Александр Шафф

Как всё-таки меняется представление о биотехнологичности! Лет 30 назад скорее бы что-то вроде котобронемашины нарисовали, а сейчас вон, трансформеры, электроника и провода наружу. Это чтобы проще мехкота вырубить было? А чё - разъём выдернул и никаких ночных забегов. 

Да, кстати, фэнк-ю вэри мач, Бродяга. Вы мне сюжетный ход подсказали своим постом. Попробую реализовать.

Круто!  

А как вы видите роль пехоты в космосе? Планетарный десант? Абордажники? Или что?

Арты замечательные, но циник-технарь внутри меня всё же бурчит "обзор маловат".  

А током не ё?

Смарты иногда взрываются. 

Кажется, уже есть электрособаки. Но это не для меня. Живую ничто не заменит.

Ну-с, а вот то, что написано под впечатлением от этого великолепия

В кустах послышался хруст. На из-под обрыва поляну выбрался огромный механизм на четырёх кольчатых лапах. Крупная  голова дроида была сделана под кошачью и сам механозверь напоминал именно кошку. Только не пушистую, а панцирную, из крупных пластин сложной формы. У него даже усы были - из торчащих полужёстких прутков.
-Мрау. - проревел динамик. Механокот сел.
-Это ещё что? Дроид? - глаза Иона полезли на лоб.
-Верно. Боевой дроид. Новейшая разработка СОЗ. Мы получили их месяц назад в рамках перевооружения. Я тут же выцыганила этого котика себе.

- В общем, эти кошки сейчас проходят испытания. Функций у него полно. Он может стрелять иглами, вести разведку с передачей на терминал в режиме реал-тайм, тащить на себе или буксире груз до пятисот фунтов.  У него предусмотрен ретранслятор для раций и даже миномёт в спинке. Кроме того, Мурзик самообучаемый, его процессор настоящее чудо.  Он принимает команды как кодом, так и речью.
-Он же не влезет в "крокодил". - заметил Владимир.
-И не надо. Бегает Мурза даже быстрее.

-Невероятно. - прошептал Ион.
-Нам привезли четыре вида мехзверей. Смотрим, прикидываем какая лучше. Есть в виде собак, кротов, крыс. Кстати, два последних умеют копать сапы не хуже инжермата.
Мехкот поднял кольчатый хвост и согнул его в знак вопроса.
-Жди меня здесь. - сказала Бойко.
Кот издал некое мурчание.

А разве в русско-турецкую 1878-1879гг шары для корректировки не использовались? У меня такое впечатление, что где-то я видел литографию с воздушным шаром над сражением в горной местности и подписью, что это именно война в Болгарии 1878г.

Форма-то да, начала ХХ века, это верно.

Но утверждение что 

Военная авиация (если быть точным - воздушные шары и аэростаты) появилась во время русско-японской войны

вызывает некоторые смутные сомнения. 

М-да, сорри, соврамши. С Американской гражданской попутал.

К лету 1870 года воздушный шар объемом 1500 куб. м построили (полностью из русских материалов и на отечественных заводах, имел оболочку из шелковой материи, изнутри покрытую тонким слоем резины). К веревочной сетке шара была подвешена гондола, представлявшая собой камышовую корзину на железном каркасе, в ней установлен телеграфный аппарат. Соорудили также две специальные повозки для перевозки и запускания шара. 19 июля 1870 года состоялось первое наполнение шара водородом. Газ добывался примитивным способом — воздействием слабого раствора серной кислоты на железную стружку так называемым «бочечным» способом (примененным в 1783 году Жаком Шарлем).

Проведенные исследования подтвердили, что аэростат может быть очень ценным средством при обороне крепостей, но, для того чтобы научиться хорошо использовать его в полевой войне, нужно еще много кропотливо и упорно трудиться. К такой работе над новым и сложным делом командование русской армии оказалось неспособно. Поэтому интерес к аэростатам в военном министерстве ослабевал. Во время русско-турецкой войны 1877-1878 годов о воздушных шарах не вспоминали, хотя блокадой Плевны руководил генерал Тотлебен, который был в свое время председателем комиссии по применению воздухоплавания для военных целей.

https://nik191-1.ucoz.ru/publ/voennaja_ttekhnika/aviacija/dirizhabli_na_vojne_chast_1/17-1-0-3974

Очень интересно. Мерси. 

Кстати, в штате Пеннсильвания видел полуразрушеный дом конца 18в вроде бы. Так местный сказал. Поразили стены. Мощные тёсаные камни на растворе в два ряда. Расстояние - полметра друг от друга и между ними плотно спрессованая земля. Где были проёмы - окна, дверь - там прямо в этой запрессовке следы от мощных досок. Типа туннеля такого дощатого получалось. Где уж ставились рамы - бог весть, но их и пять штук бы влезло на такое расстояние. Так что, вероятно, по разумению хозяина и ставили. Такую стеночку, пожалуй, и пушка не пробьёт. 

Я имел в виду - новую книгу серии. Но народ вон голосует за продолжение.

Так-то меня терзают старые знакомые завершить мою фэнтези 10х годов. Но думать на 2 вектора не моё. Так что сначала всё-таки Влад. 

Ну, такое мышление. Поищите, как один учёный через таможню мумию вёз и как таможенник вывернулся с пошлиной.

Особый прикол, когда за рулём чего-то вроде Линкольн-Навигатора девка ростом метр тридцать в прыжке на лабутенах. Ни фига из-за торпеды не видит, но понто-о-о-ов...

Есть такая мина-мортира, шведского, кажется, производства или бельгийского. Так она на любое движение в конусе обзора реагирует. Там, правда, ещё минимальные высота и ширина объекта задаётся чтобы эта пакость траву под ветром не косила. К ней в коробке не подползёшь даже. 

Странно, что разработчики робота похожим образом не поступили - опыт-то наработан.

Но глазик и систему опознания цели спионерить-то не позор. Весь мир тырит друг у друга с покерфэйсом.  

Ввести ограничение "не двигается - стоп"?

Таких ляпов при разработке техники всегда до и больше. Доводят же до ума.

У израильтян сбрасывался процессор самолётов над Мёртвым морем - там высота ниже уровня океана, то есть для процессора минусовая. Он и шёл в перезагрузку. 

Система опознавания зенитных ракет у амеров на первых испытаниях проигнорировала вертолёт и навелась на вентилятор в полевом сортире. Хорошо, что там никто в тот момент не размышлял о смысле жизни. 

У них же были проблемы с автопилотом при переходе границы восточного и западного полушарий. Автомат считал, что летит обратно и вёл машину на разворот. 

Немцы намудрили с торпедами в 80е. Так-то торпеда не должна взрываться близко от субмарины - сам себя подстрелишь. Но немцы ввели ограничение и на максимум расстояния, чтобы промазав торпедой, не угодить в безвинного нейтрала. Так вот этот максимум был меньше запаса хода раза в 1,5. Рыбонька тонула, не доходя до цели и рвалась на дне. 

Ничего, и тут потихоньку научат.

Это реклама и примерный прайс. Она показывает каких высот достигла в искусстве французской любви, если ей на такую тачку хватило.

Не-не-не, наступать на грабли им. Камши не хочу. 

А чего там пилить, если она уже выпилила всех, кого могла? Один Робер в конце уцелел и смылся в свою Эпинэ. 

Ну раз все за продолжение, то продолжаю. 

Рецензия Уау. Ах порефлексить захотелось. Кто бы меня так отрецензировал - даже если бы по асфальту битому раскатал и плевком прибил - я бы и то благодарен был.

Я не заказывал, я мечтал.

1. Орать на весь вагон по мобильнику в электричке. Особо доставляют "деловые колбасы".

2. Стоять у дверей в метро/трамвае, хотя тебе через 3 остановки. (Мскавачи! Это ваш препоганый грех)

3. Рассказывать невероятные байки, залив соседей по собственной дури/жадности. Также - делать ремонт в режиме 24/7 и засрать лифт, площадку, л/к краской, штукатуркой итд.

4. Требовать себе привилегий, потому что в паспорте, в регистрации, оттиснуто г. Москва. Вариант - орать "Да я..." дальше подставьте сами.

5. Написать какую-нибудь херню  на портал (кошки у соседей громко ходят) и за расписку (портал закрывается актом или распиской) требовать себе невероятных плюшек. 

6. Быть яжемамкой. (Инквизитора сюда, сейчас же!)

Хейли писал в совершенно нетипичном для западной литературы жанре "Производственный Роман". При чём с такой въедливостью к деталям/процессам, что диву даёшься. Очень сильный писатель. Очень въедливый и умный дядька, дающий маленькие картинки в антураже (сеттинге для миллениалов) общей атмосферной картины.

"Отель", "Колёса", "Аэропорт" - тонешь в их мирах, как в озере. Реально.

Советские в массе несколько грешили "руководящей ролью Партии". Но понять-то людей можно - иначе бы экспертизу Главлита не прошли бы. 

Беда в том, что Хейли у них такой один, а у нас таких было до и больше. И где толпа лезет, там и графоману, и приспособленцу, и плагиатору затесаться проще. Вот и вышло, что на десяток жемчужин гора плесени, вызывающая негативное отношение. 

Алаверды:

Ракетный завод. Двое работяг пришли с бодуневского. 

-Пошли к Зинке в химцех зайдём, у них спирт точно есть.

Пришли. 

-Зин, дай подлечиться.

-Ой, Вась, спирт-то кончился, а машина в обед придёт.

-Да мы до обеда подохнем, Зин!

Ну та налила им какой-то бодяги. Выпили, вроде отпустило. Разошлись по своим цехам. Ближе к обеду в цеху звонит телефон, мастер снимает трубку.

-Петрович, будь другом, передай Ваське чтобы в сортир не ходил как бы не хотелось.  Я вам тут из Румынии звоню.

Деточка, кто вам не налил рюмочку, что у вас такие клычки вампирские выросли? Ну всех кусь, никого не забыли.

Дед играет на бутылках, бабка пляшет.

По электричкам одно время ходил парнишка, на железках играл, на консервных банках. Прикольно, как балалайка примерно звучало.

Какие 90е! Года 3 назад видел. Последнее время гитарасты взяли моду с усилками ходить. Не дай бог на торцевой лавке сидеть - кости черепа дрожат. 

ИМХО, самый экстрим не на муравейнике, а в машине.

Кунг ЗИЛ-157.

Лето 199... 6го, что ли, года.

За рулём бухой в доску чел. Рядом с ним в кабине не менее бухой мастер.

Лесной просёлок где-то в Тверской области, размытый дождями.

В кунге 2 парня, 3 девки от 22х до 30и лет и груда барахла. Стремянка под потолком на крючках из электродов. Монтёрские когти и штанги, хреново расклиненная бухта кабеля. 

Вот там да. Подыхать буду - не забуду. 

А всё это, б... называется "ОВБ Тверьоблэлектросети едет на повреждение ЛЭП." Вообще-то это 2 бригады, но наш 131й стоит с закипевшим движком на трассе.

А на дорожке - элементарно. Выкинули с окна, нашла собачка, потерзала. Потом хозяйка заметила и сказала ФУУУУ. Отобрала и брезгливо выкинула куда попало.

Это ещё кто кого

Собаки чего только не таскают. Особенно мелкие. 

На газоне под балконами, допустим.

Такие хистори разве что для фанфиков. 

Ну, тогда могли и из машины. Или на площадке кому к подошве прилипло. Поза бобра давняя советская традиция.

Не подскажете, где марихуану брали? Я бы взял пяток кораблей.

Экспромтом-с

А в сосновом лесу мокрый снег по колено

На просёлке слой льда тонет в жидкой грязи

Грузовик догоняет, а отпрыгнуть-то некуда.

Так что жизнь на асфальте свою не кляни.

Послать родню куда подальше и идти в финтехникум на бухгалтера, а не в энергетический на электрика.

Это не про меня. Монтером я заработал только артроз, хромоту и застуженые почки.

Мерсую за подписку.

Хм, вы описали типичного московского жильца. (Дятел вульгарис дубоголовый) 

Кажется, это подтверждение теории, что Дефолт-Сити опасен для психического здоровья. Главное, не подставлять таким живот и голову. Самая лучшая форма мимикрии - броненосец. Не тот, что по морям ходит и пушками туземцам неразумным грозит, а тот что вдоль Амазонки по кустам шарится на лапах. 

У меня над башкой лазят. В перекрытии чердака. Свили гнёзда среди утеплителя. Ночью такое впечатление, что там не мышка в два пальца шарится, а рота слонов с когтями к параду готовится.

После войны на очень короткое время появилась отдушина - предприятиям требовались руки. Любые - научим - лишь бы к труду приученые. Паспорт давал сельсовет или райцентр по разнарядке из города. Но вот чтобы попасть в эту разнарядку - чего только не делали. "Последний Поезд в Гонконг" отдыхает. Бабушка отдала приехавшему из города нарядчику фармзавода две старинных иконы и серебряную ладанку, которые берегла пуще глаза. 

Нарядчики, не стесняясь, приезжали на грузовиках и увозили полный кузов подношений. 

Вот так она с сестрой, дочерью (моей мамой) и своей слепой мамой (мне - прабабушка) перебралась из землянки в комнату 8 кв.м. от завода. Но это был город, работа, дрова и паёк. И не надо было собирать всю неделю грибы-ягоды, переть на себе 12 километров огромные туеса до станции, а потом ехать в тот же город на рынок. Не продавать! Менять. За продажу могли и арестовать. Продавали всё это сами городские. У них и милиционер на рынке был прикормленый. 

(По рассказам родных, это, примерно 1945-47 года)

Кстати, такое трудорабство не советская придумка. Это так, к слову. 

Оно стало лучше как бы в долг, а долги рано или поздно приходится отдавать. На одной торговле и сырье не выехать, что мы и видим сейчас. 

От меня в нескольких км военный завод, уже год пашущий на всю катушку. Так вот у них не хватает то электроники, то резины, а теперь и вовсе дожили - к аутсорсингу обращаются, станочников нехватка. Вокруг меня живут в основном люди оттуда, потому и знаю. 

Кто в СССР мог представить, что для оборонки чего-то нет? Да никто. Но промышленность разрушена - всё покупаем, кроме самого элементарного. Резина - Китай, электроника - Китай. А теперь вот нет рабочих, профобразование развалено вдрызг. 

СССР для каждого поколения, для жителей разных регионов, разный. Но вот что не отнять у тех лет, это более человеческого отношения к простому человеку. Встречались козлы, конечно, на жизненном пути. Без этих нигде не обходится. Но в целом - было душевнее, проще. И была уверенность в будущем, спокойнее было, надёжнее как-то. А сейчас не знаешь в какой канаве подохнешь. Хрен ты кому нужен без денег/власти. А это в нынешней РФ по сути одно и тоже.

Блин, вы хуже микки с маусом. Тут жрать нечего, не знаешь как дожить до получки, а они шашлыком с осетриной объедаются. Повбивав бы.

Перцу побольше, а то человечина сладковатая.

Детский документ, ИМХО, Свидетельство о рождении. 

Речь в посте о том, что да, в Союзе перемещения прижимали. Но не так-то просто это было задумано, вот чего не сказано. Таким образом придерживали перемещение в города. Насмотрелись власти на вакханалию с жильём в 20х. У Булгакова это здорово описано, кстати, в рассказах. Да и не только у него. И не только в рассказах-фельетонах. Где-то читал статью о том, что железнодорожники роют себе землянки... в насыпи! И устраивают дома под ж/д мостами, используя быки в качестве стен. Потому что МПС не успевает строить даже бараки, не говоря уж о посёлках. Это 30е годы. 

 Сначала надо было подготовить инфраструктуру, а потом пускать людей. Вот этим-то, ИМХО, и определялось скольким дать перебраться в город, а скольким остаться на земле. Не идиоты у власти были. Соображали, что урбанизацию не остановить. Но старались делать это более-менее цивильно. Не от хорошей жизни это придумано было. Не успевала стройка за притоком жильцов. И коммуналки с полуподвальными квартирами - это тоже от необходимости устроить людей в приличные условия, а не по 10 рыл на 1 кв.м., как то практиковалось в просвещённом до упису "свободном мире".

Звездец творился везде. Тогда связка город-деревня была куда как крепче, чем сейчас. Деревня производила пищевое полусырьё: зерно, скот, шерсть, лён, промконоплю  итд. Город его перерабатывал, превращая в конечный продукт. Часть кушал сам, часть возвращал деревне. Плюсом с города шёл металл, фармация, механизмы, ткани. Не пашет деревня - не ест и город. 

Транспорту тогда уделяли большое значение, без него связка невозможна. Паёк усиленный давали. Кроме того, на ж/д до 1935 года творился реальный бардак, составы пропадали с концами. Бывали случаи намеренных крушений с растаскиванием груза и багажа. А кто воровал-то? Да вот эти подмосточники и обитатели землянок. В городе голодно, в селе холодно, а вот туточки... оппаси, мука с вагона, уголёк из тендера, винцо из цистерны - живём, граждане! Очень привлекательна была работа в МПС именно этим обстоятельством. Каганович наводил там порядок драконовскими мерами. 

Асфальт клал один, а будку ставил другой. Или ещё классика жанра "Чтоб не булО ...дежУ, делай всё по чертежУ" Как болван-проектировщик начертил, так и воткнули.