4 127
30 511

Заходил

Написал комментарий к посту Крепость Орешек и водные пути в Питер

Это больше к тому, что и металлический пароход малого водоизмещения не панацея. Мы на практике ходили на учебном судне Новгородского КЮМ "Саша Ковалёв", бывшем базовом тральщике Т-504 заводской номер С-180, так в Ладогу пошли строго после указания погоды, дескать, будет норм, но прихватило уже почти на входе в Неву. Мало не показалось.
А когда разойдётся, да... Был байдарочный переход по Ладоге, чуть замешкались, но решили что прорвёмся. Ага. Только за счёт опыта проскочили. И то стояли не там, где собирались по плану. Хорошо с дровами проблем не было.  
Про Волго-Балт, слышал, да. 

Написал комментарий к посту Кабы я попала в прошлое!!!

Забавное мнение. Например, польские даже не дворяне, хоть и захудалая ветка, однако заметно выше всего этого магнатства и панства, в родственниках куда более крутые числятся. Но, хоть и примадонна театра, а замуж пошла за рязанского кулака.
🙂 

Написал комментарий к посту Крепость Орешек и водные пути в Питер

Взять, к примеру, случай с гидрографическим судном "Сатурн" и его командой в 15 человек, включая командира, старшего лейтенанта Мамяна Хачатура Николаевича. Разбит штормом на Ладоге в бухте Морья 2 декабря 1941. По рейду ходили на дровах, для передислокации взяли две тонны угля на канлодке "Бира". Пока стояли на рейде, на двух якорях без пара из-за отсутствия топлива, попали в шторм. Сорвало с якорей и выбросило на каменную гряду. За декабрь-март 1942 восстановили полностью судно, и смогли переместить на глубокую воду по льду.


Бывший служебный пароход Абосской лоцдистанции. В 1918 г. захвачен белофиннами у Або (Турку) и использовался в качестве лоцманского судна. Зимой 1939 — 1940 гг. вмерз в лед у Тронгзунда (Высоцк). В марте 1940 г. захвачен войсками Красной Армии в качестве трофея и включен в состав КБФ в качестве ГИСУ. До 2.10.1944 г.входил в состав Ладожской флотилии. Участвовал в высадке десанта в Шлиссельбург 25.09.1941 г. В декабре 1941 г. затерт льдом в р-не бухты Морье и затонул на мелководье. Поднят в 1942 г., отремонтирован и вновь введен в строй. С 15.02.1946 г. входил в состав Северо-Балтийского флота, с 17.01.1947 г. — 8-го ВМФ, с 24.12.1955 г. — КБФ и с 7.05.1965 г. — ДКБФ. В конце 1970-х гг. выведен из эксплуатации и сдан для разделки на металл.

Водоизмещение: 54 т
Длина: 21.3 м
Ширина: 4.6 м
Осадка: 2.13 м
ГЭУ: котломашинная
Мощность: 98 л.с.
Скорость 10 узлов
Экипаж 15 чел.
Вооружение: 1 х 4 х 7.62-мм пулемет

Брал тут https://fleetphoto.ru/vessel/89690/?lang=ru

Написал комментарий к посту Труды наши тяжкие за грехи незнамо какие

И никогда не пользоваться совместимыми картриджами. Только оригинал, только хардкор. Тогда барабаны ходят по 200-280%, печка 300-352%. Бумагу неплохо бы ещё хорошую, и тогда ролики будут гарантированно ходить по 25 коробок бумаги без замятий. Но и простой, дешёвой бумаги Комус вполне достаточно, чтобы ролики выхаживали по 10 коробок до первого замятия. Главное, не использовать "жёлтую", неотбеленную бумагу, она ролики просто жрёт, как не в себя. 
 🙂 

Написал комментарий к посту Базука против ПТР

И всё это при том, что ПТР хотя бы чуть ловчее переносить, и при условии некоторого времени на подготовку позиции, не торчать "зайчиком на поле" с трубой на плече, а всё же несколько более скрытно вести противодействие, со значительно большего расстояния.  

Написал комментарий к посту За что, и когда.

Неоднократно встречал в литературе, в мемуарах пару раз проскакивало, "может, если не воровал, у нас в роте пушка была со снарядами"... Или как один из моих родственников сказал - "вот строил я Канал имени Сталина, может если не гонял продотряды, его раньше построили?" 

Уважаемый Сергей Сезин на Самиздате разместил материалы по Кременчугскому Артиллерийскому складу. Вроде бы ничего особенного, а внимательно почитать - страшно становится. Пересортица, нарушения технологии производства при ремонте снарядов, и, поскольку все работы оплачиваются, 800 тысяч рублей за переделку уже сделанной и оплаченной работы. И такое по нескольким направлениям. 

Написал комментарий к посту Пиши поперек

Гм. А мне понравилось, прочитано с удовольствием. Некоторые параллели наблюдал, и некоторым образом пересекался в жизни. Это касательно Копенгагенской интерпретации. 

Написал комментарий к посту Требователям ссылок. Вот вам пара фильмов...

Там по дороге, каждые 100 км лежит запасная коробка, пара прицелов и много топлива. Так как маршрут секретный, то каждые 50 км дополнительно лежат прицелы, а каждые 300 км новая башня, комплект гусениц и боекомплект... Или бк каждые 50 км?   Каждые 250 км лежат запасные двигатели. Чтобы не случилось французской схемы (отступление по Смоленской дороге) запасы разнесены недалеко друг от друга, но так чтобы их не нашли шамашеччие русские... Как-то так. А, ещё тайно за Тигром следует ремдивизия с замаскированными тягачами и два полка сапёров идущих впереди Тигра и укрепляющих мосты. Всего там около 3 тысяч немцев и поляков с чехами, это как раз та самая часть что в "Августе" (фильме 2025) болталась у наших в тылу под Гродно, заблудились... 

Написал комментарий к посту Требователям ссылок. Вот вам пара фильмов...

Это же немцы пишут :) Они точно врать не станут.(тм) Максим был тяжелее МГ-34/42 :) А ДП/ДТ/ДА/Горюнов/ДШК да и остальные тоже, не попали на рассмотрение. А ещё у русских были Гочкиссы :) У немцев их не было!(тм)
 Отличный пример вражьей пропаганды привёл товарищ ДВГ79. 

Написал комментарий к посту Чистосердечное признание

В этот миг, над поселком промелькнул истребитель,  а Имперский Орёл развернувшись резко, на форсаже уходил, судя по радару, в хайвейк. Второй  дропшип замешкался на старте, и получил полный залп плазмы с истребителя. Над посёлком занимался рассвет, и в его лучах громадный боевой корабль вплывал в поле зрения в  сопровождении двух истребителей.

Каттер... - выдохнул Кэп заряжая последний магазин, - теперь точно живём... 

Наверх Вниз