Написал комментарий к произведению 30 сребреников - 2. Путь Скорби
Какое то странное ценообразование описано. Земли трех не малых районов (в современной формулировке если), сравнимы с пятилетним жалованием небольшого отряда "телохранителей". То есть послужил (ладно хорошо послужил, щедрому хозяину) год-другой и прикупил городок небольшой? Опять же, у влиятельной римской семьи нет, в наличии, денег на покупку этих "районов", а в то же время, месячное содержание их родового дворца в Риме (судя по затратам на относительно убогое жилье и малочисленную обслугу-персонал ГГ, описанные ранее) должно обходиться "семье", в суммы сравнимые с потребными для покупки вышеописанных земель. Ну, можно предположить, что суммы в договорах на покупку "земель" были (минимум на порядок) занижены (бывает такая, более уж современная практика, с целью снижения налогообложения). Так то же вряд ли и это должно было обсуждаться в предварительных переговорах, которые очень подробно описаны и не было такого. Хотя бы в плане беспокойства ГГ за размер своего коммишена, который (аналогично) должен бы быть на(минимум) порядок выше описанного, на такой крупной сделке. Напомню, "на порядок" это в 10 раз, а то я помню дискусс под другим (не тут) своим комментарием, где долго и нудно разбиралось, что больше "в разы" или "на порядки" ("на порядки" это в десятки раз, "на порядок", в десять раз, а "в разы" это в единицы раз больше (в 2, 3 или там в 5 раз, скажем). :) :)
Написал комментарий к произведению #Бояръ-Аниме. Газлайтер. Том 26
"Танкер", это судно для перевозки жидкостей (нефти или нефтепродуктов, к примеру). Мясо им перевозить не выйдет. Переделывать танкер в рефрижератор-сухогруз, так дешевле новый построить. Впрочем, сейчас "модно" перевозить термолабильные товары (пищевые, в том числе) тоже контейнеровозами. Специальные контейнеры- рефрижераторы есть типового размера "морской контейнер". Дело в том, что "простой" супер-судна (сухогруза) это очень-очень дорого. И грузить что то в сухогруз "вручную", кроме как "примерно" руду навалом не имеет экономического смысла. Все грузится удаленно в типовые контейнеры, и на судно складывают уже готовые к отправке и опечатанные типовые контейнеры. Типовые крепежи, краны, развесовка, питание (если оно нужно контейнеру -рефрижератору). Впрочем в авторском мире контейнеры могут иметь и артефактное охлаждение. Все уже затаможенное, при необходимости. Это сокращает простои контейнеровозов, размером со средний город, в разы. А вот сжижать мясо для перевозки это уже магический перебор. :)