Антон Алексеев

Все понятно.

1. Машиной не управляли

2. С ПДД не знакомы.

3. Коап не изучали.

4. Юридическая грамотность отсутствует.

5. Способностей к анализу не продемонстрировали.

Так нахера хоть кому-то знать ваше  "глубоко экспертное" мнение по вопросу в котором, извиняюсь, вы идиот?

Оно имеет примерно такую же ценность как мнение таракана о способах работы ДВС.

За сим откланиваюсь. Общаться с персонажами вашего типа нет никакого желания!

Понимаете в чем дело. В юриспруденции есть такая концепция: соразмерность наказания тяжести деяния. А ПДД достаточно объёмный документ и нарушить водитель может очень много чего. Есть тяжкие нарушения (угрожающие тяжелыми последствиями) к коим относится выезд на встречку, на ж/д переезд на красный свет, управление в состоянии опьянения и за них и так уже положено и лишение прав и крупный штраф. Есть серьезные типа проезда на запрещающий сигнал светофора или неуступил дорогу. А есть незначительные типа остановки в неположенном месте, не соблюдение дорожной разметки или превышение скорости на 20 км/ч и соответственно за них положены относительно скромные штрафы.

Так вот вы предлагаете ликвидировать это все и лишать прав за незначительные нарушения. Например высадил водитель ЛА свою супругу на автобусной остановке - лишение прав.

А между прочим 80-90% зафиксированных нарушений ПДД относятся к числу легких.

Аналог того что вы предлагаете для водителей это домашний арест на месяц для пешехода перешедшего дорогу в неположенном месте.

Вам же кажется подобное наказание абсурдным?

Не ужели до вас это никак не дойдет???

Вообще лезть с предложениями в области в которых вы не разбираетесь совсем от слова никак глупо. И при этом упорно отстаивая свои сомнительные идеи вы выглядите воинствующим дилетантом.

Конечно читаю. Очень интересно и очень хорошо иллюстрирует адекватность людей управляющих транспортным средством.

Видимо очень плохо читаете!

Продемонстрирую:

1. Зато вы постоянно пишите что в ДТП виноваты пешеходы.

Неправильно прочитали.

Я писал что "виновниками бывают не только водители, но и пешеходы"

Налицо факт перевирания вами того что написал я. Будете отрицать?

2. А что там снижать? Сейчас плати деньги и нарушай сколько хочешь. Вот и вся ответственность. Вы выступаете против прикрытия этой системы. Причем целы истерики закатываете.

Итак где я требую снизить ответственность?  Опять ваши демоны не дают покоя? Где истерика по этому поводу? Предъявите! А то у меня ощущение что вы извините "охренели в атаке" и "потеряли берега" изливая сюда ваш полет фантазии.

3. Врете. Вы черным по белому писали что и у пешеходов и у водителей одинаковая ответственность.

Я об этом мечтаю! И желаю чтобы реальные виновники несли соответствующую ответственность. Соответственно пишу о необходимости этого. Однако юридически на текущий момент ответственность пешехода ограничена только возмещением материального вреда транспортному средству поврежденному в результате его действий. А вот возмещение вреда здоровью пострадавших пешеход не делает, что с моей точки зрения неправильно.

То есть вы опять что-то не поняли, или снова перешли на диалог с собственными тараканами. Печаль!

4. Согласен, вы постоянно врете о том, что значительная доля ДТП происходит по вине пешеходов.

В чем вранье? Ты сказал/я сказал? То есть всё с чем вы не согласны классифицируются вами как вранье? Очень забавная жизненная позиция )))

5. А я не предлагаю ни каких суровых мер. Я не предлагаю вводить смертнуэ казнь за ДТП или арест за превышение скорости. И даже увеличение штрафов я считаю бесполезным. Я всего лишь предлагаю лишить нарушителей возможности управлять транспортным средством.

Итак с кем вы общаетесь в этом пункте???

Явно не со мной. Поскольку я написал следующее:

5. Я предлагал для снижения количества ДТП (водитель+пешеход) вводить профилактические меры по отношению к обоим сторонам. И повышение суровости профилактики тоже к обоим потенциальным участникам.

Снова вопрос с кем вы общаетесь? Опять ваши внутренние демоны? Очень тяжело общаться с оппонентом? В чем проблема?

6. Ага, вы почти в каждом посте врете что главные виновники ДТП пешеходы.

Я вроде писал что вы занимаетесь эмоциональной спекуляцией данными? Опять не смогли прочитать что написал собеседник? Или снова ваши внутренние диалоги не можете удержать?

Кстати, дабы окончательно не выглядеть брехлом, может приведете цитаты из моих постов где я назначаю пешеходов "главными виновниками"!  Причем как минимум 3 цитаты! Постов то я написал много, а вы пишете что я это утверждаю в каждом. Хотя в реальности такого утверждения у меня нет ни одного!!!

Короче снова публикуете какую-то кашу из собственных фантазий!

7. И опять вранье. Это вы зачем то постоянно пишите про убийства пешеходов. На самом деле пешеходы вообще стоят на втором месте в числе пострадавших в ДТП, на первом месте с большим отрывом лидируют сами участники дорожного движения

Опять проблемы с чтением? Или это у вас серьезные проблемы с восприятием написанного?  Я вроде использую русские слова, русскими буквами! Для наглядности вот что написал я:

7. Это вы пытаетесь представить всех водителей ЛА исчадиями ада, мечтающими сбить всех пешеходов. Не желая осознать факт того что они ежедневно выступают и в роли пешехода.

В чем вранье? Вы нигде не писали что "водители ЛА носятся ночью пьяные и сбивают пешеходов"??? Нет? Так у меня снова вопрос вы точно со мной общаетесь? Вы прям уверены в этом?

Пункт 8 вы тактично пропустили. Видимо мое утверждение точно соответствует вашей позиции. Продублирую его:

8. Это вы отказываетесь признавать что неадекваты есть не только среди водителей ЛА, но и среди водителей ОТ и среди водителей грузового транспорта. И главное, что их ни сколько не меньше среди пешеходов.

Мягко выражаясь, это говорит о вашем отказе признавать реальность. Дополнительное доказательство сильно специфической работы вашей головы!

9. Опять вранье. Нигде подобной чуши я не писал. Откуда вы вообще это выдумываете? У нас вообще речь идет не о наказании за ДТП, а о предотвращении ДТП.

В чем вранье? Разве это не ваш тезис "пешеход может быть долбоебом"? Или вот это не вы писали "пешеход не может никого сбить"? Так для наглядности мой текст:

9. Это вы отказываетесь возлагать ответственность на пешехода, в том числе уголовную, если он послужил причиной и виновником ДТП со смертельным исходом.

Опять полет вашей мысли ну никак не может удержаться в рамках написанного! Вам бы к врачу что ли сходить? Может это излечимо!

10. Не надо извращать мои слова. Я писал что долбоеб не может быть водителем. Ни кто и ни когда не сможете сделать всех людей умными и ответственными. Чудес не бывает. А вот не давать долбоебам управлять автомобилем, вполне реализуемая задача.

Я ничего не извращаю. Я несколько раз написал что долбоебы встречаются среди всех участников дорожного движения! Соответственно к одинаковым деяниям долбоебов должны быть применены аналогичные меры воздействия. Но вы продолжаете упорствовать в том что долбоебов среди водителей надо искоренять, а среди пешеходов нет. У них по вашим слова есть святое право быть ими!

И да снова о вашем вранье. Где я предлагаю сделать людей умными? Я в очередной раз напомню вам что предлагаю аналогичную водительской профилактику среди пешеходов. Но для вас это "красная тряпка" поскольку "пешеход может быть долбоебом"!

Так вот! Настоятельно советую как минимум думать что прочитали, и хотя бы немного думать что пишете. Поскольку пока ваши идеи и их обоснование выглядят очень слабо!

Черт побери!!!!

Вы вообще читаете текст на который пишете ответ???

Вот у меня серьезные сомнения что вы ведете диалог со мной, а не каким-то персонажем существующим в вашей голове.

Это сильно осложняет общение с вами.

Давайте по пунктам:

1. Я нигде никогда не утверждал что водители не нарушают ПДД.

2. Я нигде никогда не требовал снижать ответственность за нарушения ПДД.

3. Я несколько раз указывал что ответственность водителей за нарушение находится на значительно более высоком уровне чем у пешехода.

4. Я неоднократно указывал вам, что есть значительная доля ДТП где виновником является пешеход, однако ответственность с него перекладывается на водителя.

5. Я предлагал для снижения количества ДТП (водитель+пешеход) вводить профилактические меры по отношению к обоим сторонам. И повышение суровости профилактики тоже к обоим потенциальным участникам.

6. Спекулятивным манипулированием данных  занимаетесь именно вы. Я только указал на это.

7. Это вы пытаетесь представить всех водителей ЛА исчадиями ада, мечтающими сбить всех пешеходов. Не желая осознать факт того что они ежедневно выступают и в роли пешехода.

8. Это вы отказываетесь признавать что неадекваты есть не только среди водителей ЛА, но и среди водителей ОТ и среди водителей грузового транспорта. И главное, что их ни сколько не меньше среди пешеходов.

9. Это вы отказываетесь возлагать ответственность на пешехода, в том числе уголовную, если он послужил причиной и виновником ДТП со смертельным исходом.

10. Ответственность (в том числе уголовная) наступает в следствии деяния, а не инструмента с помощью которого это деяние произошло. Убийство это всегда убийство. Не так важно чем (автомобилем, ножом, отверткой, автоматом или камнем). Если человек совершил его выскочив перед автобусом, а в результате внутри погибли люди, он должен сидеть. Соответственно пешеход не может быть долбоебом. Это мой тезис который я противопоставил вашему! Поскольку безответственность и безнаказанность пешехода (за что вы ратуете) ведет к росту количества ДТП с их участием! Из чего и следует мой вывод о том, что вы печетесь не о снижении дтп, а просто зачем-то мечтаете о большем количестве проблем у водителей ЛА.

Я настоятельно советую вам вести диалог с оппонентом, а не с собственными демонами в голове, публикуя тут результат!

Не только можно, но и нужно.

Да именно так.

Если посмотрите на историю прогресса техники и технологий, то увидите что там ровно 3 базовых вектора:

1. Рост комфорта людей и снижение его стоимости.

2. Рост эффективности уничтожения себе подобных.

3. Улучшение логистических возможностей.

Развитие личного транспорта полностью в рамках исторического тренда (рост комфорта и улучшение логистических возможностей).

Развитие общественного транспорта тоже полностью в рамках исторического тренда (снижение стоимости)

Проблема противопоставления ОТ и ЛТ высосана из пальца. Лицами не способными к анализу.

Каждый из них нужен и эффективен в своей нише. Они нужны оба!

ОТ должен быть в приоритете в мегаполисах и на магистральных массовых перевозках между ними.

ЛТ должен быть в приоритете за их пределами. 

Соответственно если у части жителей мегаполиса есть задачи связанные с регулярными поездками в сельскую местность, то наличие ЛА и соответствующей инфраструктуры для его использования полностью соответствует историческому тренду и росту экономической эффективности государства.

Как следствие, если государство не желает выпадать из колеи исторического прогресса оно обязано активно развивать инфраструктуру и ОТ и ЛТ.

Это как занятия в тренажёрном зале. Если вы будете тренировать только левую руку, то некоторое время спустя поимеете проблемы со здоровьем и внешним видом. Тренировать и развивать организм нужно целиком.

Про многоярусные парковки не в курсе? Подземные под многоэтажкой? То есть знаний нет, зато есть вера в собственную непогрешимость.

Попробуйте читать что пишет оппонент. Это называется диалог.

У вас явно какое-то травматическое расстройство психики по водителям личного транспорта.

По данным ГИБДД, в 2024 году в России было вынесено 255 млн постановлений о штрафах за нарушения правил дорожного движения. Количество ЛА в России 50 миллионов. В среднем по 5 штрафов на каждого водителя в год.

Исходя из цитаты, по вашему мнению, ни водители автобусов, ни водители грузовиков, ни других транспортных средст пдд не нарушают!!!! Ну или они исчезли из страны в 2024 году?

А вот бороться с нарушителями ПДД невозможно. На святое, на возможность постояно нарушать ПДД, покушаться нельзя. Страна сразу рухнет. Парадокс.

Фигня в том, что для водителя сбившего пешехода предусмотрена уголовная ответственность. Причем сроки по этой статье давали реальные и в СССР. Регулярно. И сейчас. И заметьте я это отменять не предлагаю!

На этом фоне штраф или лишение прав вообще не играет роли.

По количеству взяток в СССР, сотрудники ГАИ шли сразу после сотрудников торговли.

Но вы свято верите в свою правоту. И как тетерев на току не слышите ничего. К сожалению, это ваш выбор. Удачи, она вам явно нужна.

Может вам вместо фантазий, попробовать развить навык анализа? Говорят это полезно )))

Тупость - ваше кредо?

Т.е. по вашему надо выпускать в рейс пьяных водителей автобусов или вообще не проверять? Что еще придумаете для оправдания пьянства и разгильдяйства за рулем?

Хохма в том, что вы оцениваете ситуацию исходя из реалий сегодняшнего дня. А 30-40 лет назад технические и организационные возможности были кардинально иными.

И да, самым большим количеством пьяных за рулем в те времена могли похвастаться именно автопредприятия. Количество пьяных водителей ЛА в СССР было ничтожным на фоне работников автотранспорта.

И не надо приписывать мне ваши фантазии. 

Я никого нигде не оправдывал. Ни разу не писал о необходимости смягчения наказаний. Я везде призываю к логичности и рациональности. Есть проблема с дтп в составе водитель+пешеход, хочешь снизить число таких дтп, ужесточай наказание для всех. 

Нда.

Транспортное средство перевозящее одного пассажира два раза в день, менее выгодно чем транспортное средство перевозящее много пассажиров с раннего утра до позднего вечера.

А как 2 десятка автобусов рассчитанных на перевозку 80 пассажиров катающиеся в течении нескольких часов и перевезшие всего 100 человек суммарно за это время????

Вы зачем идиотом прикидываетесь?

Ведь абсолютно любому понятно, что рамках огромной страны СССР есть разные условия. Есть мегаполисы, есть крупные города, есть небольшие города, есть городки или поселки райцентры. И то что отлично решает транспортные проблемы мегаполиса, совершенно не работает в условиях городка или поселка. Однако и там тоже нужен транспорт и не один раз в сутки. Иначе получается дискриминация 70-80% населения страны по признаку места проживания! А сделать в сельской местности регулярность автобуса хотя бы раз в час мимо деревни Гадюкино абсолютная фантастика с финансовой точки зрения.

А то в целях справедливости, давайте в мегаполисе пустим ОТ только во время пересменков на заводах, причем строго от ближайшего микрорайона, а в остальное время пешком или велосипед с лыжами.

ПыСы

Меня поражают люди живущие в мегаполисе и уверенные что так живут все и везде. И свято убежденные что если решение выгодно 20% населения в которые входят они, то нехрен даже думать о том как это отразится на остальных 80%.

Отличное наказание.

Переход в неположенном месте - домашний арест на месяц!!!

С ребёнком 3 месяца!

Я лично за!

Отлично!!!!!!

Браво!!!

Боитесь ответственности -сидите дома. Нехрен на улицу выходить!!!!

Вы за рулем вообще ездили???

Когда перед тобой внезапно появляется на дороге человек, реакция водителя избежать столкновения! Кто поворачивает руль, кто жмет тормоз, кто всё вместе. Вопрос в том что в результате этих действий часто страдают другие лица, совершенно не виноватые. Например автобус резко остановился дабы не сбить молодого придурка (не на пешеходке), а в результате экстренной остановки в салоне бабушка встававшая в этот момент с сиденья упала вперед и разбила себе голову! Насмерть! Кто виноват??? Водитель, не нарушивший ничего??? Или водитель груженого камаза, который просто не остановишь свернет в столб, а этим столбом убьет маму с малышем???

Это полное отсутствие желания подумать, что у любых действий есть свои последствия. И нарушающий ПДД пешеход может легко оказаться причиной и виновником смертей посторонних людей.

И где я хоть раз написал что водителям надо прощать нарушения?

Я постоянно пишу, что ответственность надо повышать для ВСЕХ участников дорожного движения. А в описанных мной случаях сажать в тюрьму подобных пешеходов как виновников ДТП со смертельным исходом.

Как тебе такое Илон Макс?

Почему у вас отсутствует желание наказывать нарушителей ПДД если они пешеходы???

Или вы считаете что они исключительно правильные и никогда ничего не нарушают???

Реально объясните что за странная позиция. Одним за любое нарушение лишение права управлять, а другим за попытку самоубиться и создание материальных потерь сочувствие???

Вы про справедливость и симметричность вообще слышали?

ПыСы

Я изначально думал, что вы хотите снизить количество дтп в составе машина+пешеход. Однако похоже ошибся, и вам просто охота за что-то наказать водителей ЛА. Это уже не рациональная идея, а какое-то эмоциональное дерьмо!

Очень интересно.

Уровень жизни в позднем СССР почти не отличался от уровня жизни обычных рабочих в США или западной Европе.

Откуда дровишки? Или это секрет? Крайне спорный тезис!

Увеличив вложения в развитие общественного транспорта, можно было легко сделать его бесплатным и доступным. 

В мегаполисах типа Москвы, Ленинграда или Киева - наверное возможно. Вот только 90% населения СССР жило совсем не в этих городах. И вот для этого населения создать заявленое вами всего бюджета Союза не хватит. Просто начиная с того что дорожная сеть с твердым покрытием для большинства из них была несбыточной мечтой! А автобус ходил раз в день и даже не в каждое село, не то что в каждую деревню. 

Экономически это просто не реализуемо.

При этом еще и сэкономить по сравнению с вариантом развития личного автотранспорта, потому что личный автотранспорт всегда обходиться дороже чем общественный.

Наглая ложь!!!!

Это утверждение верно только для мегаполисов с населением больше 1 миллиона жителей. 

Вообще общественный транспорт просто рентабелен в населенных пунктах со 100 тысячами жителей и более. 

Всем остальным пешком ходить???

А это не меньше трети населения страны!

Предложение ужесточить наказание за нарушение ПДД и лишать нарушителей возможности садится за руль, почему то вызывает у вас странную и очень бурную реакцию. 

Ничего странного не наблюдаю. Любому разумному человеку понятно что при наличии группы лиц не несущих никакой ответственности за нарушение ПДД (пешеход), ужесточение наказания для другой группы (водителей) не может принципиально снизить количество ДТП с их совместным участием. Вы несомненно снизите число пострадавших пешеходов по вине водителей, но количество пострадавших по вине самих пешеходов однозначно вырастет (вместе с уверенностью в своей безусловной правоте переходить дорогу где захотят и как)

Водителей предприятий легче контролировать - не выпускать в рейс с похмелья, не допускать переработок, не допускать за руль в состоянии опьянения.

Вы серьезно??? Вот прям на полном серьезе это написали???

Для начала, нужна очень серьезная ответственность (вплоть до уголовной) для должностного лица, на автопредприятии. Нужно огромное количество соответствующего оборудования для экспресс оценки состояния водителя. Наличие врача при выпуске водителей на линию (не медсестры). А водители общественного транспорта выходят на линию (по Вашим предложениям) круглосуточно.

И что будет делать начальник смены в автопарке когда ему врач половину водителей не выпустит в рейс в 6 утра понедельника? Я про автобусный парк! И что будут делать жители города когда автобусов в 7 утра просто нет на линии? А альтернативы просто нет. Ведь личный транспорт вы ликвидировали. 

Ваши идеи очень наивные, а главное экономически необоснованы. 

И ночью пьяным на автобусе ни кто не гоняет по городу.

Да полным полно этого было. Я лично неоднократно наблюдал распитие пива водителями автобусов в кольце на конечной в обед во второй половине 80-х. Потому как ГАИ практически не останавливали автобусы. Да и инструментов экспресс оценки состояния алкогольного опьянения тогда не было. И кроме того начальник автоколонны в некрупном населенном пункте (до 200-300 тысяч населения) чаще всего хорошо знаком с начальником ГАИ и позвонить и договориться о распоряжении сегодня не трогать его водителей точно не было проблемой. Ведь людей-то везти надо.

Ваш пост в основном содержит "благоглупости".

В каком месте моего поста написано про право нарушать ПДД?

Ну а если серьезно, сел за руль, осознавай все риски и будь готов сесть в тюрьму. Не хочешь садится в тюрьму из за самокатчика, передвигаешься на общественном транспорте.

Отвечу вашими же словами:

Не хочешь просто так сдохнуть бесплатно под машиной, осознавай все риски за переход дороги в неположенном месте или сиди дома.

Вы русские слова понимаете?

Что непонятного в сочетании 

По причине наличия долбодятлов!

И

Ответственность должна быть для всех участников дорожного движения! И справедливости ради, если бороться за соблюдения суровыми методами, то и для пешеходов нужно вводить аналогичные меры. А для нарушителей ведущих в руке ребенка суровоть поднимать на порядок!!!

По причине наличия долбодятлов!

Пример из жизни:

В 2 часа ночи на неосвещённом участке 6-ти полосной магистрали в Москве, я двигался со скоростью 70 км/ч в  среднем ряду (разрешенная скорость 80 км/ч). Внезапно слева перед машиной выехали 3 дятла на самокатах. Экстренное торможение и заковыристые маневры + повреждения машины об разделительный барьер. Магистраль - МСД. Там нет ни пешеходных переходов, ни тротуаров, там вообще пешеходов быть не должно, никаких, от слова совсем. Однако если бы я не увернулся (с потерями на ремонт ЛА), то здравствуй тюрьма! А эти уроды усвистали дальше. Лично мне ремонт машины обошелся в 240 тысяч рублей. Плюс порядка 4 часов на оформление и эвакуатор. А ехал домой после работы. 

И вы на полном серьёзе считаете, что суровость ПДД по отношению к водителю снизит количество ДТП с участием подобных кандидатов на премию Дарвина?

Ответственность должна быть для всех участников дорожного движения! И справедливости ради, если бороться за соблюдения суровыми методами, то и для пешеходов нужно вводить аналогичные меры. А для нарушителей ведущих в руке ребенка суровоть поднимать на порядок!!!

И?

К чему этот спич?

Что жулики пролезают на ответственные должности позволяющие распоряжаться чужими (государственными или частными) ресурсами в свою пользу?

Так да, пролезают и воруют. И схем тьма тьмущая. И в капитализме и в других системах организации экономики. Это было, есть и будет всегда. 

Как написано в одной великолепной книге:

Раз в стране бродят какие-то денежные знаки, то должны же быть люди, у которых их много

А пример про менеджера из компании Илона Маска. Не стоит.

Разница не в менеджменте. Разница в том что затраты на продукт "отдела" всегда можно сравнить (причем корректно) с ценой на аналогичный продукт во внешней среде. И принимать соответствующее решение: а) работники и руководитель - молодцы; б) работники в целом норм; в) наблюдаем проблему надо что-то менять; г) ликвидируем эту структуру к чертям;

А фича корпоративной жизни в том что все участники этой движухи постоянно ищут чужие косяки и слабости, дабы на этом подняться выше самому. И соответственно "слабые" или "не эффективные" отделы регулярно вытаскиваются на обзор руководству корпорации с последующими репрессиями руководителей оных (зачастую с увольнениями).

А теперь расскажите какие постоянно действующие механизмы для объективного контроля эффективности "отделов" существовали в Союзе? Как часто руководителей отправляли "на волю"? Была ли возможность сравнить реальную эффективность с капиталистами?

А вот в СССР долгое время это исполняли рабочие которые были готовы стучать и сажать воров. Проводить якобы "репрессии". Но ВОВ очень сильно вычистил ряды сознательных рабочих, а те кто остался откровенно устали. В итоге воры освободили себя от ответственности за воровство. А потом начали и вовсе узаконивать свое воровство, в ходе реформ Хрущева, Косыгина, Горбачева и как финальный штрих Ельцина.

Вообще странная фантазия.

С учетом нищеты рабочих и вообще всего населения воровали в СССР всегда и везде.

Только в периоды особо сурового контроля несколько меньше. А позже это воровство приобрело характер народной традиции. Кстати не изжитой по сей день. Можете спросить практически любого человека: украсть у государства или компании опасно, но если смог - Красава; украсть у соседа - крыса позорная. Это как раз результат советской экономической организации. Поскольку слишком много всего (и слишком долго) народ не мог законно приобрести и вынужден был воровать, доставать или поощрять воровство покупая его результат "за пузырь".

Если Вам кажется, что это лучшая из возможных систем организации общества, я Вам сочувствую! Искренне!

Успехов!

Бред!!!!

Огромное количество отличных фильмов снятых в США, Франции, Италии, Британии и т.д. опровергают Ваше нелепое заявление.

Вот только "тригер" это "спусковой крючок" или элемент памяти в электронике.

))))

Да и катализатор не то чтобы только запускает реакцию. Без него она останавливается

))))

А сноски нужны. Я думаю что они обязательны!

В сознательном возрасте застал только 80-е.

Успел помотаться по стране. Даже в один временной интервал СССР был очень, ОЧЕНЬ разный. Просто бессмысленно сравнивать райцентр в глубинке РСФСР и например Киев. Это две абсолютно разные вселенные и по образованию и по медицине и по основной модели поведения жителей. Еще больше разница между кавказскими республиками и РСФСР. Начиная с взяток, размер которых знали вообще все. Например удаление аппендицита в Азербайджане стоило 50 рублей врачу в карман. Расценки были на все операции и их знало всё население. И никто не шифровался при получении.

Вернуться в СССР образца 80-х категорически против. Не смотря на то что в целом у меня тогда не было глобальных проблем. Мелкая бытовуха сжирала почти всё свободное время. Очереди, необходимость "достать" и чертово "позвоночное право".

Если честно 90-е вызывают меньше негатива. Хотя жить было страшнее, но и возможностей стало море. 

Вот туда вернулся бы. 

У Ланцова в книгах нет людей! Только юниты. И Вам это кажется "достойно"?

Там принципиальная беда с пониманием человеков. Соответственно все персонажи его книг ведут себя как роботы. Очень яркий пример книга про Тухачевского. Где ГГ ни разу не конструктор (и до попадания тоже) учит Поликарпова и Туполева проектировать самолеты, а они внимают ему аки спасителю. И все это только потому, что автор думает что без такого вмешательства ничего не изменится. А по факту ГГ прослужившему всю жизнь в армии просто не придет в голову учить инженера его работе. Он просто нарежет задачи и ожидаемый результат. А конструктора загонят в угол, надругаются словесно и пошлют в пешее эротическое путешествие подобного "учителя" минут за 10 беседы. В общем читать сие можно, но не нужно ))))

Согласен.

Плох. 

А в сравнении с другими произведениями этого же автора, просто дно.

Однозначно вариант 2

Иногда с подарком.

Бывает читаю у пиратов. Но не часто и в основном бесконечные серии где уже больше 10 томов, а читаешь по диагонали.

ПыСы

Кофе за такие деньги покупаю пару раз в год, в случае "семейного гуляния". Меня и чай за 180 рублей приводит в бешенство!!! Хочется кого-нибудь убить при виде подобных цен.

Передергиваете.

И подменяете термины манипулируя эмоциональной окраской. Ибо всё что вы перечислили является сводом правил. "Понятия" в том числе. Разница только в источнике формирования. 

Что сказать-то хотели? Без демагогии если.

Отлично сформулировано.

Именно такой результат и нужен, если законы и суд созданы в интересах большинства.

А закон все в гробу видали. Этика и справедливость - вот это то что для всех понятно.

Проблема только в том, что эти понятия крайне индивидуальны. Неоднократно наблюдал как рушится многолетняя дружба людей из-за разной трактовки "справедливого" раздела  денег в бизнесе.

Строительство таких крупных конструкций, как государство, на фундаменте настолько расплывчатых и неконкретных концепций как "справедливость" полная утопия! 

ПыСы

По сути "закон" - это попытка формализовать "справедливость".

Если он отрицается индивидуумом, то это говорит лишь о его внутреннем несоответствии собственной трактовки "справедливости" наблюдаемой версии "закона" и институтов его реализации.

Ставить Ланцова первым в списке точно не стоило. У него ВСЕ персонажи роботы тупые. Вот совсем все. 

Ура! История продолжается! 

Слежу. Читаю. Наслаждаюсь!

Цикл очень нравится. Книга тоже зашла на ура. Особенное спасибо автору за то что все персонажи "живые". С нетерпением жду продолжение истории.

Поддерживаю!

Неоднократно наблюдал серьезные изменения у людей просто внезапно получивших повышение и занавших руководящий пост над несколькими десятками сотрудников. Там такие тараканы выползали наружу. А в ситуации попадания в монарха - точно повылезет.

Под контролем было весьма ограниченное количество населенных пунктов.

В остальных прописка никак не мешала переезду в любую точку союза.

Но Вы правы, что переехать чаще хотели в столицы )))

А с этим пытались бороться.

Но я оспаривал совсем другой тезис: 

но при условии плановой экономики бесконтрольной миграции быть не может

А этот тезис, верен ровно на столько же, насколько верен:

При плановой экономике не может быть дефицита товаров в магазине.

Не стоит выдавать желаемое, за действительное!

Так вы утверждаете, что бесконтрольной миграции быть не может. А она была.

Под жестким контролем были "ящики" - нынче ЗАТО и значительно слабее столицы.  А на остальное "плановая экономика" влияла очень слабо. 

И так к слову, массовая миграция "русского" населения из Сумгаита происходила в 87-88-89 годах. 87 - сотни, дальше тысячи людей.

но при условии плановой экономики бесконтрольной миграции быть не может

Это что за дикий бред????

Никаких проблем в позднем СССР переехать а другой регион/город не было! 

Садись на поезд/автобус/самолет и вперед.

Проблема была поменять нормально жилье.  

А трудоустроиться в новом месте проблемы не было. Ну если не за Москву/Ленинград говорить.

Вот тестировщики спорно. Пользователи всегда лучше протестирую )

Это точно. Пользователей в нестандартном подходе не переплюнет никто ))))

Он не то что не устраивает.

Он не язык разработки больших приложений. Если говорим о конце 80-х и 90-х, то для разработки перспективных приложений на тот момент С++, Object Pascal, SQL. Возможно PHP. Это база. Языков как сред разработки много. В том числе узко специализированных.

Возможно. Я не во всех аспектах владею информацией.

Вообще в штатах был только один раз, правда 1,5 месяца. И основная информация от друзей живущих там с 90-х и немного личных впечатлений.

Я это привел для примера. Не больше. 

Абсолютно согласен. 

Из меня сильный программист не вышел.  Именно как программист уверенный средний уровень. Как руководитель проектов тоже уверенный середняк, может чуть лучше. А вот как специалист по бизес процессам и аналитик уровень был выше среднего. Но это пришло после 15 с лишним лет практики.

И да, кодеры без проектировщика и тестеров бесполезны. 

А набрать необходимый уровень компетенций руководителей нужно не просто время, а до хрена времени.

Загран не только чтобы убежать )))

Я ездил в деловых и туристических целях.

Вот зачем по разному считать налог с продаж в разных штатах? 

Потому что это деньги в бюджет этого конкретного штата. Где-то 7%, где-то 11%. Каждый штат устанавливает этот % самостоятельно.

Это такая же история как с налогами на дом и землю. Часть налога вообще устанавливается в пределах общины (населенного пункта). Потому что местные дороги, школа, шериф и пожарные содержатся на эти деньги.

Вы очень сильно заблуждаетесь.

Я говорю как человек учившийся и работавший в этой сфере.

Объективно, нужно было готовить на 2 порядка больше специалистов (в 100 раз больше). При этом реально доучивалось до конца по специальности около 60-70%.

Большинство ведущих специалистов двигавших ИТ в СССР и последствии РФ пришли из смежных направлений.

И была острая нехватка современного оборудования. Масса проблем с получением информации. А уж сколько нелепостей в учебных планах... Это когда уже в 90-е студентов учили фортрану и бейсику, вместо С++ или Паскаля.

Согласен насчет банковской сферы.

Их система ценников, когда цена указывается до налогов, так как они в разных штатах разных это какой-то рак. 

А мне эта схема нравится. Тут каждый понимает, что вот столько он только что внес налогов в бюджет штата.

Но больше все же причина - что США это не единая страна, а куча разных штатов с законами. 

Да. Я тоже считаю это основной причиной.

Большинство из нас смотрит на мир через призму привычного. У нас сильно централизованное государство, с жесткой вертикалью власти. И схемы где полномочия существенно разделены между центром и местами, и тем более разделены деньги и ресурсы, просто не воспринимаются полностью.

))))))

Меня ИХ проблемы вообще не волнуют! Вот совсем ))))

И я не считаю, что на них надо равняться во всем.

Однако придерживаюсь мысли, что государство и народ создавшие крупнейшую экономику мира, как минимум заслужили уважения.

К СССР отношусь аналогично. Несмотря на мою критику.

Это сейчас. 

Поинтересуйтесь, сколько бумаг надо было собрать например для загранпаспорта в 90-е. 

Лично для меня нет никакой разницы, убьет меня бомбой с самолета или снарядом танковой пушки.

И опасность для обоих государств была одного уровня. Она проявлялась в разных аспектах. Но уровень был одинаковым. У нас готовились к эвакуации правительства на волгу  или Урал, в Британии к эвакуации в Канаду.