
Написал(-a) комментарий к произведению Ермак. Война. Книга седьмая.
Торпеды, как я понял, стандартные. Никто не будет делать торпеду с "ручным взрывателем", поскольку в этом нет смысла. Да и взорвать ее посторонним зарядом в нужный момент тоже не так-то просто. Для этого кто-то должен рулить катером, а кто-то сидеть возле торпеды с подрывным зарядом. И это в условиях, когда по катеру стреляет все, что может стрелять. А "пробоины" в тексте легко избежать. Просто убрать этот эпизод. Катер утонул после пуска торпед в результате полученных повреждений. Либо, как вариант, третья торпеда взорвалась сама от случайного попадания в нее вражеского снаряда. Такие случаи бывали.
Написал(-a) комментарий к произведению Ермак. Война. Книга седьмая.
Сколько весит такая "облегченная" торпеда? Если учесть, что торпеды Обуховского завода и завода Лесснера в 1904 году весили 648 кг? Пусть вес уменьшится вдвое за счет снижения веса боевой части и дальности хода. Мне очень хочется посмотреть (дистанционно), как несколько человек будут кантовать трехсоткилограммовую "дуру" на прыгающей палубе катера в условиях жесточайшего цейтнота и обстрела противником. Никто ни в одном флоте не додумывался до того, чтобы перезаряжать торпедные аппараты катеров во время атаки, поскольку это дело не десяти - пятнадцати секунд. Мало того, даже само понятие "запасная торпеда" на торпедных катерах долгое время не рассматривалось, поскольку конструкторы понимали нереалистичность подобной затеи. Исключением были немецкие шнельботы-"стотонники", которые по проекту могли нести две запасных торпеды. Но о том, чтобы перезаряжать аппараты в ходе атаки, и речи не было.