо, что более вероятно, Леха сейчас сам начнет геноцид любителей чужих денег.

И каким образом он предъявляет Леху иммиграционным властям? Вы не в курсе, как это делается? Я в курсе. Много раз это проходил. Подается crew list за подписью капитана и судовой печатью. Предъявляются паспорта экипажа, которые сверяются с crew list. Это обязательные этапы. Под какой фамилией внесут туда Леху? А дальше возможны варианты в зависимости от страны, педантизма офицеров иммиграционной полиции и наличии у них времени. Могут просто оформить приходные документы и уйти. А могут перед этим вызывать весь экипаж по одному и проверять "соответствие рожи лица", сверяя документы с оригиналом. Могут также задавать различные вопросы. Что-то мне подсказывает, что японцы в Шанхае так и поступят. Если в ходе проверки им что-то не понравится, начнут копать дальше, сообщив о своих подозрениях в Кэмпейтай. А если еще кто-то из экипажа стуканет, что этот "типа механик" не тот, за кого себя выдает, и предъявляет паспорт другого человека, упавшего за борт, то неизвестно, кому будет хуже. Лехе, или капитану. Поскольку именно капитаном подписан crew list. Следовательно, именно капитан предъявил этого человека, как австралийца Кокса. Вот поэтому я и говорю, что нужно быть абсолютным идиотом, чтобы попытаться таким образом заставить "лошадку пахать".

Давайте подождем ее окончания.

Раз господин Кузьмин внес меня в черный список, и я не могу ему отвечать, пишу здесь. Малая зольная лопата тоже не похожа на МПЛ. У нее длинный черенок, поскольку с коротким в кочегарке делать нечего. Но оставим технические мелочи. Есть гораздо более серьезные вещи. Вариант с чужими документами нереалистичен от слова совсем. Разложу по полочкам, поскольку занимаюсь этим уже не один десяток лет. Если на переходе между портами исчез человек, то капитан о б я з а н сообщить об этом при приходе в ближайший порт. Каким бы мудаком он не был, рисковать получить обвинение в убийстве только лишь ради того, чтобы наложить лапу на документы исчезнувшего, он не будет. Другой вопрос, что он все-таки может зажилить документы и сказать, что они исчезли вместе с человеком. Но вот так глупо подставляться, выдавая спасенного в море за другого человека, ни один капитан не будет. Потому, что попытка въезда в страну по чужим, или поддельным документам, это серьезное преступление по законам любой страны. А при оформлении прихода капитан подает иммиграционным властям со своей подписью и судовой печатью crew list, то есть судовую роль по-нашему, где указаны все члены экипажа с указанием должности, даты рождения и гражданства. На пассажиров подается отдельно passanger list (если они есть на борту) также с подписью капитана и печатью. Crew list тут же визируется представителем иммиграционных властей, и с этого момента получает юридическую силу. А дальше может начаться вторая часть Марлезонского балета. Судя по тому, что капитан - конченный мудель, большая часть экипажа его тихо ненавидит. И не упустит случая сделать ему бяку, стуканув иммиграционным властям, что на борту находится неизвестное лицо, выловленное в море, которое капитан оформил в crew list по документам другого члена экипажа, исчезнувшего во время перехода. На Леху всем наплевать, он для них Никто. Тем более, сам Леха уже успел нажить врагов среди "черных мамб". А вот прищучить мудака капитана - то дело богоугодное. Что будет дальше, можете понять сами. В Гонконге может и не рискнут с этим связываться, подумав, что англичанин с англичанами всегда договорится. Но вот в Шанхае, где командуют японцы, сдадут с гарантией в 100%. Уж поверьте, я хорошо знаю психологию черных "детей природы".  А японцы будут прыгать от радости - такая удача! Взять с поличным сразу двух гайдзинов! И не на чем-нибудь незначительном, вроде кражи в магазине, а на шпионаже. Поскольку, как еще можно трактовать попытку въехать в страну по чужим документам во время войны? Визит "Кэмпейтай" на пароход последует незамедлительно. Поэтому, повторю еще раз. Капитан может быть мудаком, но не идиотом. И так глупо с чужим паспортом никогда не подставится. Ибо хорошо знает, что в экипаже полно недоброжелателей, которые сдадут его при первой возможности, ничем при этом не рискуя.

Котельный машинист - это кочегар, обслуживающий котлы на жидком топливе. В машинном отделении были машинисты, ойлеры и вайперы.

Замечания по 1 главе. Должности Junior Mechanic в торговом флоте нет. Есть Junior engineer, но это не "младший механик", а "механик-практикант", и эта должность считается сверхштатной. То есть, Junior не может закрывать вакансию в экипаже для обеспечения минимально положенного состава. Кроме этого, должность эта офицерская, и Лехе необходим диплом судового механика. Второй момент. Одного паспорта мало. Любой квалифицированный моряк имеет так называемый Seaman's book - мореходную книжку, где указываются все его предыдущие суда и должности. Поэтому никаким "младшим механиком" Леху вписать в судовую роль не могут. Он спалится при первой же проверке документов портовыми властями. Для сохранения легенды на пароходе должны были остаться и другие документы австралийца. Вот согласно этих документов и надо его указывать. Третий момент. Какую это лопатку Леха нашел в кочегарке? Там все лопаты здоровенные. Того, что напоминает нашу малую пехотную лопатку, и близко нет. Поскольку она там не нужна. Ну и четвертый момент, непонятна странная пассивность Лехи в плане удрать. Если пароход заходил в Манилу, там должно быть советское консульство. В конце концов, он мог отправить телеграмму из Манилы в Москву и сообщить, где находится. Мог просто прийти к американским властям в Маниле и сказать, что его удерживают на борту насильно. За подобные вещи капитану грозит судебное разбирательство. Или он решил не возвращаться в Союз? В общем-то, решение вполне адекватное. Там из него быстро врага народа и агента японской, английской, американской, французской и гондурасско-парагвайской разведки сделают. Поведение капитана парохода тоже нетипично. За подобные кунштюки его могут запросто обвинить во всех смертных грехах. Если он по жизни мудак, то просто сдал бы Леху портовым властям при первом же заходе в порт и не парился. Поскольку в противном случае рискует очень многим, выдавая спасенного в море за другого человека. Тут и до обвинения в убийстве недалеко. А если он никому не сообщил и пропаже австралийца, то обвинение в убийстве ему гарантировано, поскольку об этом все равно узнают. Если же действительно хочет помочь, то сам связался бы с советским консулом, отправив радиограмму заранее, еще до входа в порт. А вот так, заполучить себе бесплатную рабсилу под чужим именем... Может очень плохо кончиться. Причем получит неприятность от его родимых английских властей. На дворе не XVII век. Не стоит данная негоция такого риска. Кроме этого, я не поверю, что во всех портах, куда заходил Леха, не было ни одного советского судна. И он вполне мог бы обратиться туда за помощью. Если бы захотел, конечно.

Добрый вечер! Когда-нибудь будет.

Непонятен момент в главе 15, когда осматривают Ли-2. Написано, что фюзеляж самолета прострелен из крупнокалиберного пулемета в районе левого двигателя. Откуда крупнокалиберный пулемет у диверсантов? И какой пулемет? MG-131 калибра 13 мм? Так он даже без станка весит свыше 16 кг. Чехословацкий пулемет ZB-60 вообще больше 60 кг. Зачем диверсантам таскать такую тяжесть? Для выполнения поставленных задач им вполне хватит обычных немецких MG-39, MG-42, или чехословацкого ZB-30 винтовочного калибра.

Серьезный косяк в главе 9. Не стал бы Штерн в радиограмме, предупреждающей Жукова о покушении, указывать "источник - агент в штабе Квантунской армии". Ведь радиограмму могут перехватить. Максимум сообщил бы, что "источник надежен". Либо вообще не указывал ничего. Умный поймет.

Повторю еще раз. Никто Вас не заставляет читать то, что Вам не нравится. Книга выложена в свободном доступе, поэтому любой ее может прочесть от начала до конца. Что касается "как ведут себя люди в возрасте...", я видел восьмидесятилетних дедов, из которых била энергия. И видел двадцатилетних "старичков", которых уже "все зае...ло". Чтобы было понятнее, я писал поведение главного героя, как бы сам поступил в такой ситуации. Хотя я уже давно не подросток пубертатного возраста. Просто есть те, кто до седых волос молодость сохранили. А есть те, кто уже в молодости стариками стали.

Крейсера в описываемый исторический период несли гюйс на стоянке.

Александр Иванович, разве Вас кто-то заставляет читать? А за то, что назвали меня "молодым человеком", от души спасибо! Мне 66 лет, но я себя еще молодым считаю. Чего и Вам желаю в мои годы. Что касается фашистов, Вы можете называть ими кого угодно. Но для всех нормальных людей фашизм сейчас возродился на Украине в его худшей из возможных реинкарнации. Кстати, книгу Вы невнимательно читали. Контр-адмиралу не 90, а как минимум 123 года. 18 лет жизни на Дельте-14, 5 лет учебы в Академии Космофлота, 97 лет службы в Космофлоте, 3 года на пенсии после выхода в отставку. И как себя ведут 123-летние контр-адмиралы, Вы знать не можете, поскольку этого рубежа еще не достигли. Так что, незачОт!

Где Вы найдете на корабле такое количество идиотов, чтобы врученное им казенное обмундирование за борт выбрасывали? Давно в рыло от боцмана не получали? Ведь матрос, в отличие от солдата, знает, что шапка, подброшенная в воздух, за борт улететь может. Причем без всякого вертолета, а просто от порыва ветра. Размахивать бескозыркой могут, такое в порядке вещей. Но вот бросать в воздух - нет.

Да невозможно это в принципе. У нас недалеко от рубки вертолеты COAST GUARD зависали, расстояние было порядка 30 метров. И то я бы не сказал, что воздушный поток был сильный. А здесь более двухсот метров. Там даже ленточки на бескозырках не пошевелятся.

Еще один момент в главе VIII. Когда вертолет зависает в кабельтове от "Аскольда", воздушным потоком от несущего винта бескозырки с матросов не сорвет и за борт не унесет. Слишком большое расстояние. Если находиться рядом с гели-деком во время взлета и посадки вертолета, тогда да. Воздушный поток будет ощутимый. Но более чем в двух сотнях метров (если считать по наклонной дальности - от палубы "Аскольда" до высоты зависания вертолета), то воздушный поток не оказывает такого сильного воздействия.

Глава VIII Эпизод в воздушном шаре. Воинского чина "старшина" в Русском императорском флоте нет. Может просто описка? До этого в тексте было "боцманмат".

Упоминается "флаг на корме", когда по нему прекратили огонь. На корме флага на ходу быть не должно. Он понимается на гафеле грот-мачты.

Часть ...-2. Унтер не может обращаться к лейтенанту "Господин лейтенант". Только "Ваше благородие". Военные корабли на ходу несут флаг не на корме, а на гафеле грот, или бизань-мачты (если корабль имеет бизань-мачту). На корме флаг поднимается только на стоянке.

Борис Борисович ошибается. Форма кондуктора была как у офицеров. И кондукторы, в отличие от матросов, не получали готовое обмундирование от казны, а получали деньги на пошив мундира, который заказывали у портного. То есть, как и офицеры.

Ошибаетесь. Кондуктор - это уже не матрос. Его форма напоминала офицерскую - китель и фуражка. Примерно то же самое, что сейчас мичман на флоте. Чин кондуктора получали при поступлении на сверхсрочную службу и после сдачи экзаменов. То есть, примерно точно также, как сейчас матросы, отслужившие срочную, решают остаться служить "сундуком". Если не хотите сильно менять текст, можете убрать чин кондуктор и заменить его на боцманмат, или квартирмейстер. Вот эти носили фланельку и бескозырку. Но тогда и возраст надо бы уменьшить. Поэтому лучше убрать фланельку и бескозырку.

Повседневная форма кондуктора - тоже китель и фуражка.

Фуражки. И китель вместо фланельки. Чин кондуктора получали только сверхсрочники, сдавшие специальные экзамены. Но это в мирное время.

Глава VIII-I и сразу такой ляп. Кондуктор носил офицерскую форму - китель и фуражка, а не фланелевка и бескозырка. Только погоны были не как у офицеров. Черный погон с широким продольным галуном. Напоминают погоны главного корабельного старшины в ВМФ СССР.

Так и я ничего не имею против. Просто указал на ошибки в том, что было написано в тексте первоначально.

А разве я утверждаю обратное? Вы хоть читайте внимательно. Я отталкиваюсь от того, что написано в тексте. А там до исправления было написано "два пулемета проволокой укрепили к палубе в бортовых люках". Вот я и влез со своими "заклепками".

Так это, смотря какая ракета, и смотря куда попадет. Толстая броня закрывает очень небольшую площадь надводного борта, и находится немногим выше ватерлинии. Там, где находится главный броневой пояс. Ракета, как правило, бьет выше. А там броня либо значительно тоньше, либо ее вообще нет. Если ракета ударит в башню главного калибра, то она одной лишь своей кинетической энергией выведет башню из строя. Если вообще не сорвет ее с погона. А броневая палуба кораблей того времени - это не препятствие для ПКР.

Еще один момент. В тексте в нескольких местах упоминаются таможенные РИБ-катера. Зачем они таможне? Может быть речь идет о катерах COAST GUARD - береговой охраны? Таких катеров, действительно, много в разных странах. Но береговая охрана и таможня - это разные службы. Они не подчиняются друг другу и у каждой свои задачи.

Сработает по-любому. Через остальные иллюминаторы спецы могут вести огонь из автоматов, а один иллюминатор можно оставить снайперу. Не помешает. И лучше исправьте текст. Чтобы не прикручивали к палубе проволокой два ПКМ.

Из иллюминаторов ведут огонь из автоматов, закрепленных в специальных упорах. А вот если устанавливать пулемет на палубе, как написано в тексте, то только из двери.

Есть. Но не думаю, что открывать кормовой грузовой люк в полете хорошее решение. Тем более, в этом нет смысла. Гораздо лучше было бы восстановить огневую точку в кабине, чтобы из пулемета мог вести огонь второй пилот. Ведь штатное крепление пулемета там должно сохраниться. В открытую дверь с левого борта установить КОРД, или "Утес" калибра 12,7-мм. А из иллюминаторов вести огонь из 7,62-мм. 

В тексте написано, что пулеметы установлены на палубе в грузовом отсеке Ми-8. А это значит, что стрелять можно только через открытую дверь. Иллюминаторы находятся гораздо выше.

Глава 8. Откуда на буксире спасателе гидроакустическая аппаратура, способная обнаруживать мины? Для спасателя такая аппаратура просто не нужна, и ее не устанавливают. Гидролокаторы стоят на рыболовных судах, вот эти могут показать мины в толще воды. Дальше. Что это за "Фуруна" на таможенном РИБ-катере? Если имеется ввиду радар, то это, скорее всего, радар японской фирмы FURUNO. Еще один момент. Поливать японский миноносец из пулеметов в два ствола вряд ли получится. Бортовая дверь на Ми-8 не очень широкая, и два пулемета в нее впихнуть трудно. В смысле, чтобы пулеметчики не мешали друг другу. И транспортный вариант Ми-8 имеет только одну дверь с левого борта. Еще один момент. Мина заграждения не взорвется от попадания пули, даже если она попадет в "рог". Поскольку мина не сразу приходит в боевое положение в момент постановки. Проходит какое-то время, чтобы мина активировалась. Это сделано для обеспечения безопасности минного заградителя во время постановки. Не нашел, имели ли японские мины образца 1904 года сахарный "замедлитель", но в Первую мировую войну сахар уже использовался в минах. Кстати, исторический факт. При тралении мин на внешнем рейде Порт-Артура всплывшие мины расстреливали из винтовок. Если пули не попадали по "рогам", то мины просто тонули, теряя плавучесть от поступавшей в пробоины воды. И попадуны могут довольно легко определить границы минных полей. В тихую погоду в солнечный день мины хорошо видно с вертолета. Ведь стоят они неглубоко. Правда, здесь еще играет роль прозрачность воды.

Пригодятся. Хотя бы потому, что не зависят от невосполнимых запасов топлива, какие есть у попадунов. А установить небольшие яхтенные радары, радиостанции и мобильные дизель-генераторы на трофейные миноносцы вообще никаких проблем нет. Поливать палубу из пулемета можно выборочно. Там, где никаких мин нет, и взрываться нечему. А тех японцев, где мины, оставить для снайпера. Думаю, он есть в вертолете. По поводу "взорваться" не переоценивайте самурайский дух японцев. Простым кочегарам и машинистам это сто лет не надо. Какой-нибудь упертый лейтенант-самурай еще мог бы, но они в данный момент все на палубе (кроме механика). Да и что именно взрывать? Возле мин всех положат. Торпеды в торпедных аппаратах без внешнего инициирующего заряда не взорвать. Бомбовый погреб носового 76-мм орудия? Это тоже не так-то просто сделать, если нет заряда взрывчатки. Максимум, что могут сделать японцы, если найдутся упертые самураи в машинной команде, это запрутся в машинном отделении и разрушат каким-нибудь образом трубы системы охлаждения, идущие от кингстонов, чтобы затопить миноносец. Но это крайне маловероятно.

Вот это по нашему! Сразу видно, что на "Цзуньи" мышей ловят, как положено! А если на береговой базе есть еще вертолеты и Ан-2, то японцам вообще кисло станет. Кстати, китайский спецназ может захватить оба миноносца. Положат из пулеметов всех, кто наверху, высадятся на палубу и зачистят всех, кто окажет сопротивление. Лопата и лом кочегара - не лучшее оружие против автомата.

А смысл его делать? Чтобы еще больше усложнить конструкцию, для которой на узкой палубе и в узком корпусе миноносца и так мало места? Брашпиль - это атрибут гражданских судов, поскольку он может использоваться не только для выборки якоря и швартовки, но также, как дополнительная грузовая лебедка. На военных кораблях, насколько мне известно, применяли шпили. На крупных кораблях зачастую по шпилю на каждый якорь. Еще один нюанс. Полностью втягивать якорь в клюз стали несколько позже. До этого существовала практика выборки якоря на штатное место с помощью специальной кран-балки талями после того, как якорь выходил из воды. Тогда выборка якоря большого веса представляла из себя "танцы с бубнами", в которых принимала участие вся боцманская команда. Это когда сообразили делать якоря, входящие в клюз, в выборке якоря могли принимать участие всего 2-3 человека. Посмотрите внимательно на фотографию "Касуми". Там нигде бортовых якорных клюзов не видно. На наших миноносцах типа "Сокол" якоря крепились на носовой карапасной палубе, не втягиваясь в клюзы. Думаю, у японцев была похожая конструкция. Обратите внимание на фото, там хорошо виден палубный клюз и якорь-цепь, проходящая через него. А вот штатное место закрепленного якоря было, скорее всего, в самом конце палубы бака, под мостиком. 

Глава 6. Разве на японских миноносцах устанавливался брашпиль? На наших делали шпиль. Да и на фото однотипного "Касуми" брашпиля не видно. Там, вроде бы, шпиль стоит перед мостиком.

https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.560e5d83-6918eb18-7960c0bf-74722d776562/https/en.wikipedia.org/wiki/Akatsuki-class_destroyer_(1901)

На "Цзуньи" прочухают практически сразу, поскольку пропадет связь со штабом, сигналы спутниковых навигационных систем, связь с другими кораблями китайского ВМФ и со всеми широковещательными радиостанциями. Причем связь в УКВ-диапазоне с портовыми службами, судами портофлота и нашим БДК работает исправно. Могут попробовать связаться на ПВ/КВ диапазоне с БДК и портовым радиоцентром, и тоже все будет работать. Кроме этого, я уверен, что слишком сильно изменится внешний вид местности. Ведь огромный кусок мегаполиса просто исчезнет. Поэтому моряки сразу захотят выяснить, что случилось, и как минимум отправят беспилотник. А когда беспилотник обнаружит, что части города просто нет, вышлют вертолет. Если и это не гарантия, что "прочухают", тогда не знаю, что еще должно быть. Чтобы на Далянь снаряды осадных орудий посыпались?

Глава 17. Надежды Лехи закупорить фарватер на Янцзы затоплением крейсера не обоснованы. При большой ширине фарватера "утопленника" легко обойти. Кстати, правильное название крейсера не "Изумо", а "Идзумо".