Charger

Весьма симпатична, факт. 

Точно так.  

С авторизацией через Госуслуги, и еженедельными отчётами о работе зажигалок в Москву. В случае проблем, создаётся комиссия, в составе не более 7 представителей части, результаты работы комиссии передаются вышестоящим только посредством электронного документооборота, разрешается использовать исключительно яндекс-браузере для организаций, инструкция перформанса лежит в облаке мэйл точка ру, доступ туда закрыт, согласно приказа. Запрещается использовать не сертифицированные службой безопасности средства связи, не освящённые в надлежащем порядке священником в чине не ниже архиерейского...  

Не, приклеят бирку, соответствующего цвета по приказу, и станут продавать по 2,5. Ибо готовые и ничего делать не надо, только купить и использовать согласно указаниям... 

А Журнал использования ноутбука в полевых условиях?
Описать местность, указав ГЛОНАСС координаты, время включения и выключения ноутбука, время работы с программами геофизических исследований,  уровень заряда и разряда аккумуляторов, поскольку ноутбук защищённый, и с двумя аккумуляторами, то для каждого указать индикаторную ёмкость. Распечатать и приложить логи использования.

Может быть кому и смешно, а это из инструкции которую главбух(!!!) написала для полевиков... Протащила через все согласования, и выдала специально напечатанный журнал. утраченный во второй командировке. Вони было, море. Шнурованный, опечатанный, пронумерованный... Бригада очень толковых геофизиков проработавшая в конторе больше 15 лет, просто ушла вся. И сразу стало видно сколько они одни успевали против трёх аутсорсных бригад. 

Тогда сравните с тем, чего было больше. Т-26, БТ-2/5/7 как раз с Pz-2/3/4

Он на такие вопросы не отвечает. Это как Морозова спросить, как принимали на вооружение гидроакустические станции Тамир. Он на голубом глазу расскажет - без войсковых испытаний, сырые, не доведённые до работоспособности устройства. А почитаешь разработчиков, так там дефектов устранено по отзывам из войсковых подразделений испытывавших означенные приборы на несколько страниц. И кому верить? 

Причальный выстрел забавно выглядит. 

Там изначально в книжке бред. А мне довелось её прочесть... 

Красиво интересно, в целом очень занимательно.  

Однако. 

Марафон всегда бежишь сам. Даже если в группе единомышленников и друзей. 

Спасибо! Интересно, и полезно.  

Красиво оформлена книга. Хорошее в ней.  

Чаще всего да. Но бывают и исключения. Как бывший сопровождающий инвалидов-марафонцев на колясках  велосипедист говорю. Мой друг-спинальник, прошел марафон уже будучи диализником. Там было всё только своё. В своей возрастной группе пришёл первым. 

А потом, когда книг по источниковедению и так не слишком много, мучаешься, где взять именно эту, потому как на неё ссылаются в своих работах академики...   

Класс какой.  

Езда велосипедистов за фурами из того же набора. 

Это понятно, что есть. Только доступны не всегда бывают. Помнится один справочник по геологии из Ленинки тащили два дня, интернета почти не было. С источниковедением примерно такое же положение.
Жаль, что боятся. Охват аудитории куда больший. 

На Мюллеров ладно, а сколько тайно молилось на Гиллебрандтов?  

Что косяков полно - факт, практически медицинский. Но болотце она взбаламутила вполне достойно.

Причём на всех уровнях. От полевых, прикручиваем проволокой тут и здесь, можно тут и там по полешку положить. До вполне себе заводских, тут приварим уголок, колеса снимем и будет ок.  

На тот момент, её аргументы не были бесспорны. Ошибок хватало, но и поклонения трепетного как у некоторых товарищей перед мемориями не было. Если конюшню не чистить, будет как у Авгия. 

и ещё, ботинков от скафандра. наверное всё же ботинок...
Но в целом замечтательно  

Это набор клипов. По мотивам перепевки оперы по телефону, причём даже не Богомолова. Увы. Такая же жвачка как "Хроники русской революции" Кончаловского... Там тоже "прекрасно" всё.  От орденов, до актёров. 

Бу, значит бу.  

Приятная новость, отлично!

Красиво, и на тот момент высокотехнологично. Учитывая, что замочки такие делали не одно столетие, наверняка достаточно надёжно, иначе было бы что-то другое. 

Спасибо!

Занятно! Спасибо, и котики

Спасибо, отличные находки. И дифференциация обмундирования по фронтам понятна, и разница в снабжении хорошо объяснена.  

Спасибо! Мексиканская хитрость, наверное, сложна в исполнении, а ну как после выстрела лошадь понесёт?

Попробуйте, обнищав на оборудование на 33-35 миллиардов золотых рублей сделать что-то вот прям здесь, сейчас и чтобы лучше всех в мире. А потом говорите, что большевики во всём виноваты. 

То есть читать Вы не хотите? А зря. Интервенты сами писали, сколько и чего вывезли из оккупированной России. Как раз, на те самые 33-35 миллиардов золотых рублей. 

Читайте первоисточники, оккупанты сами заявляли чего и сколько вывезли. Но, видимо чтение не Ваш удел. 

Если Вы не в курсе, не читали источники, зачем Вы тут пишете? 

Не обманешь - не продашь. Им звиздеть не перезвиздеть, так что помним, ценим, любим и практикуем отрыв башен танкам врага. 

Красиво. 

А с чего ему выходить из комы, если сначала закрыли исследовательскую и дизайнерскую части? Конкуренты не нужны на рынке. Пусть собирают, что дают. 

А другого народа для Вас не припасено. 

Смотря когда, а то был момент, когда своих автобусов не было, только английские. Это тоже про СССР. И своей автомобильной промышленности не было. Каждая машина - только иномарка. 

Как водивший ВАЗ-21083, 1996 года выпуска, больше 17 лет проблем не испытывал вовсе. Ну, если только с карбюратором, и то первые два года.

Причём сильно отличалось, 2108 реэкспорт с кондиционером шли, и нормальным фильтром салона, а не тем поделием, что на наши варианты ставилось. 

Не, Вы, точно имеете другую цель. 

Ну, погнали... 

Сколько двигателей для автомобилей произвели в РИ? Ни одного? А почему? Сколько двигателей, хоть по лицензии, произвели в РИ для великолепных русских стратегических бомбардировщиков "Илья Муромец"? А сколько закупили за рубежом и не получили? Сколько самолётов, а главное, насколько актуальных моделей, выпустили в РИ? А почему во Франции и Англии, да и в Германии, самолётов выпустили в десятки раз больше? А всё та же причина. Необразованность личного состава империи, просто сравните, в Германии всеобщее среднее образование с середины 19 века. У РИ, дальше прожекта о массовом начальном образовании, в начале 20 века не прошло. До 70% средних технических специалистов - иностранцы, в основном, немцы и бельгийцы. С началом ПМВ, немцев, даже весьма лояльных, от работы отстранили, и далее - либо интернировали, либо выпнули через нейтралов за границу. Уронив, тем самым, производство в стране. Бельгийцы тоже пачками уезжали. Что делало правительство? Радостно приветствовало подобное. Но, про это Вы рассказывать, естественным образом не станете. А будете вещать за поднимающуюся промышленность Российской империи. Не приводя ни статистические показатели, ни документальные подтверждения Ваших слов. Врёте Вы плохо, однообразно и без огонька, подкрепления своих слов документами, или отсылками, хотя бы на нарратив, Вы себя не утруждаете, стало быть проходите как "банальный хрустобулочный тролль".

А ничего, что это было сделано, когда усиленно ломали советский строй? Все эти косыгинские эксперименты, и прочие хрущёвские изменения? Ну, там децентрализация управления производством, закрытие артелей, потребкооперации разгром, и прочие изменения, типа уничтожения Машинно-тракторных станций, и продажа техники колхозам? 

Как раз не отошли. Наоборот, нашли способ поднять производительность труда и в результате, живой пример - производство танков, самолётов и личного оружия. Сравните стоимость танка, любого из наших, в начале войны и в конце, можно ещё ТТХ сравнить, тоже сильно в плюс будет, оружие и самолёты так же. Как раз тотальное планирование и помогло вытащить страну. Примером, как это бывает может служить Второй Рейх. Там сделали супермонополию, и протащили войну на несколько лет дольше, чем было бы при отсутствии жёсткого планирования и контроля. 

При этом, жаль того, что несмотря на наличие, УАЗ это ведро, в которое после покупки надо вложить ещё полмиллиона, чтобы он нормально ехал и ломался реже. Это про УАЗ - никогда не бывает полностью исправным. Ржавеет со скоростью света, через 3 года вполне может оказаться требует замены рамы, движка и кузова, то есть нужно купить другой. На работе есть несколько УАЗов, понимание что на заводе что-то не так - есть. ВАЗ если хорошо следить, то 3-5 лет, вполне без проблем и больших вложений можно откатать. Но и тут условий куча. Можно, например, не найти в продаже и под заказ радиатор, который на некоторых версиях начинает течь фактически сразу, и гарантийным случаем не является. Поскольку ВАЗ ушёл от собственной разработки, то всё чаще это перелицованный Рено Логан, как пример - Лада Искра. Свежая, "своя" разработка, ага, на 90% состоящая из деталей древнего Логана. Москвич - чистый китаец, с другими шильдиками. Учитывая, что китайцы по закону не имеют права владеть одним авто больше 7 лет, они и сделаны на эти семь лет. 

На деле, хорошо, что хоть такое есть, в конце концов, на каждое рабочее место на ВАЗ-е, семь рабочих мест на смежных предприятиях, только стоит как чугунный мост и крыло от самолёта, и это проблема. Автопарк в РФ с каждым годом становится старше. Средний возраст авто в 14 лет это много.