Эд киров

Этот цикл лучшее что я читал за последние годы. Настолько всё выпукло и объемно, что дух захватывает. Никаких картонных персонажей, лирические отступления всегда к месту и не перегружены подробностями. Ух как бы хотелось прочитать весь цикл целиком без остановки в первый раз, а не перечитывать. Завидую тем кто наткнется на него, когда он уже будет закончен. Но к сожалению подождать самому не получиться, знаю что сорвусь. Жду каждую главу с нетерпением. Автору спасибо и награда!

Извините за занудство, но мне кажется называть мужиками не то что дворян, а даже мастеровых это верх оскорбления был

Обожаю книги автора. Правда читаю только названия книг и комментарии. Ну ещё и обложки смотрю... Молодец, круто, так держать!

Это восторг. Почему нельзя больше одного лайка поставить? Я блин негодую по этому поводу. Лучшее что я читал здесь.

Очень жду каждую главу. Спасибо авторам за произведение. Единственное замечание, не ставьте ссылку в конце главы на подобные инженеру Петра произведения не делать. Начал читать а там такая ересь.

Отсутствие отдельного жилья с необходимым метражем сдерживает молодую семью от рождения первого (иногда второго) ребенка. А вот осознанное решение родить третьего, четвертого и далее, там уже другие факторы работают.

Спасибо. Очень жду продолжения. Очень хорошее произведение.

Блин, может и хорошая по сюжету книжка получится, но как яхтсмен читать её не могу. Писать что не так не буду. Всё от начала и (до конца не дочитал) по морской части художественный вымысел. Представить себе эту "яхту" не могу хоть убей... Извините.

Глава 22. Совещание с кораблестроителями. Убрать киль внутрь корпуса у парусника это обречь его на движение с увеличенным дрейфом. Боковое сопротивление которое даёт этот выступающий киль позволяет лавироваться даже против ветра на косых и гафельных парусах. А без него либо ждать попутного ветра, либо по бортам вешать шверцы по типу голландских или английских парусных барж. Думаю кораблестроители дали бы ответ сразу.

В океане конечно двигались Пассатами. Но все же в прибрежных водах и для маневрирования в гаванях использовали стакселя и бизани. Т.е. косые и гафельных паруса. Руль же если его сделать выступающим ниже корпуса сдвинет центр бокового сопротивления очень сильно к корме и тогда вообще кроме как курсом Фордевинд не возможно будет ходить. Лучше применить ядовитую необрастайку, если дело только в этом. Ну или шверцы по бортам поворотные. По мне так себе решение. 

Ура! Продолжение! Вот не люблю затянутые серии.. Но не эту. Хочется чтобы эта продолжалась и продолжалась.

Глава 26. Разговор с Орловым о тактике морского боя. Поворотов Бакштаг не бывает. Есть повороты Оверштаг и Фордевинд. Бакштаг это курс судно относительно ветра бывает правого и левого борта. Думаю имелись ввиду повороты Фордевинд и Оверштаг.

Блин дочитал до испытаний баркаса. 20 узлов это 38 км/час. Вы когда-нибудь видели что под парусом 20 узлов ходят? Даже гоночные катамараны соизмеримо го размера не могут...урежте уже осетра. Сделайте размер баркаса 15 м при 3 м ширины, водоизмещение 8 тонн,16 весел. Три мачты вооружение рейковое разрезное по типу капитанских гичек. Скорость максимальная (на веслах, под парусом неважно, это от корпуса зависит) 8 узлов. Это как то реальнеее. Ну и любой моряк того времени с таким вооружением справится.

В Татарстане, вернее в Татарской АССР в 80-х изучение татарского языка было необязательно даже для татар, и оценки в аттестат не ставились и двойки по татарскому не влияли на общую успеваемость. Говорю что знаю. Сам татарин наполовину и татарский не учил в школе (жалею). Тетя родная училкой татарского была. Дед директором школы был (не моей). Никакого национализма кроме бытового в некоторых не очень образованных семьях (невеста или жених должны быть той же национальности) не замечал.

С бананами решить вопрос на уровне поставок для всей страны будет не просто. Во первых нужен флот банановозов, во вторых по всей стране сеть складских комплексов с технологией "газации", ведь бананы везут зелёными и уже перед продажей в этих складах доводят до созревания.

Но вот что-то мне подсказывает, что если бы за желание изучать татарский брали на карандаш, то ситуация с национализмом изменилась быв худшую сторону

Первый раз меня родители отправили в магазин самостоятельно в 1983 г. В Набережных Челнах как раз мы жили. Мне было 7. Нужно было купить колбасу. Очень Я тогда удивился что талоны были "на мясо", а покупал Я колбасу. По логике талоны тоже должны быть "на колбасу".

По просьбам трудящихся города Брежнева, переименуй е его пожалуйста обратно в Набережные Челны. Верните историческое название. Мне как бывшему жителю и Набережны Челнов и Брежнева и потом снова Набережных Челнов глаз режет и ухо цепляет. Не любили мы название Брежнев.

Да и ещё по Нижнекамской ГЭС, Нижнекамске водохранилище не было наполнено до проектной отметки и соответственно ГЭС не вышла на расчетную мощность. Это к вопросу необходимости Татарской АЭС 

Швертовый колодец который не течет в то время наверное сделать невозможно было. Да и размеры этого шверта как то представить страшно. А как его поднимать? А шторм? Его там разболтает- колодец разнесен в щепки.

ГГ если с раннего детства грезил морем, почему в клуб юных моряков не пошёл? В Ленинграде юные моряки даже в загранку ходили на регаты. Им Юный Балтиец ещё в середине 60-х построили. Да и другие суда у них были. Я тоже грезил морем с детства, нашел в своем городе КЮМ- в газете про него вычитал. Из наших КЮМовцев некоторые в Питанию поступали потом. Уже оморяченные вполне. По крайней мере планширь от брештука отличали.

Да 56 комплекс. Школу в 93 закончил. Да уж. Бывают встречи. Я в Военно морское поступил, встретил двоюродного брата своего однокласника, из другого города. В один взвод с ним попали...

Оку собирали на КамАЗе. Более того ее собирали в обычных гаражах и даже у нас в школе номер 47 было какое то помещение типа гаража, там на моей памяти в 1992-93 тоже собирали. В Елабуге была отверточная сборка Шевроле Блейзер. Какая то латиноамериканская версия. Комплекты завозили откуда то с Южной Америки по-моему.

Аэропорт у Набережных Челнов своего никогда не было и нет. Пользовались и пользуются аэропортом Бегишево, тот действительно относится к Нижнекамске 

Хорошо отдохнуть. Ждём возвращения и продолжения! Награда автору. Призываю всех кому нравиться книга скинуть награду для хорошего отдыха!

Всех кто не успел доучиться в СВВМУ перевели в ВВМИУ им Дзержинского в СПб. В Адмиралтействе оно находилось. Я из него выпускался в 2000 году

Так и делалось. Ещё был кинотеатр Нева на Невском. Возле московского вокзала. Где можно было под жвачку употребить баночное нечто. Под Тинто Брасса. Почему то там исключительно такой репертуар был....

Читаю, буду писать комментарии. Рос примерно в это время. В 1993 

пошёл работать в Набережночелнинский речной порт. В 1995 поступил в Высшее военно-морское училище имени Дзержинского. С 2000-го примерно стал понимать что случилось с страной.....

Ещё из детства был точно такой же конструктор ГДР. Но уже у брата. Я так то 76 года рождения 

Ещё была водка в банках под баночное пиво. Я в 90-х учился в военно-морском училище и сразу после выхода в увольнение покупали "Черную смерть" и шли в "Неву" употреблять и с мотреть Тието Брасса. Закусывали

И жвачкой 

Ну по морской части в остальном толково. Вы, Я так понимаю правки уже делать не будете? Ну и я тогда больше писать не буду

Вам спасибо за книги!

Неразбериха была с гражданством. У нас на пятом курсе т.е. 99-2000 учебный год начали разбираться у кого какое гражданство. Ребята из Севастополя ездили в Киев отказываться от украинского гражданства чтобы получить Российское. Под угрозой отчисления. Т.е. 4.5 года всем было плевать на гражданство.

Добрый день. Начал читать и зацепило. Хотя приходится закрывать глаза на художественные допущения касающиеся яхты, тележки для нее и транспортировки всего этого как по суше так и по воде. Ну это Я как человек водоплавающий придираюсь. А так да, интересно. Спасибо.

Спасибо Вам за Ваши книги 

У нас почему то только на мясо были. Хочешь мясо покупай, хочешь колбасу. И своего хладокомбината не было, поэтому Набережночелнинский дети очень редко ели мороженое 

Спасибо! Это просто восторг!!! 

1 вариант 

Зачем клеить лодку мездровым клеем? Чем эпоксидка не угодила? Почему коч? Что других, нормально ходящих под парусом, проектов нет? Он же ходить будет только от галфвинда до фордака, даже под бермудским вооружением. Бокового сопротивления практически нет. Стоимость БУ вооружения вызывает вопросы. Не мог столько стоить рангоут. Он и сейчас стоит дешевле. Стоячий таклаж для таких мачт должен быть стальным нержавеющим.

У меня сын  парусным спортом занимается. Так он почти каждую тренировку по нескольку раз использует

Понравилось. Читаю. Характеристики Акулы завиральные. В 10 метров даже 12 весел впихнуть проблема. Максимум 10. А тут 20. Да и 3.5 метра ширины при 10 метрах длины .... Не пойдет такой кораблик. Медленный будет. Ну и водоизмещение его ну максимум 8 тонн.

Ещё по оружию. Что Рейхан что кольт одиннадцатый патрон у них 45 авто, никак не Люгер. Ну это наверное уже в комментах писали.

Е

Автор явно из Люксов, скорее всего акустик или вычислитель

Ну своё детище надо любить. Это естественно. Но мне очень не понравилось. Имею право

Какая удивительная хрень......

Спасибо. Книга нравится. Подушню за ВМФ. В 99 офицеры выходили из военно-морских училищ. Не было военно морских университетов. На Курск могли попасть только те кто учился в Питере и связисты ещё из Калининграда. Курск базировался в Западной Лице. В Североморск он пришел перед трагическими учениями на день ВМФ, на парад, затем снова ушел в море. И самое печальное - на момент описываемых событий он уже был в море - в автономке. Домой они уже не вернутся.

А завод двигателей и вправду сгорел, по какой причине не знаю. Камминзы на КамАЗы ставили какое то время после пожара

Каплей по должности на лодке это группан.  Бычок, комдив или начхим кап три, кап два бычок у китайцев и в бч пять. Хотя начхимы  лейтенантами приходят в званиях на этой же должности и растут. Старпом это кап два. Могут назначить старпомом кап три потом присвоить кап два. Командиром могут назначить кап два потом присвоить кап раза. Только помощник командира может быть каплеем потом присвоить кап три. Это на атамоходах. На бомбовозах есть ещё  буба (старпом по БУ) он тоже кап три кап два 

Наташа это. У них же отец татарин. Вот и восточная красота от него досталась.

В данном комментарии, Юрий Рыжий видимо иронично намекает что книги Суворова есть суть фантастика-альтернативка. Шутка юмора...

Ну то что не минёр, не маслопуп и не китаец это  было понятно. Был вариант со штурманом.... Но связист. Удивлен слегка. Ещё в строю? Или уже море на замок закрыл?