domov0y

т.е вы трижды сыграли в поддавки с книгой. 

1. Почему то в ссср попал пример интерфейса ксерокс, что неведомым образом породило  почти классический интерфейс  windows возможно даже с совпадающей иныорафикой

2. У вас есть свой уникальный и несовместимый с америкой интернет и соцсети. Причем почему то Слишком классические. так быть не может. Увы. Тут бы скорее подошло что то  типа фидо

3. вы дали планете плотную атмосферу и осадки. И состав атмосферы нейтрален.

Вот потому я не читаю Вахо Глу. он слишком много играет в поддавки

Честно пытаюсь поверить в колонию на марсе. Но пока не получается. 

Какие шаттлы на планете где аэродинамика начинает как то действовать только на скоростях 600+ км?  ладно, предположим что вертикально ориентированные жрд могут ответить на вопрос" как?". Но они не отвечают на вопрос "зачем? Что должно было окупить доставку и постройку этого извращения? "

далее: Почему колесные машины расходуют много водорода? Где обоснуй, где рассчеты?  

транспортное средство не тормозит об атмосферу. Так как атмосферы считай нет. поверхность не хуже чем песок в Сахаре.  нет осадков способных превратить грязь твердую в грязь жидкую. Сила тяжести втрое меньше. С чего расход?

ну вообще то встречались упоминания что простейшие не оптимизирующие компиляторы под новое железо на кафедрах вычислительной техники писали за малое время. Порядка месяца.  Но я не помню группой писали или один отморозок в таком подвиге отметился. 

тогда другие вопросы: 1.  а откуда главный героин уверен что не ставит себе в планшет вирус? 

2. как ограбить банк без бряцанья оружием и угрозами расстрела заложников?  При этом не будучи работником банка. 

Ниасилил даже первую страницу.  закрыл на этапе где гг выбирает себе мир.

Частоты беспроводной сети, архитектура вычислительных машин, архитектура ос, протоколы связи в разных мирах совпадать не обязаны. 

И планшет в качестве устройства для нетривиального хака... попробуйте быстро перепечатать 50 кб текста ..  Возможно , ноудобным это назвать крайне сложно. И не надо рассказывать про армитаж и прочие способы взлома через гуи. Не того порядка задача.

 И как следствие гг скорее всего возьмет в рот чупачупс и будет сосать.

перечитывал версию с си. 

1. После катастрофы осталось 20 тыс человек разбросанных по галактике.

2. Харлам на 3 млн лет старше Джао.  

Можно ли интерпретировать вводные так что останки человечества плодились и размножались эти 3 млн лет? 

Простите, а можно ли купить книгу на этом ресурсе?

Эм... у меня навязчивая мысль что в аудиокниге перепутаны фрагменты.(относительно когда то прочитанного текста на си) 

Интерлюдия 7 раньше чем первая встреча с мизучи. 

между интерлюдиями 10, 11 и 96 фрагментом есть более поздние события

По тексту на си 78

эм...  неожиданно нелепый ляп в описании первой стрельбы из прототипа рейлгана

дальность300 +м. Отклонение от вертикали 5 градусов

Электронная таблица нашептывает что 

Отклонение по вертикали на такой дистанции составляет 25+ метров.

Скорость шарика : чуть больше 150м/с

"Не читал, но осуждаю!"  

С одной стороны книга приятна для восприятия. 

С другой стороны профдеформация активно сопротивляется магическим фокусам:

"гг с двух ног врывается искину мозг и учит его как думать надо". 

"искин легко и непринужденно ломает всех и вся" 

" искин анализирует все и вся, разгадывая уловки и обманки в чужих программах которые с какого-то перепоя обязан запускать".

тут  религиозно  более правильно  будет звучать: почему дрона  и неведому магическую артилерию так поздно  ввели. навыки были еще в прошлой книге.

Так я честно дочитал до платных глав. Язык и повествование не самые худшие что я встречал на АТ. 

Но покупать сей опус ради того чтобы читать бред и ересь...  я не стал. 

условно приемлемо.  

К первой книге  была приличная стена сообщений о том что это бред, ересь и никак не  соответствует мемуарам летчиков (не важно гражданских или военных) и историческим фактам.

А еще там практически  ничего  нет про авиацию.  До появления оплаты там были повествование  о двух неделях жизни подростка в ссср. с элементами  деревенского  детектива.  и кажется аж целый прыжок с парашютом.

удаляю из библиотеки дабы не видеть сию ересь. 

Ни капли не жалею о том что оплатил текст. интересный мир, интересные герои, минимум марти сью

Если не считать того что эта сказка не имеет никакого отношения к реальной гражданской авиации вне зависимости от страны то написано неплохо.  

Но  блин, после прочтения  мемуаров летчика гражданской авиации, попытка  чтения сего опуса вызывает многочисленные жесты рука лицо. Ибо в действительности так быть не может. 

Нельзя пересадить пилота  с ИЛ-76 на ТУ-134  без весьма долгого и вдумчивого курса переучивания и долгой зурежки. 

абсолютно разные  РЛЭ (под тысячу страниц каждое) ,  кардинально отличается  положение приборов,  возможно  сильно различается безопасный порядок манипуляции приборами, принципиально разные процедуры ( ВСЕ, в том числе  и аварийные).

Потому второй пилот без переучивания будет скорее обузой,  потому как не способен помочь ни КВС, ни штурману, ни бортмеханику. 

От здравого  смысла он  может  проследить за углами атаки, скоростью, подсказать что пора переводить высотомеры на высоту аэродрома, выставить  магнитное склонение, частично  взять на себя радиообмен с диспетчерской службой.

Но не более того. Это слишком малая часть того что делает пилот воздушного   судна.

Read the fucking manual!!!!!

Всмысле перед тем как писать про авиацию ,  прочитайте мемуары летчиков военной и гражданской авиации. А еще лучше пройдите теоретический курс хотя бы виртуального пилота (это там где все летают в симуляторе по правилам реальной авиации)

 оно крайне отбивает желание позориться с выкладкой еретических опусов на тему  где знаний нет вообще.

Откопайте в интернете записи Василия  Ершова и наслаждайтесь реальными записями летчика, командира воздушного судна,  инструктора. Из ныне живущих почитайте Дениса Оконя. 

приятно читать. В отличие от первоисточника(перевода ранобе) 

нет, вполне возможен вариант что ДДД заинтересует фрау Скиттер на честное и независимое расследование инцидента. Но тогда результат может быть совсем не тот на  который надеются.

И как вы собираетесь извлекать  героинов из кпз? Ведь на экспертизу могут отдать не грелку а чорный артефакт. Все согласно утверждения был бы человек а статья найдется.

Читать интересно, но не не отпускает меня ощущение  что читаю очередной опус Вахо Глу (с какой то неправильной вселенной в которой  космический корабль  на  140 км/сек  остается на орбите планеты. )

те же 6гб мускл база.

 50 подключений. 

криво  написанный софт клиента порождающий 500-4000 select запросов в секунду. 

Загрузка процессора: 6 ядер 2679v3  от 30% до 100%

Загрузка по памяти : из 10 гб свободно 500мб

как бы поэтому я могу утверждать что  под нагрузкой метевая реляционная субд жрет ресурсы как не в себя

я вашу точку зрения услышал и понял. 

Предприятие на котором я работаю использовало firebird. 

Но потом руководитель службы асу задал вопрос вида: господа админы, сколько времени потребуется на восстановление работоспособности субд после отказа сервера посреди рабочего дня. Админы почесали репу попробовали  и вышло у них что то в районе часа. 

и был задан вопрос вида" а кто компенсирует упущенную прибыль за этот час ибо у нас не 30 мест как было 5 лет назад а уже 130 и процесс идет?" 

Были закуплены брендовые железки  стоимостью большей чем упущеная прибыль за этот час. виртуальные машины и снапшоты на модной nas  спасли несколько раз субд но... настройка этих чорных ящиков оказалась той еще русской рулеткой и выстрелов в ногу было много.

 А потом выяснилось что чуда не произошло и брендовое железо профессионального уровня при отказе создает такие глюки что за час их не решить. А еще у этих самых брендовых nas так же как и у обычного пк винты умирают. Но совать туда абы что уже нельзя. И сопровождается это многочасоавми консультациями с фирмой интегратором.

сколько клиентов одновременно работает? Сколько запросов выполняется за секунду(реальное  значение по show processlist)

Сколько ядер?  Каких?

 Каков load average ?

Что говорит free -m ?

Я про процесс добираться до пункта назначения. 

в начале. Подготовка к полету:  исправляется утверждением что самолет полностью проверил и привел в готовое к взлету состояние второй пилот экипажа.

Далее .происшествие с уазиком вполне могло привести к лишению летного свидетельства в случае цивильного аэродрома. 

Параллельный старт на одной впп в цивильном аэропорту  скорее всего приведет к лишению летного свидетельства. Это надо согласовать с диспетчером. 

Сам текст до начала бомбардировки выглядит как приземлились - укушались водки. Если полет идет не в гольф зоне  а на вполне взрослых эшелонах то лучше не рисковать оно может выйти боком. Да и зачем им водку кушать? Надо план полета составить и  машины обслужить. 

Да и не надо им крепких спиртных напитков. Ни к чему. 

Подскажите у вас оригинальный firebird или форк от red soft?

 на чем основана ваша вера в то что субд  или его железо не откажет? 

Сколько занимает перенос базы с сервера на сервер?  

есть ли опыт проверки структуры базы и поиска аномалий в ней? 

есть ли опыт ремонта  базы данных субд после отказа железа? 

Сколько памяти потребляет база? Какова нагрузка на процессор?

Сколько запросов select insert update выполняется в среднем за секунду?

режим зануды включен.

Дядька автор, лови критику.

Пилоты не пьют если им в небо. Крепкие напитки слишком коварны на высоте. Можно тупо не долететь.

Пилот профессионал ни в коем случае не будет взлетать на непрогретом и непроверенном моторе. 

уж извините это ритуал который спасает жизни. И профессионал не может это не знать.  проверить каждое магнето ,проверить каждый бак, прогреть двигатель под нагрузкой и без нее. Убедиться что нет аномалий. Проверить пневматическую и гидравлические системы. 

Пилоты в рф не могут лететь в неизвестность. Они обязаны индивидуально подать план полета  или хотя бы отзвониться в ближайшую часть ракетчиков если полет идет по зонам  имеющим метку гольф. Иначе можно тупо не долететь. 

Фантастическое допущение бредовато.  в остальном же пока слишком мало написано чтобы искать противоречия

Товарищ Автор,  вы правы и не  правы одновременно. Любой продукт с приличной  сетевой  реляционной субд и базой на 2-3 гб данных будет под нагрузкой жрать ресурсы пк как не в себя. 

А если вы вспоминаете  желтое программное  обеспечение  работающее с dbf файлами то там есть  свои нюансы сводящие на нет всю не требовательность к ресурсам. Работать по сети при размере бд  от 400 мб  становится весьма  извращенной пыткой.  а  у rdp  свои нюансы. 

Прости собрат по разуму я сей опус не осилил. Безумное  сочетание: вроде бы все слова по делу, но оно не читается, а если читается, то информация  отбрасывается  как незначащая. 

(На творение  гера Торвальдса  я переходил долгие 7 лет, во времена когда интернет был еще через диалап. И скажу что это боль и унижение. Когда ты чувствуешь себя крутым программистом и вообще  хакером но вдруг оказывается что без привычной ide беспомощен как ребенок а 7000 пакетов никак не сочетаются с программами windows.)

моей фантазии не хватило чтобы представить такую траекторию. разве что делать гораздо бОльшую программу исследований и явно это упоминать в главе. Но сход с орбиты увы при 15 тыс м /с и разгон по пути к марсу. Потому как за те 7-8 часов что требуется на полет к луне скорость сильно не изменится.  И ионники не в коем случае не должны выработать топливо. Иначе корабль не вернется к земле.

аналогия: вы запускаете прямолинейно камень из пращи и он почему то к вам вернулся

на мой взгляд оно слишком уж фантастически звучит. кпд 40%  при мегаваттах  мощности  означает что мегаватты  энергии  будут плавить  потроха реактора. а в случае плазмы это вообще скорее всего будет похоже на взрыв. но ладно не будем спорить.

другой вопрос.  вы уважаете небесную механику или у вас альтернативная земля с волшебными палочками?

глава 7

 Пуск был произведён ночью двадцать четвёртого декабря. 

Станция была выведена на орбиту высотой в 500 километров, и включила ионные  двигатели

В конце января следующего года наша АМС уже набрала скорость в 180 километров в секунду. 

т.е.  начальная скорость  АМС составляет 8 000 м/с

получается  что за максимум 36 дней станция набрала  170 000 м/с 

т.е.  170 000 =3 110 400*a;    => ускорение аппарата ~0.06 м/с2

За час станция  должна увеличивать скорость на  180 м/с =>  максимум через два дня   непрерывного разгона скорость космического аппарата будет больше третьей космической (17 000 м/c).

и тут случается магия

Ионники выключились – кончилось основное топливо. Сработали двигатели ориентации. И станция двинулась в сторону Луны.
 До нашего спутника она добралась за час.

корабль уже 30 дней где-то в  солнечной системе (на пол пути к орбите то ли Венеры то ли Марса) разгоняется с 17 км/сек до 180 км/сек и тут Великой Магией Авторского Произвола он внезапно оказывается на  расстоянии одного часа полета от луны. 

глава 9 говорит что пересели с  атомных паровозов на т.я  паровоз. Про принцип выработки электроэнергии увы  ни слова не сказано. А значит в этом месте  либо дизельпанк со стирлингами либо стимпанк с  паровыми турбинами.

 не заметил момента когда разработчики слезли с атомного паровоза. Укажите пожалуйста где искать то, что я пропустил.

смотрю на печатающий принтер. думаю что автор зараза искуситель. (а искушал он еще во времена  когда не существовало дешевых принтеров)

Зря. если бы вы соблюдали здравый смысл и законы небесной механики  то может быть  я бы даже дочитал сей опус. А так, простите, на втором злобном бизнесмене который аж в 100 раз "толще" чем гг я закрыл  произведение чтобы не открывать его снова.

Мыши плакали, кололись но продолжали есть кактус. 6000 км/с завод недалеко от меркурия, цивилизация через 400 лет после ядреной войны. Аааааа. 

Автор , успокой своих мадагаскарских тараканов и открой для себя игру  kerball space program

Если сравнивать с американскими ненаучно фантастическими сериалами то не так плохо. Если сравнивать с Горькавым  или классиками американской НФ, то все грустно. дьявол  кроется в мелочах.  

Например давление на юпитере дроходит до 90 атмосфер. Полет на 150 км/сек при 90 атмосфер это зваведомо фейерверк.

и жидкости на поверхности планеты если верить википедии скорее всего практически нет. 

И че? Есть  Васина, Гончарова,  Сыромятникова , Оловянная. И их книги сложно назвать женскими романами

Крамольная мысль в голову просится.  О том, что за спиной не стоят палачи Царя Шахрияра. И не надо себя сжигать заживо,  создавая безумно красивую сказку за один день. 

 есть в книге какая то особенная прелесть... моя прелесссссть. :)

Пока книга вызывает именно такие эмоции. 

спасибо за ответ. Жаль что ни ока-38 ни оригинальный шторьх не дожили до нынешних времен.

Напрашивается вопрос : вы своими глазами видели как ока-38 стартует с полосы  длиной 30-40 м?  Или это ваше предположение?

вероятно автору не дают покоя лавры Нагару Танигава. удалил книгу. 

Книгу читал. И даже почти не по диагонали. Гер попаданец на первых страницах говорит что учился на медика. Потом говорит что был прости господи полковник ввс. а потом говорит что будет творить машину Тьюринга. А еще он химик. 

И блин от такого безумного  необоснованного сочетания скиллов очень хотелось бросить читать. Впервые Обоснуй Про то что гг занимался компьютерным моделированием лекарств  я прочитал добрую сотню килобайт спустя.  Это может оправдать информатику тервер химию и знание лекарств.

 Но вот системотехнику у меня как то оправдать образованием не выходит. По крайней мере не спустя 40 лет после выпуска из вуза. И не после 1990х. Тут требуется отдельный рояль. Ибо не каждый инженер асу сходу сможет вспомнить арифметические операции в двоичной системе. И еще меньше  из тех кто сможет эти операции воплотить в железе. И да я типичный инженер асу который знает как считать в двоичной системе но не прелставляет как это воплотить в релейной логике за полиномиальное время . И это несмотря на то что я знаю как работают триггеры и какие они бывают