FnfvLvbnhbq

Есть мнение чтобы экономика была мало мальски вменяемой она должна объединять в своей области хотя-бы 500 мидионов человек. Если меньше, то нифига не получится. Гиганты промышленности станут простаивать и работать неретмично.

Это смотря какой длины трубу делать.

Вот примерно такой выстрел как на феге 2 и фиге 4 для проектируемого динамо реактивного орудия, миллиметров 80 в диаметре.

Такую фиговину в плечоо упирать нельзя, только по типу средневековый арбалетов под мышку зажимать.

Старое оружее можно в африку или азию продать.

Торпеды можно не пускать. Таранить вражину.

Но в атаку на нем ходить нельзя. Использовать только как скоростной транспорт.

Было общество долой стыд которое шокировало публику массовой обнаженкой на улицах.

Лечше или хуже смотря для чего. Для задержания бельгиец хоть и поменьше но сильно резче и быстрее. Для работы с толпой, где попадаются разные личности немец лучше из за флегматичности. Для поиска наркоты лучше вообще ктото другой. Для саперов немец из за более спокойного нрава. Приходилось работать с немцем, бельгийцем малинуа, боксером самый резкий при задержании, охраны вещи бельгиец очень резвый, реакция какая то запредельная (батарейка энерджазер вставлена). Но он трудней дресируется.

Для ожраны складов, тюрем и тд так же лучше использовать другие породы (русский черный терьер). 

Кинология обширная наука и для различных задач используются различные породы.

Их различия касаются: Экстерьера. Немецкая овчарка обладает более массивным телосложением и фонарным окрасом. Скорости. Немецкая овчарка уступает в скорости и маневренности ловкой и подвижной малинуа. Порога возбудимости. Немецкая овчарка известна железными нервами, она легко социализируется и более терпелива. Бельгийские виды мгновенно реагируют на источник опасности, однако подвержены нервным расстройствам.

Вроде как до ВОВ советские пограничники использовали в качестве служебной собаки эльдельтерера. В силу особенностей породы собак со службы уходили вместе с собакой, а зачастую приходили вместе со своей собакой, воспитанной совместно с обществом кинологов или каких нибудь юных пограничников. Немецкая овчарка распространилась после ВОВ. Хотя лучше использовать бельгийскую.

Смотря какая металлургия, а то подходит и древестный уголь, и торф

Петлюровцы они не местные были?  От Харькова до Одессы хоть кто нибудь себя украинцами считал? Да и в Киеве как то трудновато с мовой было.

Один из траблов задания это как раз необходимость стрельбы обычными снарядами с гильзой. Хотя совершенно понятно, что для таких систем нужны свои выстрелы. И совершено понятно, что данная система не заменит обычную ствольную артилерию.

Откуда там отдача? Судя по видит стрельб с современного карла густова стрелка откланяет в перед за снарядом. Т е сопло справляется с отдачей.

Нужно восстановить республики Криворожскую, Харьковскую, Одескую и тд.

А в гражданскую там не было Греков, Французов, Румын, Немцев и местных петлюровцев? 

Баласт, були. Сторожевику скорость эсминца не кчему. Его дело охрана от подлодок и самалетов.

У новиков вроде как хотят убрать котлы и турбины. И поставить дизеля. Та что нада минусовать еще  и эти веса.

Бурный рост в Германии был когда? В 20-е.

Бурный рост там начался с33года когда вновь избранный канцлер забил на выплаты репараций и ограничениями наложенные на производство оружия. А пока там инфляция сильнейшая и безработица.

Что мешает сформировать грунтозацеп из каучука армированного нитью к примеру конопляной или шелковой за одно с гусинецей. Кегресу вот не мешало это. У тогдашней техники с ресурсом беда. Мы привыкли что двигатель к примеру отработает 5000 часов без проблем, если не нарушить регламентные то, а тогда 100 часов без проблем это очень хорошо.

У Кегреса вроде бы гусиницы мягкие, так что нет проблем с мягкой или твердой гусинецами. Есть проблемы с долговечностью гусиниц и вообще материалов и времени работы механизмов. 

Я привел цитату из энциклопедии авиа изданой в СССР в 1925 году.

Факт в том что тяжолую пушку в крыло ставить крайне не желательно, а желательно тяжести приблизить или совместить с осью самалета.

А в те времена самалеты могут поспорить с дирижаблями по грузоподьемности, комфорту передвижения, дальности полета?

И еще пока вспомнил. Бордюш он разный. Для газонепроницаемых балонов подходит только овечий. А от крупного рогатого используется в золотодобыче.

Материал, вырабатываемый из кишек мелкого скота для оболочек стратостатов. Б. Весьма мягкий и газонепроницаемый, но дорогой и требующий тщательного ухода. 1925. Вейгелин Сл. авиа. 

Бамбук всяко дешевле немецкого дюраля. К тому же всяко лучше растет чем бальса.

Пока его даже не заготавливают. Срок работы бордюшированой ткани около года дальше замена иначе начинает пропускать водород.

Немцы и Чехи те еще затейники по части техники и технологий особенно чехи.

В САСШ в то время вроде летает эскадра гудиер , резиновых дирижаблей. 

В качестве каркаса можно попробовать бамбук.

Немцы вроде де как делали облет нашего севера на дирижабле.

Есть сорта бамбука морозостойкие. На севере Китая растет, минусовые температуры выдерживает.

Да кстати водород в чего закачивать? Бордюша в достаточном количестве в СССР врядли выделовалось, а уж о его синтетическом заменителе наверно не слышал ни кто в мире. Хотя для мирных целей вполне годное изделие если не увлекаться гигантоманией.

Ваню маню

Паровые турбины как раз примерно при таких температура перегретого пара работают. Насчет давления не знаю. Но по температуре материалы есть.

Может паравую турбину. Котел газом греть.

Всего скорей нужно двигаться с обеих сторон и проводить обмены опытом. Да по направлению электрофикации то же дофига работы, но из текста видно , что их просто отшили типа будите делать зубчатый агрегат для совмещения нескольких дизилей. Но компитенции по проектирование и изготовлению больших паровыз турбин крайне нежелательно т к применений и них довольно много и в мирной жизни и задел для ядерного котла.

На совещании по судовым двигателям приняли решение ставить на корабль четырех тактные дизельные звезды. Которые уже готовы производить "русский дизель". Коломенцы и паротурбинщики ушли нисчем. Это не совсем правильно. Коломенцам нужно поручить разработать двух тактный дизель в габаритах и присоединительных размерах звезды "русского дизеля" ,в случае чего будет альтернативная силовая установка. Турбинщикам поручить разработку паровых турбин для крупного корабля типа крейсер и больше. Паровые турбины тех лет работали на перегретом паре температурой 550 градусов. Т е лапатки турбины выдерживали такую температуру. А значит можно пробовать заменять рабочее тело (пар) на продукты сгорания топлива охлажденные избытком воздуха до требуемой температуры. Люди то все едино зарплату получают пусть займутся проектирование и изобретательством. Глядишь лет через десять получим судовой газотурбинный двигатель для эсминцев.

Нет газовая не подразумевает. Котлы подразумевает паровая. И с доп дизелем корабль сразу может дать ход в процессе разогревая котлы выходя на полную мощьность. Тем более и для котлов и для садового дизеля можно использовать одно и тоже топливо.

Ну так все едино корабль имеет ход пока кочегарит котлы.

Это наверно больше подходит оперативникам гпу и нквд, милиции и тем кому по работе нужно работать с объектами очень близко или задерживать живыми. Остальным как система физической подготовки.

Да только там нужен калильный дизель способный работать на сырой нефти без форсунок и насосов высокого давления.

Сейчас час вроде корветы и фрегаты делают с дизелем для экономного хода и паротурбиной для боевого.

Я ток думаю с чугуном все нормально было, а вот стехнологией литья может быть . а еще для дизеля малого объема  нужна фарсунка и насос высокого давления. Вот там точно проблемы. Большие дизиля вроде в Питере делали и Нобелей на заводе.

9*21 был у венгров.

Что весь чугун кончился?

Смотрите пулемет браунинг прозваный "картофелем копалкой" там как раз  внешняя чаша поршня.

Смотрите бесшатунный двигатель Баландина. Он без шатунов и шестеренок. Короткоходный высокооборотистый. Как раз примерно в те времена начинать его пилить. Со скромным финансирование к концу войны выпилил двигатель в 10 тысяча лс, но к тому времени появились газотурбинные и турбореактивные.

Бесшатунный двигатель Баландина обеспечить высокую мощьность примерно при том же весе, что и шатунный. Их много не нужно на какие нибудь высотные разведчики опытного производства хватит, а там подаспеет турбовинтовой и турбореактивный.

Средство усиления легкопехотных групп желательно. Смотрим амерскую базуку она выглядит куда дешевле чем птрс, а вот эфект от выстрела по амбращуре дота к примеру очень разный. Успешным десантированием так же считается высадка в нормали и в африке (но в африке вреде бы небало противодействие). 

Для корректировки существуют дивизионные и полковые разведчики и арт корректировщики.

Так нету у десантников никакой артилерии. А у горных стрелков арта сильно ограничена. У базуки нет нарезов у нее елементарный снаряд похожий на минометный. И снаряды с готовыми выступами известны с 19века.

Врезультате вмешательства ГГ возможна экономия средств на разработку стрелковки, арты, флота, авиации. Возможно найдутся средства для разработку средств качественного усиления десантников и горных стрелков.

В середине 19 века справлялись с нарезами и выступами. 

Ну или сделать выстрел как в американской базуке.

Все технические проблемы вполне решаемы на оборудовании тех времени.

Нассут в вану или нет это вопрос трудовой дисциплины, то же вполне разрешимый.