Charger

Не совсем в тему, но любимое по работе :)

И в тему :)

Спасибо!

Но вот сразу вспомнился Каганов  

«Имея у себя на входе
Программный текст в двоичном коде
Машина выдаст результат
На выход в виде перфокарт.»

БЖСЭ лучше. ИМХО, естественно... 

Над этим долго и очень старательно работали. Окошко открывали не враз, но таки смогли. 

Учитывая, что стать психологом может каждый... Предложений в достатке... А вот такой, за полгода подготовленный психолог это ж бомба под устои... 

Как на сборах в начале 50-х, на ДальВасе собирали танкистов. Приехали мужики уже в возрасте, и молодых-красивых уделали в вождении как стоячих...
Те - Как так? Тридцатьчетвёрка в управлении не пушинка?
А старики им - Дык, естественный отбор... Кто так не сумел, ушли раньше...  

Да, а какая толпа собирается, если это клановая девушка :) 

На очечник неплохой рисунок...  Забавно, у меня есть подарок моего Командира на 30 лет. Сигарный костяной мундштук с драконом. Очень похожим на тату Николая Романова. Интересно, мундштук был куплен после татуировки или до... Передавался сыном офицера из состава команды крейсера "Память Азова"(точно не помню, надо смотреть дарственную) своему товарищу по училищу им. М.В. Фрунзе в 1932 году. И уже в 1996 мне подаренный.  

Вечером попробую посмотреть.

Я имел ввиду до того, как Николай себе татуху набил, или после того, не стала ли тату причиной приобретения :)

Дык, я про то, что не стала ли причиной покупки мундштука татуировка Николая, а не наоборот  

Всё проходит, и это пройдёт. (с)Соломон, вроде  

За мыс Горн серьга Дрейка в ухо. И традиционно, такому владельцу бухло даром. (Это если смотреть по старым английским традициям) цитирую по сборнику "На суше и на море" от 1969 года Коротеев Николай.

Такую серьгу имел право носить только тот, кто испытал бури пролива Дрейка. У моряков всех наций это была как бы почетная медаль. Определенный размер и вес, на лицевой стороне — контур созвездия Южного Креста, на обороте — очертания мыса Горн. Вместе с серьгой выдавался специальный диплом за подписью бога морей Нептуна, в котором говорилось, что «сей поименованный мореход, обходя в широтах ураганных край Земли, мысом Горн нареченный, выказал отвагу похвальную да мужество неунывное и не токмо снискал уважение товарищей великое, но и милостью нашей навечно причислен к избранникам нашим».

Мы круги ада все прошли,

На пир к чертям охотно забрели.

В проливе Дрейка, у мыса Горн,

Мы рифы брали, пивали грог.

Эге-ей, ха-ха! Горячий грог и медная серьга.

Эге-ей, ха-ха! Горячий грог и медная серьга.

... обладатель серьги Дрейка мог пить и есть бесплатно. Это был неписаный закон, обычай, который никто не смел нарушить. Угостить «избранника Нептуна» почиталось за честь. Если моряк с медной серьгой в левом ухе пытался заплатить хозяину харчевни за угощение, он тем самым выражал свое недовольство. Значит, в харчевне плохо кормили или обслуживали гостей недостаточно расторопно.

Английские бармены в портовых городах ненавидели «избранников Нептуна». Во-первых, они приносили убыток, а во-вторых, от них можно было ожидать какой угодно выходки. Эта братия стояла вне всякого контроля. Барменов спасало только то, что люди с серьгой Дрейка встречались редко. Большинство судов, огибая Южную Америку, предпочитали идти Магеллановым проливом. К мысу Горн шли единицы.

Свое первоначальное значение серьга Дрейка давно утратила. Она по-прежнему существует и так же вызывает у моряков уважение и зависть, но уже никаких прав ее владельцу не дает, даже в Англии.

 
Как там... "Дело было в дальнем царстве"

У него колечко есть -
Невозможно глаз отвесть!
С виду-то оно, конечно,
Неказистое колечко,
Но, коли его нагреть
Да поближе рассмотреть,
То на гладком ободочке
Плавно проступают строчки.
Ты, гляжу, не полиглот,
Так что слушай перевод:
"Кто колечком сим владеет,
Власть великую имеет".
Ниже скрепкой просто так
Нацарапано: "Дурак".
Ясно даже имбецилу,
Что в кольце таится сила,
Но оно еще не факт,
Что полезный артефакт.

Не Вихрь, а Вятка-Автомат  

Как в детство попал :) Я после 8 класса работать пошёл. На ВДНХ СССР, там были столовые аккурат как в 11 главе :) Вполне приличная в ВНИИТЭ сносная Ласточка(временами опасная) кафе Дубки, до которых идти ой... И  пара мест куда местные никогда не ходили, и тошниловка поход в которую частенько кончался не просто плохо, а очень плохо :) 

А по телефон на блокираторе говорили "спаренный"... Спасибо, Сергей.  

Франция потеряла очень много в ПМВ. На Цифровой истории было, памятник погибшим жителям деревни и 10-30 фамилий относились к ПМВ, и одна-три к ВМВ. Всё же Седан и Верден свои отпечатки оставили на французах. Родственники мои ездили на могилу одного из наших предков воевавшего в ПМВ во Франции, подтверждали, памятники в деревнях есть, и большинство погибло в ПМВ, значительно больше, чем в ВМВ. 

Да. Там общий фон ещё сыграл. Пост Великой депрессии. 

А ещё были проекты установки внешних лифтов в пятиэтажки. Например, Москва, Ростокино, Проспект Мира 179 если посмотреть панораму, видно https://www.google.ru/maps/place/%D0%A1%D1%82%D1%83%D0%B4%D0%B8%D1%8F+%D0%9D%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81+%D0%9E%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD+%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81/@55.839339,37.6587744,3a,75y,107.78h,107.12t/data=!3m7!1e1!3m5!1sjBvFVWFoSqHoz9BVT4Ypqw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DjBvFVWFoSqHoz9BVT4Ypqw%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D224%26h%3D298%26yaw%3D166.19496%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656!4m7!3m6!1s0x46b53683f5cd79f5:0x3d798ea77fe2b950!8m2!3d55.8392286!4d37.6587691!14m1!1BCgIgARICCAI?hl=ru

ИМХО. Музей Мирового океана... Очень хорош, говорят, но вот тож никак не доеду... 

набережная Петра Великого, 1, Калининград, если адрес не напутал. 

Я бы даже сказал, сначала Музей Дважды Краснознамённого Балтийского Флота, а потом, сразу за ним, Музей Мирового океана. 

Спасибо! Отлично сделано. 

Красиво  

о7 спасибо

Спасибо! Хороший, но странный материал. Недосказанность некую чувствую, но тут скорее журналист причиной. 

  брал тут

Отсутствие материалов на оные, например. Как вариант, на выпуске они были, потом пролюблены экипажем с целью или без таковой.

Вы смотрите только на боевое применение. А ведь до этого самого применения надо ещё и доехать. Кроме того, используя небольшие складки местности, вполне себе можно прикрыть оными складками уязвимые колёса. Как пример, обратный скат холма может оказаться доступным для подъёма, и нет причины высовывать весь броневичок. Можно только башенки/башенку. Тогда облегчение конструкции вполне допустимо. Ещё, как вариант оправдания, литая резина колеса. Ей достаточно пофигу осколки и пули, ещё и попасть надо постараться. Конечно, "разуться" очень неприятно, но соображения экипажа могут быть иными. 

Мастер-матрос, РТО Сахалинской Флотилии Краснознамённого Тихоокеанского Флота
Но с воевавшими, и знающими ещё ту войну общался много. 

85-88 Советская Гавань.  

Забавный, на мыльницу похож. И никакого понятия безопасности. Ни ремней, ни дуг...

Толстый не влезет.

И во что превратилось потом. На велосипедном приводе через Ла-Манш/Серебристую Ленту/Ленточку(кому что нравится выбирайте и дополняйте) https://www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/347/

Забавное. Добавить лошадей движку, емкости батарее, и батарею взять Li-PoFe, прочности, безопасности, и оно вполне себе нормальное  

У меня опыт меньше, конечно, но та, что из двери висит, может и не совсем мёртвая ещё...  

Тогда вариант, та, что из двери висит, тока померла, вот несколько сек назад, расслабление началось, но пока незаметно. Картинка как фото момента. 

Котейку жалко. Может как-то иначе? 

Сергей, доброго времени. Две 18 главы от 29 и 30 января так и задумано? В первой истории в 23 главе Баталин и студен Есть опечатка
Есть:
Это значит вы па мои лекции
Вероятно стоит сделать:
Это значит вы на мои лекции
И немного ниже
История про Зав кафедрой и его теорию ЭКГ
Есть:
Зав. кафедрой па
Вероятно надо:
Зав. кафедрой на
 
Спасибо.

"Армения", "Вирония", "Абхазия" и ещё много названий. 

И потом там было прилично оборудования весьма полезного нам. 

Буду и читать, и советовать к прочтению. Спасибо  

Спасибо.  

Гусиные лапки  

Трёхколёсное опасно. 

Капот высокий. Обзорность вперёд из кокпита никакая, по сути взлёт и посадка стрёмные довольно. Понятно, что редуктор большой надо ставить, а места особо нет. Интересно, а шаг винта регулировался, или летало с постоянным шагом? А как масло охлаждать? Маслорадиатор должен быть с управляемыми створками. Шасси опять же не убираемое. Но забавно.
Спасибо! 

Забавный аппарат. На элеронах что-то вроде триммеров видно. А на руле высоты и руле направления нет... Занятное :)