Написал(-a) комментарий к произведению Выжить в битве за Ржев. Том 2
последние годы этой эпохи не сказать, чтобы идеальные, и именно из-за них повылезали перестройщики и смогли "доказать" простым людям свою типа "правоту"
Брежнев был генсеком с 64 по 82 год.
Далее просто возьмём автомобилестроение. Автомобиль - мечта советского гражданина, статусная вещь, а значит ей интересуется достаточное большинство населения. Грузовые автомобили, автобусы. троллейбусы - это то, что люди так же видят на дорогах, и пользуются каждый день. А кто-то их ремонтирует, обслуживает, водит, а потом обсуждает на кухне вечером с друзьями.
И что же люди видят и чуствуют на себе? - наше не меняется, архаичные ГАЗ 51, Газ 52 с мотором и мостом от того же ГАЗ 51, ЗИЛ 130, старые Москвичи и запорожцы, копейка, ГАЗ-24, кроровники ЛАЗ и ЛиАЗ, которые на конвеере стоят десятки лет без изменений, и импортные, тёплые Икарусы, Шкоды, Татры, которые красивее, комфортнее, вместительнее. Импортные джинсы, которые за столько лет так и не научились нормально производить в достаточном количестве, наша и импорная обувь, огромные очереди за дефицитом, импорные же мебельные стенки как уровень достатка и престиж. Всё это сформировалось именно при Хрущёве и людям было досадно и стыдно за страну, и руководителей ха это точно не любили. Да, мы летали в космос, многоэтажки росли как грибы, бесплатная медицина и так далее, но при этом ежедневная давка в общественном транспорте, в который ещё нужно было втиснуться каждое утро и вечер по дороге на работу и с работы. люди были обозлённые и уставшие ещё до того, как приходили на работу. И потом ещё на 5 этаж пешком по лестницЕ, потому, что на лифте Родина тоже сэкономила в огромном числе домов. А каково было пенсионерам и мамам с маленькими детьми?
А производительность и эффективность труда? ГАЗ 51 брал 3-4 тонны и еле ехал, ГАЗ 52 на тонну больше, а теперь представьте вместо них и даже ГАЗ 53 во время битвы за урожай с грядущей непогодой более проходимый трёхосный ГАЗ-33 с грузоподъёмностью 7-8 тонн? умножьте на дефицит водителей и возможную непогоду, то есть что не вывезли вовремя, то потеряли? А потом на полках нет банально мяса и колбасы, а кто-то говорил даже и про дефицит масла? или синие худые куры?
Мерседес Высоцкого, иностранные автомобили в Москве на Олимпиаде 80....
А чего стоили зарубежные французские и итальянские фильмы? где всё роскошно и красиво, тот же жандарм из Сент Тропе?
У хотябы что-то нас могло быть так же, или лучше, но
ЗИЛ 118 не пошёл в серию, а сколько людёй они быстро и с комфортом могли они каждый день возить на работу? С Рафиками их не сравнить.
с свои троллейбусы с гармошкой массово начали производить лишь в 80е, не считая сотни пылесосов. А усталый и злой работник произведёт куда меньше продукции за те же рабочие часы, и больше брака.
Чиновникам новая 31 Волга пришлась по душе, и в апреле 1982 года началось ее серийное производство. Воодушевившись газовцы принялись разворачивать ее массовый выпуск, рассчитывая в ближайшем будущем заменить стремительно устаревающий ГАЗ-24 на главной ветке конвейера. В дополнение к базовому ГАЗ-3102 запланировали универсал ГАЗ-31022, а также седан ГАЗ-31021 в модификации такси с мотором под низкооктановый бензин А-76.
Но в 1981 году ГАЗ-13 уже окончательно устарел и был снят с производства. Немедленно встал вопрос куда пересаживать разросшийся к тому времени чиновничий аппарат. Вот тут и вспомнили про ГАЗ-3102.
...потому что машины свежие шли в ЦК, там, пока мы не наладили всё как надо, драли три шкуры. Но, кроме двигателя всё подтянули. Тут пошло — «давайте больше!», оценили её. И 31-я Волга приобрела статус элитной, генеральской. Это значит, что и госаппарат на ней ездил. И тут нашему министру на самом высоком уровне было сказано буквально так: «Мы не позволим, чтобы автомобиль, на котором будут ездить чиновники и генералы, одновременно работал и в такси». И 31-ю модель придержали в количестве.
— Владимир Никитич Носаков — бывший руководитель легкового производства ГАЗ
Вот и думайте, кто же виноват в развале СССР
Написал(-a) комментарий к произведению «Помни войну»
смута будет так и так, слишком большая разница между сословиями и слишком нищенское существование большей части населения