Написал(-a) комментарий к произведению Последний полёт Гагарина
А копировать Ф-1 в СССР уже на тот момент было бы шагом назад - наши двигателисты уже осваивали намного более эффективный замкнутый цикл, который привел вскоре к НК-15/33 и далее в РД-170 (это если говорить о керосинках).
К тому же никуда не девается проблема изготовления крупногабаритных деталей ЖРД, особенно камеры сгорания и сопла. Именно поэтому Кузнецовым и была выбрана размерность 150 тс на камеру. Огромную камеру Ф-1 врядли потянули бы чисто технологически. С РД-270 (таким же большим однокамерным) Глушко позже намучился и не довел.
Таки да!
Написал(-a) комментарий к произведению Последний полёт Гагарина
"Восход" не мог быть кораблем для Луны, посколько его спускаемый аппарат был шарообразный, рассчитанный только на баллистический спуск. Келдыш на совещании в Кремле не мог такого докладывать (про Луну). При посадке с околоземной орбиты это было еще приемлемо, но со второй космической перегрузка была бы запредельна, 15-20 g, с учетом продолжительности - верная смерть.
Именно поэтому изначально для Луны начали разрабатывать СА типа "фары", который в итоге попал на КК "Союз".
А Восход был по сути слегка модернизированным Востоком, новое название ему дали чисто для красоты (мол, мы сделали новый корабль). Индекс 3К остался тот же.