Лысак Сергей

Речь не об эвакуации из Дюнкерка, а о том, что этому предшествовало. Аенгличане все позорно слили вместе с французами. 

Разговор шел соасем о другом. И ни один нормальный командующий не будет стремиться устроить "честный" бой. Наоборот, он постарается обеспечить перевес в силах.

Бритиши прекратили.

Жанр книги пародия Вам о чем-то говорит?

После слов о 50% в Суэцком канале можно смеяться? Я понимаю, что жанр книги обозначен, как пародия. Но не пародия на здравый смысл. И причем тут демократия? Что касается "если бы Британия не напала", с какого пепрепугу попадуны должны воевать на стороне англичан? Они изначально собирались вообще не влазить во Вторую мировую, лишь пригрозив Гитлеру, что не допустят нападения на СССР. А уж какие из англичан "друзья" попадуны знают

Будьте добры, дайте ссылки. Интересно посмотреть, что там такое.

На воде немцы не могли бить бритишей по той простой причине, что у них был очень малочисленный флот в классах крупных кораблей. Гораздо меньше, чем в Первую мировую. Поэтому и не было сражений типа Ютландского. А те отдельные стычки, которые имели место, проходили при значительном  преимуществе в силах у англичан. Так были потеряны "Бисмарк" и "Шарнхорст". "Адмирал граф Шпее" мог прорваться в Атлантику после боя в устье Ла-Платы, где фактически привел в небоеспособное состояние английский отряд из трех крейсеров, но был уничтожен по приказу Гитлера, поверившего английской дезе. Зато легкие силы немцев действовали довольно успешно. Это не говоря о подводных лодках, те действовали отдельно от надводных кораблей. Что касается Роммеля, его вины в разгроме Африканского корпуса нет. Если полностью прекращается снабжение, то никакой гений стратегии и тактики ничего сделать не сможет. Если бы не это, то Африканский корпус мог дойти до Ирака. А что касаетсч англичан "с яйцами", добавьте еще Дюнкерк.

Помогать Британии после того, как она первая напала на российскую эскадру? Конечно, это так толерантно и демократично! Что касается помощи франзузам в Мерс-эль-Кебир. Во-первых, попадунам нужно наладить с огрызком Франции хорошие отношения. Во-вторых, английский флот в описываемый период и значительно превосходит немецкий по крупным кораблям. Так что, уменьшить его погловье вполне уместно.

Видно, плохо Вы знакомы с врзможностями современной военной техники. Авиация и флот 1940 года против авиации и флота 2012 года - это две большие разницы. Речь именно о технике и умении владеть этой техникой. Пусть англичане трижды не дураки, но отсталая техника есть отсталая техника. А что касается "с яйцами", особенно ярко выражено это было в Сингапуре. Да и в Африке Роммель бил их в хвост и в гриву, пока ему не перекрыли логистику.

Так есть за что. Слишком хорошо знаю подлую английскую натуру.

Пока занят проектом "Африканский "круиз".

"Вольф" не прижмет. Его самого уже так прижали, что он пробирается "огородами" в Германию. И проберется на удивление всем. А вот ГГ займутся не только португальцы, но и англичане. Причем еще неизвестно, кто больше. Если бы не нарушенная логистика в Ньясаленд, то англичанам было бы наплевать на проблемы португальцев. А в этом случае есть угроза "вечным британским интересам", что недопустимо.

Сам по себе гидросамолет бы пригодился. Базироваться он может прямо на реке, без подъема на палубу. А если переходить на другое место, то самолет можно буксировать за собой, поскольку большой волны в реке нет. Но без запчастей и топлива он долго не протянет. И добыть самолет можно только у противника.

Из чего делать "на коленке"? Если на "Патрии" вообще никаких радиодеталей нет. Радиостанцию на ней установили уже после войны. Гораздо проще у противника радиостанцию умыкнуть, если попадется. Что касается Алисы, она может предоставить только информацию. Но не "железо".

Ну и что?

Потому, что нечем. В описываемый период "Патрия" не имела радиостанции.

Специально искать не будут. А если случайно попадутся... Как говорили предки, на все воля божья.

Услышит, а толку? Командир "Вольфа" понимает, что в том районе сейчас от англичан не протолкнуться. Поэтому лезть туда лучше не надо.

Так а если они этого заслуживают? Что раньше, что сейчас.

Водопад Виктория очень далеко. До него не дойдут. Кроме этого, ниже водопада есть пороги, пройти через которые канонерка не сможет. Замбези судоходна далеко не на всем протяжении.

"Вольф" будет проходить довольно далеко, и ничем не сможет помочь экипажу "Патрии". И скорее всего, там даже не знают о творящихся безобразиях, которые учиняет раздухарившийся экипаж L-57. По крайней мере, во всем объеме.

А за шо любить их, супостатов?

Для Вас что является более достоверным источником информации? Художественное произведение, или официальные исторические документы? Если художественное произведение, то у Пикуля такие ляпы можно найти, что Голливуд отдыхает. Вы не допускаете вариант, что по сюжету Петя просто протупил? 

То, что это мог быть сарказЪм со стороны Пети, Вы не подумали? Тем более, упоминается "игра в адъютанта и генерала". Кстати, генерал никак не может быть "его высокоблагородием". Только "Ваше превосходительство" и "Ваше высокопревосходительство". Поэтому остаться "при вашем высокоблагородии" Петя никак не может, если подразумевается генерал.

В бумаге роман разбит на четыре книги, но разбивка не соответствует разбивке на АТ. Первые две книги объединены в одну, а последняя разделена на две части из-за очень большого объема текста по требованию издательства. Редакционное название четвертой книги (еще не издана) "Некомбатант. Во славу Империи". Начинается с момента прибытия ГГ в Петербург из Одессы.

Я не знаю, что находится на Литрес. Здесь текст выложен полностью, но разбивка текста отличается от бумажного варианта. Хотя сам текст идентичен.

К сожалению, ссылку дать не могу. Читал раньше в оружейном журнале еще в девяностых. Правда, возможно, это правило появилось уже после начала войны. С появлением большой массы патронов "военного времени". Но факты несчастных случаев с такими патронами при стрельбе из пистолетов имели место.

Для этого их надо как-то на другой берег переправить, а мост еще не готов.

Один нюанс, о котором не все знают. Пистолеты-пулеметы МР-40 и пистолеты Р-08 "Парабеллум" и Р-38 "Вальтер" использовали разный тип патронов, хоть они и были похожи. Патроны для МР-40 имели несколько большую навеску пороха, поэтому применение их в пистолетах было запрещено. Имели место несчастные случаи, если пытались стрелять из пистолетов "автоматными" патронами.

Во всяком случае, чтобы гарантированно исключить возможность обстрела с моря. А это минимум 12 миль. Приливная волна распространяется на 50-60 километров вверх от устья. То есть, чтобы иметь постоянный доступ к пресной воде, надо уходить еще выше. Голод экипажу "Патрии" не грозит, в Замбези полно рыбы. Плюс можно наладить хорошие отношения с местными неграми, которых португальцы низвели на уровень рабочей скотины. В чем было преимущество немцев в этом районе Африки, они проводили значительно более мягкую колониальную политику. Не геноцидили местное население так, как англичане и португальцы. Именно поэтому Леттов-Форбек в течение всей войны пользовался поддержкой местных негров.

Доложил. И о налете на Дар-эс-Салам немцы уже знают. А вот все последующее для них выглядит, как приключенческий роман о флибустьерах. Поначалу даже не поверят, сочтя преувеличением.

Ошибка в самом начале, встречающаяся у многих авторов. Один офицер не титулует другого "Ваше благородие", или "Ваше высокоблагородие". Это форма обращения для нижних чинов к офицерам. Штабс-капитан должен обращаться к полковнику "Господин полковник". Полковник может обращаться в служебной обстановке к штабс-капитану либо "Господин штабс-капитан", либо "Штабс-капитан Гагарин". Но вторая форма может применяться только в том случае, если вышестоящему офицеру известна фамилия младшего в чине. Если нет, то только "Господин штабс-капитан".

Капитаном третьего ранга на наши деньги он стал совсем недавно, после доставки груза Леттов-Форбеку. В Берлине еще многого не знают. Информация идет с задержкой, да причем такая, что в нее могут сначала не поверить.

Поэтому будут уходить выше по течению.

Там ширина русла в районе Чинде больше километра. Длина самого большого грузового парохода того времени порядка сотни метров. Зачастую меньше. Посчитайте, сколько пароходов надо, чтобы перекрыть фарватер, сколько людей и сколько времени для этого потребуется. А англичане и португальцы, очевидно, будут на это спокойно смотреть.

Уголь в любом случае дает дым. Это на мазуте можно добиться работы котлов без дыма.

Чем заблокировать фарватер?

Можно посчитать по формуле, но дальность видимости зависит еще от прозрачности воздуха.

Есть более важные цели. А узнает командование англичан о бое в Чинде немедленно, или через несколько часов, особой разницы нет. Кроме этого, радиостанция может находиться в глубине застройки и антенну просто не видно с моря. Тем более, с расстояния около мили.

У программистов давно ходит выражение. "Машина - дура. Что ты в нее загрузишь, то она тебе и выдаст".

Канонерке не надо самой партизанить. Она просто блокирует реку и мимо никто не пройдет. Пока не появится кто-то более "зубастый".

Это экономическим ходом. Если надо догонять, или убегать, дальность плавания сильно уменьшается.

Глубина на фарватере Замбези достаточная для "Патрии". Даже с запасом. Сложности лишь при входе в устье. Там всего один рукав более-мене судоходный.

ГГ об этом знает. Мало того, у "Северна" осадка еще меньше, чем у "Патрии". 

Нет. Алиса в этом мире полностью автономна. Связь у нее есть только с НИИ в будущем, но в данный момент связь заблокирована.

Дестабилизировать можно при достаточном количестве людей и нормальной "кормовой базе". У ГГ пока что преимущество над обычными партизанскими группами в том, что не надо таскать все это добро на себе. Плюс наличие неплохой артиллерии. А людей очень мало. Большое количество станковых "Виккерсов" ему нужно для монтажа зенитных установок на канонерке. Таскать станкачи с собой по джунглям - удовольствие много ниже среднего. Для этих целей лучше подойдут ручные "Льюисы".

Было, и очень сильное. Чем успешно пользовался Леттов-Форбек. А вот "подкинуть оружие" - это уже уровень государства. Или, как минимум, частного лица уровня Ротшильда.

На крупнотоннажных грузовых судах устанавливают низкооборотные дизеля, которые не предназначены для достижения высоких скоростей хода свыше 30 узлов. Причем размеры и вес дизеля тоже не особо ограничены. На "карманниках" же пытались выжать максимум из возможного. Поэтому пошли даже на такое извращение, как установить четыре двухтактных дизеля двойного действия с максимальными оборотами 450-470 об/мин, работающие на один вал. Поскольку мощности одного дизеля для нормальных оборотов вала не хватало. Это очень много для дизеля в качестве главной силовой установки на крупном военном корабле. И то удалось добиться максимальной скорости хода порядка 28 узлов. По свидетельствам членов экипажей "карманников", на максимальных оборотах прицельная стрельба была невозможна из-за жуткой вибрации, а в кают-компании стоял такой грохот, что офицеры пользовались специальными табличками для записей с целью общения, поскольку голоса было не слышно. 

Если еще погода позволяет.

Вы представляете, сколько времени занимала перегрузка угля в море? И это при условии работы всего экипажа. В данный момент уголь пока есть. И девать его просто некуда.