Написал(-a) комментарий к произведению Ревизор: возвращение в СССР 62
время показало, что часть этих планов были отодвинуты на более поздний срок, а самое главное, что практически все были воплощены в капиталистической РФ, некоторых стран СНГ, так что это выгодно экономически
Написал(-a) комментарий к произведению Ревизор: возвращение в СССР 62
Что скоростные поезда, что двухэтажные поезда ходили уже в других стран мира. Так что говорить, что для СССР был невыгодным, и что не было микросхем, тут вопрос, закупки или производства таких микросхем или радиодеталей))). Капиталисты с нуля создали и воплотили в жизнь такие технологие, которые приносили а) выгоду, б) решали вопрос перемещения нужного кол-ва пассажиров.
Да, ГГ не может везде и всюду быть(но может задать вектор, он же читает иностранную литературу, журналы, газеты, в т.ч. научные). Он был в Японии, а там уже были скоростные поезда. Вот можно отправить группу, которые смогут просчитать, как это сказывается на экономике. Подключить Тарека (Италия: строительство первой скоростной магистрали «Диреттиссима» (Флоренция — Рим) велось в 1970-х, но движение на ней запустили в 1977 году.)
В мире уже доказали выгодность и ВОЗМОЖНОСТЬ функционирования скоростных и двухэтажных вагонов(т.е. это уже действующая инфраструктура) с выгодой для экономики, с теми технологиями которые уже были.