Алекс Жуков

Хорошо, допустим. Пришёл подполковник, ГГ поругался с ним и ушёл с гордо поднятой головой. Как это отразится на лечении? Сейчас у ГГ, как у нейрохирурга на операции родственника - чувства в сторону, эмоции нахер, право на ошибку отсутствует. Есть сверхзадача - вылечить. Личные отношения, привязанности и разборки с силовиками будут потом. И я уверен, что ГГ таки сможет с них адекватно стрясти компенсацию. Вот такое вот цинично-взрослое поведение.
Да, подполковник замазан. Да, виноват и всё такое. А куда им идти, вотпрямщас? Тем более, что гг решил встраиваться в систему. Значит, он будет вынужден контактировать с ней. И попытки его прогнуть и "поставить на место" будут регулярно, с разных сторон. А конкретно этот даже пытаться не будет.

А, простите, против кого дружим воюем? Из возможных противников у нас: Англия плюс колонии, Франция, Германия, страны скандинавии, САСШ, Япония, огрызок Турции. И комбинации из этого. Один на один с НРС никто воевать не будет, поэтому будет заварушка вида "Вся Европа минус Италия плюс колонии плюс САСШ против НРС, и на одной из сторон Япония. 

Война на море против Англии и её колоний - это блокада метрополии. Для этого ближайшие военно-морские базы НРС - в Средиземном и Балтийском морях. Ну, есть ещё Мурманск и Архангельск летом. Тогда необходимые корабли - лёгкие и быстрые авианосцы или гидроавиатранспорты, подводные лодки типа "Л" и "К", крейсеры-рейдеры по принципу "убежать от сильного и догнать слабого". И очень много танкеров и сухогрузов под нейтральными флагами для снабжения всего этого зоопарка в открытом море. Линейный бой противопоказан - баз вокруг нет, чиниться негде, любой серьёзно повреждённый корабль - цель охоты и жертва. Но учитывая размер флота англичан, соревнование в военном тоннаже с ними - не самая умная затея. Но очень дорогая, однако.

 Если Египет перекрывает Суэц - смысл для Англии держать активный флот в Средиземном море теряется, потому что любой надводный флот будет или в базах под зонтиком ПВО и за минными полями, или на дне от атак подводных лодок и авиации с баз в Сицилии и Хайфе. Для НРС, кстати, то же самое, только базы английского флота на Крите и Кипре. Если Суэц не перекрыт и Англия им пытается пользоваться - 3 "Краба" с "икрой" вокруг Порт-Саида - и уже никто никуда не плывёт.  А подводные лодки возле Гибралтара не пропустят никого и никуда. 

Атаковать колонии в Азии? Сингапур, Сидней, порты Индии и Шри-Ланки? Для этого нужны не артиллерийские платформы, а авианосцы, десантные суда и морская пехота - побомбить всё смотрящее на сушу, высадиться рядом и осюрпризить. И опять же транспорты снабжения (и вывоза трофеев) Но всё равно, не-джентльмены за людей не считаются, на потери в колониях внимания обращать не будут.

Война против САСШ на море? Возможно, а где и зачем? Воевать против них в Атлантике бессмысленно, а в Средиземное, Охотское или Японское моря они и сами не полезут, ибо не идиоты. Разбомбить им Панамский канал? А зачем, проще завести туда танкер и устроить диверсию. Да и.. опять же, зачем? Слон против кита.

Строить линкоры.. и ЛК? Если стремиться к паритету на каждом ТВД - разоримся. Поэтому по одному-двум на каждый флот, больше и не надо. А на сэкономленные деньги проще (и дешевле) всего строить малый военный флот. Мореходные торпедные катера и морские охотники для прибрежной зоны и пограничной стражи. Речные бронекатера и речные мониторы для рек и десантов на Балтике. Подводные лодки разных размеров как ассимметричный ответ - до атомных ещё далеко, а дизельные можно улучшать ещё лет 50. И десантные суда - вот ЭТО заставит напрячься очень сильно, причём всех. Если ОЧЕНЬ нужно - лёгкие крейсера для ПВО и авианосцы "на вырост", плюс дирижабли для патрулирования и ДРЛО в перспективе.  Вооружение.. управляемые бомбы (даже первого поколения, типа Фриц-Х) с большой высоты - в это время вундервафля, хотя технически - ничего сложного. Электроторпеды для ПЛ, парогазовые для остальных, гидрореактивные типа "шквал" - в перспективе. А пока - транспорты, контейнеровозы, сухогрузы и танкеры. Чтобы когда припрёт - было строить где, из чего и кому.

При большом желании показать многогранность и описать процесс развития Новой Империи, можно создать книгу или даже цикл (с рабочим названием) "Люди Нового Мира". Разными способами перетащить в альтернативную реальность несколько наших современников: молодого слесаря-автомеханика, отслужившего по контракту в мотопехоте; того же тихо матерящего ЕБН профессора химии или медицины, помнящего и уважающего Ермольеву, фаната и гроссмейстера шахмат; некрасивую девушку-выпускницу экономического факультета, заучку со стальным стержнем внутри, знающую 90-е по рассказам матери; прокалённого "диким рынком" бизнесмена, владельца современного торгового центра, который в юности ходил в художественную школу и мечтал стать архитектором; ни во что и никому не верящего политтехнолога, бывшего секретаря обкома партии, потерявшего всё после развала СССР, проклинающего Горбачёва с его перестройкой, но уважающего Брежнева за возможность коммунизма для партийной номенклатуры; строителя-пенсионера, капитана яхты собственной постройки, балагура и энтузиаста парусного спорта; хозяйку спа-салона, врача-дерматолога по образованию и романтика по жизни, всю жизнь лечащуюся от бесплодия; студента-недоучку, компьютерного мастера по вызову, неонациста и сироту...

Описать попытки встроиться в новое общество, успешные и не очень. Намекнуть, что "голое" послезнание - не всегда залог успеха. "Это вам не в покер играть, тут думать надо". Показать, что талантливые люди есть во всех слоях общества, и только корректировка государственного строя дала возможность проявить себя большему количеству разнообразных талантов. Попробовать использовать знания и способности этих "перевселенцев" на благо Империи. Ну и интересно было бы посмотреть на изменение (или неизменение, это уж как кому) мировоззрения таких попаданцев при осознании неизбежности большой войны. На их мысли и поступки, на реакцию общества..

Вариантов превеликое множество. Можно выбрать любой, можно замахнуться на все. А надо ли?

С точки зрения серии - главный герой есть, и "должен остаться только один". Маша, вооружённая послезнанием (даже через призму "предпослезнания" Михаила) очень умна, мотивирована и амбициозна, и уже достаточно влиятельна и активна для вторичных волн изменений истории. Так что можно считать эту пару за полтора попаданца. А с учётом развития спецслужб, высокого уровня мотивации ОКЖ и возросшего профессионализма армии, если и появится кто-нибудь ещё достаточно необычный, он (или она) будет
1. идентифицирован
2. задержан "до выяснения личности"
3. по секретному протоколу ЕСЕД переправлен в соответсвующие органы и использован по специальности. 

Новый ход истории не изменится. Ну, может быть, необычно ускорится развитие какой-нибудь области науки за счёт отсечения непродуктивных направлений исследования. Потому что очень малый процент современных специалистов, кроме совсем уж совсем старых или "на историю ушибленных", обладает знанием действительно полного цикла создания сложного изделия того периода с учётом того уровня технологий.

Возможен вариант с попаданством за пределы НРС, но из-за глобального изменения истории всё политическое и экономическое послезнание обесценено, если даже не вредно, а техническое.. Любой "изобретатель необычного" или "желающий странного" для осуществления своего замысла неизбежно попадёт в НРС или в область его интересов, где смотри пункт 1. 

В момент отрыва вибрации не максимальные. Кроме полного запаса прочности ракеты, температура и давление на насосах ещё не настолько велики, чтобы стать проблемой. Ну, и вибрации полного бака - это совсем не то, что полупустого.

Есть на траектории запуска "точка максимальных динамических нагрузок". Это когда сумма сил, действующих на ракету сверху (сопротивление воздуха, гравитация), сбоку (сопротивление воздуха повороту на круговую орбиту) и снизу (тяга двигателей) максимальна. Считается, что после прохождения этой точки с ракетой скорее всего уже ничего плохого не произойдёт. Обычно так и есть. Но если на таком участке ракету немного дополнительно "напрячь" каким-нибудь манёвром, или произвести некое воздействие рядом - будет самоскладывание и большой бадабум.

Так, например, предлагали сбивать подлетающие боеголовки сильной ионизацией атмосферы перед ними с помощью системы HAARP. Параметры атмосферы резко меняются и боеголовка должна разрушиться сама. В теории так и получалось, про реальные опыты мне не докладывали.. Гражданская ракета не боеголовка, сломается быстрее.

А главное - вообще никто не догадается, что это было.

Ах, какой приятный сюрприз! Спасибо, самый лучший автор!)

С полной выкладкой и без подготовки, за 1 час - можно 10 км пробежать. Тяжело, но можно. А вот за 10 часов - вряд ли более 80 километров. Но там нужно слоновью дыхалку тметь. Бегали, знаем.

"10 километров преодолел менее чем за 10 часов".. не, ну логично, конечно, но либо дистанцию увеличить, либо время уменьшить. 

Зачем же так.. неэффективно. Сначала раскрутить их на деньги их покровителей, потом предложить им взять в долг в "нужном" банке, потом всё аккуратно конфисковать и отправить всех выживших строить БАМ вместе с остальными пленными. Ну, а кто начнёт бузить - того, конечно, показательно судить.. и отправить обратно на стройку.

Буква пропущена:

От неожиданности я вскочил, опрокинув бокал и повалив ламПу, и заорал:

Если так уж надо "покуситься" - то варианта три я назвать могу. Грузовик взрывчатки рядом или под здание, что-нибудь мощное снайперское издалека, ну и какое-нибудь хитроотложенное проклятие. И не убивать, приоритетная цель - руки. Тогда не сработает "ощущение угрозы для жизни" и может-таки пробить защиту.  Картинки-то он видит, а как рисовать без рук? Заодно шанс "прокачать уровни"  ГГ в управлении. А то всё держится на картинках будущего от одного человека, а нужно массы учить думать в нужную сторону.

Ещё есть вариант  - для укрепления мира и сотрудничества в Европе, а также развития экономики - типа "давайте втихаря дружить против штатов, нам они сами не нравятся", "наши дизайнеры и ваши товары - вместе захватим мировой рынок!"  и "были бы у нас ваши электростанции - мы бы столько людей не примучивали" европейцы предлагают обмен делегациями. С собой пять слоёв охраны не возьмёшь, тем более, что принимающая сторона клятвами гарантирует верность своей охраны делегации.  А потом имитация (или не имитация) катастрофы в здании или рядом - ну там особо резвые зомби атакуют, из лаборатории монстр не вовремя сбежал, некромагистр с ума сошёл, фантазия у автора богааатая.. Огонь, копоть, развалины, все куда-то бегают..  "Да, мальчик потерялся. Но в этот день много кто потерялся и из наших тоже, мы сами в шоке, вы не волнуйтесь, всех найдём. Правда, возмущения в энергоэфире сильно затрудняют процесс поиска, но вы, главное, не волнуйтесь!" А учитывая опыт "мальчика" из предыдущих жизней, общий хаос вследствие катастрофы и желание жестоко отмстить инициаторам бардака за испорченный завтрак и помятый костюм - может быть вообще всё, что угодно. 

Так переезд же предстоит! Вот они все и попрятались. А на новом месте всё будет.. главное - не волноваться.

Вариант 3: Федор смог выжить, и находится на длительном излечении. Вместо него ССО отправили в Мексику похожего на него спецагента. Вот просто нашли похожего, научили и отправили. Всё несоответствия с "оригиналом" объясняются перенесёнными травмами и стрессом.

Спасибо. У пиратов она вроде бы уже есть. Но всё равно, лучше уж скачать отсюда. Вот потому что.

Кстати, такая оперативность косвенно означает признание автора мастером слова. Некоторые произведения здесь годами висят - и даже пираты не воруют. Стыдно им, наверное..

Evanescence - My Immortal. Там ничего нет конкретно про любовь. И с Альдоной можно поговорить.. тем более, что она девочка неглупая, ревновать к памяти точно не будет.

Могу представить её мужским голосом. Будет сильно. 

Плакать будут все! 

В меру стильно, в меру злобно, интрига сохраняется, и даже хочется сказать "Верю!" Но вместо этого скажу "спасибо за обновление!"

Так как в книге я заметил упоминание про бронетехнику.. то вот ещё интересный персонаж: Адольф Кегресс.

Француз, механик, изобретатель. в 1917 году - личный шофёр Николая II и главный механик императорского гаража. Изобрёл подвеску Кегресса. Её усовершенствованный вариант установлен на недоброй памяти агрегатах Sd.Kfz.250 и Sd.Kfz.251. Ну, и американцы тоже подсуетились. Их М3 в некоторых армиях до сих пор стоит на консервации как БТР резерва. Так что конструкция удачная.

Поскольку революции не случилось, то он не уехал и всё ещё работает на своей должности. А учитывая события во Франции - домой он и не хочет. Императорский гараж в 1918 году - хозяйство большое и весьма хлопотное. Так что личное дворянство он уже заслужил. И вообще, нам же бронетранспортёр для царского гаража нужен? Да и не только для царя нужен. Охрану, например, возить.. ну и так далее, вплоть до серийного выпуска шасси.

Если принять концепцию единой мотоплатформы, как сделали это немцы - то только на унификации деталей будет громадный выигрыш. А если ещё и на экспорт предложить - то купят всё и ещё попросят. Учитывая то, что в Европе пока ничего подобного нет, в РИ в 1917 немцы только представили опытный экземпляр, а сейчас им совсем не до этого.

согласен категорически! Потому что впп для самолёта тех времён - 150м ровного поля с засыпанными на нём ямами. И его стоимость - 10-20 человеко-часов землекопа с лопатой. А дирижабль - тот вообще не садится. Да, с постройкой мачты может помочь сам дирижабль. Просто притащив готовую, в сборе или секциями.

И.. да, самолёты мы не отменяем. Просто у каждого устройства есть своя ниша, в которой оно превосходит другие. У дирижаблей плюсы - себестоимость переносимого груза и автономность полёта. У самолётов - размеры, скорость и манёвренность. И так далее. 

У парового двигателя есть два основных недостатка - низкий КПД и большая (относительно ДВС) масса двигателя и запаса топлива. Всё остальное - достоинства. По крайней мере, в условиях начала ХХ века в России. Плюс - уже существующая культура их создания - материалы, технологии, специалисты по настройке и эксплуатации. У ДВС большое будущее, но они только для создания требуют намного более высокого уровня чёрной и цветной металлургии, а также точного машиностроения и металлообработки. Ничего этого в масштабах страны пока нет. Ну, и такого уровня добычи нефти с её переработкой до высокооктановых топлив тоже нет. Так что ДВС остаются штучными изделиями, и в основном для авиации.

Можно на базе двигателя, использующего цикл Тринклера (кстати, он в это время работает на Нижегородском Судостроительном) создать что-то дизелеподобное. Такой двигатель менее требователен к уровню металлообработки. Но и в нём используется жидкое топливо. Так что опять - в авиацию, для военных машин, ну.. и на дирижабли пойдёт.

Кстати, паровой трактор намного более прост и удобен в использовании, чем трактор с ДВС. Во-первых, ему проще с топливом. Во-вторых, для трогания с места ему не нужно сцепление и коробка передач. Достаточно выставить цилиндр в нужное положение. Да и не нужна ему особо коробка передач, торопиться ему некуда. А насчёт мощности - то ссылка на ютуб вот.

Так что Михаилу проще всего пойти известным эволюционным путём. Исключив по дороге заносы в явные тупики типа попыток создания ротативных двигателей большой мощности для самолётов, увеличения количества цилиндров у керосиномоторов системы Кертинга для подводных лодок, установки авиадвигателей с воздушным винтом на автомобильное шасси, и прочих милых инженерных извращений.

Насчёт дирижаблей. Известно, что смесь водорода с гелием (не помню процентный состав, вроде 5/95, но можно опытным путём узнать) обладает 80% подъёмной силы чистого водорода, но при этом не горит. Михаил, как военный лётчик, может это знать - такая смесь применялась в поздний период второй мировой в аэростатах заграждения для экономии гелия. Ну, и дирижабли ДРЛО никто не отменял. Вот они точно понадобятся. А в условиях России, где дорог нет (а кое-где есть, но лучше бы их там не было) - аппараты легче воздуха будут очень эффективны ещё очень долго. Они бы и сейчас пригодились, если честно. Те же трубы нефтяникам и газовщикам в тайгу тягать. 

А тут с частотами разных генераторов проблемы (силовой электроники ещё нет)

С паровой машиной были похожие проблемы. Поэтому один котломашинный блок заводили на один вал. У броненосцев валов (и винтов) 3-4. Никто на 1 винт такую мощность выводить всё равно не будет - будут огромные потери на движителе. Так что вся модернизация сводится к замене паровой машины на паровую турбину с генератором, и электромотор возле винта. Да там только на весе внутренних валов (а при прямом приводе они шли через половину корпуса) получается выигрыш тонн в 50-60. 

подачу тока вы снизили, а вот турбина ещё продолжает фигачить, пока её мощность не снизится до фактической мощности на винтах.

Правильно. Так и должно быть при резком (а для боевых кораблей в бою обычно такие и необходимы) изменении скорости. Ещё для боя необходим реверс винтов. Прямой привод не позволит такого сделать. До ВИШ большого диаметра в 1901 году ещё дальше, чем до Пекина раком в том же году. Электрически это сделать проще.

А так да, в обычном режиме сначала снижают мощность турбины.

"Турбиния" была 45 тонн водоизмещением. Корпус, котлы, турбина и небольшой запас воды и угля. И..всё. Прямая передача на винты, без всякого ТЗА и понижающего редуктора. Иначе зачем было делать 3 вала по 3 винта на вал и терять дикий процент мощности на движителе? Потому что винты на таких оборотах кавитируют.

А нам нужны корабли настоящие, а не демонстраторы возможностей. Броненосный крейсер, например, 6-7 тысяч тонн.

А в эсминцы её и не пихают. Туда ставят отдельно низкооборотную турбину с ТЗА для экономического хода плюс высокооборотные турбины полного хода. И винты изменяемого шага с флюгированием для лучшего КПД системы. Учитывая тот факт, что большую часть времени эсминец идёт НЕ на полном ходу - решение приемлемое.

Только вот ни ТЗА хорошего, ни турбин соответствующей мощности и размерности в 1901 году не создать, уровень металловедения и металлообработки ещё никакой. Ни порошковой металлургии, ни плавки ТВЧ, ни закалки ТВЧ... алюминия нет, титана нет, словосочетание "карбид вольфрама" звучит как заклинание чёрной магии.. даже подшипников нормальных нет! Так что "урезаем осетра" и делаем что умеем.

Полностью и категорически согласен! Если бы не.. дело в том, что силовая установка корабля - это всегда некий компромисс между мощностью, массой (включая топливо), КПД, экономичностью на НЕполном ходу, временем реакции от команды "полный ход" до фактического его набора, ремонтопригодностью, боевой устойчивостью, стоимостью.. и ещё многими факторами. С точки зрения надёжности двигателя, самые надёжные системы - это педальный катамаран и боевые пироги индейцев. Но и там есть слабое место - а если понос..

В РИ у Англии был большой внешний долг и сильное проамериканское лобби. В нашем случае - долг у Англии меньше, проамериканцев меньше, зато политическая нестабильность намного серьёзнее. Поэтому саму "замануху" реально кинуть, вопрос только в том, насколько реальна к 1921 году будет сама замануха.

Насчёт Франции. Во-первых, у Франции сейчас намного меньше сил, как политических, так и экономических. Своё бы не растерять, куда там новые подлодки. Тем более, в этот раз они себя показали не так ярко. Во-вторых, Германия на море серьёзно огребла от русских, и оправится не скоро. По крайней мере морально. В-третьих, во Франции намного сильнее прорусские настроения: русские победили немцев на море, русские помогали нам отбить Париж, русские спасали наше золото, русские помогли вернуть нам нашего законного короля.. в общем, у нас есть могущественный союзник, на которого можно положиться. В четвёртых, русские показали нам, как надо: береговая авиация. Подводная лодка из Бреста в Тулон перелететь не сможет. И даже переплыть не сможет, особенно если какие-то бяки возле Гибралтара мин накидают. Вон, возле Суэца накидали же.. И сухопутную границу с ГИ подводными лодками защищать.. неудобно как-то. А бомбардировщик сможет. Ну, а в мирное время он будет деньги нам зарабатывать, людей и почту возить. Со всех сторон выгоднее.

Но если Англия на Францию начнёт давить и заставлять, там могут встать на дыбы чисто из принципа. И поэтому да, не договорятся.

Французский флот - да, там есть и корабли, и командиры.. Только вот Франция как единое государство ещё долго не будет представлять угрозу кому бы то ни было. Там сейчас примерно так, как в Советской России 1922-27 годов. Разброд, шатание, кое-где какая-то власть и парад суверенитетов. Монархия - она только в центре страны. Денег нет, промышленности нет, экономика в нокауте.. есть вера в светлое будущее. Но кушать её нельзя. Поэтому весь этот громадный флот ей не нужен. Тем более, что его можно продать.. и построить "лучше меньше, да лучше"

Именно поэтому Англия Японию не отдаст, и сделает всё возможное для её поддержки. Сохранение текущего состояния Японию вполне устраивает. Мало того - сотрудничество необходимо. Японские корабли строятся на базе английских проектов и с английскими агрегатами, в Японии на верфях работают английские специалисты, флот Японии при конфликте на море усилит флот Англии.

Ну да.. заложенное достраивать можно, готовые проекты с утверждённым бюджетом строить можно, новые корабли закладывать нельзя. Покупать новые нельзя. Продавать старые и строить новые вместо - нельзя. Покупать старые "со вторых рук".. ну, во-первых, особо кораблей больше ни у кого нет, а во-вторых - у кого есть что-то хорошее - тем самим надо. 

Там у Франции что-то из флота остаться должно..  5 броненосцев типа "Дантон" явно никому не нужны. 4 устаревших линкора типа "Курбе", 3 линкора типа "Бретань", 4 линкора типа "Нормандия", один из них в Мексике, ещё один - "Беарн" в постройке.. но у них сейчас нет денег его достроить, а оставшиеся почти нет возможности содержать. Так что если Франция найдёт спонсора на достройку - будет ещё один линкор на рынке, причём и этот проект уже устарел. Итого 10 линкоров можно (в теории) купить.. это если Франция продаст. А может и не продать. Хотя как предмет торга - великолепно. Можно оформить как реверанс в пользу Ротшильдов.

Утопленные корабли вообще кораблями не считаются, ибо не выполняют свои функции на момент заключения соглашения. Поэтому их можно продавать, покупать, перепродавать, модернизировать.. в общем, делать что угодно. Но именно с ними. А сначала поднять!

Бартини, Роберт Людвигович. "красный барон". В 1917 году ему 20 лет, сидит как пленный офицер итальянцев в лагере под Хабаровском, болеет авиацией. Михаил 100% про него знает, так как сам лётчик и историю учил. Если он в РИ увлёкся большевизмом, идеология Освобождения и Служения для него будет очень близка. Ням! Хотеть.

ПМСМ, Вашингтонское соглашение лучше поделить на две части: первая часть - это предложение САСШ ограничить тоннаж боевых кораблей и подводных лодок, а также мощности орудий ГК, и вторая - давление САСШ на Англию с целью отказаться от поддержки Японии (из-за желания САСШ влезть на рынки стран тихоокеанского региона)

По первой части:

Англию это "в принципе" устраивает, поскольку мощности судостроительных заводов САСШ превышают таковые в метрополии и проигрыш в гонке вооружений неизбежен. Кроме того, необходимо содержать немаленький флот, который к тому же нужно модернизировать по итогам войны. Но в то же время неохота "терять лицо" от проигрыша в этой гонке. Ну, и Японию тоже терять неохота. А американцам хочется торговать.. тем более, что война внезапно закончилась, и производители не получили ожидаемых прибылей с продаж воюющим сторонам, как это было в РИ.

Из 5 держав , Францию можно не учитывать, вместо Франции у нас будет Российская Империя. Остальные участники те же, правда, можно предложить приехать Германии.. пусть кайзер немного напугается размерами и количеством, будет более сговорчивым.

В нашем случае, такое соглашение не выгодно НРС, и вот почему:

1. Массовая постройка авианосцев из готовых корпусов линейных крейсеров, и как следствие - развитие морской авиации. А зачем это нам? Плавайте себе спокойно, летать будем мы.

2. Необходимость содержать в принципе уже не нужные, устаревшие корабли тянет экономику конкурентов назад. Вот и хорошо, так держать!

3. Новые линкоры САСШ (у них и так перегруз был, а там ещё ПВО нагрузят) не пройдут Панамский Канал, и его придётся расширять. Пусть строят, пусть расширяют, им полезно делом заняться. Для торговли полезно. С нами.

4. Любое соглашение между САСШ и Англией не выгодно НРС, так как уменьшает напряжённость между странами.

Но что-то делать надо, поэтому.. возможен вариант: каждой стране можно строить корабли, находящиеся в постройке или в поздних версиях проектирования. 16 у американцев - линкоры типа "Сауф-Дакота" (5 из 6 уже строятся), 4 линкора типа "Колорадо" и 6 ЛК типа "Лексингтон". Японцы достраивают свои 15 кораблей. Англичане достраивают третий ЛК типа "Реноун" и строят 4 ЛК проекта "G-3". Кроме того, Англии разрешено заменить 10-12 устаревших кораблей любого класса на современные, или модернизировать старые. Италии и России разрешено иметь флот размером с американский (например). Германии - в половину американского, потому что. Подводные лодки и авианосцы не учитываем вообще. Больше ничего большого и стреляющего строить нельзя. Следующая встреча через 20 лет. 

Предложить и провести дополнение - утопленные корабли "не считаются"! Потому что они утонули и теперь проходят по классу подводных. То есть, если Россия поднимет линкор возле Моонзунда, то она может его продать ГИ, та может его модернизировать.. и это не будет входить в квоту! А может и не продать. Или продать Англии, а та его модернизирует. А вот построить новый вместо него нельзя. Это ж какое поле для политических манёвров и биржевых спекуляций намечается, помимо того факта, что поднимать придётся ВСЁ. Будут пыхтеть, тужиться и пыжиться, но тянуть старичков изо всех сил. А немцы пойдут на принцип - вернём себе своё. Под такое кайзер много на что согласится, если пообещать вернуть именно им.

По второй части: Япония сохраняет "статус кво" на Тихом океане, а именно запрещается укреплять военные базы на островах Тихого океана и на Филиппинах. Англо-японский союз остаётся без изменений.

Ну, а Михаил, как бывший военный лётчик, вспоминает что такое авианесущий крейсер, экраноплан, управляемая бомба и управляемая ракета, кумулятивный заряд, радиолокация, и прочие милые термины. Кстати, экраноплан в этом времени - действительно вундерваффе. Его нельзя поразить крупнокалиберными орудиями.. скорость горизонтальной наводки не позволяет. Его нельзя утопить мелкокалиберной артиллерией - дальность не та, и мощность снаряда слабая. Нельзя поразить торпедой - он не плывёт. Нельзя увидеть издалека - не дымит. И даже на радиолокаторе, когда он появится, нельзя увидеть - летит низко, излучает слабо, плюс помехи от поверхности моря мешают. Можно только услышать.. если бы эхо от волн не размывало звук. А его собственный радиолокатор железную дуру размером с линкор увидит легко, а ракета с радиокомандным наведением так же легко в него попадёт. Вот такой вот асимметричный ответ.

Да-да. И главное - "...машина профессора обошлась дешевле обычных декораций."

Можно, конечно. И владеть, и сниматься. А императрице можно сделать "Особую ЕИВ экспериментальную киностудию" и приглашать на неё вообще кого хочешь, хоть актрисой, хоть режиссёром, можно даже пригласить Циолковского научным консультантом для фильма. Он как раз теоретически обосновал конструкцию жёсткого дирижабля. Ну, и по дороге многоступенчатые ракеты придумал. 

Заодно киностудия может быть прикрытием серьёзного НИИ. Ну и что, что у них там танк на воздушной подушке и пепелац с гравицапой? Это же кино, реквизит, ничего особенного.. ведь так?

И вот, кстати.. Любовь Орлова - на ту же киностудию. Если на ней официально использовать самые передовые разработки техники и делать хорошие фильмы - то даже фрейлине ЕИВ не стыдно будет. Ну, и как плюсик пропаганде "женщина может то же, что и мужчина", равные возможности для всех сословий (относительно, но всё же, всё же..), и так далее, Суворин сам придумает, что.

Как инженера режиссёром сделать? Ну, если плавно, то.. кино у нас пока немое. Каждый инженер в это время - немного изобретатель. Чтобы "великий немой" заговорил, нужно сделать...что? Задача для инженера. Пригласить, показать, заинтересовать. А потом окажется, что у киностудии и фабрики много общего. Например, сам фильм - это всего лишь инженерное решение сценария ("техзадания") при имеющихся технологиях съёмки, постановки, декораций.. Невозможно получить желаемый результат - изобретаем (инженер, ау!) новую технологию: комбинированные съёмки, анимирование, спецэффекты. А чтобы потом собрать весь процесс вместе -  нужен инженер-технолог.

Вот будут по "Аэлите" кино делать, а как правильно показать космический перелёт, чтобы каждый пацан от 5 до 50 захотел стать космонавтом? А если второй мировой не будет, то у кого-то даже будет шанс. 

Можно ещё проще: Кинокамера новой модели как дипломная работа, испытания интересной новинки на государственной киностудии, и в какой-то момент самому "встать за пулемёт" как кинооператору. Потом помреж - "новая техника, оператору виднее" и через какое-то время - режиссёр. Причём (почти) без указаний сверху, всё сам.

Тут на днях кто-то упоминал про эльфов и магию.. В 1918 году Толкин уже что-то начал писать на тему. Но нам же нужны "правильные" эльфы? Или с помощью ССО аккуратно направить, или написать своих (кому бы поручить?) идеологически выдержанных.

А то Михаил выдал задание на ликбез и повышение общего уровня образования.. а что читать детям? "Три богатыря" да "Маша и медведь"? Будет что читать - станут лучше учиться. Простое перепечатывание русских сказок ничего толком не даст - память у взрослых хорошая, они все эти сказки наизусть помнят, смысла читать нет. Лучше пусть мама расскажет. Во что детям играть, чтобы не было политически окрашено, современно и со смыслом?

Что обсуждать юношам и девушкам? Дамские романы или Толстого, который Лев? Вот так и начинают читать "Капитал", а потом борода отрастает.. Должно быть что-то очень яркое, необычное, запоминающееся.

Министерство Просвещения нужно. Есть уже? 

В 1918 году в Петроградском институте гражданских инженеров заканчивает учиться Сергей Эйзенштейн. И хочет продолжить семейную традицию инженеров. Если "важнейшим из искусств для нас является кино", то нужно менять традиции.

Дирижабль - есть, башня - есть, кино - будет.. не хуже броненосца.

Кое-где, кое-как, вроде бы в Ирландии, но толком и до конца не ясно.. в общем, жили-были эльфы. И была у них магия.. своеобразная такая, ни на что не похожая. Они очень любили мешать водку с пивом, пить это и не пьянеть. И вот за эту магию их тихо, но непрерывно ненавидели все остальные не-эльфы. И как-то раз один не-эльф, с бодуна что-то сильно напутав в технологии, получил виски! И оказалось, что от виски эльфы таки пьянеют! И начали не-эльфы гнать виски в промышленных количествах. И за несколько поколений так споили эльфов, что они все того.. вымерли, в общем. И магия их тоже закончилась. И уже совсем забылась эта история. И вот уже много лет в Ирландии варят вкусное пиво, делают замечательный виски, но никогда не мешают водку с пивом. Потому что те, кто так делал, вымерли.

Так выпьем же за то, что мы не эльфы! С наступающим Новым Годом!

А что, так можно было?

Честно говоря, последние 3 главы действительно слабее чем обычно. Возможно, конец года влияет, или общая усталость накопилась. Так что если для восстановления "фирменного" качества необходим отпуск - то лично я согласен. Красиво сложенные книги намного приятнее читать. А пока можно запустить обсуждения чего-нибудь не до конца проработанного, авось читатели что-то полезное подскажут.

..позвольте дать Вам мой совет.

Вы не волнуйтесь и не злитесь

и лучше чем-нибудь займитесь.

создатель трудится упорно,

и будет

А зачем? Такая башня - очень необходимая и с многих сторон полезная вещь! А причин катастрофы может быть всего две: или диверсия, или человеческий фактор на каком-то этапе проектирования или строительства. Причём правильно обыграть можно обе: если диверсия - пропаганда типа "враг не дремлет!", "усилить бдительность!" и "мы победим!", плюс обоснование (для населения) создания режимных предприятий и объектов. Если же ошибка строительства - опять же пропаганда "Ученье - свет, неученье - тьма", "Знание-сила" и "..Учиться, учиться, учиться.." с созданием Госприёмки, Госстандарта , введение техники безопасности и аналога структуры МЧС на международном уровне.. новая Империя, новые возможности.

Ну, а достраивать всё равно будут.

З.Ы. А причина обрушения может быть совсем экзотической: резонанс автоколебаний недостроенной (и неуравновешенной) пустотелой башни и жесткого лифтово-лестничного блока под порывами ветра определённой скорости. Поскольку в гиперболоиде башни струны работают "внатяг", а жёсткость обеспечивается горизонтальными кольцами, то недостроенная конструкция будет колебаться и покачиваться непонятно как, а (временная) жёстко привинченная к ней лифтовая шахта будет сопротивляться разрыву. Порывы ветра, раскачка, резонанс.. упс, "порвалось". Грубый пример - тот же мост с солдатами, идущими в ногу, но вертикальный. Решение - делить лифт+лестницы на отдельные блоки по количеству сегментов башни.

Идея Макарова о безбронном судне не выгорит до тех пор, пока артиллерия такого судна не сможет эффективно поражать противника за пределами эффективного действия его артиллерии. Идеи низкого профиля корабля в принципе верны.. но на больших дистанциях стрельбы (там, где мы собрались воевать) снаряды будут попадать не в борт, а в палубу - сверху. Баллистика, однако. Кроме того, артиллерия без щитов критически уязвима для фугасного или осколочного действия - а на дальние дистанции будут стрелять именно ОФ снарядами, там, где бронебойные теряют скорость и эффективность. Ну, и разница в 2 узла скорости.. один фугас в район котельного отделения - и уже никто и никуда не идёт.

То есть, нам необходима: рациональная форма корпуса с несущей / разнесённой бронёй, броневая сталь в промышленных масштабах, дальнобойные орудия большого калибра и сталь для них, прицельные приспособления, нефтяные котлы и паровые турбины, электромоторы большой мощности, продукция точного машиностроения, и экипаж, умеющий со всем этим обращаться. Не взлетит-с.. Ну, пока не взлетит. И Крылов это убедительно докажет.

Спасибо за главу. Это было.. сильно.

Почему-то немного жаль британского адмирала. У всех праздник, а ему переодеваться в чистое.

При желании, там можно всех "под монастырь" подвести. Во-первых, "Краб" был заложен в Николаеве в 1907 году на заводе "Наваль", совместном бельгийско-французском, а потом и полностью французском предприятии (Официальным владельцем с 1912 года был Санкт-Петербургский международный коммерческий банк, но из него сильно торчат уши французских банкиров вообще и С.Ю.Витте в частности). Так что чертежи и лодки и мины есть во Франции и в Бельгии.

В 1915 году турки подняли мины. Разобрали, разобрались. Естественно, поделились с немцами. "Гебен" и "Бреслау", однако. А промышленность у них серьёзная, мину по образцу - нефиг делать. Привет, Германия.

В 1916 году на заводе была закончена реконструкция, но "так получилось", что некоторые детали и металл для паровых турбин приходилось заказывать английской фирме "Виккерс" и ввозить из Англии. "Краб" спущен на воду в 1912, чертежи сданы в заводской архив. Достать их проблемы не было. Англичане всегда весьма трепетно относились к любой угрозе их флоту. Привет, Англия.

Так что подстава вполне имеет место быть! Вопрос только, кто.. Выгоднее всего заминировать Суэц именно немцам, их товарооборот через канал минимален. А учитывая факт, что у немцев 28 марта вступил в строй подводный минный заградитель SM U-117 типа UE-2, то комбинация "сделать бяку и свалить всё на русских" имела все шансы, но провалилась из-за одной фотографии "Краба". Правда, англичане сразу не разберутся и привычно наедут на темнейшего, но когда в Морском Министерстве сложат два и два.. немцы будут иметь очень бледный вид. И я даже не представляю себе, как они будут отмазываться.

Налётов делал свою мину с 1907 года.

Последний вариант мины ПЛ-100 сделан на базе мины стандарта 1912 года.  Которая, в свою очередь, сделана на базе мины 1909 года. 

Чертежу последнего варианта ПЛ-100 в 1918 году уже лет 5, если не больше. Да, эти мины изначально разработаны и произведены для "Краб"а, они чуть легче обычных донных. Только мины эти турки в 1915м выловили и изучили. 3 года прошло. Скопировать кто угодно мог, там не сложно. Ну и англичане просто не поверят, что русские за это время ничего не улучшили. (А мы им не расскажем!) Тем более, что там есть что улучшать. Как минимум - поменять ударно-механический капсульный взрыватель на электрический контактный, добавить гидростат для автоподрыва при попытке разминирования (в первых вариантах мины его не было, боялись самоподрыва при погружении лодки, а потом была революция и "Краб" стал не нужен) и пару пиропатронов на минреп для защиты от траления. И на каждую минную банку по минному защитнику в "форм-факторе" обычной мины, чтобы тральщикам не скучно было.

Так что русским есть чем ответить в стиле "Это не мы. Если бы там были мы, вы бы так просто не отделались". Ну, и самим потихоньку внедрять бяки типа описанных тут. Нам же ещё Панамский канал "окучивать", вот чтобы им там не скучно было.

Вот хорошая статья про минное оружие Российского Флота. Кому интересно.

пусть вытралят сначала. не зная границ минного поля - затея не быстрая. А пока утро настанет, там ещё какой-нибудь транспорт утонуть может.

случайно стёр, возвращаю..

отсутствие обрастания - это до полугода. Тем более в районе Порт-Саида, там может и больше, экология-с... Так что это мы знаем, что подарки свежие.

По морской мине можно определить: примерный год установки - по степени обрастания якорь-троса водорослями, но и там точность плюс-минус лапоть. Примерно страну-изготовитель - по типу взрывчатки внутри мины и общей компоновке (но у ПЛ-100 внутри популярный тогда тротил и стандартный ударно-механический взрыватель, да и открывать мину вряд ли будут). Примерно способ постановки - изначально мина была разработана для подводных лодок, но, как я уже писал, мину такого типа османы подняли ещё в середине 1915-го. А сейчас 18-й. Турки знают, немцы знают.. вполне могли и адаптировать для своих U-boat'ов. И не только они. Остаются только общеизвестные факты типа "В ПМВ у русских было самое совершенное минное оружие" и обычные наезды типа "ну кто же ещё, и часовню тоже они". А если вспомнить, что канал - предприятие акционерное, основной держатель акций - 53% - Франция, и в этой истории ей весьма нехорошо, (и, кстати, где деньги за пользование каналом?) а второй акционер - Англия - 44%, и именно она рулила Суэцем всю войну.. то всё может быть намного сложнее, чем кажется. 

Вопрос, где стоят мины. Если на фарватере - то поставили буквально вчера, а если рядом, да ещё и не на обычном торговом пути.. темна вода во облацех.

Так что всё, что англы могут определить, и то не сразу: кто-то весьма недобрый в последние пол-года набросал возле Суэца мин, похожих на те, которые были у русских 3 года назад. Мины небольшие, линкор или линейный крейсер только повредят, тем более порт рядом, дотянут. Но транспорту, миноносцу или даже бронепалубнику английской постройки и одной хватит. Бульк будет сразу.

А теперь пусть думают.

P.S. Да, нам военно-морские заказы нужны, или нет? Если Михаил похвастается перед тестем, как утоп кораблик, главримлянин впечатлится и обязательно скажет "Я тоже себе хочу такую же уберплюшку! Или нет, дайте две!" И вот тут возможны разные варианты.

Какой же интересный ассиметричный ответ прилетел! Русский аэроплан сбит вроде как турками. Оружие для этого доставили англичане, признавать они это отказываются. У Кемаля есть английские военные советники (ну, и парочка военных специалистов, куда же без них), что тоже не афишируется. Так что.. кто стрелял и в кого стрелял, вопросов не вызывает. У умных людей.

И вот.. английский эсминец подорвался на мине. Удар больше по престижу, чем по военной мощи. Ценность самого корабля сомнительна, через 3 года его и так бы продали на слом. Вода в Средиземном море в мае где-то +22, акул нет, большая часть экипажа спасётся.. если не все. Утопили, скорее всего, русские.. но вообще же недоказуемо! Осадка у эсминцев небольшая, ходят где хотят, мин в ПМВ набросано много, хороших и разных. (причём в Средиземном море русских не было ни разу, османы запирали проливы) И заодно толстый такой намёк на уязвимость Суэцкого канала. Умные люди должны понять и перестать поддерживать турок. Вот уж точно, "гибридный мир" и "драка бульдогов под ковром".

Иоланта - старшая сестра. В династических браках, при наличии незамужних сестёр, принято брать старшую. Плюс, разница в возрасте с младшей ещё больше. Плюс.. да какая разница, и так неплохо получилось.

Не будут американские противники СССР взрывать что-то на территории США, чтобы русским насолить. Будет слишком много пострадавших из мирного населения. А близко к сцене места дорогие, люди там сидят важные, если они помрут - настоящий виновник будет найден, а если не помрут - то ещё быстрее. Да и эффект от взрыва будет прямо противоположный - сочувствие и рост популярности. Ну и другие группы из Европы больше к ним не полетят - побоятся.

 Скорее уж выделят "этим русским музыкантам" специальный самолёт и "случайно" собьют над Атлантикой. Дёшево и сердито. Заодно "вот и сказочке конец!"

Ладно, уговорили. Вылетят два самолёта, прилетит один. А кто полетит в каком - то авторский произвол.