Заходил
Вы невнимательно смотрели, друг мой. Выложены оба тома, один за другим :)
Том 1: https://author.today/work/77236
Том 2: https://author.today/work/79273
Задумывался ещё один роман (последний по Реналлону), но... перегорел, похоже. Заставить себя писать просто не могу. С головой ушел в работу, благо, её только больше становится.
После "Рыжего" уже больше года не пишу. Ни времени, ни вдохновения. Задумываюсь, а не удалиться ли отсюда? А то чувствую себя самозванцем...
Печатная. Вышедшая в "Альфа-книге". Они же разместили её на литресе.
Это-то да... но пока на литресе не выложили файл (с ошибкой, что характерно), его в сети не было.
Вот тут вы, друг мой, задали хороший вопрос. Я не отличу точно. Хотя бы потому, что творчество ВВ не отслеживаю. Иногда читаю с удовольствием. Но, поскольку наши вкусы сильно расходятся, интерес этот, скорее, академический. Рецензии ВВ, даже позитивные, весьма жесткие, критик, он и есть критик. И, думаю, если он задастся целью писать заказуху, простой читатель это вряд ли поймет... Но ведь есть другие критики, а между ними жесткое соперничество. И уж они-то не преминут оттоптаться на впавшем в соблазн собрате. "Всё тайное становится явным".
Посему, думаю, смысла размениваться на заказуху у профессионального критика нет. Возможные репутационные потери вряд ли окупятся.
Видите ли... У книжного критика, как и у экперта-ювелира или историка, главная ценность и главный капитал -- репутация. Стоит ему хотя бы раз сделать заказную рецензию -- репутация на этом и закончится. Посему, как и эксперта-ювелира, подкупить его можно -- но в цену нужно закладывать все неполученные гонорары за последующие годы. Репутация, знаете ли...
Да, карманный критик какого-нибудь журнала вполне может писать заказуху. Но кто его знает и читает? А товарищ В пишет для многих журналов и всегда востребован. Именно в силу непредвзятости. (И да, меня он рецензировать отказался, невзирая на близкое знакомство и т.п.:-) ).
Пожалуй, самый правильный комментарий. Хотя, я знаю людей, которые пишут сразу начисто, но там опыт огромный
Кто, где, как и почём верстает книжку?
Тут всё зависит от того, насколько ты готов разориться. Во-первых, можно поискать на фриланс.ру или юле. Во-вторых, можно освоить InDesign (быстро и профессионально ты его не освоишь, но для твоих целей это и не нужно). В сети полно уроков. Долго и мучительно, зато своими руками и оплата — твое личное, безвозвратно потраченное время.
Вы такое делали? Печатали себе 30 / 500 / 1000 штук?
Сам не делал, но предложения были. Можно посмотреть сюда: Проект "Баловство: игры с материальной культурой". У них не дешево, но есть серьезный плюс: они присваивают книжке ISBN и она попадает в каталоги и может продаваться через интернет- и оффлайн-магазины. Ну и команда там душевная.
Книжка в бумаге — это хорошо, это мысль в правильном направлении.
Ну и, совсем фриковый вариант: можно попробовать продаться в "Альфа-книгу". Вариант вполне ненулевой. Из минусов:
1. Ожидание. Они реагируют от месяца до полугода. Но отвечают, в отличие от других издательств.
2. Авторские права переходят к ним на 5 лет. Из-за этого я не могу здесь выложить свой "Остров" и закрыть, наконец, цикл "Реналлон".
Из плюсов:
1. Не надо париться с версткой, продажей, распространением.
2. Книжка, если выйдет, гарантированно будет распределена по всей России, а так же Белоруссии и Казахстане.
Ну, как-то так.
P.S. Кстати,
Так как её надо отдельно будет убрать в черновики (сейчас это невозможно) и внести изменения во все главы.
Один вопрос: зачем? Редактировать можно и опубликованную книгу, среди моих друзей несколько человек за лето так поступали, в том числе, на коммерческих проектах.
Ну как "писатели"... Есть тут именно писатели. А есть... Да Вы их правильно описали. Сритики.
Благодарю за отзыв. Значит, буду искать.
(Я немножко связан "Островом" в концовке, но, возможно, просто не хватает чего-то... опыта, таланта?)
"Я человек!
Как Бог, я обречен
Познать тоску и радость
Всех времен"
Сотворенный по образу и подобию божию не может быть "всего лишь".
Дружище, все мы иногда косячим. И хорошо, что одёрнуть нас можно циферкой, а не дубинкой. Плохо, что "одергиватель" в руках у эгоистичных, безответственных, маргинальных людей. Но... "Помни, ты смертен!"(с)
Благодарю! Очень рад, что Вам понравилось
Отличная книга! Прочитал на одном дыхании, нещадно воруя время у сна. Спойлерить не буду, просто всем советую. Спасибо за доставленное удовольствие!
Благодарю за взаимность!
Можно просто Дмитрий:-) Я стар, но, увы, не супер-стар.
Это вы абсолютно правы! Написать проще:-) Ну а раскручивать нам надо у камрада Ингвара учиться, у него хорошо получается
Всё упирается во время. Да, smm несложно освоить и даже потом зарабатывать им. Но это тот рынок, где предложений переизбыток, а доход не слишком высок. Я за это время лучше починю пару машин и сделаю двух человек счастливее:-) Если же работаешь из дома и всё равно целый день за компьютером, то это хорошая подработка
Благодарю!
Восхитительная история! МОИ птицы по ВАШЕМУ заказу. Да, и такое тоже вчтречается. Но говорят -- говорят! -- что покупатель всегда прав (врут). И да, в каждом деле есть нюансы. Профессионал о них постарается рассказать -- если он настроен на диалог с покупателем. Ну или его птицы по нашему заказу не поют.
О, нет:-) Это городской автомобильчик и суть лифта только в том, чтобы машина могла без вреда для подвески и днища преодолевать периодически возникающие на дорогах ямы :) Для трактора есть как раз вторая машина, Крузер-80. Там ничего лифтовать не надо, он в базе сделан для закапывания в грязь там, куда трактор не пройдет.
Да какой тут "тайм-менеджмент"? :) С утра я в мастерской, там писать никак вообще, в любой момент есть, чем заняться. У меня текучка плюс "долгострои" (две машины на переборке двигателей). Плюс собственная машмна-проект (решил в свою машину напихать вего, чего в ней с завода не было: АБС, климат-контроль вместо печки с крутилками, люк, складывающиеся зеркала, сиденья с электронным управлением, подогревом и вентиляцией, навигационная система, поднять подвеску, чтобы поставить колеса бОльшего размера...). На свою машину могу выделить примерно час в день, иногда меньше. Заканчиваю штатно в 0:45, чтобы успеть на последний поезд метро. Иногда езжу домой на второй машине, но не очень люблю, т.к. пробки до 2 почти всегда.
Итого, если еду на метро, есть 16 минут. Плюс минут по 10-15 во время еды. Всё.
Тайм-менеджмент полезен тогда, когда уже есть устоявшийся бимзнес, который требует определенного контроля и позволяет заниматься другими делами. А я и швец, и жнец, и так далее. Тут главное — вспахивать поле, пока не пойдет устойчивый постоянный поток клиентов. Потом расширяться, налаживать работу сначала одного сервиса с 3-4 постами, потом и следующих. И вот потом... Ну, до этого дожить надо.
А писать по 15 минут не получается, да. Мне настроиться нужно (это минимум час). Так что пока и не пишу...
В том-то и проблема, что свободного времени практически нет. Разве что писать во время завтрака и ужина? :) Как раз, по 15 минут получится.
Скоро увидим:-) "Хочешь рассмешить бога -- расскажи ему о своих планах"(с)
Каждый извращается в меру своей испорченности:-) Если уж я с конца 90-х сам чинил и тюнил свои машины, то почему бы это не превратить в профессию? Правда, теперь на свои времени нет
Да какой из меня "предприниматель"?:-) Так, неудавшийся физик, которому осточертело работать айтишником и, как пионеру, быть в ответе за всё. Эскапизм, в своем роде...
Наверное:-)
Поэтому у меня свой маленький автосервис. Это и работа, и с людьми общаться почти не надо. Ну и не работа это, а удовольствие и немножко искусство
Не могу не поделиться недавней историей.
Захотел мой друг купить себе машину. Нашел в интернете интересующий экземпляр и позвал меня с собой, поглядеть, как оно в реальности. Машина стояла в салоне, мы туда приехали где-то минут за 40 до окончания работы.
И вот приходим мы, такие красивые, посмотреть на машину. А продавцы стоят, курят. Подходим, вежливо просим показать. И слышим в ответ: "У нас рабочий день через полчаса заканчивается, никто вам её выгонять не будет"
Люди с деньгами пришли...
Не запрещает, это точно. Но некоторые не оставляют сил :) Когда я прихожу домой в 2 ночи после очередного рабочего дня, этих самых сил хватает только на то, чтобы поесть, почесать кота и вырубиться в процессе вычесывания. Даже помыться не всегда могу. "Работа дает нам средства к существованию, но отнимает желание существовать"(с)
Тут каждый решает для себя :) Вы избрали для себя такой путь — успехов на избранном пути. У меня просто не получается писать быстрее. Работа съедает основное время, а чтобы сесть писать, нужно настроиться, перечитать ранее написанное, продумать, что в окружающем мире произошло вне фокуса действия. История мира пишется независимо от книг, даже если в сюжет события не попадут.
В общем, каждый автор идет своим путем и это прекрасно. Не могу сказать, что мой путь чем-то лучше или хуже других. В конце концов, я никогда не позиционировал себя, как писателя. Я автомеханик и это съедает основную часть времени.
Так это же хорошо! Я вот жду, когда меня в мои 49 приравняют к молодежи... хоть и оброс сивой бородой. Но внутри-то я тот же мальчишка!:-) ПФР не дождется!
С рождением! Согласно официальной позиции Правительства РФ, ты ещё молодежь. На будущий год можешь начинать взрослеть. Но это не точно.
Очень жаль, что закрыли. Моя слабость -- детали, мелочи. А тут пиршество для глаз.
У Вас талант.
У меня немножко другое. У меня автосервис. И далеко не всегда я могу сразу сказать стоимость работ и взять аванс. Чем иногда некоторые... хитрованы пользуются. Или вовсе прыгнут в сделанную машину и уедут, или кинут 100 рублей, типа, там и делать было нефига. Ну и тут вопрос: или тотальное недоверие ко всем, или смириться с издержками. Паранойить я не готов. Значит, теряю деньги.
Что тут скажешь? Обидно. Но... "спасибо, что взял деньгами". Желаю в будущем удачи! А доверять...Человеку свойственно. Сам не раз попадал в такие ситуации. Прорвёмся!
Желаю успехов!
Мне тоже в свое время говорили, что неизвестные слова должны быть понятны из контекста. Смею уверить, такое не всегда возможно. Если, к примеру, животный мир сильно отличается от привычного, то тут три пути: или подробно описывать неизвестного зверя (что странно для не-попаданцев, это все равно как подробно описывать собаку или кошку), или делать сноски, или осьавить на откуп фантазии читателя. С последним проблемы, как оказалось. Мне после "Острова" бета-читатели насовали полную панамку черных шаров за самобытный мир. Пришлось в редакцию засылать с "Путеводителем".
Так что я всячески одобряю глоссарии авторских миров.
А окажется, это это был электромагнетизм:-)
С удовольствием!
Хорошо:-) Мне, видимо, придется подождать тоже.
Не объясню. Думаю, и никто не объяснит. Это надо изучать, пытаться поймать действующую силу, найти её источник, изучить мозг способного на такое человека. И какой человек на это согласится? Да и нет у нас ученых, занимающихся подобными проявлениями.
Объяснение может найтись при более глубоком понимании окружающей природы. Сначала не могли объяснить, почему яблоко падает на голову. Потом почему огни Эльма, потом как убивают некоторые камни на расстоянии. В любом случае сначала видели проявления, затем находили источник, а потом описывали механизм.
И вот как раз источник тут совершенно непонятен.
Интересное мнение :)
А теперь берем молоток, гвоздь, НЕ отворачиваемся, шепчем непонятицу — молоток взмывает и забивает гвоздь. И мозг взрывается :)
Почему же "не существует"? Просто наука пока не объяснила. Это вовсе не означает, что некоего воздействия на окружающую действительность посредством силы воли нет в принципе.
Исторические мне не кажутся убедительными. А современные слишком мистифицированны, чтобы с ними согласиться или даже просто поверить :) Опять же, иные я не встречал, но утверждать, что их нет, не буду. Пока в моем мировоззрении огромная дыра.
Спасибо за взаимность!:-)
Угу. То, что над этим бьются целые институты по всему миру — это они так, для собственного удовольствия. Но он пишет "научпоп", поэтому он прав. Я вот вообще про автоспорт судить не берусь, потому как не компетентен. Там слишком много параметров, которые влияют. И мастерство пилота — не в последнюю очередь. А какой математикой опишешь это самое мастерство? Посему я запасусь попкорном и полюбопытствую, что ещё юноша родит нетленного
Спасибо! :)
Улыбнулся. Непокобелимая самоуверенность, аднака.
Сюда еще можно добавить, что у Крузера 215 лошадей, но он при том же весе неизбежно проиграет Audi с теми же самыми 215 л.с. Но юноше это не интересно, потому с негодованием отбрасывается. Ну... бывает.
Написал комментарий к посту I'll Be Back
Mea culpa
Особенно стыдно, что начинал я свою карьеру с рекламы:-) Но... Себя не могу рекламировать. Блок стоит.
А без обложки рассказики, которые были выложены позже. Ну, как бы, движуха на странице:-)