Написал комментарий к произведению 7 дней до катастрофы
Про первую волну это важно. Максимальный урон люфтваффе можно нанести только именно в этот момент. На ишаках, конечно, много не навоюешь с мессерами. Тут только локальное численное превосходство можно использовать и тактическое построение типа "этажерки", когда мессеры отрываются вверх на вертикаль, на верху их должна поджидать свежая пара/тройка ишаков. Самый верхний этаж - МИГи. От троек надо уходить. Павлов всё это Копцу внушить может, хоть приказом по округу. Смешанное построение в "этажерке" ишаков и МИГов очень сложно, а ещё сложнее техническое обслуживание на аэродромах. Но тут хоть какие-то шансы есть. За три-четыре оставшихся дня можно попробовать потренироваться. Если будет размен 3 советских истребителя на один немецкий - то это хороший результат (именно в воздухе). Если размен будет 2 советских истребителя на один немецкий, - то это отличный результат, ИМХО, едва ли достижимый. Размен один на один - дас ист фантастишь!
Так как в первой волне (да и в последующих, именно за 22 июня) будет сильное месилово. В небе будет максимальная потеря самолётов. То есть парашютов будет висеть по всей площади дохрена и больше. Самое фиговое, что наши лётчики будут приземляться в полосе за старой границей, где местное население жутко не любит Советы. Так что, большие шансы, что этих пилотов прибьют или сдадут немцам. Тут можно организовать множество подвижных отрядов: милиционер+несколько местных коммунистов/комсомольцев, вооруженных трофейным польским оружием со складов. С биноклями наблюдают за небом и быстро выдвигаются верхом/на полуторках туда, где приземлились лётчики. Задача - спасти своих и как можно быстрее доставить в расположение советских войск. Немцев можно и не спасать. Сейчас каждый пилот, приобретший боевой опыт, и даже сбитый - будет на вес золота....
Все Чайки (бипланы) ориентировать на сбитие бомбардировщиков. Любой ценой, как Вы совершенно правильно заметили, даже тараном. Калибром 7,62 бомбардировщик не сбить, сколько его не поливай. ЭРЭСами разве что, если эскадрилья массово пустит, то шанс есть 2-3 зацепить.
Все самолёты, которые за 4-5 дней нет шансов отремонтировать, - перевезти, хоть в разобранном виде - за Березину, ближе к Днепру. То же самое касается всех новых самолётов, которые не освоены. Яки, ЛАГГи, ИЛы, ПЕшки. Иначе просто будут уничтожены... Если найдётся несколько опытных пилотов, могут попробовать. Но вряд ли есть смысл, так как воздушный бой это не просто взлёт и посадка....
Написал комментарий к произведению 7 дней до катастрофы
Главное, ИМХО, - спасти технику, спасти кадры. А как это будет осуществлено, - кого это будет интересовать после первой недели войны. От авиации ЗОВО останутся рожки да ножки... А безлошадные летчики - это ценный ресурс... Это не ВанькИ из колгоспу...Чему-то, по крайней мере, года полтора обучались, и налёту имеют часов 60-80, а если учесть куцый "боевой" опыт, то ещё в плюсе часов 10.
А по поводу лишних ведомых. Можно оформить разрешением на усмотрение командиров полков или даже командиров эскадрилий, в качестве эксперимента, там, где позволяет опыт пилотов, использовать пары вместо троек.... Бой всё расставит по своим местам... Кроме того, из-за отсутствия нормальной радиосвязи, в столкновении все структуры (тройки или т.п.) тут же рассыпались, и бой превращался в собачью свалку, где невозможно было понять, за своим ведущим следуют ведомые или нет... В лучшем случае, после воздушного боя на аэродром будут возвращаться 2 истребителя из тройки, а может, только один, а может, - ни одного... Так что на пары можно перейти ПО ФАКТУ.... А как только поступят новые самолёты/пилоты на пополнение... мы тут же снова организуем тройки.... И так достаточно долго можно протянуть... А там, - или эмир, или я, или ишак (И-16)