Эд киров

Это восторг. Почему нельзя больше одного лайка поставить? Я блин негодую по этому поводу. Лучшее что я читал здесь.

У нас почему то только на мясо были. Хочешь мясо покупай, хочешь колбасу. И своего хладокомбината не было, поэтому Набережночелнинский дети очень редко ели мороженое 

Да 56 комплекс. Школу в 93 закончил. Да уж. Бывают встречи. Я в Военно морское поступил, встретил двоюродного брата своего однокласника, из другого города. В один взвод с ним попали...

Первый раз меня родители отправили в магазин самостоятельно в 1983 г. В Набережных Челнах как раз мы жили. Мне было 7. Нужно было купить колбасу. Очень Я тогда удивился что талоны были "на мясо", а покупал Я колбасу. По логике талоны тоже должны быть "на колбасу".

Да и ещё по Нижнекамской ГЭС, Нижнекамске водохранилище не было наполнено до проектной отметки и соответственно ГЭС не вышла на расчетную мощность. Это к вопросу необходимости Татарской АЭС 

Оку собирали на КамАЗе. Более того ее собирали в обычных гаражах и даже у нас в школе номер 47 было какое то помещение типа гаража, там на моей памяти в 1992-93 тоже собирали. В Елабуге была отверточная сборка Шевроле Блейзер. Какая то латиноамериканская версия. Комплекты завозили откуда то с Южной Америки по-моему.

Аэропорт у Набережных Челнов своего никогда не было и нет. Пользовались и пользуются аэропортом Бегишево, тот действительно относится к Нижнекамске 

Отсутствие отдельного жилья с необходимым метражем сдерживает молодую семью от рождения первого (иногда второго) ребенка. А вот осознанное решение родить третьего, четвертого и далее, там уже другие факторы работают.

Хорошо отдохнуть. Ждём возвращения и продолжения! Награда автору. Призываю всех кому нравиться книга скинуть награду для хорошего отдыха!

Этот цикл лучшее что я читал за последние годы. Настолько всё выпукло и объемно, что дух захватывает. Никаких картонных персонажей, лирические отступления всегда к месту и не перегружены подробностями. Ух как бы хотелось прочитать весь цикл целиком без остановки в первый раз, а не перечитывать. Завидую тем кто наткнется на него, когда он уже будет закончен. Но к сожалению подождать самому не получиться, знаю что сорвусь. Жду каждую главу с нетерпением. Автору спасибо и награда!

Так и делалось. Ещё был кинотеатр Нева на Невском. Возле московского вокзала. Где можно было под жвачку употребить баночное нечто. Под Тинто Брасса. Почему то там исключительно такой репертуар был....

Лазерный тир не помню. Обычный где у меня дед (ветеран, кавалер красной звёзды и директор школы на пенсии) работал помню. Дома был ИЖ списанный с разбитым казенником, но стрелял в отличии от насосно-велосипедных поделок товарищей на ура.

Читаю, буду писать комментарии. Рос примерно в это время. В 1993 

пошёл работать в Набережночелнинский речной порт. В 1995 поступил в Высшее военно-морское училище имени Дзержинского. С 2000-го примерно стал понимать что случилось с страной.....

Ещё из детства был точно такой же конструктор ГДР. Но уже у брата. Я так то 76 года рождения 

Ещё была водка в банках под баночное пиво. Я в 90-х учился в военно-морском училище и сразу после выхода в увольнение покупали "Черную смерть" и шли в "Неву" употреблять и с мотреть Тието Брасса. Закусывали

И жвачкой 

Спасибо. Очень жду продолжения. Очень хорошее произведение.

Ура! Продолжение! Вот не люблю затянутые серии.. Но не эту. Хочется чтобы эта продолжалась и продолжалась.

Спасибо! Это просто восторг!!! 

1 вариант 

Оракул это тот катамаран с крылом вместо грота который взял Кубок Америки. Тот который под одним гротом без стакселя идёт быстрее чем со стакселем?

Ну дайте ссылку, пожалуйста. Я прЯм заинтригован донельзя. 

Блин, может и хорошая по сюжету книжка получится, но как яхтсмен читать её не могу. Писать что не так не буду. Всё от начала и (до конца не дочитал) по морской части художественный вымысел. Представить себе эту "яхту" не могу хоть убей... Извините.

А что, реально поморы клеили набор мездровым клеем? Обшивку вицей шили, потом смолили это знаю. А вот как набор крепили не знаю. Мездровый клей он же вроде бы не влагостойкий?

Ну по морской части в остальном толково. Вы, Я так понимаю правки уже делать не будете? Ну и я тогда больше писать не буду

Зачем клеить лодку мездровым клеем? Чем эпоксидка не угодила? Почему коч? Что других, нормально ходящих под парусом, проектов нет? Он же ходить будет только от галфвинда до фордака, даже под бермудским вооружением. Бокового сопротивления практически нет. Стоимость БУ вооружения вызывает вопросы. Не мог столько стоить рангоут. Он и сейчас стоит дешевле. Стоячий таклаж для таких мачт должен быть стальным нержавеющим.

У меня сын  парусным спортом занимается. Так он почти каждую тренировку по нескольку раз использует

Глава 26. Разговор с Орловым о тактике морского боя. Поворотов Бакштаг не бывает. Есть повороты Оверштаг и Фордевинд. Бакштаг это курс судно относительно ветра бывает правого и левого борта. Думаю имелись ввиду повороты Фордевинд и Оверштаг.

И это правильно. Потому что основной вред приносил древесный червь. Его не очистить ни тросом ни ультразвуком ибо он внутри дерева живёт. А обрастание ракушками лишь вторая по значимости беда.

Швертовый колодец который не течет в то время наверное сделать невозможно было. Да и размеры этого шверта как то представить страшно. А как его поднимать? А шторм? Его там разболтает- колодец разнесен в щепки.

В океане конечно двигались Пассатами. Но все же в прибрежных водах и для маневрирования в гаванях использовали стакселя и бизани. Т.е. косые и гафельных паруса. Руль же если его сделать выступающим ниже корпуса сдвинет центр бокового сопротивления очень сильно к корме и тогда вообще кроме как курсом Фордевинд не возможно будет ходить. Лучше применить ядовитую необрастайку, если дело только в этом. Ну или шверцы по бортам поворотные. По мне так себе решение. 

Глава 22. Совещание с кораблестроителями. Убрать киль внутрь корпуса у парусника это обречь его на движение с увеличенным дрейфом. Боковое сопротивление которое даёт этот выступающий киль позволяет лавироваться даже против ветра на косых и гафельных парусах. А без него либо ждать попутного ветра, либо по бортам вешать шверцы по типу голландских или английских парусных барж. Думаю кораблестроители дали бы ответ сразу.

Морской сборник в 1861 году начал выходить по моему.

Ещё. Снасть стоячего такелажа удерживающая мачту в нос называется ФОРШТАГ. Уж извините. Режет глаз.

Блин дочитал до испытаний баркаса. 20 узлов это 38 км/час. Вы когда-нибудь видели что под парусом 20 узлов ходят? Даже гоночные катамараны соизмеримо го размера не могут...урежте уже осетра. Сделайте размер баркаса 15 м при 3 м ширины, водоизмещение 8 тонн,16 весел. Три мачты вооружение рейковое разрезное по типу капитанских гичек. Скорость максимальная (на веслах, под парусом неважно, это от корпуса зависит) 8 узлов. Это как то реальнеее. Ну и любой моряк того времени с таким вооружением справится.

Понравилось. Читаю. Характеристики Акулы завиральные. В 10 метров даже 12 весел впихнуть проблема. Максимум 10. А тут 20. Да и 3.5 метра ширины при 10 метрах длины .... Не пойдет такой кораблик. Медленный будет. Ну и водоизмещение его ну максимум 8 тонн.

Ещё по оружию. Что Рейхан что кольт одиннадцатый патрон у них 45 авто, никак не Люгер. Ну это наверное уже в комментах писали.

Е

Ну своё детище надо любить. Это естественно. Но мне очень не понравилось. Имею право

Какая удивительная хрень......

Оч. Понравилась книга!