Лысак Сергей

Ну, если хотите насмешить экипажи канонерок, которые легко могут передвигаться по Маркизовой луже, а также береговых артиллеристов, то такой метод вполне можно применить. Они вволю поупражняются в стрельбе картечью по плотам. Поэтому при абордаже там сопротивляться будет некому.

Без пушек и машин... А потом установить все обратно... Хотел бы я это видеть!!!

А она сама имеет политический вес в Австрии?

Можно и с такой поддержкой завалить посевную. Мало иметь чудо-оружие. Надо еще уметь им пользоваться.

Это особенность АТ. При печатании латинскими буквами пробелы почему-то пропадают. Приходится вносить их вручную.

Но попытаться могут, если из Лондона и Парижа их пинать начнут. Хотя, могут всего лишь изобразить видимость. А потом скажут "ну не шмогла..."

Хорошо, буду дальше выискивать огрехи. Пока только с формой обращения.

Режет - не то слово. Все находящиеся рядом не поймут такого "юмора". Формы титулования у всех в подкорку вбиты. И у лейтенанта Сопотова в том числе.

Денис, ну ей богу, сколько можно повторять... Когда офицеры называют друг друга "Ваше благородие", это нарушение устава. Офицеры обращаются друг к другу "Господин унтер-лейтенант", "Господин капитан", "Господин полковник" и т д. Это если младший обращается к старшему в чине. Если обращается старший к младшему, и знает его фамилию, то допустимо говорить "Поручик Иванов", "Штабс-капитан Сидоров", "Лейтенант Сопотов" и т п. А "Ваше благородие" - это форма обращения нижнего чина к обер-офицеру. "Ваше высокоблагородие" - к штаб-офицеру.

Успешное траление возможно только в том случае, если удастся полностью подавить береговую оборону. Но возле Кронштадта это из области фантастики.

Я это знаю. И всегда им был.

Если верить вики, то осадка "Этны" менее двух метров - это без запасов. То есть, осадка порожнем. Но даже если удастся довести осадку до двух метров, имея минимальные запасы на борту, соваться в Маркизову лужу чревато. Там есть места с глубинами менее двух метров. А на дистанции порядка трех миль от входа в Неву за пределы фарватера лучше вообще не выходить - там сплошное мелководье. Стрелять с такой дистанции из тех орудий бессмысленно.

Если погоду нужную поймают, то дойдут. По пути могут отстаиваться в укрытиях, если сильно задует. Все решаемо. А вот если вмерзнут в лед в Финском заливе, это кирдык.

Не преувеличение. В Северном гораздо хуже. 

А в ноябре может еще и лед появиться.

Чтобы высаживаться при поддержке огня плавбатарей, эти плавбатареи должны подойти на нужную дистанцию. Что при наличии мин сделать весьма проблематично. Когда шлюпочный десант подойдет достаточно близко к берегу, пару десятков паровых канонерок картечью начнут превращать десант в дерево-мясной фарш. И плавбатареи ничем не смогут помочь поскольку будут стрелять по своим. Ну, а кто все же сумеет добраться до берега, тех встретят морпехи со штуцерами. Но всего этого не будет. Поскольку перебросить имеющимися техническими средствами сто тысяч рыл за один раз - это ненаучная фантастика.

Увы, без матерных выражений не получится:-) Осенью не только в центральной Балтике, но и в Финском заливе таких пи...лей можно выхватить, что лучше где-нибудь отстояться и переждать шторм. Хотя бы за островом Гогланд, или Эзель. После выхода из Финского залива тоже можно спрятаться за островами Готланд, Эланд и Борнхольм. Чем хороша Балтика, там хватает укрытий от шторма. Но плохая погода осенью не бывает постоянной. Вполне можно выбрать "окно", чтобы проскочить до Зунда. В Каттегате проблем нет. А вот в Скагерраке можно снова выхватить по всей программе.

Тралить ночью? А свое место тральщики как определять будут? И кто будет тралить? Дымзавеса - это несерьезно. Тогдашними средствами невозможно создать совершенно непроницаемую визуально дымзавесу на длительное время на большой площади. И за пределами досягаемости артогня крепости мины ставить бессмысленно. Минные поля должны простреливаться на всю глубину. Отсюда и выражение минно-артиллерийская позиция.

Согласен.

А мины? После первого же подрыва бронебатареи больше на мины не полезут. Канонерки против кронштадтских фортов - исход такой дуэли можно предсказать заранее. А если еще хоть небольшая волна поднимется, то канонерки будут стрелять "в сторону противника", а не по цели. В отличие от береговой артиллерии. Форты и остров Котлин не качает.

Трудно понять, на что они вообще рассчитывали возле Питера. Разве что на помощь "пятой колонны". Любой десант, сколько бы его не было, не вытянет против дислоцированной возле Петербурга армии. У которой, к тому же, будет гораздо меньше проблем с логистикой.

Подходили, но я думаю, что наглы и франки все же предполагали воспользоваться фарватером в Маркизовой луже. Преодолеть почти шестнадцать миль мелководья, в то время весьма приблизительно нанесенного на карту, это игра в рулетку.

Это планы политиков, которые не слышали своих адмиралов, и толкали их на авантюру. Ни один моряк в здравом уме не полезет с осадкой почти в три метра через Маркизову лужу за пределами фарватера. Да еще при угрозе мин и обстрела с острова Котлин. Скорее всего, адмиралы рассчитывали, что фарватер останется свободным. 

Это осадка на миделе. Добавьте сюда еще 0,1-0,2 м, поскольку осадка в корме, как правило, всегда больше. Плюс требуется минимум метр запаса воды под килем, если не хотите даже на небольшом волнении черпануть винтом грунт.

Это еще никому не удалось с самого момента его основания. И чем разламывать? Пушками времен Крымской войны? С этим даже артиллерия немцев и финнов во время ВОВ не справилась. Я уже молчу, что возле Кронштадта выставлены мины. И стрелять с малой дистанции у английских и французских "утюгов" не получится. А через Маркизову лужу за пределами фарватера они со своей осадкой не пройдут.

Очередной избитый штамп, который кочует из одной альтернативки в другую. В разговоре между французским и английскими адмиралами упоминается, что вот придут броненосные батареи, союзники разобьют русских, подойдут к Петербургу и заставят русского царя заключить мир. Подойти к Петербургу н е в о з м о ж н о! Подойти можно к Кронштадту. А Петербург отделен от Финского залива большой и мелководной Маркизовой лужей, пройти через которую можно только по длинному и узкому каналу с достаточными глубинами. И который легко заблокировать. Подойдут броненосцы к Кронштадту, упрутся в минное поле, на том дело и закончится. И адмиралы не могут этого не понимать.

Скачивание открыто подписчикам и друзьям. А по "Кортесу" есть ограничения от издательства в договоре на публикацию.

Отличная книга! Ждем и надеемся на скорое продолжение.

Посмотрите сами. Трембицкий Ю.А. "Чины и звания русской армии"

https://warlib.site/trambitskiy/

Армейский полковник в 1730 году - 6 класс. Ваше высокоблагородие. Или господин полковник для других офицеров и генералов. Где Вы нашли "превосходительство"?

Да причем тут "Алиса"? 4 класс в 1730 году - это полковник гвардии. А армейский полковник - 6 класс. И то, что полковник может быть самым старшим офицером в воинском подразделении, от этого он не становится "превосходительством". "Ваше превосходительство" обращались к лицам 3 и 4 класса. Пехотный полковник 6 класса сюда никак не подходит. Сколько бы людей не было под его командованием.

В армии форма обращения с занимаемой должностью никак не связана. Полковник может командовать дивизией, но при этом остается для всех офицеров "господин полковник". Может быть начальником штаба армии, все равно "господин полковник". Может временно заменить вышедшего из строя командующего армией, все равно "господин полковник". А генерал-майор может командовать каким-нибудь захолустным гарнизоном численностью менее полка, но остается при этом "ваше превосходительство".

В главе 10 серьезная ошибка. Когда ГГ разговаривает с полковником Лесли, титулует его "Ваше превосходительство". Это неверно. Ваше превосходительство - это форма обращения к генералу. А при разговоре с полковником обер-офицер обращается к нему "Господин полковник".

А вдруг? Подвинет Разумовского.

Ну так может ГГ поднатужиться, и... Емельке Пугачеву не удалось захватить трон, а у гвардейца измайловца может и получится!

Были здесь байки о бесплатных квартирах. Вы их просто не застали. 

Так а кого вместо Лизы? Других законных кандидатов нет. Разве что сам ГГ на трон сядет и новую династию начнет.

Но очень хотелось бы! По складу характера ГГ вполне сможет подготовить очередной дворцовый переворот и посадить на трон Елизавету Петровну. А убрать Анну так, чтобы все выглядело естественно, для отставного сотрудника КГБ несложно.

Очень надеюсь, что ГГ сможет ускорить начало царствования Елизаветы Петровны! Интрига закручивается знатная.

По критерию "цена" не спорю, одновинтовая установка дешевле. По критерию "максимально возможная скорость хода" тоже. Винт в диаметральной плоскости работает в наиболее благоприятных условиях - то есть по оси водного потока. В отличие от двухвинтовой схемы, где винты работают в скошенном потоке, что снижает их КПД. Касательно "случится попадание" - тут может быть, что угодно. А вот вероятность простой поломки машины без всяких попаданий никуда не делась. Я уже не говорю о гораздо более лучшей маневренности двухвинтовой схемы по сравнению с одновинтовой. А фрегаты - это по сути расходной материал. Найдите мне хоть один легкий крейсер с одним винтом времен ПМВ. Не говоря о чем-то более крупном.

А почему не маршалом?

Так ГГ собирался его "отремонтировать". И очень может быть, что количество таких "техобслуживаний" не ограничено.

Что Вы имеете ввиду под незначительным уменьшением мощности? Движение судна в жидкой среде сильно отличается от движения поезда по рельсам, и развиваемая скорость не связана напрямую с мощностью силовой установки. Большое значение имеет гидродинамика, и вполне может быть, что судно с машинами меньшей мощности будет развивать гораздо большую скорость, чем судно с машинами большей мощности при равном водоизмещении. Здесь большую роль играют обводы корпуса и тип винтов - быстроходные, или тяговые. Это особенно ярко выражено у буксиров. При огромной для их размеров мощности машин скорость, как правило, меньше скорости грузовых судов гораздо больших размеров с машинами меньшей, или сравнимой мощности. Законы гидродинамики еще никому не удалось обмануть. И в то время гидродинамику изучили уже достаточно хорошо. Парусники имели такие "вылизанные" обводы корпуса, что машины даже небольшой мощности могли обеспечить им вполне приемлемую скорость хода. Разумеется, в тихую погоду.

Айвазовский - это Мастер с большой буквы. Видел его картины в оригинале. Чтобы такое написать, нужен настоящий талант.

По факту плавучей батареей он стал. С никакой мореходностью.

Может быть и так.

Это Вы рассказываете человеку, более сорока лет отработавшему на флоте? Из которых тридцать лет капитаном? Который, к тому же, имеет неоднократный опыт переходов на одной машине из-за поломки второй? Бывало и такое в моей практике в "лихие девяностые". Когда в море выпускали то, что при СССР безоговорочно отправляли "на гвозди". При остановке одной машины корабль не превращается в "камешек почти". Он теряет какой-то процент скорости хода (зависит от коэффициента полноты ватерлинии, соотношения длины к ширине, соотношения мощности машин к водоизмещению, погоды и много чего еще), но обычно не более 30%. Однако, сохраняет возможность двигаться и управляться. Аналогия с поездом здесь неуместна.

Возможно, просто ошибка в записях. А возможно, надо было срочно "заткнуть дырку", поскольку прежний командир вышел из строя по каким-то причинам, а тут "капраз" из проштрафившихся подвернулся, который изъявил желание "искупить". Такие случаи бывали. Поскольку, сами подумайте, если 12-пушечным корытцем командует кэптен, это не просто так. Это аналогично тому, если бы в советском ВМФ капраза поставили командовать тральщиком. Впрочем, возможен еще один вариант. Данный кэптен был не только командиром "Арчера", но и командовал целым соединением легких сил, одновременно выполняя обязанности командира корабля. Такие случаи тоже бывали.

С каких это пор одновальная силовая установка стала более надежной, чем двухвальная? Одовальная может обеспечить более высокую скорость хода при одинаковой мощности с двухвальной, но вот в плане надежности - увы. В случае поломки одной машины корабль может идти на оставшейся, потеряв 25-30% скорости. А вот если машина изначально одна единственная...

Здесь надо не путать чин captain, находящийся между чинами commander и commodore с должностью командира военного корабля, которая тоже называется captain. Скорее всего, в данном тексте подразумевается именно должность. Если вики не врет, Arher имел всего 12 пушек. Крайне сомнительно. чтобы этой "пузатой мелочью" командовал цельный аглицкий "капраз". Думаю, что командир этого недомерка был лейтенантом. В крайнем случае, коммандером. 

Сударь, хамство на моей странице не приветствуется. Хотите возразить - делайте это аргументированно и в корректной форме. Я тоже много чего повидал. Причем капиталистическую заграницу впервые увидел еще во времена развитОго социализма. Так что байки о бесплатных квартирах, которые якобы всем поголовно выдавали в СССР, и тому подобное, вызывают у меня улыбку. Причем самое удивительное, что распространяют эти байки лица, родившиеся уже после развала СССР. Не встречали таких? Я встречал. И много.