Написал(-a) комментарий к произведению Инженер из будущего
Душевная книжка, только сразу понятно, что автор технику по верхам знает. Чугун, например, не куётся от слова никак. Или, когда прочитал про гидравлический пресс для броневых листов, то посмеялся. Это потому что тот, который я виде в реале, имел размер с двухэтажный дом с усилием всего 20 тонн. Привод у неё был паровой. Именно такой нужен был, по идее, для сгибания боковых листов на башню Т-26. Все остальные корпусные детали были плоские и резали их бензорезом.
Чуть дальше прочитал про свечную подвеску на новом танке. Читал о том, какие с ней были проблемы. Во-первых, занимала много места, отнимая заброневой объём. Во-вторых, требовала постоянного контроля. Во-третьих, сама по себе была сложной в изготовлении. Автор лучше бы написал сразу про торсионную подвеску. Мол, крутой главный герой сразу вспомнил состав состав состав хромо-молибденового сплава и режимы его плавки с последующей закалкой.
А ещё втор очень уверенно написал про В-2 в 1935 г. Но насколько мне помнится, первоначально это был лицензионный двигатель от MAN, который первоначально хотели ставить на самолёт. К этому Чаромский его и готовил, а уже в Харькове приспособили для танков, но производство было налажено только в 39-м.
Написал(-a) комментарий к произведению 700 дней капитана Хренова. Часть 4. Без права на второй заход
Автор вроде бы писал, что у Кокс равнял усы и сбривал бородку. А на картинке к 15 главе их нет. Жаль.