Написал(-a) комментарий к произведению Инженер Петра Великого - 6
В последней главе ГГ меня удивил. Будучи толковым инженером с хорошим знанием истории техники он ухитрился забыть, что паровые машины, в отличие от ДВС были способны развивать тягу на низких оборотах, почему на паровозах и даже паровых автомобилях, которые создавали вплоть до 1950х, не было коробки передач. Нартов ему бы еще и у виска покрутил и рекомендовал отдохнуть понеже от трудов непосильных разум в помрачение прийти может
Написал(-a) комментарий к произведению Инженер Петра Великого - 11
В настоящей истории Петр встречался с Левенгуком в ходе первого Великого посольства и тот в виде исключе6ия подарил царю не менее двух своих микроскопов. А вот откуда Смирнов в 1708 г в полевых условиях добыл биографию Левенгука, которая была реконструирована лишь в 20 веке, очень интересно! Технология шлифовки линз Л. так и осталась неизвестной, впрочем достичь сопоставимого качества сумели довольно быстро, оптику как таковую Л. Развивать не мог, он был просто искусный мастер и очень талантливый и упорный наблюдатель -микроскопист. В целом перекупать Л. ради оптики смысла не было, скорее для заведения в империи микробиологии и физиологии, но тут нужны дополнительные специалисты.